Lista de accidentes e incidentes relacionados con aeronaves militares (1945-1949)
Esta es una lista de accidentes e incidentes que involucran aeronaves militares agrupados por el año en que ocurrió el accidente o incidente. No todos los aviones estaban en funcionamiento en ese momento. Para obtener listas más completas, consulte los Archivos de la Oficina de Accidentes de Aeronaves, la Red de Seguridad Aérea o la base de datos holandesa Scramble Stoffer & Blik. No se incluyen las pérdidas en combate, salvo algunos casos singulares.
Terminología aeronáutica
La información sobre la aeronave es el tipo y, si está disponible, el número de serie del operador; el número de fabricante, también conocido como número de serie del fabricante (c/n); códigos exteriores; apodos (si los hay); distintivo de llamada de vuelo y unidades operativas.
Enero-marzo de 1945
Un Focke-Wulf Fw 190D-9, pilotado por el teniente Theo Nibel, derribado por una perdiz cerca de Bruselas el 1 de enero de 1945.
Enero 1
Un Focke-Wulf Fw 190D-9 Negro 12 de 10./ JG. 54 , pilotado por el teniente Theo Nibel de la fuerza Grimbergen, fue derribado durante Unternehmen Bodenplatte cuando chocó contra una perdiz . El pájaro hizo un agujero en el radiador del avión, lo que obligó a aterrizar con el tren de aterrizaje cerca de Bruselas . [1]
Un Lockheed P-38G-10-LO Lightning , 42-13400, c/n 222-7834, [2] se estrelló en la isla Attu en las Aleutianas , 2000 millas (3200 km) al oeste de Anchorage, Alaska , en un entrenamiento. misión; el piloto, el segundo teniente Robert Nesmith, resultó ileso. Las hélices del avión fueron arrancadas, su estabilizador horizontal roto y su góndola izquierda doblada. Después de un salvamento de piezas, fue abandonado en el lugar. Recuperado en junio de 1999, fue transportado en helicóptero a la estación de la Guardia Costera de EE. UU. en Attu y trasladado en avión a Anchorage en un Lockheed C-130 Hercules de la Guardia Nacional Aérea de Alaska . El avión estaba registrado como N55929. [2] Restaurado en la Base de la Fuerza Aérea de Elmendorf , Alaska, se exhibió en McCloud Memorial Park en Elmendorf en abril de 2000. [3]
2 de enero
El almirante Bertram Ramsay , que partía de Toussus-le-Noble , Francia, en un Lockheed Hudson para reunirse con el general Bernard Montgomery en Bruselas, murió junto con otras cuatro personas cuando el avión se estrelló durante el despegue. La causa se atribuyó a la formación de hielo, que hizo que la cola del avión fuera pesada.
Un Expeditor de la RAF se perdió en el mar Adriático cerca de Brindisi . El avión era uno de los dos que transportaban una delegación de la Cámara de los Comunes para visitar las fuerzas británicas en Italia; dos miembros del Parlamento, Robert Bernays y John Dermot Campbell , fueron asesinados. El avión no fue encontrado y una investigación concluyó que el piloto había intentado avanzar a través de una fuerte tormenta de nieve en lugar de cambiar de rumbo. [8]
30 de enero
Un Consolidated B-24L-1-FO Liberator , 44-49180, se estrelló al oeste de Helendale, California . La tripulación estaba formada por el primer teniente James G. Wright (piloto), el segundo teniente Norbert J. Vehr (copiloto), el segundo teniente Carl F. Hansen (instructor de radar), el segundo teniente John R. Palin (estudiante de radar), El segundo teniente Herbert A. Perry (estudiante de radar) y el T/Sgt. Harvey L. Cook (ingeniero de vuelo). Perry, Vehr y Cook murieron en el accidente y los miembros restantes de la tripulación escaparon. [9] Los restos fueron recuperados en el aeródromo del ejército de Victorville , California, en febrero de 1945, y la recuperación se completó el 9 de febrero. [10]
Un RAF Avro York (MW116) se estrelló frente a Lampedusa mientras intentaba amerizar después de quedarse sin combustible en ruta a Malta . Cuatro miembros de la tripulación resultaron heridos y rescatados por el USS Kendrick ; Otros cuatro miembros de la tripulación y los once pasajeros murieron. Entre los pasajeros, que formaban parte de una delegación del Ministerio de Asuntos Exteriores de camino a la Conferencia de Yalta , se encontraban el secretario privado del secretario permanente del departamento y un Mensajero del Rey . [13]
9 [14] o 11 de febrero [15]
Un Lockheed P-38L-1-LO Lightning , 44-24838, de la Unidad Base 432d, Base Aérea del Ejército de Portland , [14] se estrelló en el desierto de Oregón a unas 25 millas (40 km) al sureste de Christmas Valley en un entrenamiento de artillería. vuelo. El piloto, el segundo teniente Max J. Clark, de 25 años, murió. El 14 de junio de 2007, la Oficina de Gestión de Tierras (BLM) declaró el lugar del accidente como sitio histórico del gobierno federal en una ceremonia del Día de la Bandera . Se descubrió una placa interpretativa que describe la designación y el significado histórico del sitio. [15]
13 de febrero
Un Douglas R4D-6 , BuNo 50765, c/n 14848/26293, del Escuadrón de Transporte Aéreo 3 de la Marina de los EE. UU. se estrelló en el mar cerca de Alameda, California , mientras se aproximaba para aterrizar en la Estación Aérea Naval de Oakland ; [16] los veintiún pasajeros y tres miembros de la tripulación murieron. [17]
Durante un recorrido de rodaje de alta velocidad en el Boeing Field de Seattle en el Boeing XF8B-1 , BuNo 57984, el piloto Bob Lamsen experimentó una retracción inesperada del tren de aterrizaje a las 4:30 pm. El fuselaje se detuvo cerca del centro de la pista principal después de deslizarse unos 300 m (1000 pies). No se requirieron servicios de emergencia; Los informes de humo e incendio aparentemente se debieron a la fricción de la pista. Para ayudar en la investigación, tres grúas intentaron levantar el gran avión de combate sobre un camión de plataforma con el tren aún retraído; sin embargo, no pudieron ganar suficiente altura y se tomó la decisión de extender manualmente el tren para poder mover la estructura del avión sin mayores daños. [18]
17 de febrero
Experten (as) de la Luftwaffe Jürgen Harder (13 de junio de 1918 - 17 de febrero de 1945), ganador de la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro , con 64 victorias reclamadas, murió en el accidente de un Messerschmitt Bf 109G-14 , Werk. Nro. 784 738, cerca de Strausberg , Alemania, después de que fallara el motor del avión. Los peritos técnicos que analizaron los restos concluyeron que el pistón del cilindro 12 penetró en el bloque del motor; Los humos que se escaparon incapacitaron a Harder, quien perdió el control de la aeronave. [19]
18 de febrero
El piloto de la Luftwaffe, el teniente Erwin Ziller, tiene problemas a los 45 minutos del tercer vuelo del Horten H.IX V2 , cuando uno de los motores a reacción del avión falló; el avión giró hacia la derecha y se estrelló justo fuera del perímetro del aeródromo. Ziller murió en el hospital quince días después. Este segundo prototipo fue el único Horten IX con motor que voló. El prototipo V3 incompleto fue enviado a los Estados Unidos y se encuentra en el Museo Nacional del Aire y el Espacio Smithsonian . [20]
19 de febrero
Dos Lockheed P-38L Lightning de la Unidad Base 433d [21] de Chico Army Airfield , California, [22] chocan en el aire a 28 millas (45 km) al noroeste de Barstow , California, durante un entrenamiento de rutina y práctica de tiro. vuelo y cayó cerca del Superior Dry Lake. "Cuando los aviones chocaron, uno explotó en el aire y el otro se estrelló contra el suelo". [23] El segundo teniente Earl A. Morgan Jr. (en P-38L-1-LO, 44-23861) y el segundo teniente Walter E. Mogensen (en P-38L-5-LO, 44-25637) fueron ambos delicado. [24] [25] La madre de Morgan, Ruth E. Morgan, vivía en Camp Rowio, Texas; El padre de Mogensen, Carl G. Mogensen, vivía en Modesto, California . [26] "El Coronel Robert A. Nagle, oficial al mando, permitió que se conociera la identidad de los dos oficiales anoche (19 de febrero) después de que se hubiera notificado a los familiares más cercanos". [23]
22 de febrero de 1945. Dos TBF Avengers chocan cerca de la isla Anacapa frente a la costa de California, 4 hombres mueren. (Se necesitan más detalles).
26 de febrero
El teniente general Millard Harmon (1888-1945) y el general de brigada James Roy Andersen (1904-1945) se pierden con el Consolidated C-87A-CO Liberator Express , 41-24174, [27] en el que volaban entre Kwajalein y la isla Johnston. , de camino a Hawaii . Harmon se graduó de la Academia Militar de los Estados Unidos en 1912. En 1942, Harmon se convirtió por primera vez en Jefe del Estado Mayor Aéreo de las Fuerzas Aéreas del Ejército y luego en comandante de todas las fuerzas del Ejército de los EE. UU. en el Área del Pacífico Sur . En 1944 se convirtió en comandante de las Fuerzas Aéreas del Ejército, Áreas del Océano Pacífico (AAFPOA) y subcomandante de la Vigésima Fuerza Aérea . El vuelo en el que se encontraban Harmon y Andersen y que provocó sus muertes se llevó a cabo porque Harmon se dirigía a Washington, DC para resolver una disputa sobre grupos de combatientes de escolta de larga distancia que originalmente formaban parte de sus fuerzas y que fueron transferidas al mayor general Curtis Lemay. , el comandante del XXI Comando de Bombarderos . Andersen se graduó de la Academia Militar de los Estados Unidos en 1926, sirvió en varias instalaciones del ejército y obtuvo sus alas en Kelly Field , Texas , en 1936. En 1943-1944, sirvió en el Estado Mayor del Departamento de Guerra. En enero de 1945, Andersen fue asignado al cuartel general de la AAF, en el área del Océano Pacífico. La Base de la Fuerza Aérea Harmon , Guam, y la Base de la Fuerza Aérea Andersen , Guam , fueron nombradas en su honor. El piloto de la aeronave era FE Savage. [28]
1 de marzo
La primera prueba de vuelo tripulado, lanzada desde el área de entrenamiento militar de Lager Heuberg cerca de Stetten am Kalten Markt , del Bachem Ba 349 Natter M23 (un bombardero interceptor de lanzamiento vertical) falló cuando el Oberleutnant Lothar Sieber , de 22 años (voluntario), murió como consecuencia de un cohete. -El avión propulsado alcanzó unos 500 m (1.650 pies). El dosel de la cabina se desprendió; El Ba 349 se volcó sobre su espalda y cayó unos 1.500 m (4.800 pies), matando al piloto. No se determinó la causa del accidente, pero se pensó que la capota mal cerrada podría haber dejado a Siebert inconsciente. Posteriormente se llevaron a cabo tres vuelos tripulados exitosos y un grupo de cazas se preparó para misiones de intercepción, pero las unidades blindadas del 8º Ejército de EE. UU. que avanzaban invadieron el lugar de lanzamiento antes de que los Natters pudieran ser utilizados. [29]
A la 1:51 am, el Junkers Ju 88G-6 , Werknummer 620028, D5+AX, pilotado por Hauptman J. Dreher con una tripulación de tres personas de la unidad de caza nocturno 13./ Nachtjagdgeschwader 3, fue el último avión del Eje en estrellarse en suelo británico. Durante la Segunda Guerra Mundial. Confundido por los faros de los automóviles, el caza chocó contra un árbol mientras atacaba el aeródromo de RAF Elvington y se estrelló en Sutton upon Derwent , Yorkshire ; los cuatro miembros de la tripulación murieron. Otros dos Ju 88 se estrellaron en incidentes separados a las 1:37 y 1:45 am. [32]
14 de marzo
El primero de dos prototipos del planeador de combustible experimental Cornelius XFG-1-CR , 44-28059, se estrelló a 4,8 km (3 millas) al oeste de Wilmington, Ohio , durante una prueba de giro desde el Campo Aéreo del Ejército del Condado de Clinton en Ohio, matando al piloto de pruebas Alfred. Reitherman de Spartan Aircraft Company (que diseñó el avión). El concepto de planeador de combustible (remolcado detrás de bombarderos) se abandonó al final de la guerra. [33]
17 de marzo
Después de un ataque por la tarde de dos Arado Ar 234B Blitz del 6./ KG76 contra las fuerzas del ejército estadounidense que cruzaban el Rin en Remagen , Uffw. Pohlmann murió cuando su Arado, WNr. 140180, fue destruido en un aterrizaje forzoso en Burg tras una falla del motor. [34]
20 de marzo
El piloto de pruebas de Lockheed, Tony LeVier, se vio obligado a abandonar el tercer prototipo Lockheed XP-80 , 44-83021, cn 141-1002, apodado "Gray Ghost", de la 4144ª Unidad Base AAF, Muroc Army Air Field , California, [33 ] después de que una catastrófica falla en las palas de una turbina cortara la cola del avión. LeVier cayó en la autopista 99 cerca de Rosamond, California , rompiéndose la espalda; estuvo fuera de juego durante seis meses. [35]
27 de marzo
RAF Consolidated LB-30 Liberator II AL504, el primer Mk. II aceptado por los británicos, fue convertido en transporte VIP para el primer ministro y nombrado Comando ; había recibido una única modificación de timón y aleta estilo PB4Y . El avión se perdió sobre el Océano Atlántico entre las Azores y Ottawa . [36] Perdidos con la tripulación estaban el mariscal del aire Peter Roy Maxwell Drummond , miembro aéreo de entrenamiento de la RAF; El diputado Rupert Brabner , el subsecretario de Estado del Aire y el subsecretario adjunto del Ministerio del Aire, John Abraham.
31 de marzo
El C-47 de la USAAF se estrelló en Inglaterra y mató al copiloto 2LT Joseph Lincoln Cotterman, según un Telegrama recibido por la familia del piloto.
Abril-junio de 1945
5 de abril
Un prototipo Ryan XFR-1 Fireball , BuNo 48234, pilotado por el piloto de pruebas de Ryan Dean Lake en un vuelo de prueba sobre Lindbergh Field en San Diego, California , perdió piel entre los largueros delantero y trasero del ala de estribor; El flujo de aire interrumpido sobre el ala hizo que se desintegrara. Lake saltó y el fuselaje se rompió; Los restos golpearon a un nuevo Consolidated PB4Y-2 Privateer , BuNo 59836, recién aceptado por la Marina y preparándose para partir hacia el centro de modificación en Litchfield Park, Arizona . El bombardero ardió y la tripulación de la Armada compuesta por el piloto teniente DW Rietz, el teniente JE Creed y los maquinistas de aviación Mates GR Brown y JH Randall evacuaron el PB4Y en llamas. Sólo Randall resultó herido: quemaduras de primer, segundo y tercer grado y laceraciones menores. [37]
5 de abril
Boeing B-17G-50-VE Flying Fortress 44-8152, c/n 7552 ("Miss Ida") del 748.º Escuadrón de Bombardeo (H) , 457.º Grupo de Bombardeo (H) , se perdió en el despegue de RAF Glatton . [38] Su objetivo era el depósito de artillería de Ingolstadt , Alemania. El oficial al mando del 748, el mayor Edward B. Dozier, fue el comandante aéreo designado. Cuando el avión líder (que contenía a Dozier y al teniente Donald B. Snow) despegó de la pista, el motor número dos (interior de babor) se incendió. El fuselaje se estrelló justo después del final de la pista; La explosión de la bomba se escuchó en todo el aeródromo y creó un cráter de 2,4 m (ocho pies). Nueve hombres murieron y un miembro de la tripulación sobrevivió. La misión se retrasó y quedó fuera de posición en la corriente de bombarderos debido al accidente. El grupo bombardeó a 4.300 m (14.000 pies) debido a las densas nubes en la altitud informada, y se desconocían los resultados del bombardeo. [39]
8 de abril
El primer prototipo de caza bimotor Rikugun Ki-93 1 realizó su único vuelo desde el aeródromo de Tachikawa , una prueba exitosa de 20 minutos de sus características de manejo a baja velocidad, pilotado por el teniente Moriya del Koku Shinsa-bu (Departamento de Examen Aéreo) con el segundo teniente Ikebayashi en el segundo asiento. Moriya pasó por debajo de la pista y aterrizó en suelo blando, dando vueltas en el suelo del fuselaje y arrancando la pata del tren de aterrizaje de babor y el soporte del motor y doblando su hélice de seis palas. Las reparaciones se completaron en cuatro semanas; Sin embargo, la noche anterior al segundo vuelo de prueba programado, un bombardeo B-29 en Tachikawa destruyó el hangar que albergaba la estructura del avión. [40]
El segundo de dos Northrop XP-61E Black Widows , 42-39557, modificado del P-61B con un fuselaje reducido y una cubierta de burbujas, fue cancelado cuando un piloto demasiado ansioso intentó el truco del P-38 Lightning de retraer el tren de aterrizaje en el despegue mientras aún se encuentra en la pista. El Widow, más pesado, se posó en la pista, sus hélices huecas de acero se hicieron añicos y la estructura del avión chocó contra una caseta de herramientas al costado de la pista; el piloto sobrevivió. El primer XP-61E, 42-39549, fue modificado para convertirse en el único prototipo de fotoreconocimiento XF-15 (36 de los cuales fueron construidos como el Northrop F-15A Reporter ). [42]
13 de abril
El 5 de abril, un B-24H-15-DT Liberator 41-28779 del 564.º Escuadrón de Bombardeo , 389.º Grupo de Bombardeo (Pesado) capturado por la Luftwaffe el 20 de junio de 1944 (MACR 6533) [43] y operado como KO+XA por El KG 200 salió de Wackersleben para evitar el avance soviético con 29 miembros del Kampfgeschwader 200 a bordo para un vuelo a Baviera vía Braunschweig . Aproximadamente a los 25 minutos de vuelo, una batería antiaérea alemana disparó contra el Liberator; el fuselaje, las alas y el motor número cuatro (exterior de estribor) resultaron dañados y se cortaron los cables del timón. El piloto Oberfeldwebel Rauchfuss mantuvo el control. Dos pasajeros heridos por los disparos requirieron atención médica inmediata, uno de los cuales murió posteriormente. Rauchfuss aterrizó en un prado cerca de Quedlinburg , pero una línea eléctrica lo obligó a aplicar energía para despejarlo y el bombardero rompió el puntal de la rueda de morro cuando invadió un campo arado. El amortiguador fue retirado y enviado a la fábrica de componentes Junkers en Eilsleben para su reparación; También se reparó la fuga de aceite del motor y los cables del timón. Al regresar el 12 de abril, se reinstaló el puntal y se intentó despegar al día siguiente después de retirar todo el exceso de equipo para aligerar el avión. El claro era demasiado corto, el B-24 se atascó en el barro y el puntal de la nariz nuevamente se rompió. La tripulación destruyó la estructura del avión perforando agujeros en los tanques de combustible y prendiéndole fuego con una pistola de bengalas. [44]
18 de abril
Experten de la Luftwaffe (as, con 176 victorias), el Oberst Johannes Steinhoff del jet experten Jagdverband 44 sufrió un pinchazo en el despegue del aeropuerto de Munich-Riem cuando su Messerschmitt Me 262 impactó en el cráter de una bomba. Steinhoff despegó, pero no pudo alcanzar suficiente velocidad de vuelo y se estrelló. Gravemente quemado, pasó dos años en el hospital. [45]
Mientras el Ejército Rojo se acercaba a Berlín , el secretario privado de Hitler, Martin Bormann, implementó la Operación Serrallo: un plan para evacuar a miembros clave (y favorecidos) del séquito de Hitler del búnker de Berlín. Junkers Ju 352 , c/n 100003, KT+VC, cargado con objetos personales de Adolf Hitler, salió de Berlín alrededor de las 5 am hacia Ainring (cerca de Salzburgo ) pilotado por el mayor Friedrich Gundlfinger. Entre los 16 pasajeros se encontraban el ayuda de cámara de Hitler, el sargento de las SS Wilhelm Ardnt, y el guardaespaldas de Hitler, Max Fiebes. El avión voló a baja altura sobre el bosque de Heidenholz, cortó las copas de los árboles y arrancó uno de sus tres motores, antes de estrellarse e incendiarse cerca de Börnersdorf (al sur de Dresde). De los dos supervivientes reportados, uno murió más tarde a causa de sus heridas. [48] "Un granjero de la cercana Bernersdorf [ sic ], que supervisaba a los trabajadores forzados rusos y franceses, escuchó gritos y martillazos de los Junkers, pero sólo pudo ayudar al artillero de cola que pudo alejarse arrastrándose. Al enterarse del desastre, Hitler Estaba devastado por la pérdida de Arndt, más que por la de sus archivos." [49]
Deutsche Luft Hansa Focke-Wulf Fw 200B-2 Condor D-ASHH, c/n 0009, [50] "Hessen", cargado apresuradamente con el equipaje del personal del cuartel general de Berlín como parte de la Operación Serrallo, salió del aeropuerto Tempelhof de Berlín hacia Barcelona vía Munich pilotado por Flugkapitän August Karl Künstle con cinco tripulantes y 16 pasajeros. El Cóndor llegó sano y salvo a Munich, pero nunca apareció en España. Las extensas investigaciones contemporáneas en Alemania, Suiza y España sobre su destino fueron infructuosas. En 1954, se descubrieron pruebas de que el transporte sobrecargado se estrelló y se quemó sin supervivientes cerca de Piesenkofen Kreis Mühlberg , Baviera . [51] Una fuente alemana señala el año 1952 como el año en el que se confirmó la quiebra del "Hessen " . [52]
B-24J-1-FO Liberator 42-95592 "Black Cat" consolidado del 784.o escuadrón de bombas 466.o grupo de bombas con base en RAF Attlebridge (estación 120 de USAAF), regresando de una misión para bombardear un puente ferroviario en Salzburgo , abortada debido a mal El clima sobre el objetivo y fue alcanzado por una explosión antiaérea en su ala de babor cerca de Ratisbona . El último bombardero pesado 8 AF perdido sobre Alemania durante la Segunda Guerra Mundial, [53] fue la única pérdida de la misión. El bombardero y el artillero de cola del avión escaparon del avión y fueron capturados; los otros diez miembros de la tripulación murieron. [54]
Durante un ejercicio de entrenamiento, el Boeing B-17G-90-BO Flying Fortress 43-38859 chocó en el aire con otro Fortress, el B-17G-75-VE 44-8687. El antiguo avión se estrelló y fue reparado; este último fue destruido, sobreviviendo sólo dos tripulantes. [56] [57]
28 de abril
Douglas A-26C-25-DT Invader 43-22644, asignado a la Unidad Base 611 en Wright Field , Ohio, [58] se estrelló en la Bahía Choctawhatchee a 4,8 km (3 millas) al noreste de Fort Walton, Florida, después de ser golpeado por una prueba. Speedee (Highball) bomba que rebota y le arrancó la cola; el bombardero se hundió en el agua. Había despegado de Eglin Field , Florida, en un ejercicio de bombardeo a bajo nivel en el campo de agua número 60 de la AAF (al sur del lago Lorraine ). [59] Los tres ocupantes murieron. [60]
Justo antes de la medianoche, el primer Consolidated PB4Y-2 Privateer de producción (BuNo 59359) se estaba preparando en la rampa del Lindbergh Field en San Diego, California , para un vuelo a NAS Twin Cities en Minneapolis . Un mecánico intentó quitar el solenoide de la batería de babor, a 36 cm (14 pulgadas) por debajo del piso de la cabina, sin desconectar la batería. La llave del mecánico perforó accidentalmente una línea hidráulica a tres pulgadas por encima de la batería; el fluido se encendió, incendió el avión y le quemó gravemente. Sólo el motor número cuatro (exterior de estribor) se consideró recuperable y la causa fue un mecánico no calificado que intentaba realizar una tarea para un electricista calificado. [63]
4 mayo
El PBY-5A Catalina BU #48416 consolidado, asignado a NAS Alameda, California [64] se estrelló contra el Monte Tamalpais a tres y 3 ⁄ 4 millas al noreste de Alcatraz . El avión PBY-5A Catalina había despegado de la Estación Aérea Naval de Alameda , California, a las 12.41 horas del 4 de mayo de 1945, con una carga operativa que incluía 1.050 galones de combustible y 4 cargas de profundidad. Cinco millas al noroeste del campo, en las proximidades de la isla de Alcatraz , los aviones encontraron una reducción del techo. El piloto llamó por radio a la torre y pidió autorización por instrumentos para subir a través del cielo nublado, la cual le fue concedida. Unos cinco minutos más tarde, el avión encontró fuertes turbulencias y corrientes descendentes. La punta del ala de babor se pegó a la ladera de la colina, lo que provocó que esta ala se arrancara y catapultara al avión colina abajo hacia la izquierda, donde se estrelló y se quemó. Murieron nueve oficiales y un soldado: el teniente. Comandante. Norman W. White, Oakland, CA, teniente. (jg) Robert Moment, Planfield, Nueva Jersey, primer piloto; Teniente. (jg) John Leonard Hart, Seattle, WA, segundo piloto; Ens. Carlton Cushing Jr., Fairhaven, MA, segundo piloto; Frank Spofford Jr., West Oxford, MA, maquinista de aviación compañero 1c; Leo Benjamin Ibelli, Brooklyn, NY, maquinista de aviación compañero 3c, Frank Paul Zappacosta, Lynn, MA, operador de radio de aviación 1cl William Thomas Ford, Delaware, OH, operador de radio de aviación 2c. Johnnie Samuel Owens, operador de radio de aviación 3c de Bakersfield, CA. Los dos soldados que resultaron heridos: Harold Robert Dole, Lorraine, OH, artillero de aviación. [64]
6 de mayo
El primer teniente Vincent J. Rudnick, en un vuelo local de entrenamiento y acrobacias desde King's Cliffe , Gran Bretaña, en un Mustang norteamericano P-51D-5-NA 44-13720 [30] codificado como "MC-X" y apodado "Mine 3". Express" del 20th Fighter Group , perdió el control en la parte superior de un circuito alrededor de las 2:45 pm cerca de Stoke Ferry . El avión dio un giro irrecuperable, el piloto saltó y el fuselaje se estrelló cerca de una cabaña en Springside. En junio de 1985, se excavó el lugar del accidente y se encontraron algunos restos. [sesenta y cinco]
8 mayo
El primer prototipo (de tres) Curtiss XF15C-1 , BuNo 01213, se estrelló en una aproximación de aterrizaje a Buffalo, Nueva York , debido a la falta de combustible; El piloto de pruebas Charles Cox murió. Otros dos prototipos fueron modificados con una cola en T para corregir problemas, pero el último diseño de Curtiss para la Armada de los Estados Unidos nunca entró en producción. El segundo prototipo fue desechado, pero el tercer (y último) fuselaje se conserva en el Museo del Aire de Nueva Inglaterra en Connecticut.
Dos Hawker Tempest del 3.er escuadrón de la RAF se estrellaron en Dinamarca. Los Tempest chocaron al norte de Rotenburg durante la práctica de formación de alas. El sargento de vuelo Campbell murió en SN166 y el teniente de vuelo Robertson salió del EJ588 (JF-N) demasiado bajo. [ cita necesaria ]
15 mayo
El accidente del AT-6A-NT Texan 41-17011 norteamericano , de la Unidad Base 2143d, Tuskegee Army Air Field , Alabama, mató al teniente James W. Alexander. Los testigos dijeron que vieron cómo el avión perdía un ala después de escuchar una explosión. El entrenador cayó en un campo a tres millas (4,8 km) al oeste de Cedar Lake, Indiana [68] y dos millas (3,2 km) al oeste de Lowell, Indiana ; [69] [70] Cedar Lake está a siete millas (11 km) al norte de Lowell.
17 mayo
El ex actor de Our Gang, Bobby Hutchins, murió en una colisión en el aire mientras intentaba aterrizar un AT-6D Texan norteamericano , 42-86536, de la Unidad Base 3026 cuando chocó contra un AT-6C Texan norteamericano (42-49068, de la misma unidad) en Merced Army Air Field en Merced, California, durante un ejercicio de entrenamiento. El otro piloto, Edward F. Hamel, sobrevivió. [71]
27 mayo
El tercer prototipo Curtiss XP-55 Ascender , 42-78847, fue destruido en un accidente durante una exhibición aérea en Wright Field en Dayton, Ohio , matando al piloto capitán William C. Glasgow y a dos civiles en tierra. El piloto intentó un giro lento después de un paso bajo en formación con un P-38 y un Mustang P-51 norteamericano en cada ala, se estrelló al final de la pista y atravesó una fila de autos en la Ruta Estatal Alternativa 4 . Dick Bong pilotaba el Lightning y Don Gentile era el piloto del Mustang. [72] Bong murió en un accidente de P-80 el 6 de agosto, y Gentile murió en un accidente de Lockheed T-33A Shooting Star el 28 de enero de 1951.
El B-25H-5 Mitchell norteamericano , reportado como 43-4643, de la 420.a Unidad Base de la AAF, March Field , California, se estrelló a 27 millas (43 km) al sureste de Victorville, California . Tres miembros de la tripulación murieron. [69] Sin embargo, Joe Baugher enumera que el fuselaje sobrevivió a la guerra y fue vendido a Paul Mantz el 19 de febrero de 1946 para usarlo como plataforma de cámara (registrado como NX1203). [74] "Al menos tres hombres murieron el viernes por la noche cuando un B-25 fuera del campo de marzo [ sic ] se estrelló en una ladera en el valle de Lucerna , según un informe recibido por el forense RE Williams de oficiales en el campo aéreo del ejército de Victorville. [ sic ] Los detalles del accidente del bombardero no se conocieron de inmediato, dijo el forense. Los primeros informes proporcionados al forense Williams indicaron que sólo se había encontrado un cuerpo en ese momento. [75] "Las autoridades del campo de marzo [ sic ] anunciaron ayer (2 de junio) los nombres de tres hombres del ejército que murieron cuando su bombardero bimotor se estrelló el jueves por la noche en el valle de Lucerna mientras se encontraban en un vuelo de entrenamiento de combate. Los tres muertos fueron: el segundo teniente. August P. Marks, 21; madre, Sra. Veronica Marks, Oficial de vuelo de Detroit , Charles F. Cizek, 20; padre, Sra. Florence Barton, Tieton , lavar." [76]
4 de junio
El hidroavión Aichi E13A "Jake", c/n 41116, de 634 Kōkūtai -Teisatsu, 302 Hikōtai, se estrelló en el mar durante una misión de búsqueda nocturna. Rescatado en la ciudad de Kaseda , prefectura de Kagoshima , el 22 de agosto de 1992, se exhibe sin restaurar en el Museo de la Paz de Kasedo en Kyūshū , Japón. [77]
6 de junio
El Boeing B-29-40-BW Superfortress [30] que lideró el primer ataque con B-29 en Tokio el 24 de noviembre de 1944 (42-24592), apodado " Dauntless Dotty ", del 869.º escuadrón de bombas , 497.º grupo de bombas , 73.º Bomb Wing , 20.ª Fuerza Aérea , salió de Kwajalein a las 3:06 am para el segundo tramo de un vuelo en ferry de regreso a los Estados Unidos, comandado por el capitán William A. Kelley de Tifton, Georgia . Cuarenta segundos después del despegue, el avión se estrelló en el Océano Pacífico y se hundió, matando instantáneamente a 10 de los 13 a bordo. Copiloto, primer teniente John Neville de Bradley, Illinois , artillero de cola S/Sgt. Glenn F. Gregory de Waldron, Illinois , y el artillero izquierdo S/Sgt. Charles McMurray (deletreado McMurry en una fuente) de Memphis, Tennessee, fueron arrojados de los escombros y recuperados por un bote de rescate después de unos 45 minutos en el agua. [78] En 2015 se propuso una búsqueda del fuselaje perdido por parte de la Agencia Marina y Subacuática Nacional de Australia. [79]
" Vicksburg , Miss, 15 de junio ( AP ) - Diecisiete miembros del personal naval, incluidos dos WAVES , murieron y un teniente de la Armada resultó gravemente herido ayer (14 de junio) cuando un gran avión de transporte explotó y se estrelló en una zona boscosa a 16 millas al noreste de aquí. " [82] La cuenta indicaba erróneamente la rama de servicio de las víctimas. La base de datos de Arqueología de Aviación enumera el Comando Curtiss C-46D-15-CU 44-77948 [83] de la USAAF de la Unidad Base 811, Lawson Field , Georgia, pilotado por William A. Ross, como estrellado debido al clima a seis millas (9,7 km) al sureste de Oak Ridge, Mississippi, en esta fecha. [84] " Jackson , Mississippi, 15 de junio ( ARRIBA ). - Oficiales del ejército investigaron hoy el accidente de un avión cerca de Oak Ridge, Mississippi, en el que murieron 17 personas, dos de ellas mujeres". [85] El Biloxi Daily Herald informó el 16 de junio que el único superviviente fue el sargento. RL Bullock de Somerset, Nueva Jersey , un ingeniero en un B-17 estacionado en Laredo , Texas, que salió despedido cuando el avión se estrelló y explotó. Logró "agarrar algunas malas hierbas y alejarse", pero sufrió quemaduras graves y lo llevaron al Hospital Mercy en Vicksburg. Bullock dijo que después de repostar combustible en Shreveport, Luisiana , con destino a Lawson Field, el vuelo se encontró con fuertes nubes y tormentas. El ingeniero de vuelo del C-46 advirtió a los que estaban a bordo que se ajustaran los cinturones de seguridad justo antes de que el transporte encontrara dos bolsas de aire , la primera de las cuales hizo caer el avión 300 m (1000 pies). "El piloto hizo todo lo que pudo para sacar el barco", dijo Bullock. "Nunca perdió el control, pero la caída fue demasiado rápida". El Daily Herald informó que las dos víctimas femeninas eran una WAC y una WAVE . [86] "El primer accidente relacionado con un rayo del que se dispone de una descripción detallada involucró a un avión de transporte Curtiss C-46D de la Fuerza Aérea de EE. UU. [ sic ] en ruta de Dallas a Jackson, Mississippi, EE. UU., el 14 de junio de 1945. Mientras estaba en A 3.000 pies, un ala fue alcanzada por un rayo. Incapaz de mantener la altitud, el avión se estrelló en una zona boscosa". [87]
15 de junio
" Londres , 15 de junio ( UP ) - Veintisiete miembros de la Royal Air Force [ sic ] murieron hoy temprano cuando un Liberator se estrelló contra la ladera de una colina en la costa de Dorset en Swanage ". [88] Se perdió el RY-3, JT985, del Escuadrón No. 232 . [89]
19 de junio
La Associated Press informó el 21 de junio que cinco hombres murieron cuando su avión militar se estrelló cerca de Crestview, Florida , el 19 de junio. Los funcionarios del aeródromo del ejército de Marianna en Florida dijeron que el avión, en ruta desde el campo de Eglin , Florida al aeródromo del ejército de Myrtle Beach, Carolina del Sur, se estrelló en una tormenta. El primer teniente Joseph A. McGinnis, de 24 años, el piloto, era de la base Marianna. Era hijo de Joseph A. McGinnis de Filadelfia . Los otros (todos destinados en Myrtle Beach) eran el primer teniente Lawrence F. Schirmer, de 25 años, Sacramento , California; Sargento T. William J. Koger, 25 años, esposo de Mary G. Koger de Louisville , Georgia; Sargento T. William H. Epperson, 25 años, Evanston , Illinois; y el sargento S. George L. Simmons, 26 años, de Lakeland, Florida . "McGinnis era un piloto instructor con más de 1.200 horas de vuelo y experiencia de combate con la fuerza aérea canadiense antes de la entrada de Estados Unidos en la guerra, y con el cuerpo aéreo estadounidense en el norte de África, Sicilia e Italia". [90] El sitio de Investigación e Investigación Arqueológica de Aviación enumera el Douglas A-26C Invader 44-35024 de la 137.a Unidad Base como estrellado en esta fecha, pero ese número de serie está asociado con un A-26B Invader. [91] El sitio enumera al piloto como Joseph A. McGlens Jr. y el lugar del accidente como Myrtle Beach. [92]
C. 29 de junio
El piloto de pruebas de Messerschmitt, Ludwig "Willie" Hofman ("Hoffman" en una fuente estadounidense) intentó transportar el Messerschmitt Me 262A1a/U4 , Werke Nummer 170083, originalmente codificado como V-083, "Happy Hunter/Wilma Jeanne II" desde Lagerlechfeld (cerca de Augsburgo) . , Alemania ) al aeródromo A-55 cerca de Cherburgo en nombre de la Inteligencia Técnica Aérea de la USAAF como parte de la Operación Lusty para cargarlo a bordo del HMS Reaper . El motor de estribor del avión falló a unos 9.000 pies (2.700 m), y Hofman saltó sobre Normandía (con grandes hematomas, ya que desplegó el paracaídas a alta velocidad). El avión fue una de las dos conversiones que llevaban cañones antitanque Rheinmetall BK-5 de 50 mm en el morro para un ataque con bombardero, aunque nunca se utilizaron. Un sargento estadounidense admitió un año después que no inspeccionó los motores del avión antes del vuelo. [93] [94]
Julio-septiembre de 1945
1 julio
Boeing B-29-50-MO Superfortress 44-86334 [95] de la 237.a CCTS, 237.a unidad base de la AAF, Kirtland Field en Nuevo México, pilotado por el segundo teniente Ward W. Copenhaver, se estrelló a seis millas (9,7 km) al sur de Benton, Kentucky [96] durante un vuelo a campo traviesa en una tormenta eléctrica. Nueve miembros de la tripulación murieron y uno sobrevivió. " MAYFIELD , Kentucky, 1 de julio. ( AP ) - Cuatro oficiales de la Fuerza Aérea del Ejército y cinco soldados murieron y un hombre escapó casi ileso cuando un bombardero B-29 se estrelló al noreste de aquí hoy temprano en una tormenta eléctrica severa. " [97]
2 de julio
" Las Vegas , Nevada, 2 de julio ( UP ) - Once miembros del personal del campo aéreo del ejército de Las Vegas murieron y dos resultaron gravemente heridos el sábado cuando un bombardero pesado se estrelló y se quemó cuando intentaba aterrizar en el campo, anunciaron esta noche funcionarios de relaciones públicas. " [98]
"Un piloto de la Armada murió ayer [2 de julio] cuando su avión se estrelló durante un bombardeo de rutina en un campo de tiro, 10 millas al este de la estación aérea auxiliar naval Twentynine Palms , según el forense RE Williams. Se notificó al forense que el piloto Estaba volando un Corsair en una carrera hacia un objetivo y el avión no logró salir de la inmersión. Golpeó el suelo y explotó. La identidad [ sic ] del volante fue retenida en espera de la notificación a los familiares". [99]
5 de julio
El primer prototipo Mikoyan-Gurevich I-250 , terminado el 26 de febrero de 1945, sufrió un fallo en su plano de cola de babor a baja altitud; El piloto de pruebas Alexandr Deyev murió cuando su paracaídas no se abrió a tiempo. El análisis posterior al accidente reveló que había excedido el límite g del fuselaje mientras maniobraba. [100]
7 de julio
En el primer vuelo del prototipo Mitsubishi J8M1 Shusui , un derivado japonés del Me 163B , el avión alcanzó los 1.300 pies (400 m) en una pronunciada subida; Luego, el motor del cohete se apagó y el avión se estrelló en el Arsenal de Ingeniería Aeronáutica Naval de Yokosuka . Se creía que la causa era el desplazamiento del peróxido de hidrógeno hacia la parte trasera del tanque parcialmente vacío o una fuga de aire en la línea de combustible. El piloto, el teniente Cdr. Toyohiko Inuzuka murió en el hospital al día siguiente. Siguió un rediseño del sistema de combustible, pero no se realizaron vuelos adicionales antes de la rendición japonesa en agosto. [101]
12 de julio
Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos Douglas A-26C-35-DT Invader 44-35553 en un vuelo de entrenamiento chocó en el aire con el vuelo 45 de Eastern Air Lines desde Washington, DC a Columbia, Carolina del Sur , un Douglas DC-3-201C NC25647 a aproximadamente 3100 pies (940 m), 11,9 millas (19,2 km) al oeste-noroeste de Florence, Carolina del Sur, a las 2:36 pm. La aleta vertical del A-26 golpeó el ala de babor del avión, desplazando su motor (que cortó el fuselaje). La cola del A-26 se cortó; dos miembros de la tripulación se lanzaron en paracaídas y uno murió. La panza del piloto del DC-3 aterrizó en un campo de maíz y un pasajero de los 24 a bordo murió. [102]
13 de julio
El B-24H-20-FO Liberator consolidado 42-94956 (c/n 1721) [80] de la unidad base 2135 en Tyndall Field , Florida, pilotado por Paul R. Snyder, se estrelló debido al mal tiempo a 19 km (12 millas) al noroeste de Southport, Florida . La tripulación murió. [103] Entre ellos se encontraba el artillero Cpl. Eddie L. Keefe, 19 años, de Orangeburg, Carolina del Sur , "el único hijo de OL Keefe y Alice Youmans Keefe, de esta ciudad". Le sobrevivieron sus abuelos, el Sr. y la Sra. WF Youmans, de Luray, Carolina del Sur . Keefe "se graduó de la escuela secundaria de Orangeburg en 1943 y asistió un semestre en Clemson College . Entró en servicio el 22 de mayo de 1944. Era miembro de la Iglesia Bautista Tabernacle. El mensaje de la muerte del cabo Keefe fue recibido por sus padres el sábado por la mañana". [104]
El motor del Boeing B-29-50-MO Superfortress 44-86329 [95] de la 237.a Unidad Base de las Fuerzas Aéreas del Ejército (Escuela de Entrenamiento de Tripulación de Combate) [96] falló en el despegue de Kirtland Field , Albuquerque , Nuevo México. El avión se estrelló, matando a 13 personas e hiriendo a otra. [107]
15 de julio
Boeing B-29A-45-BN Superfortress 44-61721 (c/n 11198) [10] de la 236.a Unidad Base de las Fuerzas Aéreas del Ejército (Escuela de Entrenamiento de Tripulación de Combate), Pyote Field , Texas, [103] pilotada por el teniente Edward J. Szycher, de Bayonne, Nueva Jersey , desapareció después de que la tripulación saltó a 9.500 pies (2.900 m) sobre el norte de Minnesota, 180 millas (290 km) al noroeste de St. Paul, Minnesota , después de que el bombardero se llenara de vapores de gasolina que amenazó con asfixiar a la tripulación. Los diez miembros de la tripulación descendieron sanos y salvos, aunque uno aterrizó en el lago Napoleón en el condado de Itasca y tuvo que nadar hasta la orilla. [108] El fuselaje nunca fue encontrado.
16 de julio
" Washington , 17 de julio (AP) - La embajada de Cuba dijo hoy que tres oficiales del ejército cubano que se dirigían a Washington murieron ayer en un accidente aéreo cerca de Charleston , Carolina del Sur". [109] “El 16 de julio de 1945, los Tenientes Zorilla y Henderson, volando en un C-45 número 212 y llevando como pasajero al Mayor Rivero, ayudante del Jefe del Ejército, sufrieron un accidente mientras se aproximaban al Aeródromo de Charleston en Carolina del Sur, Estados Unidos, mientras regresaba de un vuelo de dos aviones a Washington DC. En el otro avión, pilotado por el teniente Fernández "El Callao", iba a bordo el Jefe del Ejército cubano, general Genovevo Pérez Dámera. [110] El avión se estrelló cerca de Ridgeville, Carolina del Sur, con el capitán Roberto Henderson Benzanilla, el mayor Nicolás Rivero García, el teniente Ricardo Zorrilla Armenteros y Genovevo Pérez Damera. [111]
Un Curtiss SB2C Helldiver de la Marina estadounidense se estrelló a unas tres millas al oeste de Seven Oaks, California , matando a sus dos tripulantes y provocando un incendio forestal que quemó "cinco o seis millas cuadradas de pendiente" en las montañas de San Bernardino , cerca del río Santa Ana . El Undécimo Distrito Naval confirmó las dos muertes la noche del 17 de julio, pero retuvo la identificación hasta que se notifique a los familiares. [113] Las fuertes lluvias de agosto contaminaron los sistemas de agua en la parte superior del valle de San Bernardino cuando las cenizas, las cenizas y el limo de esta zona de incendio fueron arrastrados río abajo. [114]
El mayor Paul A. Conger rescató del Bell TP-63A Kingcobra 42-69054 (construido como P-63A-6-BE) [116] del 234º CCTS, Clovis AAF , Nuevo México, después de una falla en el ala; el avión se estrelló a tres millas al oeste de Clovis. [96] "El mayor Paul Conger, piloto del ejército de 27 años y nieto de Joe Majors, empleado jubilado de Santa Fe en San Bernardino , escapó milagrosamente de la muerte la semana pasada en Nuevo México cuando su avión se estrelló después de que le arrancaran un ala durante un vuelo. El joven aviador, veterano de 160 misiones durante 28 meses de servicio en el teatro europeo, se lanzó en paracaídas hacia un lugar seguro, aunque resultó gravemente herido, según información recibida por el Sr. Majors de la esposa del Mayor Conger que había estado sirviendo como instructor en Clovis. Army Air Field, NM Hijo del Sr. y la Sra. Albert Conger, antiguos residentes de San Bernardino y ahora de Piedmont , al joven mayor se le atribuye la destrucción de 186 aviones enemigos durante su servicio en el teatro europeo [a Conger se le atribuyen 11,5 derribos. con el 56th Fighter Group . - Ed. [117] Su esposa informó que el accidente que provocó graves quemaduras y contusiones al Mayor Conger ocurrió la semana pasada cuando lanzaba su avión desde una altitud de 10,000 pies a 1,500 pies. El ala se desprendió y atravesó el dosel. A pesar de sus graves heridas, el mayor Conger de alguna manera consiguió abrir su paracaídas y aterrizó de forma segura. Fue trasladado de urgencia a un hospital donde se cree que se está recuperando." [118]
28 de julio
El bombardero norteamericano B-25D-20 Mitchell 41-30577 de las Fuerzas Aéreas del Ejército de EE. UU. ("Old John Feather Merchant") se estrelló contra el piso 79 del Empire State Building en medio de la niebla a las 9:49 am, matando a tres en el avión 11 en el tierra y causando más de un millón de dólares en daños. [119]
Un planeador Ford CG-4A-FO , [120] 45-16072 , [121] de la Unidad Base 809, Camp Atterbury , Indiana, [103] se estrella en el aeropuerto del condado de Paducah-McCracken , Paducah, Kentucky , matando a los dos tripulantes. "Los funcionarios del aeropuerto dijeron que el avión que remolcaba el planeador fue obligado a descender durante una tormenta y que el piloto, al ver que el planeador no podía pasar por un grupo de árboles, lo soltó del avión". KWF son el piloto mayor George S. Branson, de 33 años, de Rock Hill, Carolina del Sur , y el sargento Maurice J. Aucoin, de 21 años, de Houston, Texas . "Se ha notificado a los familiares más cercanos y se ha convocado una investigación por parte de una junta de oficiales para determinar la causa del accidente". [122]
31 de julio
Ocho miembros de la tripulación y el corresponsal del Servicio Internacional de Noticias John Cashman , de 27 años, murieron cuando su Consolidated B-24 Liberator explotó al despegar de Okinawa . [123] Cashman, quien perdió su brazo izquierdo debido a una explosión de munición mientras estaba de servicio en el mar de la Marina en el Atlántico en mayo de 1942, fue dado de baja con honores en diciembre de ese año. Posteriormente se convirtió en periodista deportivo y corresponsal del INS, fue enviado a Guam en febrero de 1945 y cubrió la invasión de Borneo . Cashman se dirigía de Borneo a Guam para cubrir las experiencias de las tripulaciones del XXI Bomber Command sobre Japón cuando fue asesinado. El 1 de agosto se celebró un funeral militar para Cashman en Okinawa, al que asistieron altos oficiales navales. [124] [125]
1 de agosto
El Vickers OA-10A Catalina 44-34096 canadiense de la USAAF , en ruta desde Hunter Field , Georgia, a Mather Field , California, se estrelló en el Bosque Nacional Cibola a 40 kilómetros al suroeste de Grants, Nuevo México, después de una aparente falla en el motor, matando a sus siete miembros de tripulación. : El teniente Wilson Parker, el teniente William Bartlett, el teniente James Garland, el sargento. Irwin Marcus, el sargento. Robert Crook, el sargento. Harold Post y el sargento. Juan Jackson. La estructura del avión quedó tan dañada que no se pudo determinar la causa. [126] [127]
2 de agosto
Lockheed YP-80A Shooting Star 44-83029 (c/n 080-1008) del 1.er Grupo de Cazas en abril de 1945 [128] se estrelló cerca de Brandenburg, Kentucky , matando al piloto mayor Ira Boyd Jones, de 25 años, de Lancaster, Carolina del Sur . El avión salió de Wright Field en Ohio poco después de las 2 pm en un vuelo de prueba de rutina a un campo aéreo del ejército no especificado en Texas, dijo el Brig. General Joseph T. Morris, comandante general de Wright Field. "Chester, de ocho años, y Martha Smedley, de 14, de cerca de Brandeburgo, dijeron que vieron una 'gran explosión' en el cielo. Su padre, el sheriff Alex Smedley del condado de Meade [ sic ], añadió que la explosión hizo volar las alas. desde el fuselaje, aterrizando a 200 o 300 pies de distancia. El cuerpo del mayor Jones, dijo el sheriff, fue encontrado aproximadamente a un cuarto de milla de los restos. [129] El Mayor Jones, un piloto de combate con 11 meses de servicio en el teatro China-Birmania-India, estaba adscrito a la rama de pruebas de cazas en Wright Field. Hijo de la Sra. Mary C. Jones de Lancaster, Carolina del Sur, se graduó en la Universidad de Carolina del Sur . [130] El fuselaje fue uno de los P-80 de prueba enviados a Foggia, Italia, en diciembre de 1944 para pruebas por parte del personal de Wright Field en condiciones de combate. [131]
3 de agosto
Cuatro tripulantes de la USAAF murieron cuando dos Douglas A-26 Invaders chocaron y se estrellaron en un campo a tres millas al noreste de Bennettsville, Carolina del Sur . "Los aviones volaban en formación con otros 10 en ruta a la base aérea del ejército de Florencia cuando ocurrió el accidente, informó el jefe de policía John L. Watson". [132] A-26B-10-DL (41-39130, pilotado por el segundo teniente William D. Napier de Sultana, California ) y A-26B-20-DT (43-22432, pilotado por el primer teniente Julian A. Benson de 728 Wynewood Road, Filadelfia ), ambos de la 127.ª Unidad Base, Florence Army Airfield , [133] fueron descritos como descendiendo cinco millas al noreste de Bennettsville. [134] [135] También murieron el sargento. James Collins Jr., hijo de James J. Collins Sr., de 827 6th Avenue, N., Fort Dodge, Iowa y el sargento. Robert L. MacNeil, hijo de la Sra. Margaret MacNeil, 111 Smith Street, Roxbury, Massachusetts . Al teniente Benson le sobrevivió su viuda, la Sra. Hope L. Benson. Al teniente Napier le sobrevivió su viuda, Vera E. Napier. No estaba claro en las noticias qué soldado estaba en qué avión. "El accidente fue la segunda colisión en el aire en Carolina del Sur en un mes. Un transporte de Eastern Airlines y un avión militar se estrellaron a 80 millas de Columbia el 12 de julio, matando a tres personas". [136]
5 de agosto
El primer hidroavión Martin JRM-1 Mars de producción (BuNo 76819, "Hawaii Mars") [137] se estrelló en un vuelo de prueba en la Bahía de Chesapeake cerca de Rock Hall, Maryland , [138] después de una marsopa durante el aterrizaje; nunca fue entregado a la Armada de los Estados Unidos . [139] [140] "Lanzado hace sólo dos semanas, el Hawaii Mars estaba en un vuelo de prueba de rutina sobre la bahía cuando, dijo un tripulante, la sección superior de la aleta vertical del avión se rompió a una altitud de 6.000 pies. 'El El barco comenzó a aletear inmediatamente y se salió de control", añadió el miembro de la tripulación, pidiendo que no se revelara su nombre. "El piloto gritó 'prepárense para abandonar el barco'. Pero el piloto William E. Coney, un aviador de la marina cedido a la firma Martin , recuperó el control parcial de la nave gigante y unos diez minutos más tarde ordenó "estar preparados para el accidente". El avión chocó contra el agua a unos 500 metros de la costa. El impacto del golpe de 125 millas por hora abrió el casco de metal y el avión se hundió hasta que sólo parte de su cola y su ala izquierda quedaron visibles. La cubierta de vuelo fue rescatada por compañeros que ignoraron el peligro de una explosión de gasolina. Pequeñas embarcaciones que acudieron a toda velocidad al lugar del accidente llevaron al diez a la costa. RS Noble, ingeniero de pruebas de vuelo, fue trasladado al hospital de South Baltimore con cortes, contusiones y posibles lesiones internas. . Un anuncio de la marina en Washington decía que el avión sería llevado a la planta de Martin". Noble fue el único hombre herido. [141] "Los testigos dijeron que el avión, aparentemente teniendo problemas con uno de sus cuatro motores, cayó a 500 metros de la costa, y partes del mismo quedaron sobre el agua". [138]
Un Boeing TB-17G Flying Fortress construido como B-17G-70-BO (43-37700) [142] del 325.º Escuadrón de Entrenamiento de Tripulación de Combate, [133] Avon Park Army Airfield , Florida, se estrelló seis millas al sur de Ridgeland. Carolina del Sur después de que el motor número dos (interior de babor) se incendiara a 10.000 pies durante un vuelo desde Stewart Field en Nueva York a su base de operaciones en Florida. El teniente piloto Dewey O. Jones ordenó a la tripulación que abandonara el barco. Un anuncio publicado por la oficina de relaciones públicas de Hunter Field , Georgia, decía que cinco hombres se lanzaron en paracaídas de manera segura, tres murieron y otros dos hombres estaban desaparecidos. Como víctimas mortales figuraban el oficial de vuelo Alfred Ponessa de Newburgh, Nueva York (un pasajero) y los miembros de la tripulación, el sargento Leo B. Bucharia de Long Island, Nueva York y el sargento técnico Edwin S. Salas de Haverhill, Massachusetts . Los desaparecidos figuraban como el teniente William Cherry y el cabo Sidney Podhoretz (direcciones no disponibles). No se facilitaron los nombres de los otros cuatro supervivientes. [143]
Frente a las costas de Cuba , el crucero ligero USS Little Rock perdió el hidroavión Curtiss SC-1 Seahawk BuNo 35555 durante una operación de lanzamiento y recuperación de un avión. El avión volcó mientras rodaba hacia el trineo de recuperación, lanzando al piloto Ens. WR Merryman salió de la cabina y volcó. Merryman fue rescatado por el ballenero del barco y el fuselaje se hundió. [144]
Volando sobre Milton, Florida , el B-29-70-BW Superfortress 44-69973 [145] del 326º CCTS, MacDill Field , Florida, [146] encontró fuertes lluvias. Esto provocó tres espirales, la tercera de las cuales provocó que el ala se desintegrara desde el alerón hacia afuera; El piloto pidió a la tripulación que se retirara. El avión se estrelló en un pantano a siete millas al este de la ciudad (según una fuente), [145] o siete millas al oeste (según otra). [146] Once de los doce miembros de la tripulación se lanzaron en paracaídas de forma segura, incluido el copiloto (liberado por el piloto de la escotilla de la bomba). El piloto, Robert A. Lane, no pudo escapar y se hundió con el avión. [147] La tripulación estaba en su último vuelo antes de su despliegue programado a Japón.
9 de agosto
"Al estrellarse contra una línea eléctrica a cinco millas al oeste de Corona a las 5:22 pm de ayer (9 de agosto), un avión Corsair de la Armada en un vuelo de rutina desde Los Alamitos cayó al lecho de un río y se quemó, matando instantáneamente al piloto. La identidad del piloto fue retenido por las autoridades navales en espera de la notificación a los familiares. Hubo una breve reducción de la energía eléctrica en el distrito al que llega la línea. Las autoridades de la Marina estaban investigando el accidente anoche. [148]
TB-25J Mitchell 44-31401 norteamericano (c/n 108-37376, construido como B-25J-30/32-NC y convertido) de la Unidad Base 3036th AAF, Yuma Army Airfield , Arizona, pilotado por Robert L. Laird , [146] se estrelló contra una montaña a 25 millas al sur-suroeste del aeródromo del ejército de Yucca en Arizona en un vuelo de entrenamiento desde Yuma AAF. Su tripulación de cinco personas murió. [150]
" Yuma, Arizona , 15 de agosto (ARRIBA) - Los hermanos gemelos se encontraban entre los cinco hombres del ejército que murieron en el accidente de su avión B-25 en el pico Powell cerca de Topock, Arizona , el sábado, revelaron hoy funcionarios del aeródromo del ejército de Yuma. -Los viejos hermanos gemelos eran los segundos tenientes William G. Winter y John R. Winter, hijos de William L. Winter, de Towanda , Pensilvania. Los gemelos eran observadores de radar . [151]
El primero de los dos únicos cazas birreactores Nakajima Kikka , completado el 25 de junio y volado por primera vez el 7 de agosto durante once minutos por el teniente Cdr. Sasumu Tanaoka, de la Base Aérea Naval de Kisarazu , se estrelló en su segundo vuelo. El segundo Kikka no volado fue enviado a los Estados Unidos después de la rendición japonesa. [152]
17 de agosto
Durante la Operación Dodge (el transporte aéreo de tropas de la RAF a casa desde el despliegue italiano), Avro Lancaster ME834 (codificado KO-G) del Escuadrón 115 con base en RAF Graveley golpeó al HK798 (codificado KO-H) del mismo escuadrón y al PB754 (codificado TL-A). ) del Escuadrón 35 con base en Graveley cuando se salió de la pista mientras despegaba de Bari . [153]
Dos bombarderos Boeing B-29 Superfortress chocaron sobre Weatherford, Texas, durante un ejercicio de entrenamiento nocturno con bombarderos. Dieciocho miembros de la tripulación murieron y dos se lanzaron en paracaídas a un lugar seguro. Un relato de Associated Press dijo que algunos tripulantes que rescataron sus paracaídas fueron incendiados por los escombros en llamas y cayeron y murieron. Los vecinos de la localidad se mostraron alarmados por la colisión. "La explosión sacudió a Weatherford. El cielo estaba lleno de pedazos de aviones en llamas. El resplandor se vio a 20 millas de distancia. Algunos tuvieron la primera impresión de que la ciudad había sido alcanzada por un globo bomba japonés ". [154]
La última baja estadounidense en combate aéreo de la Segunda Guerra Mundial ocurrió durante la misión 230 A-8, cuando dos B-32 Dominators consolidados del 386.º Escuadrón de Bombardeo (312.º Grupo de Bombardeo) despegaron desde el aeródromo de Yontan en Okinawa para un recorrido de reconocimiento fotográfico sobre Tokio . Ambos bombarderos fueron atacados por cazas japoneses del 302º Grupo Aéreo en Atsugi y el Grupo Aéreo de Yokosuka , que realizaron 10 pases de artillería. Los ases japoneses Sadamu Komachi y Saburō Sakai fueron parte de este ataque. Un B-32 pilotado por el primer teniente John R. Anderson fue alcanzado a 20.000 pies; El fuego de cañón destruyó el motor número dos (interior de babor). Tres miembros de la tripulación resultaron heridos, incluido el sargento. Anthony J. Marchione, de 19 años, del 20º Escuadrón de Reconocimiento , que recibió un impacto de 20 mm en el pecho y murió 30 minutos después. El sargento artillero de cola. John Houston destruyó a un atacante. El bombardero líder Consolidated B-32-20-CF Dominator 42-108532 ("Hobo Queen II"), pilotado por el primer teniente James Klein, no sufrió daños graves. El segundo Consolidated B-32-35-CF Dominator (42-108578) perdió un motor, su torreta superior quedó fuera de servicio y perdió el control parcial del timón. Ambos bombarderos aterrizaron en el aeródromo de Yontan poco después de las 6 de la tarde, sobreviviendo al último combate aéreo de la Guerra del Pacífico . Al día siguiente, se retiraron las hélices del avión japonés como parte del acuerdo de rendición. Marchione fue enterrado en Okinawa el 19 de agosto; su cuerpo fue devuelto a su casa en Pottstown, Pensilvania, el 18 de marzo de 1949, y fue enterrado en el antiguo cementerio de St. Aloysius con todos los honores militares. [157] El B-32 42-108578 fue desguazado en Kingman, Arizona, después de la guerra. [158]
19 de agosto
El primer teniente piloto James K. Holt transportó el Messerschmitt Me 262 A 500098 ("Cookie VII", FE-4011) capturado desde la base aérea del ejército de Newark en Nueva Jersey hasta Freeman Field en Indiana con una parada para repostar combustible en Pittsburgh alrededor de las 4 pm como uno. de dos Messerschmitt enviados para ser probados después de llegar a los EE. UU. a bordo del HMS Reaper . Al aterrizar en Pittsburgh, le fallaron los frenos; Invadió la pista, bajó por una pendiente pronunciada y chocó contra el costado de una zanja, arrancando los motores y el tren de aterrizaje del avión y rompiendo el fuselaje por la mitad. El piloto resultó ileso, pero la estructura del avión sufrió pérdida total. [159]
22 de agosto
" San Diego , 22 de agosto ( AP ) - Un bombardero patrulla de la Marina explotó hoy en el aire y se estrelló en el mar a 20 millas al suroeste de aquí. Los nombres de los 10 tripulantes se mantuvieron en reserva. Un submarino de la Marina , testigo del accidente, se lanzó un barco pero no encontramos supervivientes." [160] El consolidado PB4Y-2 Privateer BuNo 59885 de VPB-197 , que operaba desde NAAS Camp Kearney , California, fue el fuselaje destruido. [161]
Consolidado El B-32-20-CF Dominator 42-108528 consolidado del 386.º BS, 312.º BG, se estrelló al este de Amaro-O-Shima en las islas Ryukyu después de una falla del motor. Once de los 13 a bordo sobrevivieron a una de las últimas misiones de la Segunda Guerra Mundial. El B-32-20-CF Dominator 42-108544 consolidado fue cancelado cuando perdió un motor en el despegue del aeródromo de Yontan en Okinawa . Se salió de la pista, explotó y se quemó; trece personas murieron. [163]
29 de agosto
El temperamental motor Wright R-3350 Duplex-Cyclone , propenso a sobrecalentarse e incendios, provocó la pérdida del Boeing B-29-40-MO Superfortress 44-86274 de la 421.a Unidad Base AAF en el aeródromo del ejército de Muroc en California (volado por Julius H. Massen) cuando se quemó un motor. La tripulación de once personas rescató a 20 millas al sureste de Muroc, según la base de datos de Arqueología de Aviación. [164] " Muroc, California , 29 de agosto ( AP ) - Un avión B-29 sin tripulación se dirigió hoy hacia el océano Pacífico después de que su tripulación de 11 hombres saliera de apuros cuando uno de los motores del enorme barco se incendió, dijeron oficiales de campo aéreo del ejército de Muroc. "Se informó que todos los miembros de la tripulación aterrizaron sanos y salvos cerca de Lancaster ". [165]
2 de septiembre
"La Armada y la Infantería de Marina revelaron anoche (7 de septiembre) que un teniente de la Infantería de Marina que volaba un avión de persecución Hellcat estaba desaparecido en el desierto de Mojave [ sic ] desde el domingo. Las búsquedas diarias por parte de aviones del Ejército, la Armada y la Infantería de Marina no han arrojado rastros del El barco desaparecido o su piloto, el primer teniente Herbert L. Libbey de Tomaston , [ sic ] Maine. El teniente Libbey salió de Las Vegas , Nevada, a las 4:15 pm del domingo en ruta a la base aérea del Cuerpo de Marines en Mojave . visto volando sobre el lago Searles [ sic ], cerca de Trona . El territorio entre el lago Searles y Mojave está escasamente habitado e incluye grandes extensiones a las que no llegan carreteras ni senderos. Se ha pedido a las personas que tengan alguna pista sobre el paradero del avión o del piloto que llamen por teléfono. Mojave 140 recolectar; o Franklin 7321 en San Diego . La búsqueda militar del teniente Libbey se ha llevado a cabo en un territorio en constante ampliación, gran parte lejos de la supuesta línea de fuga. La oficina de información pública de la Marina del undécimo distrito naval. en San Diego indicó que se estaban buscando puntos tan distantes como los desiertos de Inyo y Colorado y varias cadenas montañosas desérticas. No se ha realizado ninguna búsqueda terrestre". [166] El teniente Libbey había volado F6F con VMF-124 desde el USS Essex [167] El F6F-5 BuNo 71033 de los restos del VMF-255 fue encontrado el 13 de junio de 1957. [168] El primer teniente Herbert Lee Libbey murió cuando se estrelló 20 millas al norte de la estación Wildrose Ranger en las montañas Panamint [169] .
7 de septiembre
" San Diego , 7 de septiembre ( UP ) - Un avión de combate naval atrofiado hoy chocó contra una línea eléctrica, se estrelló contra un garaje y cortó una esquina de una casa en el distrito este de San Diego, informó la policía. El piloto murió instantáneamente ". [170]
9 de septiembre
El B-32-20-CF Dominator 42-108532 ("Hobo Queen II") consolidado resultó dañado cuando la rueda de morro se retrajo accidentalmente en el suelo en el aeródromo de Yontan , Okinawa. Dos días después, un polipasto que levantaba el B-32 lo dejó caer dos veces. Desde que terminó la guerra no fue reparado sino desmontado en el aeródromo. [171]
12 de septiembre
En el primer vuelo de Northrop XP-79B 43-52437 desde la Base Aérea del Ejército de Muroc en California, el avión se comportó normalmente durante unos 15 minutos; a unos 7.000 pies, comenzó un lento balanceo del que no pudo recuperarse. El piloto Harry Crosby saltó a 2000 pies, pero fue golpeado por el avión giratorio y su paracaídas no se abrió. La estructura del avión, compuesta en gran parte de magnesio, fue consumida por el fuego después de impactar contra el suelo del desierto. [172]
El primer teniente Robert J. Anspach intentó transportar el Focke-Wulf Fw 190 F FE-113 capturado (codificado 10) desde la base aérea del ejército de Newark en Nueva Jersey, donde había sido descargado del HMS Reaper a Freeman Field en Indiana para realizar pruebas. Durante una parada para repostar combustible en Pittsburgh, un interruptor eléctrico de ajuste horizontal defectuoso pasó a la posición máxima y no se pudo anular manualmente. El piloto vio una pequeña pista de tierra (aeropuerto de Hollidaysburg, al sur de Altoona, Pensilvania ) y realizó un aterrizaje de emergencia. Falló el freno derecho; el caza giró hacia la izquierda, el tren de aterrizaje colapsó y la hélice se arrancó. El piloto resultó ileso, pero el Fw 190 fue transportado al Middletown Air Depot en Pensilvania; La hélice acabó en la pared de un club de vuelo local. La prensa nunca se enteró de este accidente ni del aterrizaje forzoso del Messerschmitt Me 262 el 19 de agosto en Pittsburgh. [173]
14 de septiembre
Un huracán destruyó tres hangares de madera para dirigibles en la Estación Aérea Naval de Richmond en Florida , al suroeste de Miami , con vientos de 230 km/h (140 mph). Los techos se derrumbaron, los tanques de combustible rotos se incendiaron debido a líneas eléctricas en cortocircuito y el fuego consumió veinticinco dirigibles (once desinflados), 31 aviones del gobierno de los EE. UU. que no pertenecían a la Marina, 125 aviones de propiedad privada y 212 aviones de la Marina. Treinta y ocho miembros del personal de la Marina resultaron heridos y un jefe de bomberos civil murió. [174] Las operaciones aéreas se redujeron al mínimo después de la tormenta y NAS Richmond se cerró dos meses después. [175]
15 de septiembre
USAAF Douglas C-47B-45-DK Skytrain 45-1011 (c/n 17014/34277) de la 561a Unidad Base, Pie. Dix AAF en Nueva Jersey, pilotado por James E. Wuest, se estrelló durante el despegue a una milla al oeste de Kansas City [176] matando a 23 de los 24 a bordo. [177] "KANSAS CITY, 15 de septiembre (AP) - Sólo uno de los 21 veteranos de guerra europeos que regresaban a casa, pasajeros a bordo de un avión de transporte aéreo militar que se estrelló hoy temprano, permaneció con vida esta noche, y su condición era crítica. Una tripulación de tres murió en la nave que se estrelló y se quemó sólo unos segundos después de despegar del aeropuerto de Fairfax . Tres de los veteranos estaban vivos cuando los equipos de rescate llegaron a los restos carbonizados en la orilla norte del río Missouri . Tucker, Etna , California, y el cabo Fred Ebert, Pasadena , murieron más tarde en un hospital local. El sargento Ora DeLong, cuyos documentos indicaban que tenía familiares en Fort Scott , Kansas, Winfield , Kansas, y San Bernardino , California. seguía con vida esta tarde, pero su condición fue descrita como crítica. El gran avión Douglas C-47 acababa de salir de la pista del aeropuerto local después de repostar combustible para continuar su vuelo hacia el oeste desde Newark , Nueva Jersey. Los testigos dijeron que un motor chisporroteó cuando la nave abandonó el campo. El barco cruzó el río Missouri, inmediatamente al norte del campo perdió altitud rápidamente y tocó un árbol en la orilla del río. Un ala chocó contra el terraplén de las vías del ferrocarril de Burlington y el barco se incendió, cayendo en llamas al norte de la vía." [178]
17 de septiembre
"El primer teniente Kenneth Robert Frost murió ayer por la tarde (17 de septiembre) cuando su avión de combate P-38 se estrelló aproximadamente a 40 millas al norte del campo aéreo del ejército en Daggett . El teniente Frost, adscrito a la unidad de bombardeo 444 de la fuerza aérea del ejército, [ sic ] era hijo de Percy O. y Louise Frost de Los Ángeles . Se nombrará una junta de oficiales calificados para investigar la causa del accidente, dijeron oficiales del ejército. [179] Se perdió el P-38L-1-LO, 44-24492, incluido en el 444º Escuadrón de Entrenamiento de Tripulación de Combate. El lugar del accidente estaba a unas 25 millas al noreste de Yermo (según la base de datos de Arqueología de Aviación), [176] o de la Unidad Base 444 de la AAF con el lugar del accidente a 30 millas al noreste de Daggett (enumerado por Joe Baugher). [180]
El Liberator TB-24J consolidado , construido como B-24J-1-NT 42-78549 a partir de la Unidad Base 425 de la AAF en Gowen Field en Idaho, pilotado por William P. Bordemer, experimentó una falla en el motor y se estrelló a 38 millas (61 km) al norte de Muerte, Nevada . [176] " Elko, Nevada , 18 de septiembre (AP) - Un tripulante y posiblemente tres se lanzaron en paracaídas a un lugar seguro desde un bombardero B-24 con base en Boise que se estrelló hoy a 30 millas al norte de Deeth, Nevada, informó esta noche un avión de búsqueda. Lew Gourley, pilotando un Piper Cub , [ sic ] quien fue el primero en descubrir los restos del bombardero, dijo que vio a un piloto colgado inconsciente en el arnés de un paracaídas y que se habían avistado otros dos paracaídas, "el hombre que todavía estaba en el". "El arnés del paracaídas en la mañana aparentemente se recuperó", dijo Gourley después de un segundo vuelo hasta el lugar. "Lo sacaron del paracaídas y se sentó y nos saludó con la mano " [183] .
22 de septiembre
En el primer día de una exhibición planificada de dos días de aviones alemanes capturados en Freeman Field en Indiana, el teniente piloto William V. Haynes, de 20 años, completó su rutina en uno de los ocho Focke-Wulf Fw 190 que quedaban en la base (el mismo Fw 190D-9, Werke Nummer 211016, codificado FE-119, [184] que transportó desde Newark, Nueva Jersey, a Freeman el 13 de septiembre) [185] cuando, mientras se preparaba para aterrizar (a unos 300 pies), el avión se inclinó, giró y se hundió en el suelo con el morro hacia arriba. El avión quedó destruido y el piloto murió. Aunque una investigación citó un "error del piloto" (se pensó que podría haber intentado sobrevolar el ala a una altitud demasiado baja para recuperarse), podría haber sido otro ejemplo del problema eléctrico defectuoso del interruptor de trimado horizontal que causó la pérdida. del Fw 190 en el aeropuerto de Hollidaysburg en Pensilvania el 12 de septiembre. [186]
Un hidroavión Martin PBM-5E Mariner de la Marina de los EE. UU. ( BuNo 59336) [187] de VPB-205 que transportaba al contraalmirante William Sample , comandante de la División de Portaaviones 22, al capitán de Suwannee Charles C. McDonald y a otras siete personas, desapareció cerca de Wakayama , Japón, en un vuelo de familiarización. Fueron declarados muertos el 4 de octubre; los restos y sus cuerpos fueron encontrados el 19 de noviembre de 1948. [188]
3 de octubre
El Focke-Achgelis Fa 223 V14 capturado , el primer helicóptero que cruzó el Canal de la Mancha el 6 de septiembre de 1945 cuando fue trasladado de Cherburgo a RAF Beaulieu , se estrelló en su tercer vuelo de prueba en RAF Beaulieu cuando falló un eje de transmisión. Se cree que el accidente se debió a una mala tensión de los cables de acero que sujetaban el motor, a pesar de las advertencias del piloto de helicóptero de la Luftwaffe, Helmut Gerstenhauer. [189]
12 de octubre
El comando Curtiss C-46F-1-CU 44-78591 de la USAAF se aproximaba al aeropuerto de Nanyuan en China en ruta desde Hankou cuando chocó contra una antena de radio y se estrelló cerca de Beijing , matando a los 59 pasajeros y la tripulación. El accidente fue el peor que involucró a un C-46.
1 de noviembre
El primer prototipo McDonnell XFD-1 Phantom (BuNo 48235) se estrelló como resultado de una falla en los alerones. [162] Woodward Burke, el piloto de pruebas jefe de McDonnell, murió. [190] [191]
3 de noviembre
Consolidated LB-30 / Consolidated C-87 Liberator Express AL-640, [192] asignado a la Unidad Base 1504th AAF en la Base Aérea del Ejército de Fairfield-Suisun y pilotado por Norman C. Fisher, se quedó sin combustible a 500 millas al noreste de Honolulu en ruta a la Base Aérea del Ejército Fairfield-Suisun en California y abandonó en el Pacífico a las 7:40 am (más de cuatro horas después de que partió de Hawaii) a aproximadamente 25 ° 25'N 149 ° 50'W / 25.417°N 149.833°W / 25.417; -149.833 . [193] Se hundió a unas 50 millas de las rutas de patrulla regulares. Dieciocho personas murieron y ocho sobrevivieron; Los buques de superficie rescataron a los supervivientes de las balsas salvavidas. A bordo iban veintiún pasajeros y seis tripulantes, incluidas dos mujeres (una civil y una WAC); una de las mujeres fue rescatada. Se recuperaron siete cadáveres. En la búsqueda participaron siete barcos, incluidos portaaviones. [194] El 11 de enero de 1946, el comandante general del cuartel general de la división del Pacífico en Honolulu anunció la condena de John R. Patrick, de 27 años, de Tulare, California , por un cargo de homicidio involuntario por no "determinar positivamente" si el avión había repostado antes del despegue. Los funcionarios de relaciones públicas dijeron que el consejo de guerra que juzgó a Patrick también lo condenó por destrucción de propiedad gubernamental mediante "negligencia injusta". Patrick, un civil, fue uno de los ocho supervivientes. Su defensa, según la oficina de relaciones públicas, fue que tomó precauciones. Patrick fue sentenciado a seis meses de reclusión y una multa de 2.000 dólares. [195]
6 de noviembre
El alférez JC West despegó del USS Wake Island en un Ryan FR-1 Fireball , de VF-41 , un diseño combinado de hélice y pronto experimentó problemas con el motor radial Wright R-1820-72W Cyclone . Antes de que la planta de energía alternativa fallara por completo, West encendió el motor a reacción General Electric I-16 y regresó al barco (realizando el primer aterrizaje con propulsión a reacción únicamente en un portaaviones). [196] El portaaviones de escolta estaba operando frente a San Diego para obtener calificaciones de piloto en el FR-1.
9 de noviembre
Haciendo caso omiso del consejo de Eric "Winkle" Brown del Fleet Air Arm (FAA) de tratar el timón del Heinkel He 162 con sospecha debido a varias fallas en vuelo, el piloto de la RAF Flt. El teniente RA Marks comenzó un recorrido a bajo nivel en el He 162A-2 (Wrk. Nr. 120072, AM61 [197] durante el Salón Aeronáutico de Farnborough . Uno de los conjuntos de aletas y timón se rompe y el avión se estrelló en Aldershot antes su asiento eyectable podría desplegarse y matar a Marks.
" Tacoma , Washington, 26 de noviembre (UP) - Aviones de la Guardia Costera y pequeños barcos de la Armada comenzaron esta noche una búsqueda en el océano frente a Florence , Oregon, en busca de seis tripulantes que se lanzaron en paracaídas durante un vendaval desde un avión de transporte C-46 en ruta desde California al campo McChord , Washington." [201]
27 de noviembre
Douglas C-47B-1-DL Skytrain 43-16261 (c/n 20727), [142] del Comando de Transporte Aéreo , pilotado por el primer teniente William H. Myers, desapareció durante un vuelo de Singapur a Butterworth , Malasia británica . Los restos del avión fueron encontrados en la ladera de una montaña en el área de reserva forestal de Bukit Bubu, cerca de Beruas , Perak , Malasia . Los restos de la tripulación fueron recuperados en agosto de 2015. También murieron el oficial de vuelo Judson Baskett y el PFC Donald Jones. [202]
5 de diciembre
El vuelo 19 , un vuelo de entrenamiento de cinco torpederos Grumman TBM Avenger tripulados por 14 miembros de la Armada y la Infantería de Marina de los EE. UU. desde la Estación Aérea Naval de Ft Lauderdale en Florida , desapareció sobre el Triángulo de las Bermudas en circunstancias misteriosas. Los Vengadores eran cuatro TBM-1C (BuNo 45714, FT3; BuNo 46094, FT36; BuNo 46325, FT81 y BuNo 73209, FT117) y TBM-3, BuNo 23307 (FT28). Un Martin PBM-5 Mariner (BuNo 59225) de la Marina de los EE. UU., que transportaba a 13 marineros, partió de NAS Banana River en Florida para buscar los aviones desaparecidos y desapareció después de que se vio una gran explosión en el aire cerca de su última posición reportada. [203]
13 de diciembre
Un Dornier Do 335A-12 Pfiel capturado (codificado 121, número de trabajo 240121), llevado a Inglaterra, fue dado de baja. [204]
16 de diciembre
El segundo de dos prototipos del Douglas XB-42 Mixmaster (43-50225) en un vuelo de rutina desde Bolling Field en Washington, DC experimentó rápidamente un problema de extensión del tren de aterrizaje, una falla en el motor de babor y (a medida que la temperatura del refrigerante aumentó ) fallo del motor de estribor. El mayor Hayduck rescató a 1200 pies, el teniente coronel Haney a 800 pies y el teniente coronel piloto (más tarde general de división) Fred J. Ascani (después de arrastrarse hacia popa para deshacerse de las hélices de empuje ) a 400 pies. Los tres sobrevivieron y el avión se estrelló en Oxen Hill, Maryland. Las hélices secretas y desechables causaron un problema a las autoridades al explicar lo que los testigos en tierra pensaron que era la explosión del avión. Se especuló sobre un problema de gestión del combustible, pero no se demostró. [205]
El primer prototipo Douglas XSB2D-1 , BuNo 03551, tuvo un incendio en el motor a 1000 pies sobre Sunnyvale, California . El avión se estrelló en un huerto y sufrió grandes daños, pero los dos tripulantes resultaron ilesos. [208]
18 de enero
Un Dornier Do 335A-12 Pfeil (Arrow AM223, ex-DP+UB, wrk nr 240112), un avión "push-pull" de dos motores de RAE Farnborough , sufrió un incendio en el motor trasero en vuelo que cortó el ejecuciones de control. Se estrelló contra la escuela Cove en Cove, Hampshire , matando a dos personas (según una fuente) [209] e hiriendo a seis más en el suelo. Según otra fuente, el capitán del grupo piloto AF Hards DSO murió. [210]
28 de enero
El primer prototipo Short Shetland I (DX166), el hidroavión más grande construido en Gran Bretaña, se quemó en su amarre debido al incendio de una cocina antes de que se completaran las pruebas de vuelo. [211]
Silverplate Boeing B-29-30-MO Superfortress 42-65387 del Kirtland Army Air Field en Nuevo México , en una misión de práctica al campo de bombardeo de Los Lunas , soltó un Fat Man de 10,150 libras antes de que se desintegrara por razones desconocidas y girara desde 32.000 pies. Diez miembros de la tripulación murieron y los restos quedaron esparcidos hasta a 16 millas del lugar del accidente. El B-29 que arrojó el arma en la prueba Able de la Operación Crossroads el 1 de julio de 1946 recibió el nombre de "Dave's Dream" en honor al bombardero Dave Semple, que murió en este accidente. [212]
17 de marzo
Un Skytrain Douglas C-47 de la Fuerza Aérea de la República de China se estrelló [213] contra colinas cerca de Nanjing con mal tiempo, matando a las 20 personas a bordo (incluido el teniente general Dai Li [también conocido como Tai Li], jefe de Chiang Kai-shek Servicio de Inteligencia Militar). [214] Según un sitio web de la CIA , "Dai Li estaba muerto, pero muchos se negaron a creerlo. Algunos culparon del accidente al sabotaje comunista, otros a una bomba colocada por la OSS . El rumor más común era que Dai Li había falsificado su propia Pero Dai Li estaba muerto, y fue el mal tiempo lo que lo causó, no la OSS. Fue enterrado en una ladera en las afueras de Nanjing, no lejos del mausoleo de Sun Yat-sen. En 1949, sus restos fueron destruidos por los comunistas. Un héroe para algunos, un demonio para otros, Dai Li, con su genio para la organización, había creado la máquina de espionaje más grande de su tiempo, pero las críticas sobre su eficacia son variadas". [215] Sin embargo, Jay Robert Nash escribió en Spies: A Narrative Encyclopedia of Dirty Trick and Double Dealing From Biblical Times To Today : "Tai Li murió cuando su avión explotó en pleno vuelo, sin duda a causa de una bomba colocada por uno de los K". ' Agentes de Ang Sheng ". [216]
19 de marzo
El coronel George V. Holloman , inventor de instrumentos de aviación y uno de los primeros experimentadores con misiles guiados, murió en un accidente de Boeing B-17G-95-DL (44-83779, pilotado por el mayor general James Edmund Parker) debido al mal tiempo en Hokusekiko, Formosa ( Taiwán ), [217] en ruta de China a Filipinas . Holloman había recibido el DFC por realizar el primer aterrizaje de un avión únicamente por instrumentos. La base aérea del ejército de Alamogordo en Nuevo México pasó a llamarse Holloman AFB el 13 de enero de 1948. [218] [219] [220]
Los restos de un Boeing B-29 Superfortress en ruta desde Hickam Field en Hawaii a Hamilton Field en California fueron descubiertos por un piloto privado en una cresta de 3,820 pies a 15 millas al sureste de Livermore, California y 25 millas al noreste de San José . Después de un contacto por radio a las 02:00 no se supo nada del avión y siete miembros de la tripulación murieron. El capitán JM Clark de la Unidad Base de las Fuerzas Aéreas del Ejército 1503d en Hamilton Field, volando un C-54 sobre el área de Livermore, informó haber visto el lugar del accidente a las 17:15 e identificó el avión por su número de serie. Un equipo de tierra del Merced Army Air Field se dirigió hacia los escombros. Clark dijo que el piloto del B-29, aparentemente obligado a descender por un problema con el motor después de perderse cerca del final del vuelo, no alcanzó la cima de la cresta por sólo tres metros. La cola y los restos esparcidos estaban en la cima de la cresta, con el resto del avión esparcido cuesta abajo en el lado opuesto. El Comando de Transporte Aéreo de la División del Pacífico dijo que el B-29 formaba parte de un grupo que estaba siendo transportado al continente desde una base avanzada en el Pacífico. Un oficial del ATC dijo que los bombarderos son llevados allí ( Honolulu ) para un "control de rutina" antes de ser entregados a nuevas tripulaciones para ser transportados a los EE.UU. continentales [221] B-29-45-BA (44-83960), de la Unidad Base de la Fuerza Aérea del Ejército 1521 en Hickam Field, [95] fue pilotada por Fred S. Andes. [219]
USAAF Douglas C-47B-50-DK Skytrain (45-1085, c/n 34355/17088) [222] del 3d MATW en Topeka Army Air Field en Kansas, pilotado por Richard K. Young, [219] en ruta desde Stockton Army Air Field a Denver , se estrelló en la Sierra Nevada al norte del Lago Tahoe . Los tres miembros de la tripulación y los 23 pasajeros murieron; todos eran personal del Ejército y la Armada. El C-47 se estrelló a media mañana y algunos testigos dijeron que explotó en el aire. El fuselaje aterrizó cerca de Hobart Mills, California , siete millas al norte de Truckee . El comandante de la Base Aérea del Ejército de Reno, el capitán Harold Simer, que llegó al lugar poco después de que llegara el guardabosques Bill La Mar alrededor de las 15:30, dijo que el ala de estribor del avión no había sido encontrada y podría haber caído primero. Dijo que el avión había caído en espiral locamente, chocando contra un árbol (que cortó el ala de babor); el fuselaje chocó contra la ladera de la montaña y se volcó, rompiéndose. No había señales de vida cuando llegó La Mar, ni en el fuselaje ni fuera de los restos. Todos vestían uniforme del Ejército de la Armada y estaban, en su mayor parte, intactos. No hubo fuego. La nieve en la hondonada cubría la profundidad de la cabeza de una persona promedio. Hobart Mills, un pueblo fantasma a aproximadamente una milla de distancia con solo un cuidador y su esposa, era el punto más cercano al que un vehículo podía acercarse al lugar del accidente. "Los rescatistas enviaron inmediatamente a buscar tractores de oruga y quitanieves, y el capitán Simer dijo que también había luces nocturnas en camino para que la tarea de hacer un camino entre los grandes pinos pudiera continuar en la oscuridad. Clair Heater, cuidadora en Hobart Mills y tres trabajadores de mantenimiento de carreteras de California de Sierraville , DW Roberts, Floyd V. Reed y Tom Dewyre, dijeron que vieron el avión aparentemente explotar en el aire y romperse en pedazos. [221]
28 de marzo
El Consolidated Liberator C Mk VIII KN760 del Escuadrón 159 de la RAF se estrelló en el aeródromo de Pegu , Birmania (Myanmar) poco después del despegue debido a una falla del motor. El piloto intentó un aterrizaje de emergencia; el avión se caló y cayó al suelo, explotando al impactar. De los 21 miembros del personal a bordo, 17 murieron; los otros cuatro resultaron gravemente heridos. [223]
31 de marzo
La Marina de los EE. UU. informó el 1 de abril que el Douglas R4D-6 Skytrain (BuNo 39100, c/n 32796/16048), [224] asignado al USMC Marine Air Wing 2 (MAW-2), Marine Air Group 25 (MAG-25 ), escuadrón VMJ-253, [225] estaba desaparecido en un vuelo de rutina con mal tiempo entre Noumea , Nueva Caledonia y Guadalcanal . [226] Los restos del avión fueron descubiertos en una montaña cerca de Touho , Nueva Caledonia. [227]
Abril-junio de 1946
2 de abril
El Undécimo Distrito Naval anunció que el Ryan FR-1 Fireball (BuNo 39699) de la Marina de los EE. UU. se estrelló en el Pacífico a unas 40 millas de San Diego a las 14:10, con la probable pérdida del piloto Ens. RF Krieger, de Coronado . El avión impactó en la manga de artillería y se estrelló cerca de la isla Los Coronados . [224] [228] [229]
4 de abril
"Washington, 5 de abril (AP) - Nueve hombres de la Marina murieron ayer en la zona del Caribe cuando una bomba lanzada en una práctica impactó accidentalmente una torre de observación, dijo hoy la Marina. La torre estaba ubicada en el borde de un aeródromo en la isla Culebra . 16 millas de Puerto Rico [ 230]
5 de abril
Un Fleet Air Arm Vickers Wellington (HE274) se estrelló contra una zona residencial en Rabat, Malta, durante un ejercicio de entrenamiento, matando a los cuatro miembros de la tripulación y a 16 civiles en tierra. [231] [232] [233]
6 de abril
"Los Ángeles, 6 de abril (AP) - Dos aviadores de la Armada murieron esta noche cuando su bombardero en picado bimotor se estrelló bajo la lluvia y una densa niebla en las colinas de Palos Verdes . Los cuerpos fueron quemados". [234]
En San Francisco se anunció la pérdida de una colección de arte de 100 piezas del Cuerpo de Marines que iba a formar parte del registro permanente de guerra en un accidente aéreo en Nuevo México . La exhibición, compuesta de dibujos de batalla realizados por artistas del Cuerpo, estaba siendo trasladada en avión a Filadelfia para exhibirla junto con otras fotografías de guerra. El accidente aéreo mató a once ocupantes y destruyó toda la carga. [235]
8 de abril
Beechcraft C-45F Expeditor 44-8706 de la 33.ª Unidad Base del Campo Aéreo del Ejército de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos , pilotado por Woodrow W. Davis, [236] se estrelló contra Mount Diablo , California , matando a ambos miembros de la tripulación. [237] Un avión de búsqueda del ejército vio los restos del vuelo, que partió del aeropuerto de Oakland a las 11:05 hacia Los Ángeles . "El teniente Stephen W. Cummings informó que no había señales de vida, y que sólo la cola del avión era visible en un barranco en la ladera noroeste del Monte Diablo, [un] pico de 3,849 pies a 10 millas al este de Oakland. El ejército dijo que sólo había dos oficiales a bordo cuando el barco despegó en 'un clima muy húmedo ' " [238]
15 de abril
El TBY-2 Seawolf consolidado (BuNo 30314) realizó un circuito terrestre durante un aterrizaje con viento cruzado en NAS Anacostia en Washington, DC, sufriendo daños menores. [112]
" West Greenwich , RI, 24 de abril (UP) - Dos aviones de combate de la Armada chocaron hoy en el aire y uno de ellos se estrelló en llamas contra una casa, matando a una madre y a su hijo de 2 años. Ambos pilotos escaparon heridos. Atrapados En el bungalow en llamas estaban la señora Eva Parenteau, de 30 años, y su hijo Raymond". [241] Los otros dos hijos de la Sra. Parenteau, Phillip, de 9 años, y Joseph, de 8, estaban jugando en un patio cercano y no resultaron heridos. El piloto del F4U-4 Corsair (BuNo 81416) saltó después de chocar con un F4U-4 (BuNo 81312) y su avión chocó contra la casa; el otro caza aterrizó en NAS Quonset Point . Ambos aviones eran del VBF-82 en un vuelo de entrenamiento. [242] [243]
25 de abril
" Hayward , 25 de abril (UP) - Tres hombres de la Marina murieron hoy en el accidente de un transporte bimotor de la Marina en el cañón Redwood, a siete millas del valle de Castro . Los agentes de la oficina del sheriff de Hayward encontraron los cuerpos carbonizados de los tres hombres en Los restos en llamas fueron retenidos hasta que se notifique a sus familiares. No se creyó a ningún otro pasajero a bordo del avión. [244]
5 de mayo
" Spokane , Washington, 5 de mayo (UP) - Funcionarios del aeródromo de Billings , Montana, dijeron esta noche en [sic] El sargento HD Avery de Youngstown , Ohio, se había lanzado en paracaídas desde un avión militar C-45 atrasado en problemas sobre Wilsall . Mont., pero que se desconocía el paradero del avión y de otros seis pasajeros. Los intentos de búsqueda aérea se vieron obstaculizados por el mal tiempo. Avery dijo que saltó por orden del mayor DL Van Fleet, piloto del avión, cuando la nave tuvo problemas con el motor. sobre Wilsall, dijo que ninguno de los otros pasajeros se lanzó en paracaídas y el avión continuó su rumbo". [245] Los restos no habían sido localizados al 10 de mayo. [246] Beechcraft C-45F (43-35681) del Comando de Material Aéreo , Wright Field , Ohio, pilotado por el Mayor Dorence L. Van Fleet, fue derribado a 37 millas al noreste de Livingston . [247] El C-45 chocó contra Lobo Peak en las Montañas Locas en una tormenta de nieve, matando a los seis a bordo. Los restos ardieron y los cuerpos quedaron gravemente carbonizados. El nombre correcto del superviviente era Frank Avry. [248]
10 mayo
En una misión desde NAS Pensacola en Florida, el Consolidated PB4Y-2 Privateer (BuNo 59437) de VB-4 chocó en el aire con el PB4Y-2 BuNo 59721 (también de VB-4) mientras estaba en formación sobre Munson, Florida durante un entrenamiento conjunto con un F6F Hellcat . Cuando el caza se lanzó hacia los bombarderos patrulleros, estos maniobraron para girar; el ala volante del avión chocó con el líder, dañando uno de los motores del líder. El avión líder dio un giro y se estrelló; el segundo PB4Y voló recto y nivelado por un corto tiempo antes de que también girara y se estrellara. Los restos cayeron a unas ocho millas al norte de Munson. El F6F notificó al cercano Whiting Field sobre el accidente y aterrizó de manera segura. Catorce murieron en 59721 y 13 en 59437; También se encontró un cuerpo en un paracaídas sin abrir. [249] [250] [161]
16 mayo
B-17G-95-VE Flying Fortress 44-85510 [251] de la 234a AAFBU en Clovis Army Air Field en Nuevo México [247] se estrelló contra White's Hill cerca de Fairfax, California , en ruta a Hamilton Field en el condado de Marin después de quedarse sin de combustible. Dos tripulantes murieron. [252] Un relato de United Press informó: "Siete hombres del ejército rescatados del fuselaje retorcido de un B-17 Flying Fortress lucharon por su vida esta noche después de que el avión se estrellara contra las escarpadas colinas del monte Tamalpais . Otros dos murieron. Dos hombres, Se cree que fueron el piloto y el copiloto, fueron arrojados fuera de los escombros, solo semiconscientes, caminaron y gatearon cuatro millas hasta una residencia privada. Los funcionarios de campo de Hamilton dijeron que las heridas de los siete hombres estaban catalogadas como críticas. siendo trasladado al hospital Letterman General , San Francisco , para recibir tratamiento. Equipos de salvamento del ejército y personal sanitario del hospital se abrieron paso a través del fuselaje de metal hasta cuatro hombres atrapados en el compartimento del piloto, semiconsciente y gimiendo durante más de siete horas. Fue liberado del cuerpo del avión a las 9:30 am. Fue el último hombre en salir". [253] El piloto figuraba como Warder H. Skaggs. [247]
17 mayo
" Calcuta , 22 de mayo (UP) - Un avión de transporte estadounidense C-47 con 10 personas a bordo y que transportaba a 36 muertos de guerra estadounidenses para su reintegración ha estado desaparecido entre Akyab y Calcuta desde el 17 de mayo, según se reveló hoy." [254] Douglas C-47B-1-DK 43-48308 [247] (c/n 25569/14124), con tres tripulantes y ocho pasajeros, chocó contra una ladera boscosa en Birmanipara, Tripura en una fuerte tormenta mientras transportaba los restos de Prisioneros de guerra aliados desde Rangún hasta Calcuta- Barackpore . Los restos fueron descubiertos el 16 de diciembre de 2011 por el 34º Batallón del paramilitar indio Assam Rifles . [255] El sitio fue encontrado después de una búsqueda de cuatro meses. [256]
20 mayo
En un accidente similar al del B-25 Mitchell que impactó contra el Empire State Building en 1945, el Beech C-45F Expeditor 44-47570 de la 4108.a Unidad Base de la AAF, Comando de Material Aéreo de la USAAF , [257] en un vuelo de entrenamiento de navegación desde Lake Charles Army Air Field en Luisiana, [258] se estrelló en la niebla alrededor de las 20:10 contra el piso 58 del Bank of Manhattan Trust Building en 40 Wall Street en la ciudad de Nueva York mientras intentaba aterrizar en el aeródromo del ejército de Newark en Nueva Jersey. Cinco miembros de la tripulación murieron. [259] El Departamento de Guerra identificó a los muertos como Mayor Mansel R. Campbell, piloto, Pontiac , Michigan; Capitán Tom L. Hall, Sioux Falls , Dakota del Sur; Primer teniente Robert L. Stevenson, Bronx , Nueva York; 1er. Teniente Angelo A. Ross, Whitehall , Nueva York; y la primera teniente Mary E. Bond, WAC , Newtown , Pensilvania. El vuelo, que había hecho escala en Smyrna, Tennessee , tuvo contacto por radio por última vez con la torre de Newark a las 19:08. [260]
Un anfibio Grumman J4F-2 Widgeon de NAS Brunswick en Maine realizó un aterrizaje forzoso en el lago Sebago debido a un problema en el motor y sufrió daños moderados. La tripulación resultó ilesa. [66] [67]
23 mayo
Wilmington, Massachusetts : En la mañana del 23 de mayo de 1946, dos aviones F6F-5N Hellcat de la Marina de los EE. UU. despegaron de la Estación Aérea Naval de Squantum para un vuelo de entrenamiento táctico. Uno de los aviones (Bu. No. 70927) fue pilotado por el alférez Stephen J. Pilcher, de 22 años; el otro estaba pilotado por su viejo amigo, el alférez J. Thomas Holmes (22). Ambos hombres eran de Wilmington, Massachusetts. Pilcher no estaba programado para volar y estaba reemplazando a otro piloto. Los pilotos volaron a Wilmington, donde participaron en un simulacro de combate sobre la ciudad. Aproximadamente al mediodía, el avión de Pilcher entró en picado desde unos 1.800 pies y se alejó cerca del suelo. Pilcher intentó recuperar altitud; el avión giró lentamente hacia la derecha antes de caer y golpear el suelo. El avión explotó en el impacto, matando a Pilcher instantáneamente, en una zona boscosa en la sección Nee Park de Wilmington entre las calles Cedar y Harris. Después del accidente, Holmes regresó a Squantum. [261]
25 mayo
" Honolulu , 26 de mayo (UP) - El cuartel general de la división del Pacífico, comando de transporte aéreo de las fuerzas aéreas del ejército, anunció hoy que un C-54 Skymaster [había] desaparecido entre Kwajalein y Guam con cinco miembros de la tripulación. No había pasajeros. Incluido como parte del flete fueron 8,600 libras de correo." [262] C-54G-1-DO 45-489 [177] de la 1521a AAFBU, pilotada por Louis L. Jernigan, figuraba como desaparecido cerca de 12°45′N 149°5′E / 12.750°N 149.083 °E / 12.750; 149.083 . [247]
26 mayo
Jacksonville , Florida, 26 de mayo (AP) - Al menos cuatro personas murieron cuando un avión de transporte C-47 de la Armada realizó un aterrizaje forzoso cerca de Flagler Beach , informó esta noche la patrulla de carreteras del estado de Florida. Los otros cuatro pasajeros del avión resultaron heridos. uno en estado crítico, informó la patrulla. Los hombres heridos fueron trasladados a un hospital en Daytona Beach . El avión se dirigía desde la estación aérea naval de Jacksonville a Miami WH Courtney de Daytona Beach, quien dijo que estaba en Flagler Beach cuando el avión se estrelló. abajo, informó que la nave estalló en llamas mientras aún estaba en el aire y que una 'lámina de llamas' se levantó de los restos cuando golpeó". [263] R4D-5, BuNo 17144 (c/n 12334), estuvo involucrado.
3 de junio
" San Diego , 3 de junio (AP) - Se cree que dos pilotos de la Marina murieron hoy cuando sus aviones de persecución Fireball chocaron a cinco millas de la costa cerca de San Clemente , 60 millas al norte de aquí. La Marina, al informar sobre el accidente, dijo que el accidente ocurrió cuando el El ala de uno de los aviones se rompió y la otra nave chocó contra el avión averiado. Los dos aviones cayeron al mar. Los cuerpos no fueron recuperados. [264] Los FR-1 BuNo 38696 y 39677 estuvieron involucrados. [265]
"Honolulu, TH, 3 de junio ( ARRIBA ) - La Marina anunció hoy que un B-17 Flying Fortress con 10 hombres a bordo desapareció entre Kwajalein y Guam durante una búsqueda aérea de un transporte C-54 que desapareció con cinco a bordo en la misma zona desde el 25 de mayo." [266]
" Manila , 3 de junio (AP) - El cuartel general del ejército filipino informó hoy que ocho personas murieron y seis resultaron gravemente heridas en el accidente de uno de sus aviones de transporte C-47 , a una milla al norte de Legaspi , en el sur de Luzón ". [267]
20 de junio
Un Vought F4U Corsair del Marine VMF-223 se estrelló en el MCAS El Toro en California cuando el piloto aparentemente tomó la palanca de los flaps y tiró de la palanca del tren de aterrizaje, retrayendo el tren de aterrizaje. [268]
Julio-diciembre de 1946
4 de julio
El piloto de teatro del Pacífico, el teniente coronel John C. "Pappy" Herbst (18 victorias acreditadas) resultó fatalmente herido a los 36 años frente a 30.000 espectadores en la feria del condado de San Diego cuando su Lockheed P-80A-1-LO Shooting Star 44- 85083 [269] del 445.º Escuadrón de Cazas , 412.º Grupo de Cazas , March Field en California [270] se estrelló después de no poder detenerse en un picado justo al oeste del recinto ferial de Del Mar mientras volaba con un equipo de demostración de los primeros aviones. Herbst se estrelló en el lecho de un río seco cerca del hipódromo de Del Mar después de que su avión se detuviera durante un bis de su final de rutina en el que un par de P-80 hicieron un bucle mientras estaban configurados para aterrizar. Herbst se había casado con su segunda esposa menos de 24 horas antes. Su compañero, el mayor Robin Olds , evitó por poco el mismo destino mientras volaba en formación. [271]
El primero de los tres prototipos Mikoyan-Gurevich I-300 ( I de istrebitel , o interceptor), el F-1, un diseño bimotor propulsado por un triciclo con engranajes, volado por primera vez el 24 de abril de 1946, desarrolló un cabeceo incontrolable durante una alta velocidad. corrió a toda velocidad y se estrelló, matando al piloto Alexei Grinchik. El piloto de pruebas de reemplazo, Mark Gallai, estuvo dos veces cerca en un I-300 cuando el plano de cola y el elevador se distorsionaron, probablemente la misma condición que mató a Grinchik. [277] [278]
12 de julio
El segundo prototipo desarmado del Mikoyan-Gurevich I-250 , con un plano de cola reforzado después del accidente del primer prototipo el 5 de julio de 1945, continuó las pruebas de vuelo hasta que un incendio en el motor obligó a un aterrizaje de emergencia y lo dañó irreparablemente. [100]
26 de julio
El accidente del Stinson L-5E Sentinel 44-17844 durante un vuelo de rutina desde Eglin Field en Florida mató al Capitán Russell H. Rothman, originario de Chicago , cuando el avión de enlace se estrelló a 17 millas al noroeste de Valparaíso, Florida . [279] Rothman, que comenzó el servicio militar el 16 de septiembre de 1941 y había volado 800 horas en transportes C-46 Commando y C-47 Skytrain en el teatro europeo, había recibido recientemente una comisión del ejército. Ocupó la Mención de Unidad, la Medalla Aérea con tres grupos, la Cinta del Teatro de Operaciones de Europa y Oriente Medio, la Cinta de Defensa Estadounidense y la Medalla de la Victoria de la Segunda Guerra Mundial. [280]
29 de julio
El primer piloto sueco que utilizó un asiento eyectable para escapar de un avión averiado, el teniente Bengt Johansson (que luego cambió su nombre a Järkenstedt), se salvó cuando su Saab J 21A-1 de 2 Divisionen, F9 Wing de Säve chocó con un FFVS J 22 de otra División F9 durante la práctica de ataque de artillería naval. Mientras ascendía después de un paso de artillería, el J 21 fue alcanzado por el J 22 que lo perseguía (cortando una de sus colas gemelas). Con el control perdido, Johansson se deshizo de la capota y salió expulsado; el otro piloto también salió del J 22 averiado. Ambos se lanzaron en paracaídas al mar, donde fueron rescatados por un destructor de la marina sueca. La prensa sueca contemporánea describió el incidente como el primero, porque la expulsión del alemán Helmut Schenk el 13 de enero de 1942 de un Heinkel He 280 era poco conocida en ese momento. [281]
5 de agosto
El segundo de los 14 construidos, Douglas C-74 Globemaster 42-65403 (c/n 13914) se estrelló en Torrance, California, cuando perdió un ala durante una prueba de inmersión por sobrecarga. Los cuatro miembros de la tripulación escaparon. [282]
16 de agosto
El capitán Elmer Lee Belcher Jr. de Roanoke, Alabama, murió en un accidente cerca de Salinas, Ecuador . Belcher, estacionado en la Zona del Canal de Francia con el 20.º Escuadrón de Cazas de la Sexta Fuerza Aérea, volaba el P-47D 44-40191 mediante instrumentos con mal tiempo. [283]
20 de agosto
El Me 262A, el primero de su tipo en llegar a manos aliadas, se perdió cerca de Xenia, Ohio, el 20 de agosto de 1946.
Un Messerschmitt Me 262A capturado , Wrknr. 111711, FE-0107, 711, se estrelló el martes por la tarde a unas dos millas al sur de Xenia, Ohio , cerca de la Ruta 68. El piloto de pruebas Walter J. McAuley Jr. de la Sección de Rendimiento de Vuelo, División de Pruebas de Vuelo, Wright Field , Ohio, se lanzó en paracaídas hasta un lugar seguro. . [284] El nuevo fuselaje había sido entregado el 31 de marzo de 1945 por el piloto de pruebas de Messerschmitt, Hans Fay, quien desertó durante un vuelo de verificación funcional en lugar de llevarlo a una unidad operativa (aterrizando en Rhein-Main en Frankfurt ). Fue el primer Me 262 que cayó en manos aliadas. [285]
4 de septiembre
Primer prototipo Bell XP-83 44-84990, devuelto a Bell Aircraft Company por la USAAF como banco de pruebas de estatorreactor y modificado con una estación de ingeniero en el fuselaje en lugar del tanque de combustible trasero y una torre para un estatorreactor de prueba debajo del ala de estribor. , se incendió en el ramjet en un vuelo que salía del aeropuerto de Niagara Falls en Nueva York. Las llamas se extendieron al ala, lo que obligó al piloto de pruebas de Bell " Slick" Goodlin y al ingeniero Charles Fay a abandonar el ala. El caza bimotor se estrelló alrededor de las 10:20 en una granja en Amherst, Nueva York (a unas 13 millas del aeropuerto), creando un cráter de unos 25 pies de diámetro. [286]
6 de septiembre
El primer prototipo del Avia S-92 .1 Turbina, una versión checoslovaca del Messerschmitt Me 262A-1a (Me 262 estándar construido a partir de piezas existentes) se estrelló en su sexto vuelo de prueba desde una antigua base de la Luftwaffe al noreste de Praga . Durante recorridos de alta velocidad a 4.000 metros (13.125 pies), el motor de babor se apagó; El piloto Antonin Kraus, al no poder volver a encenderlo, optó por aterrizar con las ruedas en un campo. El avión se partió en dos al aterrizar (aunque Kraus resultó ileso) y quedó totalmente destruido. Por razones de propaganda, se informó que el segundo prototipo (S-92.2) fue el primer prototipo verdadero; el primero fue un barco experimental, y el primer biplaza (el Avia CS-92 .3), fue declarado primer avión de producción en serie. [287]
RAF Bristol Brigand TF.1 RH744 no logró desarrollar suficiente potencia en el despegue de RAE Farnborough , invadió terreno blando y volcó. No hubo heridos, pero fue el primer bandido en ser dado de baja. [290]
William J. Smokovitz, volando un B-29A (número de cola 45-21726) desde Grand Island AAF, en Nebraska, se estrelló en Buffalo Valley, Nevada. [291]
12 de noviembre
" Santiago , Chile, 13 de noviembre (AP) - Siete personas resultaron heridas anoche cuando un avión Douglas del ejército estadounidense se estrelló en los Andes cerca de Uspallain en un vuelo de Panamá a Santiago. Dos de los tripulantes de cinco y cuatro pasajeros fueron ileso." [292]
El transporte militar Curtiss R5C-1 Commando BuNo 39528 (c/n 26715/CU355, ex-USAAF 42-3582) del VMR-152 se estrelló contra el glaciar South Tahoma del Monte Rainier cerca del nivel de 9,500 pies, [294] matando a 32 estadounidenses. Infantería de marina. [295] Los restos no se encontraron hasta el 22 de julio de 1947. [296] [297] "El capitán AO Rule, comandante de la estación aérea naval de Sand Point , dijo que el transporte voló directamente hacia el costado de un acantilado escarpado de 3000 pies, explotó y arrojó piezas y personal sobre una amplia zona. "En vista de la naturaleza del glaciar al pie de esta ladera", dijo, "hay pocas esperanzas para la recuperación de los cuerpos " [294] " El. El hielo y las profundas grietas del glaciar Tahoma en lo alto del Monte Rainier pueden haber reclamado para siempre los cuerpos de 32 marines que murieron cuando su avión de transporte se estrelló en la montaña el pasado 10 de diciembre, según indicaron hoy (27 de julio) la Marina y los investigadores. "En una segunda ascensión al glaciar, los escaladores dijeron que recuperaron evidencia adicional de la identidad del avión y vieron muchos más restos a los que no pudieron llegar, pero no lograron localizar ni un solo cuerpo". [298]
Las pruebas del único prototipo CAC CA-15 , A62-1001 (conocido extraoficialmente como Kangaroo y volado por primera vez el 4 de marzo de 1946), terminaron cuando Flt Lt JAL Archer experimentó una falla hidráulica (luego se descubrió que era un medidor de prueba en tierra con fugas). sobre su aproximación a Point Cook ; Archer no tuvo más remedio que orbitar y quemar combustible. El tren principal estaba a mitad de camino y no se podía retraer (o bajar) más, pero la rueda trasera estaba bajada y bloqueada. Al aterrizar, la rueda trasera golpeó primero la pista de aterrizaje; esto hizo que el avión se detuviera antes de que la pala de aire se clavara. El avión se recostó en el fuselaje y patinó hasta detenerse, gravemente dañado. Después de las reparaciones en CAC, regresó a ARDU en 1948. Desde que los aviones entraron en servicio, no se produjo ningún desarrollo adicional y la estructura del avión fue desguazada en 1950.
30 de diciembre
El hidroavión Martin PBM-5 Mariner BuNo 59098 de la Marina de los EE. UU. , [299] que apoyaba la Operación Highjump , partió del hidroavión USS Pine Island en un vuelo de reconocimiento prolongado [300] y se estrelló durante una tormenta de nieve en la Antártida . Tres miembros de la tripulación murieron y otros seis quedaron varados durante 13 días antes de ser rescatados. Los tres que murieron (el alférez Maxwell A. López, ARM1 Wendell K. Henderson y ARM1 Frederick W. Williams) [301] fueron enterrados en el lugar del accidente y sus restos no han sido recuperados.
Enero-junio de 1947
15 de enero
Un Beechcraft de la RCAF con cinco miembros del personal de la Fuerza Aérea y un civil a bordo desarrolló problemas en el motor y se estrelló aproximadamente a mitad de camino entre Watson Lake y Whitehorse , Yukon . Todos fueron asesinados. [302]
20 de enero
" Rotan , Texas, 20 de enero (AP) - Dos personas murieron y tres resultaron heridas hoy en el accidente de un B-29 del ejército a nueve millas al suroeste de Rotan. Seis supervivientes se lanzaron en paracaídas desde la nave, que estaba siendo transportada desde Smoky Hil. campo aéreo del ejército , Salina , Kas., a Pyote, Texas, campo aéreo del ejército . Tres de ellos sufrieron sólo heridas leves. El teniente ER Henningsen, de Salina, piloto del avión, quien recibió cortes menores en la pierna, identificó el. muerto como el teniente Leonard J. Davenport de Ithaca , Nueva York, y el sargento técnico Basil L. Joseph de Salina, el navegante, y el sargento James W. Felkel. [303]
Un Douglas R5D Skymaster operado por el Servicio de Transporte Aéreo Naval se estrelló mientras realizaba una aproximación de control terrestre al aeropuerto de Oakland , California, envuelto en niebla, cuando chocó contra un terraplén y se desintegró mientras se deslizaba por la pista después de que el tren de aterrizaje se cortara. A pesar de esto, 20 de los 21 a bordo sobrevivieron con heridas. Un médico de WAVE fue la única víctima mortal. [304]
26 de enero
" Manila , 29 de enero (miércoles). (AP) - La 13.ª Fuerza Aérea anunció hoy que el teniente Calvin G. Fuller, Macon , Ga., y el cabo Winfield H. Mobley, Hazelhurst , [sic] Ga., fueron "Muerto el domingo en el accidente de su avión de entrenamiento a una milla al norte de la base aérea del ejército en Palawan ". [305]
Dos Vought F4U Corsairs chocaron en vuelo a 12 millas al sur de Cecil Field en Jacksonville, Florida , matando a un piloto e hiriendo al otro cuando saltó. El teniente (jg) Jacob E. Lieb, USNR, 28 años, de Newhall, Iowa , fue asesinado. Ens. Donald Loranger, USNR, 22 años, de Hanford, California , se rompió la pierna al salir del agua. [306]
" Roswell , Nuevo México, 28 de enero. (AP) - El capitán Shester H. Bohart, piloto del B-29 Superfortress en el aeródromo militar de Roswell , dijo que pensaba que el tiroteo había terminado. Ahora no está tan seguro. Mientras se dirige hacia la pista, Bohart "Notó que una llanta se estaba pinchando. Dentro de la llanta, los mecánicos encontraron una punta de flecha india ". [307]
Febrero
El segundo prototipo Curtiss XBTC-2 , BuNo 31402 de los dos únicos construidos, se estrelló en NATC Patuxent River en Maryland durante las pruebas de aletas de ala dúplex de envergadura completa y hélices de doble rotación. [308]
18 de febrero
El USS Cusk , el primer submarino del mundo en lanzar un misil guiado, disparó un Republic-Ford JB-2 que se estrelló debido a un aparente mal funcionamiento del control después de volar 6.000 yardas. [309]
21 de febrero
El Kee Bird sobre el hielo en febrero de 1947
Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos Boeing B-29-95-BW Superfortress 45-21768 (el Kee Bird , modificado para una función de reconocimiento del F-13) de los Escuadrones de Reconocimiento 46.º / 72.º , en una misión fuera de Ladd Field , Alaska, corrió Se quedó sin combustible debido a un error de navegación y se vio obligado a aterrizar en una zona remota del norte de Groenlandia . La tripulación del avión fue rescatada ilesa tres días después, pero el avión fue abandonado en el lugar. El accidente se destaca por el rescate y un intento de recuperación desastroso y muy publicitado en 1994 .
7 de marzo
Cinco aviadores saltaron de un C-45 Expeditor en plena tormenta cuando el avión se quedó sin combustible y se estrelló cerca de Youngstown, Florida . Según un informe de relaciones públicas, las condiciones climáticas obligaron al piloto a desviarse de su plan de vuelo original (una misión de entrenamiento de navegación a Nashville, Tennessee ). Cuatro de los aviadores fueron rescatados, pero se necesitaron varios días para localizar el cuerpo del mayor David A. Smiley de Tyndall Field . [310]
26 de marzo
Prototipo Convair XB-36 Peacemaker 42-13570, en un vuelo de prueba desde el Campo Aéreo del Ejército de Fort Worth en Texas con dos pilotos de pruebas, siete tripulantes de pruebas de vuelo de Convair , tres observadores de la Fuerza Aérea del Ejército de EE. UU. y dos empleados de Curtiss-Wright (para realizó pruebas electrónicas sobre las vibraciones de la hélice, tuvo una explosión de un puntal retráctil hidráulico cuando el tren principal de estribor se levantó. El neumático principal de nueve pies y dos pulgadas giró hacia abajo como peso muerto y rompió la parte trasera de la góndola del motor número cuatro. , rompiendo las líneas hidráulicas y de combustible, doce a bordo rescataron con diversas heridas por las ráfagas de viento; después de seis horas de vuelo para quemar combustible, los pilotos Beryl A. Erickson y Gus S. Green aterrizaron el bombardero en Fort Worth sin daños adicionales. Reparado, con un puntal rediseñado, el prototipo volvió a realizar pruebas de vuelo dos meses después [311] .
5 de abril
Douglas C-47D Skytrain 44-76231, involucrado en una misión NAA, se estrelló en un campo debido a las condiciones climáticas. "The News-Review, Roseburg | Oregón, 7 de abril (AP) - Cuatro hombres murieron cuando el transporte chocó contra una montaña cerca de Decaturville, Tennessee, en un vuelo desde Washington DC a Memphis". El avión despegó de un campo de aviación norteamericana en California y se estrelló en Decaturville, Tennessee , matando a cuatro personas a bordo. El piloto era el coronel James Linn Travis de Portland, Oregón, y el copiloto era el capitán Bernard B. Brown. Los otros pasajeros eran William Pounds y Kenton Case. Travis comandó un grupo Flying Fortress en las campañas europeas de la Segunda Guerra Mundial. [ cita necesaria ]
9 de abril
Douglas C-47D Skytrain 43-49258, [312] c/n 15074/26519 (construido como C-47B-10-DK), asignado al 43d Bomb Group , Davis-Monthan Field , Arizona, [313] aterrizaje forzoso poco después del despegue de Kelly Field , Texas, hiriendo a muchos a bordo. " San Antonio , Texas, 9 de abril ( AP ) - Veintiún soldados resultaron gravemente heridos esta noche cuando un avión de transporte C-47 se estrelló cerca del campo Kelly. En el avión iban jugadores de béisbol negros, miembros de un equipo del ejército y ruta al campo Davis Monthon [ sic ] en Tucson , Arizona. Esta noche no se sabía si todos los pasajeros eran miembros del equipo. El mayor Robert Loomis, oficial de operaciones en el campo Kelly, dijo que, hasta donde él sabía, nadie murió en el. El avión había despegado del campo de Kelly poco tiempo antes del accidente. Los testigos dijeron que el avión tuvo dificultades en el despegue. Se elevó lentamente de la pista, pasó por encima de las residencias adyacentes a la base y se posó en un campo de algodón. ". [314] El sitio web de Arqueología de Aviación enumeró al piloto como Sumpson L. Rawle, y el sitio web y Joe Baugher informan que hubo muertes. [312] [313]
El Mustang 44-74652 norteamericano P-51D-30-NA del 77.º Escuadrón de Cazas , 20.º Grupo de Cazas , con base en Shaw Field , Carolina del Sur, se estrelló alrededor del mediodía cerca de Cassatt, Carolina del Sur . El coronel WM Turner, oficial ejecutivo de Shaw Field, dijo que ambulancias y equipos de extinción de incendios acudieron al lugar, pero se le informó que el piloto Max J. Christensen [318] no resultó herido. Turner dijo que estaba esperando un informe completo sobre el accidente. [319]
Un piloto de la Marina de los EE. UU. y dos escolares murieron cuando un caza Vought F4U Corsair se estrelló en el patio de una escuela en Burlington, Iowa , durante una exhibición aérea en el Aeropuerto Municipal. El caza, uno de los 35 aviones de Lambert Field en St. Louis , que realizaba un simulacro de incursión en formación ante 3.500 espectadores para señalar el inicio de la Semana de la Reserva Naval Nacional, entró en una serie de giros y pareció perder el control antes de estrellarse. en el patio de la escuela Perkins (donde 14 niños jugaban a la pelota). Al menos otras cinco personas resultaron heridas y varias casas fueron alcanzadas por los escombros del accidente. [322]
19 mayo
El accidente del Beechcraft C-45F Expeditor 44-87142 de la Unidad Base 4000 de la AAF, [315] dos millas al sur de Windsor, Ontario , mató a tres oficiales y dos soldados de la Unidad Base 4140 en Wright Field en Ohio que habían abandonado el base a las 18:05 en un vuelo hacia Selfridge Field en Michigan para preparar espectáculos aéreos por todo el país. El avión de doble hélice y doble cola cayó en un área abierta durante una tormenta alrededor de las 21:05 y se rompió en seis pedazos. Un miembro de la tripulación intentó sin éxito lanzarse en paracaídas. El avión se estrelló a menos de 500 metros de la Academia St. Mary, en las afueras de Windsor. [323]
22 mayo
El tercer prototipo de tres Boeing XC-97 Stratofreighters (43-27472, c/n 8483), en un vuelo desde la Base Aérea Wright-Patterson en Ohio, se estrelló en un campo de rastrojos de trigo a cinco millas al este de Dayton, Ohio [142 ] y estalló en llamas. Cinco de los siete a bordo murieron. [324]
29 mayo
Un cohete V-2 modificado capturado , el Hermes B-1 , lanzado desde White Sands Proving Grounds LC-33, Nuevo México a las 20:30 CST, no logró alcanzar su altitud máxima y cayó unos tres minutos después. Se estrelló en el cementerio de Tepeyac, a unos diez kilómetros al sur de Ciudad Juárez . El combustible no quemado explotó y la explosión se sintió en Juárez y El Paso, Texas . El teniente coronel Harold R. Turner, comandante de White Sands, confirmó por teléfono el lanzamiento del cohete pero no hizo más comentarios. [325]
Avión de mensajería Army Douglas C-54D-5-DC Skymaster 42-72553 (c/n 10658) [326] del 6.º escuadrón de transporte de tropas , 317.º grupo de transporte de tropas , 5.ª Fuerza Aérea , [318] con 33 pasajeros y ocho tripulantes, Se estrelló contra una montaña al suroeste de Tokio . Un comunicado del ejército decía que no se había determinado si había supervivientes. [327] Un recuento revisado informó que 40 estaban a bordo del C-54: 28 alistados, ocho oficiales y cuatro civiles; todos murieron en el accidente y, según los informes, quemados hasta quedar irreconocibles. El vuelo, procedente de Corea , aparentemente había explotado cuando se acercaba al aeródromo de Tachikawa para aterrizar. [328]
Boeing B-29A-70-BN Superfortress 44-62228 del 64.º Escuadrón de Bombardeo , 43.º Grupo de Bombardeo , [332] fuera de rumbo en un clima tormentoso, se estrelló contra la cara de granito de Hawks Mountain a unos cientos de pies por debajo de su cresta de 2300 pies. cerca de Springfield, Vermont, poco antes de la medianoche, matando a los once tripulantes. El bombardero, con base en la Base Aérea Davis-Monthan en Tucson, Arizona , había repostado combustible en Pittsburgh y se dirigía a Bedford, Massachusetts cuando aparentemente se perdió. Los residentes locales informaron haberlo escuchado dar vueltas sobre Springfield y la cercana Perkinsville poco antes del impacto, y haberlo visto parpadear con sus luces a una altitud de 1,000 pies o menos. [333] [334]
18 de junio
El as de la Segunda Guerra Mundial, Pierce McKennon (12 victorias aéreas y 9,83 victorias terrestres) murió en un accidente de entrenamiento [335] con un estudiante piloto en el AT-6D-NT 44-81417 de la Unidad Base 2532d AAF, Randolph Field , Texas, cuando El entrenador se estrelló a dos millas al oeste de Marion, Texas . [336]
22 de junio
Martin XB-48 45-59585 realizó su primer vuelo (un salto de 37 minutos y 73 millas desde la planta de Martin en Baltimore, Maryland hasta NAS Patuxent River ), pero explotó los cuatro neumáticos de su tren de aterrizaje montado hacia adelante y hacia atrás al aterrizar. cuando el piloto OE "Pat" Tibbs, director de vuelo de Martin, aplicó una fuerte presión a una palanca de frenos de aire especialmente diseñada y de respuesta lenta. Tibbs y el copiloto ER "Dutch" Gelvin resultaron ilesos. [337]
Julio-diciembre de 1947
1 julio
El Mayor Wilbur J. Webb voló un P-84 Thunderjet de la Fuerza Aérea del Ejército en una prueba de aceptación de rutina desde la planta de Republic Aviation Corporation en Farmingdale, Long Island. Webb volaba a unos 9.000 pies, navegando a unas 600 mph (la velocidad máxima del avión). Cuando informó por radio que su motor estaba muerto, abandonó el avión cerca de un faro entre Cold Spring Harbor y Huntington Bay y fue rescatado. [338] [339]
3 de julio
USAF Douglas C-54G-1-DO Skymaster 45–519 (c/n 35972/DO366), [340] en ruta desde Bermuda a Morrison Field en Florida, se estrelló en el Atlántico a 294 millas al noreste de Florida después de una pérdida de control debido a las turbulencias tormentosas. Sus seis tripulantes murieron. [341]
7 de julio de 1947 Un caza de la Armada se estrella contra una casa en Faxon rd N. Quincy Ma. Una víctima mortal. El avión se dirigía a la base aérea naval de Squantum.
18 de julio
" Carrizozo , NM , 18 de julio (AP) - Un piloto del ejército que intentaba despegar un avión P-80 desde una carretera murió y otras cuatro personas resultaron heridas hoy cuando su avión se estrelló contra una estación de servicio y explotó. Llamas blancas y calientes surgieron de Los tanques de combustible de 700 galones del avión destruyeron la estación, los aviones y tres automóviles. El cuerpo del piloto quedó carbonizado. "Tuvimos suerte de que no murieran más", dijo el sheriff Nick Vega, quien sufrió quemaduras leves al ayudar a rescatar a los heridos. La gasolinera estaba en el extremo norte de esta ciudad del sur de Nuevo México. No hay casas cercanas. En la base aérea del ejército de March Field , California, el piloto fue identificado como el capitán Floyd G. Soule, de 28 años, ayudante del 73º escuadrón de combate. Su viuda, Hilda, y sus tres hijos residen en 3272 Oakwood Place, Riverside . [342] P-80A-5-LO (44-85349) [343] fue incluido en la lista en 1947 con el 71.º Escuadrón de Cazas de la USAF , 1.er Grupo de Cazas . [344]
19 de julio
RAF Bristol Brigand TF.1 RH742, asignado a A&AEE y pilotado por F/L T. Morren, no logró salir de un pase de tiro durante un ejercicio en el área de Lyme Bay frente a la costa de Dorset . Comenzó un giro lento, perdió velocidad mientras estaba invertido y se zambulló en el mar, matando a ambos tripulantes. Se pensó que uno de los frenos de inmersión podría haber fallado y fue el primer accidente fatal de este tipo. [345]
Nueve tripulantes murieron y dos resultaron heridos en un intento fallido de despegue del B-29-45-MO Superfortress 44-86307, [351] desde Eglin Field en Florida, a las 08:13. El bombardero cayó a unos 300 metros al norte de la base principal cerca de Valparaíso, Florida, y se quemó. Murieron el piloto instructor, el capitán Gordon W. Barrett de Pittsfield, Massachusetts , un graduado de West Point que recibió el DFC por volar Boeing B-29 Superfortresses en la Segunda Guerra Mundial; el primer teniente piloto Huddie C. Bagley de Braufield, Texas; el copiloto, el capitán Robert M. Seldomridge de Lancaster, Pensilvania ; el navegante primer teniente Joseph A. Anderson de Shalimar, Florida ; el navegante primer teniente Milton Rose de Fort Walton, Florida ; El Sargento Primero ingeniero. Michele Aulicino de Mary Esther, Florida ; El sargento del escáner. Hugh T. Mulholland de Filadelfia, Pensilvania ; escáner Cpl. Ashley W. Odom de McBee, Carolina del Sur , y escáner PFC. Donald D. Crawford de Fort Worth, Texas . Los heridos fueron el S/Sgt. Jeremiah W. Conlon de Worthington, Kentucky (ingresado en el hospital de Eglin con abrasiones en la cara y lesiones en la cabeza y el tobillo) y el operador de radio S/Sgt. Lloyd D. Farris de Pensacola, Florida , con heridas leves y ingresado en observación. Al parecer, la Superfortaleza no logró ganar altitud antes de caer, dijo el capitán Robert Gaughan, oficial de relaciones públicas de la base. [352]
Después de julio
El primer prototipo Gloster E.1/44 SM809, cuyo ensamblaje final se completó en julio de 1947 en el Departamento Experimental de Bentham , nunca llegó por carretera al Establecimiento Experimental de Aviones y Armamento (A&AEE), Boscombe Down . En el camino, el vehículo que lo transportaba aparentemente se fracturó mientras descendía una colina y se estrelló contra un muro de piedra; el fuselaje sufrió daños irreparables. La noticia del accidente alertó al público británico sobre un nuevo diseño de caza Gloster. [353]
Agosto
El primer prototipo Curtiss XBTC-2 (BuNo 31401) de los dos únicos construidos se estrelló en el NATC Patuxent River en Maryland durante las pruebas de aletas dúplex de envergadura completa y hélices de doble rotación . [308] Este fue el último avión Curtiss construido para la Marina de los EE. UU.
1 de agosto
" M'CHORD FIELD , WASH., 1 de agosto (AP) - La celebración del día de la Fuerza Aérea del Ejército se vio empañada hoy por la muerte del capitán WL Davidson, piloto, y el teniente Frank M. Brown, copiloto, en el Accidente de su bombardero B-25 en llamas cerca de Kelso , Washington, poco después de despegar en un vuelo nocturno hacia Hamilton Field , California. T/Sgt. Woodrow D. Matthews, jefe de tripulación, y el sargento Elmer L. Taff, de 24 años. En Mertzon , Texas, un autoestopista que realizaba su primer vuelo en avión y se lanzó en paracaídas a varias millas del lugar del accidente, Matthews resultó gravemente herido. [354] TB-25J-30/32-NC (44-31316), de la Unidad Base 400 de la AAF, tenía su base en Hamilton Field y era pilotado por William L. Davidson. [355]
6 de agosto
Un PBY-5A Catalina consolidado de la Marina de los EE. UU. con base en Kodiak, Alaska , BuNo 34032, desapareció en un vuelo matutino de Kodiak a Dutch Harbor , Alaska, con 15 pasajeros y cinco tripulantes. El Decimoséptimo Distrito Naval comunicó por radio al cuartel general que el anfibio informó que estaba enfrentando fuertes vientos en contra al sureste de Fort Randall en el área de Cold Bay en un mensaje al Decimotercer Distrito Naval . Al PBY le quedaban seis horas de combustible en ese momento. Se ordenó a todos los aviones disponibles y varios barcos que buscaran el vuelo perdido. [356] Los pasajeros eran un equipo de fútbol del Ejército y la Marina. El PBY no fue encontrado y un año después todos los que iban a bordo fueron declarados muertos. [357] [358]
27 de agosto
Mar Arábigo : en un vuelo en ferry desde Gran Bretaña a Nueva Zelanda. Ferry Vuelo de Havilland Mosquito FB.VI. HR375 metros cuadrados/habitable. Berney. Piloto: Sq/Ldr. Richard Bruce Berney [359] AFC. DFM. Medio. DFC (Estados Unidos). NZ/40750 RNZAF 30 años. Desaparecido - se cree muerto. Navegación: Fl/Lt. Bernard James Beadle [360] NZ/426159 RNZAF Edad 33 años. Desaparecido; se cree asesinado. En un vuelo en ferry desde Gran Bretaña a Nueva Zelanda. Al despegar durante un tramo a las 10:19 horas desde Mauripur en Pakistán en ruta a Santa Cruz, Bombay, la trampilla de escape se cayó. La tripulación aterrizó de regreso en el aeropuerto para reparar la escotilla intacta. Luego partió de nuevo. No se supo nada más de la tripulación, pero se creía que se había estrellado en el Golfo de Kutch durante una tormenta monzónica. Más tarde ese día, un Dakota que participaba en la búsqueda avistó lo que parecía ser un ala en el Mar Arábigo a unas 20 millas de Okha. Se envió un balandro a la zona para realizar una búsqueda, pero no encontró nada. [361]
Septiembre
Gloster E.1/44 , TX145 , experimentó un movimiento extremo de la rueda de morro a 140 mph (225 km/h) durante las pruebas de rodaje en el Aeroplane and Armament Experimental Establishment (A&AEE), Boscombe Down . Con la parte delantera gravemente dañada, fue devuelto al taller para su reparación. Las pruebas de taxis no se reanudaron hasta finales de febrero de 1948. [353]
16 de septiembre
Un piloto asignado a Eglin Field , Florida, murió durante un intento de aterrizaje de emergencia en un Lockheed P-80 en esa base durante la tarde. El capitán Lawson L. Lipscomb de Houston, Texas, informó por radio que estaba teniendo dificultades con el avión y que regresaba a la base principal de Eglin (donde se habían hecho preparativos de emergencia en las pistas. El caza cayó justo al oeste del aeródromo. [ 362]
22 de septiembre
La primera de las cuatro conversiones de jet Saab J 21R del Saab J 21A-1 21119, que voló por primera vez el 10 de marzo de 1947 después de una modificación, fue destruida en una explosión en el aire. [363]
15 de octubre
El segundo prototipo Westland Wyvern TF Mk. 1 (N.11/44, TS375), propulsado por Rolls-Royce Eagle , se estrelló durante un intento de aterrizaje forzoso en RAE Farnborough después de que su hélice se detuviera; El líder del escuadrón de pilotos de pruebas de Westland, Peter J. Garner, fallecido de la RAF , murió. El avión debía reunirse para realizar fotografías aire-aire con el fotógrafo de Flight , John Yoxall, pero falló un rumbo; Ambos contrapropulsores se detuvieron y el piloto no pudo desviarse correctamente de una inmersión pronunciada. El avión se estrelló en el campo previsto y se rompió en pedazos; el piloto estaba inconsciente y el fuselaje se quemó casi por completo. [364]
Un piloto y un copiloto de la USAF aterrizaron en llamas un Boeing B-29-70-BW Superfortress 44-69989 [145] del 98th Bomb Group , en un campo de rastrojos de trigo al sur de Wilbur, Washington, después de que ordenaron a los cinco tripulantes que sacar de apuro. El atacante estaba en un vuelo desde la Base de la Fuerza Aérea Robins en Georgia a la Base de la Fuerza Aérea Spokane cuando un motor se incendió. Los residentes de Wilbur lo vieron dando vueltas con el motor en llamas mientras el piloto buscaba un lugar para dejarlo. Las primeras comunicaciones a Spokane Field de que estaba en problemas llegaron alrededor de las 15:00. Quienes saltaron resultaron heridos, pero el piloto y el copiloto resultaron ilesos. [367]
13 de noviembre
Boeing B-29A-60-BN Superfortress 44-62063 del 98th Bomb Group , Spokane Air Force Base , Washington, [145] se estrelló y se quemó a una milla al oeste de Bald Knob en Mount Spokane a lo largo de Dead Man Creek Road, matando a cinco tripulantes y hiriendo gravemente a dos. El bombardero, uno de los tres que volaban en formación en una misión de entrenamiento local, abrió una franja entre árboles y maleza a medida que se acercaba al suelo. El otro avión sobrevoló el lugar del accidente y transmitió por radio la noticia del incidente a la base. Las condiciones de vuelo eran malas, con niebla y tormenta de nieve, pero poco después del accidente el tiempo mejoró. [368] El cuerpo de la última víctima fue recuperado el 16 de noviembre. [369]
17 de noviembre
" DANVILLE , Arkansas, 18 de noviembre (AP) - Seis cuerpos carbonizados y aplastados de aviadores del ejército fueron llevados hoy a una funeraria desde el pico más alto de Arkansas, Mount Magazine , donde un B-25 se estrelló y quemó anoche durante una fuerte El mayor NR Johnson, oficial de seguridad de vuelo en Barksdale Field , Luisiana, expresó su creencia de que el avión que se dirigía de Chicago a Barksdale en un salto administrativo podría haber escapado a la tragedia si hubiera volado 75 pies más alto que los restos del bombardero bimotor. estaba esparcida en un área de 75 yardas cuadradas." [370] "La Habana, Arkansas, 19 de noviembre (ARRIBA) – Las autoridades del ejército identificaron hoy a seis aviadores del ejército que murieron cuando su bombardero B-25 se estrelló en el cercano monte Magazine el lunes por la noche. Eran el capitán William F. Wilson, 29, Strong City, Kansas ; el teniente Albert G. Frese Jr., 27, Brunswick, Georgia ; el primer teniente Robert H. Pabst, 24, Milwaukee, Wisconsin ; el segundo teniente Ed D. Ward, 27, Chicago ; James H. Miersma, 20 años, Grand Rapids, Michigan , y PFC William E. Wesley, 21 años, Muskegon , Michigan. El avión se dirigía desde Chicago a su base en Barksdale Field cuando se estrelló contra la montaña en medio de una densa niebla. " [371] Inicialmente se informó que este accidente involucraba a un B-29 Superfortress. [372] " SHREVEPORT , Luisiana, 21 de noviembre. (AP) - Un fuerte viento del este que desvió al avión de su rumbo fue culpado hoy por una junta de investigación del ejército por el accidente de un bombardero B-25 del ejército que se estrelló contra el monte Magazine, Arkansas, el lunes matando a seis tripulantes. La junta, en un informe al Coronel AC Strickland, comandante de la base en el campo de Barksdale, dijo que el avión estaba a 70 millas de su rumbo en el momento del accidente. El informe de la junta indicó el accidente. "No fue causado por una falla de los motores del avión ni de ningún otro equipo. Dijo que una densa nubosidad, que oscureció la luna, probablemente impidió que el piloto viera la montaña". [373]
19 de noviembre
En el único accidente del programa de pruebas Martin XB-48 , el piloto ER "Dutch" Gelvin intentó abortar el despegue en el primer prototipo 45-59585 de NAS Patuxent River en Maryland cuando la luz de advertencia de incendio se encendió cuando los motores alcanzaron la máxima potencia. Gelvin desaceleró y aplicó los frenos, pero el bombardero no redujo la velocidad. Al quedarse sin pista, giró, intentó retraer el tren de aterrizaje y cruzó corriendo una zanja, una carretera y otra zanja. El estabilizador izquierdo colapsó y el avión se detuvo, inclinándose hacia babor, a 50 pies de la casa de un médico de la Marina. Los daños fueron mínimos: puertas de engranajes, estabilizadores y flaps. La causa fue el sistema de combustible de emergencia, diseñado para mantener la potencia del motor al 94 por ciento independientemente de la posición del acelerador. Esto fue eliminado en el segundo prototipo. [374]
21 de noviembre
" Williams Field , Arizona, 21 de noviembre. (AP) - Dos oficiales de Williams Field escaparon de la muerte hoy cuando sus aviones chocaron a 7000 pies sobre el suelo a unas cuatro millas al noroeste del campo. El primer teniente Thomas P. Demos, de 30 años, de Forest Park , Illinois, salió rescatado de su AT-6 pero resultó herido. Fue llevado al hospital de campaña para observación. El primer teniente Jack C. Langston, de 26 años, de Medford , Oregon, voló en su Mustang P-51 averiado. Es raro que regrese al campo y aterrice ileso. [375]
" SAN DIEGO , California, 21 de noviembre (AP) - Un bombardero patrulla Martin Mariner de la Marina está retrasado en un vuelo desde la estación aérea naval de Alameda, California, a San Diego, informó hoy el distrito naval 11. El avión, que llegará aquí a las 2:45 pm, se escuchó por última vez a la 1:45 pm cuando se comunicó por radio con la estación aérea naval aquí y dio su posición como 20 millas al oeste de Bakersfield , California, dijo la marina. Se desconocía el número a bordo del avión. La policía de Diego, a pedido de la Marina, transmitió un boletín advirtiendo a la división estatal de patrulla fronteriza forestal y otras agencias policiales que estén atentos al avión. [376]
"SAN DIEGO, California, 22 de noviembre (AP) - Identidad de nueve oficiales de la marina y soldados perdidos en el mar ayer (21 de noviembre) cuando su bombardero patrullero Lockheed Neptune se estrelló a 100 millas al oeste de San Diego durante maniobras con la flota de primera tarea. Se anunció hoy en la sede del distrito naval 11. Nombrado junto con los familiares más cercanos de las víctimas: Seaman 1-C James H. Urry, madre Mabel Urry, Boise , Idaho. [377] También se perdió el teniente comandante. Kenneth Dalquist de San Diego. Dalquist se graduó en 1937 en la escuela secundaria Lewis and Clark e interrumpió sus estudios en la Universidad Gonzaga para servir en la Armada en el Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial. Completó su licenciatura allí en 1946. [378]
28 de noviembre
El general francés Philippe Leclerc de Hauteclocque , inspector de las fuerzas terrestres en el norte de África, murió [379] en el accidente a las 12:15 de su norteamericano B-25J-25/27-NC Mitchell [180] 41-30330 (c/n 87-8495) de GLAM (Groupe de Liaisons Aériennes Ministérielles), denominado Tailly 2 , en Colomb-Béchar , Argelia francesa . Al salir de Orán a las 10:15, el avión se encontró con una tormenta de arena. [380] El cuerpo de LeClerc fue devuelto a Francia, donde fue llevado a París por la ruta que había seguido la 2e DB en agosto de 1944. Se celebró un funeral en Notre Dame de París y fue enterrado en una cripta en Les Invalides . [381] [382] [383]
" WESTOVER FIELD , Mass., 11 de diciembre (AP) - Seis soldados estadounidenses fueron encontrados todavía con vida hoy junto a los restos de un gran avión de transporte que mató a otras 23 personas en un accidente de medianoche el martes en las tierras baldías subárticas de Labrador. Los rescatistas, trasladados por tierra en trineos tirados por perros y por el aire en helicóptero, llegaron a los sobrevivientes, atrapados en un desierto helado a ocho millas al norte del aeródromo de la RCAF en la sede del comando de transporte aéreo aquí , dijeron que los escasos informes de la escena no daban indicaciones sobre la situación. Estado de los supervivientes. Tres médicos llegaron al lugar en medio de una tormenta de nieve y aguanieve para brindar tratamiento de emergencia antes de que los hombres fueran evacuados en helicóptero a Goose Bay. El terreno accidentado y rocoso hizo imposible transportar a los seis supervivientes por tierra. Se estaban haciendo preparativos para llevarlos a un hospital en Goose Bay. Un helicóptero, enviado a Labrador cuando se informó por primera vez del accidente, ha estado realizando saltos de relevo durante el día. Un B-17 arrojó suministros médicos y alimentos. La visibilidad era regular y se expresó el temor de que el mal tiempo, que impediría más vuelos, pudiera acercarse antes de que los hombres pudieran ser evacuados. Se ha despejado un espacio a menos de media milla de los restos carbonizados y dispersos para permitir que aterrice un helicóptero y se enviará un segundo helicóptero al campo Westover para ayudar en el rescate. El paisaje montañoso y boscoso, aunque se encuentra a unos pocos minutos de vuelo del aeródromo de Green Bay, hace imposible utilizar un avión más grande." [389] Douglas C-54D-5-DC Skymaster 42-72572, c/n 10677, [ 390] fue destruido [391] .
" Norfolk , Virginia, 16 de diciembre (AP) - Siete aviadores navales murieron hoy cuando un avión de combate Corsair y un bombardero patrulla que transportaba una tripulación de siete personas chocaron en el aire y se estrellaron en la estación aérea naval de Norfolk . Portavoces navales dijeron que Corasair, [sic] adscrito al portaaviones Coral Sea , chocó a una altitud de 100 pies con el ala derecha del bombardero, adscrito al grupo anfibio 3. El Corasair [sic] se incendió y su piloto murió quemado. "El tripulante a bordo del bombardero que salió disparado de la ampolla de un arma cuando el avión se estrelló en un terreno pantanoso a 300 metros del Corsair. Escapó con cortes y contusiones. Se recuperaron seis cuerpos del avión bombardero". [395]
23 de diciembre
Un Boeing B-29 Superfortress en un vuelo de entrenamiento de navegación de largo alcance sobre el norte de Alaska con ocho personas a bordo no regresó a la Base de la Fuerza Aérea Ladd en Fairbanks a la hora prevista de las 22:00. Los aviones de búsqueda se lanzaron el 24 de diciembre, pero se vieron obstaculizados por el mal tiempo y la poca luz del día. [396] Las esperanzas para la tripulación desaparecida se atenuaron cuando los aviones de búsqueda no tuvieron éxito en localizar el bombardero derribado al norte del Círculo Polar Ártico en el segundo día del intento. [397]
24 de diciembre
Boeing B-17G-95-DL Flying Fortress 44-83790 de la Unidad Base 1385, Bluie West One , Groenlandia, [392] entregando regalos y correo a puestos avanzados aislados en la Bahía de Baffin , se quedó sin combustible en Nochebuena; El piloto Chester M. Karney realizó un aterrizaje forzoso en el lago Dyke congelado y cubierto de nieve en Labrador . Ninguno de los nueve a bordo resultó herido y fueron recogidos el 26 de diciembre por un Douglas C-47 equipado con esquís y JATO . Oficiales de la sede de la División Atlántica del Comando de Transporte Aéreo , Base de la Fuerza Aérea de Westover en Massachusetts, dijeron que una tormenta de nieve más temprano ese día retrasó un vuelo del C-47 para sacar a los siete tripulantes y dos pasajeros del hielo, y se habían preparado para pasar una tercera noche con temperaturas bajo cero. Sin embargo, se logró un rescate exitoso y los abandonados fueron trasladados en avión 275 millas hasta Goose Bay . [398] La Fortaleza fue abandonada y se hundió hasta el fondo del lago. Ubicado en julio de 1998, fue recuperado del lago el 9 de septiembre de 2004 y está siendo restaurado para volar en Douglas, Georgia . [83]
29 de diciembre
NÁPOLES , Italia, 29 de diciembre. (AP) - Tres hombres de la marina de Estados Unidos murieron hoy cuando un helicóptero del portaaviones Midway perdió su rotor y cayó sobre un montón de chatarra en el puerto de Nápoles. Dos estaban catalogados como navales. Los oficiales Lamm y Jack Peter no estaban disponibles ni sus direcciones ni el nombre de la tercera víctima. Los testigos dijeron que el helicóptero despegó del portaaviones, anclado en el puerto de Nápoles, unos minutos antes del accidente. Tren de la Amistad, barco de comida Exiria." [399] El USS Midway operó helicópteros Sikorsky HO3S en 1947.
LOUISVILLE , Kentucky, 8 de enero (AP) - El cuartel general de la guardia nacional de Kentucky reveló hoy aquí que el capitán Thomas F. Mantell Jr., de 25 años, murió ayer en la explosión de un avión cerca de Franklin , Kentucky, mientras perseguía lo que estaba Se cree que es un "platillo volador". Mantell fue uno de los tres oficiales de la guardia nacional de Kentucky enviados para investigar un "platillo volador" en el aire cerca de Fort Knox . También se informó que el objeto era visible en Hopkinsville , Kentucky, Nashville , Tennessee, y otros puntos en los dos estados. Mantell estaba pilotando un avión de la guardia nacional P-51 , que según los testigos aparentemente explotó en el aire y se estrelló cerca de Franklin". [404] Mantell volaba el P-51D-20-NA Mustang 44-63869 [405]
10 de enero
El problemático programa bimotor francés Arsenal VB 10 tropezó cuando el segundo prototipo, el VB 10-02, se incendió sobre el sur de París . Un cambio de paso de hélice no ordenado aceleró demasiado el motor trasero, destruyéndolo y provocando el incendio. El piloto, Pierre Decroo, se escapó y sobrevivió con quemaduras. [406]
27 de enero
USAF Douglas C-47B-25-DK Skytrain 44-76443 (c/n 32775/16027), [407] que transportaba esposas e hijos de militares estadounidenses a Italia para unirse a ellos, se perdió en una tormenta de nieve después de partir de la base aérea de Istres en el sur Francia por Trieste . El piloto intentó regresar al aeropuerto, pero los vientos lo desviaron de su rumbo. El avión se convirtió en una montaña, matando a los doce a bordo. [408]
30 de enero
Un Boeing B-17 Flying Fortress , que buscaba el Douglas C-47 desaparecido el 27 de enero en Francia, divisó el transporte derribado en la ladera de la montaña antes de que también se estrellara y se quemara. Sólo un miembro de los diez tripulantes sobrevivió: el sargento. Angelo LaSalle de Des Moines , Iowa. Lo ayudó el ex piloto de la Luftwaffe Horst Kupski, un prisionero de guerra que trabajaba para un granjero francés, quien le prestó ropa y lo ayudó a bajar la montaña. [408]
" SAN DIEGO , 7 de febrero ( AP ) - Dos aviadores de la Marina murieron hoy cuando su torpedero se estrelló y se quemó durante maniobras anfibias en la isla San Clemente , 55 millas al oeste de aquí. La Marina identificó a los muertos como el teniente comandante James A. Huser de Lemon Grove , California, el piloto, y Norman C. Benson, operador de radio de aviación 1/c de Leavenworth , Kansas. El avión, que transportaba munición real, se acercaba al final de un bombardeo en la isla cuando estalló en llamas. y comenzó a desintegrarse." [410]
HARRISON , Arkansas, 7 de febrero (UP) - Cinco hombres fueron dados por muertos hoy cuando las autoridades localizaron los restos de un bombardero B-25 del ejército en una montaña cerca de Jasper , Arkansas. Cuatro de las víctimas fueron identificadas por Wright Field. , Ohio, funcionarios y se decía que el quinto era un soldado de la Marina que hizo autostop". [412]
" BIG DELTA , Alaska, 9 de febrero (ARRIBA) - Doce pasajeros y tripulantes, incluidos oficiales de alto rango del ejército, escaparon hoy cuando el motor de un C-87 gigante de la Fuerza Aérea explotó y la nave realizó un aterrizaje forzoso en el Fuerte. Nelson , aeropuerto de Columbia Británica , a 700 millas al sur de aquí . [415]
10 de febrero
" JACKSONVILLE , Florida, 10 de febrero (AP) - La Marina dijo esta noche que un PBM Martin Mariner con 11 hombres a bordo se estrelló cerca de Jacksonville cuando estaba a punto de comenzar un aterrizaje de aproximación controlada en tierra. La nave de dos motores había hecho un sobre- vuelo de entrenamiento acuático a San Juan , Puerto Rico, y había regresado aquí para aterrizar". [416]
26 de febrero
" MERIDIAN , Texas, 26 de febrero (AP) - El accidente de un B-29 cerca de aquí provocó la muerte de cuatro miembros de la tripulación, pero no impidió que otros 19 bombarderos en el vuelo continuaran hoy una misión de rutina hacia la costa oeste y Ocho miembros de la tripulación de 12 hombres, incluido el coronel Alan D. Clark, comandante del ala del Séptimo Bombardeo , que comandaba el vuelo, salieron del avión. Ninguno de los supervivientes resultó gravemente herido. Los muertos fueron: el capitán Alfred. H. Knippa, Knippa , Texas; el sargento Leonard G. Taylor, Sacramento , California; el sargento Donald D. Merrick, Louisville , Kentucky ; [417]
28 de febrero
Dos tripulantes de la Fuerza Aérea del Ejército murieron en el accidente del T-6C-NT Texan 41-32589 norteamericano cerca de Cowan, Tennessee, en un terreno montañoso mientras volaba desde Hot Springs, Arkansas , a Murphy, Carolina del Norte . Se inició una búsqueda cuando se informó que estaban retrasados el domingo 29 de febrero. Los rescatistas trabajaron durante varias horas para llegar a los restos, que habían sido localizados por un avión de búsqueda. El capitán RM Howard, del servicio de rescate de las Fuerzas Aéreas, identificó a las víctimas como Frank Dreher de West Columbia, Carolina del Sur (graduado de medicina en Clemson College en febrero de 1948 ) y Hubert Wells de Murphy, Carolina del Norte . [418]
7 de marzo
Un avión de entrenamiento Beechcraft SNB de la Marina de los EE. UU. se estrelló y se quemó durante el despegue de la NAS Olathe en Kansas, matando a cinco tripulantes e hiriendo gravemente a un sexto. Se retuvo la identificación de los muertos y heridos. [419] El oficial ejecutivo James Peterson dijo que los seis hombres habían volado a Olathe desde Omaha para realizar ejercicios semanales de rutina y que eran oficiales de reserva o soldados en la reserva. [420]
10 de marzo
" TUCSON , Arizona, 10 de marzo. ( AP ) - Se informó que un bombardero ligero A-26 de la Fuerza Aérea del Ejército se estrelló esta tarde en el aeropuerto de Nogales , Arizona. Aparentemente no hubo muertos ni heridos graves. El avión fue de marzo Field , California, decía el informe y fue pilotado por el teniente Frederick H. Rohde." [421]
Un Boeing B-29 Superfortress de Spokane Air Depot en Washington se estrelló mientras intentaba aterrizar en una pista cubierta de niebla en MacDill Field (cerca de Tampa ), Florida. Diez tripulantes murieron y cuatro resultaron heridos. [423]
20, 25 de marzo
Superfortalezas sacudidas por el tornado de la Base de la Fuerza Aérea Tinker del 20 de marzoDaños en aviones y automóviles por el segundo tornado, cinco días después
Dos grandes tornados azotaron la base de la Fuerza Aérea Tinker en la ciudad de Oklahoma , dañando o destruyendo una gran cantidad de aviones (incluidos al menos dos Douglas C-54 Skymasters , un Douglas C-47 Skytrain y muchos Boeing B-29 Superfortress almacenados de la Segunda Guerra Mundial). ). En la primera tormenta, "54 aviones fueron destruidos, incluidos 17 aviones de transporte C-54 valorados en 500.000 dólares cada uno. También fueron destruidos 15 cazas P-47 y dos bombarderos B-29. Otros 50 aviones resultaron dañados y unos 100 vehículos sufrieron daños o destruido." En el segundo tornado, "84 aviones fueron alcanzados, 35 de los cuales fueron destruidos. Entre ellos 18 B-29, 8 P-47, 20 B-17 y 3 C-47. Hangares y otros edificios fueron destruidos". [424] Otros aviones destruidos incluyeron Beechcraft AT-11 , Fairchild PT-19 y PT-26 Cornell . Los daños causados por el segundo tornado se estimaron en 6,1 millones de dólares y el daño total de ambas tormentas se estimó en 16,35 millones de dólares. [425]
21 marzo
McCHORD FIELD , Washington, 21 de marzo (AP) - Un C-47 de la fuerza aérea con ocho hombres a bordo desapareció sobre el suroeste de Washington durante una fuerte tormenta esta tarde mientras realizaba una aproximación por instrumentos a la base aérea de Portland , Oregon . Los temores de que se hubiera estrellado aumentaron cuando no se encontró rastro del transporte bimotor cuando se agotó el combustible a las 5:07 pm. La base aérea de Fairfield-Suisun anunció los nombres de cinco de los hombres a bordo: Mayor. John B. Harding, el piloto, base Fairfield-Suisun Capitán William H. Tillery, Fairfield , California Capitán Wiley A. Garber, Oakland , California Capitán Frederick J. Ziegler, Sacramento , California El sargento Stephen J. Pressey, Oakland, California. El último contacto por radio con el avión fue a la 1:07 pm. En ese momento, el piloto informó que estaba a 25 [millas] al norte de Portland haciendo un giro de procedimiento a 4000 pies para una bajada por instrumentos. en un vuelo de entrenamiento de rutina desde su campo de origen en Fairfield-Suisun, (California) a Portland. La policía estatal de Washington y Oregón inició una búsqueda terrestre intensiva en el área. Las nubes bajas, las fuertes lluvias y la visibilidad limitada impidieron que los aviones de rescate despegaran aquí o en Portland." [426]
31 de marzo
Uno de los dos Curtiss SB2C-5 Helldivers (BuNo 83414), en ruta desde la Estación Aérea Naval de Tillamook en Oregón, a San Diego, California , se estrelló en el bosque cerca de Rockaway Beach, Oregón , matando al piloto Robert W. Smedley. Los madereros que presenciaron el problemático vuelo y el accidente penetraron en la escarpada zona forestal en una cresta de las montañas de la costa del Pacífico. KB Hamilton informó que el piloto aparentemente había intentado lanzarse en paracaídas, ya que el obenque estaba enredado entre los restos. El motor quedó enterrado. El maderero dijo que el avión debió caer en picada, ya que las copas de los árboles no fueron cortadas. [427] Los restos del naufragio fueron redescubiertos por madereros el 10 de marzo de 2010. [428]
" HEMPSTEAD , Nueva York, 31 de marzo (AP) - Dos pilotos de la fuerza aérea murieron hoy cuando un avión de combate del campo Mitchel se estrelló y se quemó en una zona boscosa cerca del campo. El primer teniente Alan Belmarsh, de 26 años, de Brockton , Massachusetts, Murió instantáneamente. El primer teniente Ray E. Fritsche, de 25 años, de la ruta 4, San Agustín , Texas, murió en el hospital de la base de campaña de Mitchel. [429]
Abril-junio de 1948
2 de abril
Un Beechcraft AT-11 de reserva de la USAF con tres hombres a bordo desapareció durante un vuelo de 35 millas desde la Base de la Fuerza Aérea McChord hasta la Estación Aérea Naval Sand Point , cerca de Seattle . Los restos del avión fueron avistados el 4 de abril cerca de la cima del Monte Pilchuck de 5344 pies en el Bosque Nacional Mount Baker , [430] a unas 18 millas al noreste de Everett, Washington . El coronel John B. Randolph, comandante de la reserva aérea en McChord, informó desde un avión de búsqueda que su identidad fue confirmada por el número de cola de la nave derribada. Las autoridades de McChord identificaron a las víctimas como el capitán piloto James E. McLaughlin de Tacoma, Washington , en servicio activo en el ejército como comandante de la reserva aérea de Seattle; copiloto segundo teniente Francis A. Geyer de Aberdeen, Washington , y T/Sgt. Carl T. Campos de Puyallup, Washington . Dos grupos terrestres de la Fuerza Aérea se dirigían al lugar del accidente. [431] Finalmente se llegó al lugar del accidente el 7 de abril. [430]
Un Lockheed P-80 Shooting Star de la Base de la Fuerza Aérea de marzo se estrelló en un campo a tres millas al este de Chino, California , y el piloto, el primer teniente James A. Reints del 27.° escuadrón de combate, sufrió solo un esguince de tobillo y un hematoma en la cabeza durante el rescate. [434] Reints casi pasó por alto una casa cuando aterrizó en Ely Street y Archibald Avenue; el avión se estrelló en Grove Avenue, cerca de Edison Avenue. [435]
Dos aviones de la Marina de los EE. UU. y cuatro aviones de la Marina de los EE. UU. desaparecieron durante maniobras aéreas nocturnas frente a Barber's Point en Oahu, Hawaii, y se supuso que chocaron. La Marina suspendió su búsqueda de la tripulación desaparecida el 7 de abril, pero 20 aviones de la Marina continuaron buscando supervivientes. No se encontraron restos. [436]
9 de abril
Un período de seis meses sin muertes en Eglin AFB , Florida, (el más largo desde que se abrió la base) terminó cuando el capitán William Robbins, de 26 años, murió en el accidente del Mustang 44-74913 norteamericano P-51D-30-NA. en una zona boscosa al norte de Crestview, Florida . [437]
10 de abril
La Base Aérea Eglin experimentó su segundo accidente en dos días cuando un Douglas A-26 Invader de la Base Aérea Biggs en El Paso, Texas , se estrelló en el Golfo de México al sur de Destin, Florida . Dos de los tres tripulantes sobreviven lanzándose en paracaídas desde un bombardero accidentado, en una asignación temporal para ejercicios de tiro sobre el Golfo. El primer teniente John Kubo y el T/Sgt. Joseph A. Riley fue rescatado por lanchas de emergencia Eglin. T/Sargento. John E. Brizendine figuraba como desaparecido. [437]
" North Little Rock , Arkansas, 11 de abril (AP) - Dos hombres murieron cuando un AT-6 del ejército se estrelló aquí anoche después de informar por radio que el avión se estaba quedando sin combustible. Los muertos fueron identificados como el sargento John N. Morris. , 27 años, de Indianápolis y el capitán John H. Barber Jr., 29 años, de Texarkana , Texas. [438]
13 de abril
" SANTA MÓNICA , 13 de abril (AP) - Un avión tipo portaaviones de la Marina se estrelló hoy contra una casa e hirió gravemente a Jackson G. Armstrong, de 28 años, piloto de pruebas de Douglas Aircraft , que construyó la nave restringida. Armstrong, ex piloto de la Fuerza Aérea del Ejército , experimentó problemas con el motor a 5.000 pies y se dirigió a un aterrizaje de emergencia en Clover Field . Su avión salió disparado sin control por la pista y se salió de un terraplén de 60 pies al final. Su velocidad era tal que el avión, con la energía apagada, llevaba 300. pies más lejos en el aire, chocó contra líneas telefónicas y se estrelló contra una casa, fue arrancado y alojado a 15 pies sobre el suelo en un árbol". [439]
20 de abril
"TOKIO, 23 de abril (ARRIBA) - El cuartel general de la Fuerza Aérea del Lejano Oriente anunció hoy que prácticamente se ha dado por vencido por la pérdida de 10 aviones estadounidenses desaparecidos cerca de Guam desde el martes. Los hombres salieron de Guam a bordo de un B-29 para practicar bombardeos y fotografías aéreas en un pequeña isla a 350 millas al norte." [440]
23 de abril
" CANFIELD , Arkansas, 23 de abril (UP) - Cuatro militares murieron instantáneamente cuando un avión, que se cree que era un bombardero B-25 de la Fuerza Aérea , se estrelló hoy en una zona boscosa a cuatro millas al noreste de Canfield. Oficiales de campo de Barksdale de Shreveport , La. ocultó los nombres de las víctimas en espera de la notificación a los familiares". [441]
" SAN DIEGO , 28 de abril (AP) - Un avión torpedero se estrelló hoy cuando bombarderos de la Marina entablaban maniobras con submarinos aquí. No había señales de su tripulación de tres personas entre los restos recuperados. El 11º distrito naval recibió noticias de la primera flota de tareas ese contacto por radio se perdió con el avión alrededor de las 4 am. Los restos fueron recuperados a 45 millas de la costa algún tiempo después, mediante embarcaciones de búsqueda. Se enviaron bombarderos en un intento de destruir los submarinos de detección de una fuerza naval "enemiga" frente a la costa. "Fue avistado, pero el clima impidió el ataque aéreo masivo programado. Esto se espera para mañana, el cuarto de seis días de ejercicios". [444]
29 de abril
El teniente piloto Ralph Van Kerhove de Chicago realizó un aterrizaje forzoso de su Mustang P-51 norteamericano del 66º Escuadrón de Cazas , Elmendorf AFB , en marismas a 20 millas al oeste de Anchorage, Alaska . Kerhove logró liberarse, a pesar de las heridas, antes de que el caza explotara y se quemara. La tripulación de un helicóptero que monitoreaba su llamada de socorro acudió al lugar y desafió la explosión de munición calibre .50 en el Mustang en llamas para recoger al piloto, que yacía en el suelo con shock y cortes superficiales a 300 pies del avión. "Kerhove estuvo aquí en el hospital 183 de Fort Richardson en menos de 30 minutos". [445]
3 de mayo
El segundo Douglas D-558-1 Skystreak (BuNo 37971, NACA 141) [446] se estrelló durante el despegue de su vigésimo vuelo para NACA (su despegue número 46 en total) en Edwards AFB en California debido a la desintegración del compresor que cortó los recorridos de control en el fuselaje. , matando al piloto de la NACA Howard C. Lilly. Lilly, la primera piloto de la NACA que murió mientras estaba de servicio, fue el primer piloto que voló a velocidad supersónica en morir. [447] Sus padres vivían en Beckley, Virginia Occidental . [448]
Un aviador de la Marina de los EE. UU. murió cuando su Grumman F6F Hellcat que remolcaba objetivos se estrelló en alta mar en Oahu , Hawaii, durante una práctica de tiro. El nombre del piloto se mantuvo en reserva hasta que se notifique a su familia. [450]
La Marina de los EE. UU. completó las primeras calificaciones de portaaviones de un escuadrón equipado con aviones a reacción cuando el VF-17A voló a bordo y lanzó McDonnell FH-1 Phantom desde el USS Saipan , operando frente a Block Island , Rhode Island. El comandante del escuadrón VF-17A, Ralph A. Fuoss, de Altoona, Pensilvania , se sumergió en el agua a 2.000 pies de la pista de la Estación Aeronaval de Quonset Point mientras dirigía su vuelo para un aterrizaje de rutina. El cuerpo de Fuoss y los restos de su avión fueron recuperados el 9 de mayo. Se inició una investigación para determinar si el accidente fue el resultado de una falla mecánica o una colisión en el aire. "Su compañero de ala, el teniente John Sullivan de Dorchester , Massachusetts, informó después de aterrizar con seguridad que parte de la superficie de la cola del avión de Fuoss había golpeado su ala". [452]
9 de mayo
El tráfico de radio de rutina de un bombardero patrullero anfibio de la Marina de los EE. UU. entre Puerto Rico y Florida se escuchó por última vez a las 03:00, sin mención de problemas. La Armada anunció el 10 de mayo que la Armada y la Fuerza Aérea estaban realizando una búsqueda del vuelo y de los doce a bordo. [453]
11 de mayo
El mayor Simon H. Johnson, subcomandante de la sección de combate de la Base Aérea Eglin, murió cuando su Republic F-84 Thunderjet se rompió durante una demostración aérea en la base ante unos 600 espectadores. El oficial de información pública de Eglin dijo que el piloto estaba "realizando pruebas operativas en el avión" cuando ocurrió el accidente. Johnson, residente de Shalimar, Florida , era originario de Houston, Texas . Había servido un año en Italia, volando 50 misiones en Mustangs P-51 norteamericanos con el 31.º Grupo de Cazas y ganando la Cruz de Vuelo Distinguido y la medalla aérea con cinco grupos. Asistió a la Universidad de Texas y se graduó de la escuela de vuelo del ejército de EE. UU. en 1940. [454]
13 mayo
" LOCARNO , Suiza, 13 de mayo. (AP) - El mayor Pisle Hitz, que ayudó a rescatar a 12 estadounidenses del glaciar Agull [sic] en 1946, murió hoy en un accidente aéreo. Hitz, de 30 años, y el cabo Willy Kiene murieron cuando Su avión militar se estrelló mientras practicaba aterrizajes de emergencia. Hitz y otro piloto del ejército suizo aterrizaron en el glaciar, a 9000 pies sobre el nivel del mar, y sacaron a los estadounidenses. Habían quedado varados cinco días después de que un transporte del ejército estadounidense aterrizara en el hielo. [455] Otras fuentes enumeran el nombre del piloto como Pista Hitz.
Dos Mustang P-51 norteamericanos participaban en maniobras de combate de entrenamiento a gran altura sobre Anchorage, Alaska, chocaron, explotaron y se estrellaron contra el brazo Knik de Cook Inlet ante cientos de espectadores. Ambos pilotos murieron. [456] Un cuerpo fue encontrado flotando en una mancha de petróleo en el agua, pero el otro cuerpo no fue recuperado de inmediato. [457]
Un Douglas C-54 Skymaster de la USAF , que realizaba una aproximación por instrumentos en medio de una fuerte tormenta a Northampton, Massachusetts , se estrelló en un terreno empapado (creando un cráter de dos metros y medio), explotó y se quemó, esparciendo los restos sobre un área de cinco acres. Los tres tripulantes murieron. El Comando de Transporte Aéreo identificó a las víctimas como el capitán Paul Longuich, de 40 años, de Yonkers, Nueva York ; El primer teniente Wilfred W. Lavinder, de 23 años, de Portsmouth, Ohio , y el sargento. Jack Zaresky, 26 años, de Jackson Heights, Nueva York . [458]
14 mayo
" FRANCFORT , Alemania, 14 de mayo (viernes) (AP) - La Fuerza Aérea de Estados Unidos anunció hoy que un B-29 Superfortress se estrelló a 120 millas al noroeste de Dhahran , Arabia Saudita, con una posible pérdida de 13 vidas." [459]
17 mayo
" NEARK , Cal., 17 de mayo ( ARRIBA ) - El piloto de pruebas RS Carter de San José murió hoy cuando su avión de combate P-51 excedente explotó en vuelo". [460]
A primera hora de la tarde, el ex RAF Handley Page Halifax C.MK 8 (matriculado G-AIZO , ex PP293 y operado por Bond Air Services), que transportaba un cargamento de albaricoques desde Valencia , España, se estrelló en Studham , Bedfordshire, en un Standard Enfoque de haz (SBA) a RAF Bovingdon con mal tiempo. Después de un giro pronunciado hacia babor y perder altura rápidamente, el Halifax se deslizó lateralmente hacia el suelo hasta que, pareciendo recuperarse y volando recto y nivelado con los motores a máxima potencia, el avión chocó contra el suelo y se rompió en las secciones que lo componen. La tripulación escapó con vida. Después de las sospechas iniciales de que la carga podría haberse desplazado durante el vuelo, un informe de la AAIB atribuyó la pérdida de control por parte del piloto mientras el avión estaba demasiado cerca del suelo para recuperarlo. [463]
27 mayo
Un Skytrain Douglas C-47 en ruta desde Nueva Orleans a su base en Roswell, Nuevo México, se estrelló en una tormenta eléctrica en un campo de maíz a 20 millas al suroeste de Baton Rouge , Luisiana, matando a los siete a bordo. Los restos estaban esparcidos en al menos un acre. La Guardia Nacional identificó al piloto como el primer teniente Philip R. Vaughn y al copiloto como el segundo teniente KR Bailey. Algunos de los que estaban a bordo eran militares que hacían autostop a la costa oeste. [464]
Junio
El segundo Supermarine E.10/44 , TS413, se perdió mientras se realizaban pruebas con un tanque de combustible ventral de 270 galones. El piloto de A&AEE, el teniente TJA Joyce-King, Royal Navy , murió. Se pensó que la pérdida probablemente fue causada por el bloqueo del timón (a veces experimentado en un deslizamiento lateral mientras se llevaba un tanque ventral grande), y se solucionó agregando una aleta dorsal larga a todos los atacantes de producción. [465]
4 de junio
"Tokio, 12 de junio (AP) - Tres aviadores estadounidenses murieron en el accidente de un P-61 en la isla de Kyushu , en el sur de Japón , anunció el cuartel general de la fuerza aérea del Lejano Oriente . Las víctimas fueron identificadas como los primeros tenientes Joseph R. Johnson de Bellefonte , Pensilvania, piloto, Clarence T. Konecn, Bryan , Texas, observador de radar y el sargento Joseph R. Beeles, Fulton, Nueva York" [466]
El capitán piloto Bill E. Myers no pudo despegar de Godman Field en Fort Knox , Kentucky, durante el despegue en Lockheed F-80A-1-LO Shooting Star 44-85116, [405] se estrelló contra una valla y se estrelló contra un automóvil que pasaba. . Los cuatro ocupantes del automóvil murieron, pero el piloto resultó ileso. La oficina de información pública de Godman Field dijo que el P-80 se dirigía a la Base Aérea Eglin en Florida después de una escala en Godman. Las víctimas, todas de la cercana Elizabethtown, Kentucky , fueron Vernon C. Ferren, de 63 años; su esposa, Annie C. Ferren, de 50 años; Lela Ferrén, 61 años, hermana de Vernon; y Spencer Blackburn, de 43 años. [470] La estructura del avión había sido probada con soportes para cohetes en las puntas de las alas. [95]
19 de junio
Un Douglas C-54 Skymaster partió de la base de la Fuerza Aérea Lawson en Fort Benning en Georgia con 45 personas a bordo, incluidos 39 cadetes de West Point , para un vuelo a Louisville, Kentucky . Poco después del despegue, una tubería de combustible se rompió y las chispas del escape del motor la prendieron. "Las llamas se extendieron por una de las alas, pero los miembros de la tripulación impidieron que el fuego llegara a los tanques de combustible". El mayor WB Curran de Santa Ana, California, devolvió sano y salvo el transporte en llamas a Lawson, donde el aparato de choque estaba esperando. No hubo heridos. [471]
20 de junio
El segundo teniente Richard Ambrose, de 23 años, estudiante de la Universidad Gonzaga en Spokane , murió en el accidente e incendio a las 14:50 del North American P-51D-20-NA Mustang 44-63700 [461] c/n 122-31426, [145] del 116.º Escuadrón de Cazas , Felts Field , Guardia Nacional Aérea de Washington en Gray Field , Fort Lewis , Washington. [472] El 1 de julio de 1948, el 116.º se trasladó a un campo Geiger más grande . Los registros de Gonzaga indicaron que Ambrose era estudiante de segundo año en ingeniería eléctrica y vivía en Spokane. Hijo de MJ Ambrose de Bernardsville, Nueva Jersey , asistió a la Universidad de Villanova antes de trasladarse a Gonzaga. El P-51 se estrelló mientras aterrizaba en Gray Field justo después de un vuelo en formación sobre el puesto de revisión del gobernador Mon C. Wallgren durante una revisión del Día del Gobernador. El campo está a dos millas del campo de desfiles norte de Fort Lewis, donde se ubicaban las gradas de revisión. [473]
23 de junio
"Dos aviones de la Armada, que volaban en una formación de siete barcos, se estrellaron y se quemaron hoy después de chocar sobre el área densamente poblada del lado este de Detroit . Los restos en llamas prendieron fuego a cuatro casas y un taller de herramientas mientras decenas de residentes huían a un lugar seguro. Los dos pilotos de los aviones monoplaza murieron en el accidente, y un empleado del taller de herramientas [sic] resultó levemente herido cuando fue alcanzado por escombros en llamas. Los primeros informes del accidente dijeron que tres aviones estuvieron involucrados, pero los oficiales de relaciones públicas de Grosse Ile. La estación aérea naval dijo que sólo dos aviones figuraron en el accidente. El teniente comandante David A. Black, oficial de relaciones públicas, dijo que cuando los dos aviones chocaron, los demás se dispersaron apresuradamente. Esto llevó a algunos espectadores en tierra a creer que se habían estrellado tres aviones, dijo. ". La caída de los escombros provocó un incendio en un área de una cuadra, pero el personal de rescate dijo que pensaban que todos los ocupantes habían escapado. [474] Formaban parte de una formación a campo traviesa por la VA-89A hacia Traverse City , y la colisión se produjo durante un giro a la derecha sobre Detroit. La hélice del F4U-4 Corsair BuNo 96790, pilotada por Ens. Roy K. Schultheiss, de 24 años, de Port Huron, Michigan , cortó la cola del F6F-5 Hellcat BuNo 79445 pilotado por Ens. JH Nicholson, 25 años, Scranton, Iowa . El Hellcat se estrelló contra el techo de la Putnam Tool Company en Charlevoix; sesenta personas en el taller mecánico huyeron a un lugar seguro. El Corsair se estrelló y explotó a dos cuadras de distancia, en Benson, cerca de McDougall. Los observadores dijeron que los pilotos podrían haberse salvado saltando, pero se quedaron en sus aviones para intentar evitar daños a los que vivían debajo. [475] [476]
27 de junio
Un P-51 Mustang de la Guardia Nacional Aérea de California y un A-26 Invader del 115.º Escuadrón de Bombardeo de la Guardia Nacional Aérea de California , en una misión de entrenamiento en el aeropuerto de Van Nuys , chocaron sobre Blythe, California . La nave cayó en las afueras de la ciudad, con los restos en llamas esparcidos por un cuarto de milla del desierto de Colorado . Tres guardias murieron y dos se lanzaron en paracaídas a un lugar seguro. "El teniente Raymond L. Mathews de Los Ángeles , piloto del caza, y el teniente Harold A. Bowen de Pasadena , miembro de la tripulación del bombardero, escaparon de la muerte saltando. Más tarde, la Guardia Nacional identificó a dos de los hombres asesinados como Primeros El teniente William E. Van Delinder de Long Beach y el segundo teniente Robert Aiken de Rosemead se estaban haciendo esfuerzos para llegar a los padres de vacaciones de la tercera víctima, un soldado. [477]
Julio-diciembre de 1948
3 de julio
" PEARL HARBOR , 3 de julio (AP) - Un piloto de combate de la Marina que desapareció durante los ejercicios de la flota a las 4:30 am estaba siendo buscado hoy por 57 aviones en el área al suroeste de Pearl Harbor". [478]
USAF Douglas C-47A-30-DK Skytrain 43-48256 [479] se estrelló cerca de Wiesbaden , Alemania, matando a tres tripulantes. Fue el primer accidente del Puente Aéreo de Berlín . El primer teniente George B. Smith, el primer teniente Leland V. Williams y Karl v. Hagen del Departamento del Ejército murieron. (Una fuente enumera incorrectamente que este accidente involucró a un C-54 Skymaster). [480]
Douglas C-47B-15-DK Skytrain 43-49534 (c/n 15350/26795), que participaba en el puente aéreo de Berlín , partió de la base aérea de Wiesbaden en Alemania, chocó contra un edificio de apartamentos al acercarse a Berlín y se estrelló en la calle. matando a ambos tripulantes: el primer teniente Charles H. King y el primer teniente Robert W. Stuber. [433] [482]
En la primera prueba de vuelo del caza parásito McDonnell XF-85 Goblin 45–524 (el segundo de dos prototipos), el piloto de pruebas de McDonnell, Edwin F. Schoch, se desprendió con éxito del trapecio del Boeing EB-29B Superfortress 44-84111 (llamado " Monstruo"); cuando intentó engancharse después del vuelo libre, el pequeño caza (golpeado por la turbulencia del bombardero) se balanceó violentamente hacia adelante y estrelló la capota contra el trapecio (arrancando el casco del piloto). Schoch aterrizó boca abajo en el lecho de un lago seco en la Base de la Fuerza Aérea de Muroc en California con pocos daños. [484] [485]
24 de agosto
Dos accidentes mataron a 13 aviadores estadounidenses. Nueve personas murieron a bordo del Army Douglas C-117A-1-DK Skytrain 45-2554 (c/n 18557/34212) cerca de Newton, Nueva Jersey , después de una colisión en el aire con el Army North American B-25J-30-NC Mitchell 44. -86870. El bombardero sufrió daños en la punta de un ala, pero aterrizó sin problemas. Dos Skytrains C-47 involucrados en el Puente Aéreo de Berlín chocaron en el aire cerca de Ravolzhausen, matando a dos tripulantes de cada avión. [486] En los C-47 murieron el mayor Edwin C. Diltz, el capitán William R. Howard, el capitán Joel M. DeVolentine y el primer teniente William T. Lucas. [433] El Capitán Howard pilotaba el C-47A-80-DL 43-15116, y el Capitán DeVolentine volaba el C-47A-90-DL 43-16036 (c/n 20502).
3 de septiembre
El único Boeing B-29 Superfortress Silverplate que forma parte del paquete de ataque en ambas misiones atómicas sobre Japón, el Boeing B-29-40-MO Superfortress 44-27353 ( The Great Artiste ) del 509th Composite Group desplegado en la Base Aérea de Goose Bay. en Labrador para recibir entrenamiento de navegación polar, abortó un vuelo de entrenamiento de rutina debido a un problema en el motor, realizó un aterrizaje a favor del viento, aterrizó a mitad de la pista, invadió una extensión inacabada y giró en tierra para evitar un tractor. El daño estructural a la articulación del ala fue tan grave que el Superfortress nunca volvió a volar y el fuselaje fue desguazado en Goose Bay en septiembre de 1949.
La sentencia de muerte para el programa VB 10 del Arsenal francés, propenso a problemas, sonó cuando la tercera (algunos dicen que la primera) máquina de producción se estrelló después de que la falla de una de las plantas de energía acopladas provocara un incendio en vuelo, matando al piloto Henri Koechlin. "Seis días después, el 21 de septiembre de 1948, se canceló el contrato del Arsenal VB 10. En el momento de la cancelación, cuatro aviones VB 10 de producción (incluido el que se estrelló) habían volado, se habían completado seis estructuras adicionales y varias estructuras estaban en construcción. Todos los VB 10 restantes (incluido el primer prototipo) fueron desechados". [406]
18 de septiembre [488]
Un RAF de Havilland Mosquito se estrelló durante un espectáculo aéreo en RAF Manston , matando tanto a la tripulación como a diez espectadores. [489]
19 de septiembre
Un RCAF De Havilland Vampire se estrelló contra una ladera en lo que ahora es el bosque Ganaraska cerca de Kendal, Ontario. La teniente de vuelo Leslie Banner murió mientras regresaba a Trenton, Ontario, desde las Cataratas del Niágara, Nueva York. Al perder su turno en Newcastle debido a las fuertes nubes, se desvió del rumbo y se estrelló en la ladera de Lookout Hill. [490] [491]
20 de septiembre
El primer prototipo del XB-45 Tornado 45-59479 norteamericano de la USAF , en una prueba de buceo en la Base de la Fuerza Aérea de Muroc en California, para probar el factor de carga de diseño, experimentó una explosión del motor que arrancó los paneles del capó que se cortaron a varios pies del estabilizador horizontal. El avión se inclinó y ambas alas se partieron bajo una fuerza g negativa . La tripulación no tenía asientos eyectables y George Krebs y Nick Piccard murieron. [492]
USAF Douglas C-54D-10-DC Skymaster 42-72688 (c/n 10793), que participaba en el Puente Aéreo de Berlín, se estrelló cerca de la Base Aérea Rhein-Main en Alemania. Tres tripulantes murieron: el capitán James A. Vaughn, el primer teniente Eugene Erickson y el sargento. Ricardo Invierno. [433] [494]
19 de octubre
Royal Navy Grumman Avenger III KE443 (FD 068) del Escuadrón 703, con base en tierra en Ford , Sussex , aterrizó a bordo del HMS Illustrious . La estructura del avión no fue reparada y terminó en el vertedero de incendios de Gosport , Hampshire , sobreviviendo al menos hasta mediados de 1950. [495]
22 de octubre
En el quinto vuelo del segundo prototipo del caza parásito McDonnell XF-85 Goblin 45–524, el piloto de pruebas de McDonnell, Edwin F. Schoch, se desenganchó del trapecio del Boeing EB-29B Superfortress 44-84111 (llamado "Monstro) y retrajo el gancho de la nariz del pequeño caza. en vuelo por primera vez cuando lo extendió para reconectarse con la nave nodriza, el golpe sobre el gancho de la nariz abierta (previamente cerrado con cinta adhesiva) hizo que el Goblin fuera demasiado inestable para la reconexión. El gancho se rompió en los intentos y Schoch se rompió. -Aterrizó en el lago seco de la Base de la Fuerza Aérea de Muroc por segunda vez. Este fue el último vuelo del segundo prototipo.
3 de noviembre
Boeing RB-29A Superfortress 44-61999 ("Sobreexpuesto") del 16.º Escuadrón de Reconocimiento Fotográfico, 91.º Grupo de Reconocimiento, 311.ª División Aérea, Comando Aéreo Estratégico , USAF, se estrelló en Shelf Moor, Bleaklow , entre Manchester y Sheffield , mientras descendía a través de una nube. . Los 13 tripulantes murieron. Es dudoso que alguna vez vieran el suelo, y la hora del accidente se determinó mediante el reloj de pulsera de un miembro de la tripulación. El avión, pilotado por el Capitán LP Tanner, realizaba un vuelo corto transportando correo y la nómina del personal de servicio estadounidense con base en la USAF Burtonwood . El vuelo fue de Scampton (cerca de Lincoln) a Burtonwood (cerca de Warrington), menos de una hora. Las nubes bajas se cernían sobre gran parte de Inglaterra, lo que significaba que el avión tenía que volar con instrumentos. La tripulación descendió después de haber volado el tiempo que creían que les debía llevar cruzar el cerro. El avión no había pasado las colinas, se estrelló cerca de Higher Shelf Stones y fue destruido por el fuego. [496]
4 de noviembre
Un avión patrulla bimotor Neptune se estrelló contra la base cubierta de nieve de una montaña de la isla de Vancouver . Después del descubrimiento de los restos en 1961, la Marina de los EE. UU. erigió una placa conmemorativa en el lugar al año siguiente. En 1990, los restos de los nueve aviadores de la Armada fueron recuperados y enterrados en una sola tumba en el Cementerio Nacional de Arlington. [497] [498]
5 de noviembre
Boeing DB-17G Flying Fortress 44-83678, [499] que regresaba a la Base de la Fuerza Aérea de Eglin en Florida desde Fort Wayne, Indiana , se estrelló en un bosque al sureste del campo auxiliar 2 de Pierce Field y se quemó al noreste de la pista de aterrizaje en la base principal de Eglin. Los cinco a bordo murieron: el teniente coronel Frederick W. Eley, de 43 años, de Shalimar, Florida , juez de planta en Eglin durante casi tres años, cuando regresaba del funeral de su abuela en Portland, Indiana; el mayor Bydie J. Nettles, de 29 años, de Shalimar, Florida , ayudante de grupo de la sección 3203 de Mantenimiento y Suministros; Capitán Robert LeMar, 31 años, Ben's Lake, Eglin AFB, piloto de pruebas del 3203; Jefe de equipo M/Sgt. Carl LeMieux, 31 años, de Milton, Florida ; y el sargento. William E. Bazer, 36 años, ingeniero asistente, de Destin, Florida . La esposa de Bazer era la bibliotecaria de la base de Eglin. [500]
7 de noviembre
El segundo prototipo Republic XR-12 Rainbow 44-91003 se estrelló a las 13:00 mientras regresaba a la Base Aérea Eglin. El motor número dos (interior de babor) explotó cuando el avión regresaba de un vuelo de prueba de idoneidad fotográfica. El piloto, incapaz de mantener el control debido a los violentos golpes, ordenó a la tripulación que abandonara el barco. Cinco de los siete tripulantes escaparon sanos y salvos, incluida la piloto Lynn Hendrix, y fueron rescatados por helicópteros y embarcaciones de emergencia Eglin. El fuselaje se estrelló a dos millas al sur de la base, en la bahía de Choctawhatchee . Sargento. Vernon B. Palmer, 20 años, y M/Sgt. Victor C. Riberdy, de 30 años, que vivía en el Campo Auxiliar 5 pero era de Hartford, Connecticut, murió. [500]
La Guardia Nacional Aérea de Michigan Douglas B-26B-30-DL Invader 41-39350, [505] [503] en "un vuelo de navegación de rutina desde el campo McDill [sic] , Florida", se estrelló tres millas al este del aeropuerto Willow Run cerca de Ypsilanti . , Michigan, matando a cuatro tripulantes y (posiblemente) dos pasajeros civiles recogidos en MacDill Field. El coronel Donald W. Armstrong, comandante del ala aérea de Michigan, dijo que "creía" que había pasajeros a bordo. Los nombres de las víctimas no fueron revelados de inmediato. [506]
Mientras cinco Grumman F8F Bearcats de la Marina de los EE. UU. realizaban carreras de tiro sobre una funda de objetivo de artillería remolcada por otro avión, dos cazas chocaron a 7.000 pies y se sumergieron en el Océano Pacífico frente a San Francisco . Ambos pilotos, Ens. Se temía que Peter J. McHugh de Alameda y el teniente William R. Cecil de Oakland estuvieran perdidos. [509] Más tarde ese día, se esperaba que un Douglas AD Skyraider regresara a NAS Alameda a las 11:50 después de que un vuelo de rutina de dos horas fuera declarado desaparecido poco antes de las 14:00 (cuando se habría agotado su combustible. [510]
6 de enero
Se teme que el piloto de un Grumman F6F Hellcat se haya perdido después de que su caza se hundiera en el mar a 20 millas al oeste de San Diego . Los tripulantes del portaaviones de escolta USS Bairoko informaron haber visto al Hellcat caer al agua. [511]
7 de enero
USAF Douglas C-54G-5-DO Skymaster 45-0543 (c/n 35996) del 14.º escuadrón de transporte de tropas , 61.º grupo de transporte de tropas , en ruta a RAF Burtonwood desde la base aérea Rhein-Main para una inspección de 200 horas, se estrelló Aproximadamente a las 16:45 con mal tiempo en Stake House Fell, Lancashire, Inglaterra . Los seis a bordo murieron: [512] piloto, primer teniente Richard M. Wurgel, copiloto, primer teniente Lowell A. Wheaton Jr., ingeniero sargento. Bernard J. Watkins, operador de radio Cpl. Norbert H. Theis y los pasajeros, el capitán WA Rathgeber y Pvt. Ronald E. Piedra. Una investigación demostró que una señal de radio comercial al norte de Burtonwood interfirió con la brújula de radio de la aeronave, dando una lectura falsa. [513]
9 de enero
Un Lockheed F-80 Shooting Star se salió de la formación durante un pase de los espectadores en el All-American Air Maneuvers en Miami , se estrelló y explotó. [514]
12 de enero
Durante el puente aéreo de Berlín, el accidente del Douglas C-54D-5-DC Skymaster 42-72629 (c/n 10734) al acercarse a la base aérea Rhein-Main en Alemania mató a tres tripulantes: el primer teniente Ralph H. Boyd, el primer teniente Craig B. Ladd y el sargento T/. Charles L. Putnam. [433] [515]
El Lavochkin I-176, propulsado por un motor Klimov VK-1 (el primer avión soviético que superó Mach 1, en un picado poco profundo), se perdió en un accidente en el que murió el piloto de pruebas Oleg V. Sokolovsky. Las autoridades seleccionaron para producción el caza Mikoyan MiG-15 , también propulsado por el VK-1. [517]
Dos Hellcats Grumman F6F-5N de reserva del USMC , BuNo. 94202 (c/n A-11954, WF 9) y BuNo. 94182 (WF 14) de MCAS El Toro , se estrelló en el nivel de 9,500 pies de la ladera sur del monte Baldy, California . Los restos fueron descubiertos el 6 de marzo. [518] También en esta fecha, el Vought F4U-4B Corsair BuNo 97448 [519] (AB 16) fue reportado como desaparecido desde las 14:30; su último informe fue que estaba cerca de la isla Santa Cruz . Sus restos y el cuerpo de su piloto fueron encontrados en la isla el 5 de marzo. [520]
El accidente del Lockheed F-80A-10-LO Shooting Star 44-85438 [131] (c/n 080-1461) [155] al despegar de Kirtland AFB en Nuevo México a las 16:40 durante un vuelo de competencia a campo traviesa mató Coronel de reserva de la USAF, Robert L. Coffey . Coffey, un as de la Segunda Guerra Mundial (seis victorias) con 97 misiones en el Republic P-47 Thunderbolt y comandante adjunto del 365.º Grupo de Cazas de la 9.ª Fuerza Aérea que había sido derribado y evadió la captura, había renunciado a su cargo habitual para entrar en política. Fue elegido miembro del 81º Congreso de los Estados Unidos (D-Pa.) y se encontraba en un vuelo de entrenamiento de la Fuerza Aérea mientras la Cámara estaba en receso cuando fue asesinado. Coffey y su compañero piloto de los Hell Hawks, William D. Ritchie, habían partido de Kirtland hacia la Base Aérea March en California después de repostar combustible; Debido a una aparente falla del motor en el despegue, el caza nunca se elevó por encima de los 25 pies, se salió del final de la pista, dio volteretas a través de un arroyo y se rompió. Coffey, que murió instantáneamente, está enterrado en el Cementerio Nacional de Arlington ; la Cámara de Representantes hizo un receso de un día en su honor. [522] [523]
29 de abril
El primero de dos prototipos del caza parásito McDonnell XF-85 Goblin , 45–523 (pilotado por el piloto de pruebas de McDonnell Edwin F. Schoch), realizó su único vuelo. Después de lanzarse desde un trapecio suspendido debajo del Boeing EB-29B Superfortress 44-84111 llamado "Monstro", Schoch no pudo conectarse para su recuperación y aterrizó en el lecho de un lago seco en la Base de la Fuerza Aérea de Muroc en California. Después de seis vuelos del Goblin por un total de aproximadamente 2+1 ⁄ 2 horas de vuelo, la Fuerza Aérea de EE. UU. abandonó el programa de prueba. Ambos prototipos se encuentran en colecciones de museos. [484]
4 mayo
El F-82F Twin Mustang 46–468 norteamericano de la USAF procedente de Mitchel Field se estrelló contra una casa sin terminar en Fulton Avenue, cerca de Duncan Road, en un barrio residencial de Hempstead, Nueva York, cerca de la Universidad de Hofstra . El avión estalló en llamas, pero ni el segundo teniente piloto Andrew Wallace ni el primer teniente observador del radar Bryan Jolley murieron; Wallace usó un ladrillo de la casa para romper el dosel derecho y rescatar a Jolley. [524] [525]
20 mayo
USAF Fairchild C-82A Packet 48–572 (c/n 10207) del 1227th Air Base Group en Goose Bay, Labrador , se salió de la pista durante el despegue en la remota pista de aterrizaje de Isachsen en el Ártico, estación meteorológica de Isachsen, isla Ellef Ringnes , Territorio del Noroeste , Canadá, a las 17:45 UTC. A pesar de los intentos de la tripulación de evitar que el avión se desviara hacia la izquierda, el tren de aterrizaje de babor quedó atrapado en un banco de nieve (giro creciente); la hélice de babor chocó contra una capa de nieve a 90 mph y 2800 rpm, arrancando el motor de su soporte y haciendo que el avión fuera incontrolable. Tres tripulantes resultaron ilesos, pero el avión fue cancelado y abandonado en el lugar. Su casco sirvió de refugio temporal, los restos permanecen en el lugar. El C-82 había entregado un motor y piezas para reparar el Douglas C-54D-5-DC Skymaster 42-72614, varado con un motor número dos averiado, y la posición del Skymaster había requerido un despegue a favor del viento. [526] [527]
25 mayo
Silverplate Boeing B-29-35-MO Superfortress 44-27299 [528] del 97th Bomb Group en Biggs AFB en Texas , experimentó un incendio en su motor número cuatro (exterior de estribor) poco después del despegue para una navegación de rutina y radar. misión de entrenamiento. Incapaz de extinguir el incendio, la tripulación abandonó el lugar. El paracaídas del navegante no se abrió y murió; se cree que se golpeó la cabeza con el conjunto operativo del morro mientras saltaba. El B-29 trazó un círculo de dos millas antes de descender 35 millas al noreste de El Paso, Texas , y explotar.
El único interceptor bimotor para todo clima Sukhoi Su-15 (Aircraft P) desarrolló vibraciones severas durante su vuelo de prueba número 39 y se rompió en el aire, lo que obligó al piloto SN Anokhin a eyectarse. El proyecto fue abandonado quedando el segundo prototipo sin terminar. [530]
13 de junio
SANTA MÓNICA , 14 de junio (AP) - Un transporte de la Marina, con siete hombres a bordo muertos, fue localizado hoy mientras la niebla se levantaba de las montañas de Santa Mónica donde el avión se estrelló anoche. La niebla impidió una búsqueda aérea durante gran parte del día. pero un avión de la Fuerza Aérea finalmente vio los restos aún humeantes en Stone Canyon, justo debajo de Mulholland Drive , en las colinas detrás de aquí. Los siete muertos eran miembros de la reserva naval de la estación aérea naval de Memphis , Tennessee. Dijo Moffett Field. los que estaban a bordo eran el teniente Garland P. Strickland Jr., Memphis, el piloto; el teniente Robert Lafferty, el copiloto, los tenientes Marshall H. Jones y Walter E. Paul y los soldados Warren E. Thomas, Thomas S. Daniel y Raymond Wigninton." [531]
Justo antes del 14 de junio
" TOKIO , 14 de junio (ARRIBA) - La Fuerza Aérea de EE. UU. reveló hoy los nombres de seis aviadores muertos o desaparecidos cuando un bote de un escuadrón de rescate se incendió recientemente cerca de Sendai , Japón. Entre los desaparecidos se encuentran: el primer teniente Ralph L. Fish, oficial a cargo de la sección de embarcaciones, Casa Grande , Arizona." [532]
15 de junio
Único prototipo de reconocimiento Gloster Meteor FR Mk. 5 VT347 se partió en el aire durante su primer vuelo, matando al piloto Rodney Dryland. La versión fue abandonada. [533]
Julio-diciembre de 1949
11 de julio
El guardiamarina Virgil O. Gillette, de 20 años, piloto en formación de la Marina de los EE. UU. , murió cuando su Vought F4U-4 Corsair chocó contra un SNJ Texan norteamericano estacionado en la Estación Aérea Auxiliar Naval Corry Field en Florida cuando regresaba de una práctica de aterrizaje de un portaaviones. El ala de babor chocó contra un SNJ en una zona de estacionamiento; El Corsair dio una voltereta sobre su espalda, matando al piloto instantáneamente. El guardiamarina Hampton F. Hobson, en la cabina trasera del SNJ, salió ileso. [534]
13 de julio
SAN DIEGO , 13 de julio (AP) - Un piloto de la Armada aterrizó hoy su avión Douglas Sky Raider en el océano, dos millas al sur de Coronado, después de que se desarrollara un incendio en la cabina. El piloto, el teniente (jg) Claude B. Whittle, 22, de Coronado, no resultó herido, dijo la Marina. Derribó el avión cerca de un barco atunero, que lo recogió y lo llevó a la estación aérea naval de la Isla Norte . [ sic ] Estaba asignado al escuadrón de ataque 114 . [535] VA-114 fue redesignado de VA-11A el 15 de julio de 1948 y fue disuelto el 1 de diciembre de 1949.
14 de julio
Paquete Fairchild C-82A-15-FA [30] 44-23014 (c/n 10058) [536] se estrelló en un estacionamiento del Área B en Wright-Patterson AFB en Ohio. Mientras realizaba pruebas de caída de rutina en el Área C de la base, el C-82 intentó un aterrizaje de emergencia en el Área B. Con su sistema eléctrico apagado y el motor derecho en llamas, el avión aterrizó aproximadamente tres cuartas partes de la pista. Se salió del final de la pista a través de una zona cubierta de hierba, atravesó una valla de acero y atropelló a varios coches en el estacionamiento principal cerca de la autopista 4 antes de volcarse de espaldas. [537] Los bomberos acudieron inmediatamente al lugar. La única persona que murió fue el sargento Lubitz de la División de Pruebas de Vuelo, quien saltó del avión justo antes de que chocara contra la valla. Los otros cuatro tripulantes resultaron levemente heridos y nadie en tierra resultó herido. [538]
El segundo de tres prototipos de caza hidroavión Saunders-Roe SR.A/1 TG267 (especificación de diseño E.6/44) se estrelló en el mar durante una práctica para un espectáculo aéreo, matando al piloto. El diseño no fue producido. [542]
15 de septiembre
La primera pérdida del Convair B-36 Peacemaker se produce cuando el B-36B 44-92079 del 9.º escuadrón de bombas, 7.º ala de bombas, se estrelló en Lake Worth durante el despegue nocturno de una misión de "máximo esfuerzo" desde la Base Aérea Carswell en Texas. Cinco de los 13 tripulantes murieron. La causa se atribuyó a que dos hélices entraron en paso inverso; Los restos fueron retirados del lago y desguazados. [544]
El primero de dos prototipos del helicóptero Kellett XR-10 45-22793 se estrelló debido a una falla en el sistema de control, matando al piloto de pruebas jefe de Kellett, Dave Driskill. El proyecto fue abandonado poco después.
4 de octubre
Grumman XTB3F-2S Guardian BuNo 90505, prototipo de la variante ASW , se sometió a pruebas de vibración de hélice realizadas por Grumman en Nueva York. Tuvo una falla en la hélice y se estrelló en Long Island , matando al representante de Hamilton Standard en la parte trasera del fuselaje. [548] El piloto Mike Ritchie escapó con un paracaídas de 200 pies a alta velocidad, pero aterrizó sobre los escombros y estuvo hospitalizado durante muchos meses. [549]
9 de octubre
Douglas C-47A-90-DL Skytrain 43-16062 (c/n 20528) del 6.º Escuadrón de Rescate, Servicio de Rescate Aéreo, MATS , con base en Goose Bay, Labrador, no logró alcanzar suficiente velocidad del aire en el despegue de la pista de aterrizaje de Isachsen en la estación meteorológica abandonada de Isachsen, isla Ellef Ringnes, Territorio del Noroeste, a las 18:00 UTC , despegó dos veces antes de que sus esquís de aterrizaje entraran en contacto con un terreno elevado y colapsaran. Las causas fueron la formación de hielo y la sobrecarga. Cuatro tripulantes y seis pasajeros sufrieron heridas leves. La estructura del avión fue abandonada en el lugar, donde permanece. [479] [550]
Lockheed P-38L Lightning NX26297 pilotado por un piloto de la Fuerza Aérea Boliviana chocó en el aire con el vuelo 537 de Eastern Airlines ( avión Douglas DC-4 N88727) en su aproximación final al Aeropuerto Nacional . Las 55 personas a bordo del Douglas DC-4 murieron; Bridaux, considerado uno de los pilotos más experimentados de Bolivia, sobrevivió con heridas. Entre los muertos se encontraban el congresista George J. Bates y el ex congresista Michael J. Kennedy. Los restos del DC-4 cayeron en la costa de Virginia del río Potomac, al norte de Mount Vernon . En su momento, se trató del peor accidente aéreo en la historia de la aviación civil. Bridaux fue absuelto de causar el accidente, que ahora se cree que fue un error de control del tráfico aéreo .
Un B-29 de la USAF en un vuelo desde la Base de la Fuerza Aérea March en California a Inglaterra vía Bermudas se hundió en el mar cuando se quedó sin combustible. De los 20 tripulantes, dos estaban desaparecidos; 18 fueron rescatados el 19 de noviembre, 385 millas al noreste de las Bermudas. [553]
Fairey Gannet VR546 se estrelló al despegar del aeródromo de pruebas de vuelo de Fairey en White Waltham , Berkshire , después de una violenta marsopa a una velocidad incontrolable. Las reparaciones duraron tres meses y los vuelos de prueba no se reanudaron hasta marzo de 1950. [554]
USAF Boeing B-50A-30-BO Superfortress 47–110 (c/n 15794) [558] del 2.º Grupo de Bombardeo se estrelló en un pantano a orillas del río Savannah a unas siete millas sobre Savannah, Georgia, cinco minutos después del despegue ( a las 21:12) desde Chatham AFB , cuatro millas al este-noreste del aeródromo. El atacante estaba en un vuelo de entrenamiento a Biggs AFB en El Paso, Texas . Los once a bordo murieron. El lugar del accidente estaba a menos de dos millas de la autopista estadounidense 17 (que cruza el río justo encima de Savannah), pero solo se podía llegar a él en pequeñas embarcaciones guiadas por barqueros que conocían el río. La Fuerza Aérea esperó hasta el amanecer para enviar una gran embarcación de emergencia con 20 o más hombres, armados con palas y cuerdas, para intentar retirar los cuerpos; tuvieron que trasladarse a pequeños botes de fondo plano para llegar a los restos del naufragio. El capitán ES Harrison, oficial de información pública, dijo que los restos cubrirían un campo de fútbol. Los trabajadores de salvamento se hundieron en el fango hasta las axilas. Los hombres a bordo del avión fueron identificados como el capitán George V. Swearingen, piloto y comandante del avión, Columbia, Carolina del Sur ; [559] Capitán Andrew G. Walker, piloto, Norfolk, Virginia ; el teniente Rogers Hornsby Jr., 29 años, hijo de Rogers Hornsby , famoso en el béisbol; Primer teniente Robert W. Beckman, bombardero, Birmingham, Alabama ; Capitán Anthony C. Colandro, navegador de radar, Baltimore, Maryland ; Primer teniente James W. Johnson Jr., ingeniero de vuelo, Wells, Virginia Occidental ; T/Sargento. Leonard B. Hughes, ingeniero de vuelo, Denison, Texas ; S/Sargento. Fred W. Cunningham, operador de radio y artillero, Nueva Orleans, Luisiana ; S/Sargento. Manson L. Gregg, artillero, Meadow, Texas ; S/Sargento. Garnell W. Myers, artillero, Franklin, Indiana ; y S/Sargento. Billy C. Bristol, artillero, Tucson, Arizona . [560]
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