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Aeropuerto de Millington-Memphis

El Aeropuerto Millington-Memphis ( IATA : NQA , OACI : KNQA , FAA LID : NQA ) (anteriormente conocido como Aeropuerto Municipal de Millington o Millington Regional Jetport ) es un aeropuerto público en la ciudad de Millington, Tennessee , en el condado de Shelby , Estados Unidos . El aeropuerto está situado a 26 kilómetros (16 millas) al norte de Memphis . Históricamente se la conocía como Estación Aérea Naval de Memphis y todavía brinda apoyo a los aviones militares que visitan la Actividad de Apoyo Naval del Medio Sur adyacente .

Instalaciones

El aeropuerto Millington-Memphis cubre 400 acres (162 ha) y tiene una pista :

El aeropuerto Millington-Memphis alberga dos escuelas de vuelo, CTI Professional Flight Training y el Memphis Navy Flying Club. CTI también ofrece un FBO (CTI Aviation Services) de servicio completo con JetA de servicio completo y AvGas de autoservicio y completo.

Historia

La aviación militar llegó por primera vez a Memphis durante la Primera Guerra Mundial, cuando el ejército de los EE. UU. arrendó 904 acres (366 ha) a la Cámara de Comercio de Memphis. El Ejército estableció Park Field para entrenamiento de vuelo el 26 de noviembre de 1907. El gobierno de los Estados Unidos compró la propiedad en 1920. Dos años más tarde, el Ejército cerró la base.

Vista aérea de NAS Memphis a mediados de la década de 1940
Un F/A-18A Hornet, asignado a los " Ángeles Azules ", en el aeropuerto durante el Salón Aeronáutico Mid-South de 2005 [1]

Durante los siguientes 20 años, el gobierno utilizó la propiedad para diversos fines y durante un tiempo arrendó el aeródromo a un servicio de vuelo. Después del inicio de la Segunda Guerra Mundial, la Marina se hizo cargo de la propiedad y compró 1279 acres (518 ha) adicionales para una estación aérea y una escuela de formación técnica. La Armada utilizó la estación aérea durante toda la guerra para entrenamiento primario con un total final de 350 N2S Stearman. Se crearon un total de 16 campos periféricos para el entrenamiento de vuelo, algunos de los cuales eran de superficie dura y se encuentran hoy en día.

Durante el período de posguerra, desde mediados de la década de 1940 hasta mediados de la década de 1990, NAS Memphis albergó numerosos escuadrones de vuelo de la Reserva Aérea Naval y la Reserva Aérea Marina con base local, así como un importante centro de entrenamiento técnico aéreo naval (NATTC Millington) que proporcionó la mayor parte de Se alistó en capacitación especializada en aviación para la Armada y el Cuerpo de Marines de los EE. UU. El entrenamiento de vuelo naval regresó a Memphis durante la década de 1950, cuando las Unidades de Entrenamiento Avanzado (ATU) 105 y 205 llevaron a cabo entrenamiento en jet monomotor con la versión de la Armada del Lockheed T-33.

El informe de la Comisión de Cierre y Realineación de la Base de 1993 resultó en cambios significativos en la misión de la base y su redesignación en 1995 como Actividad de Apoyo Naval de Memphis. El aeródromo y la línea de vuelo fueron entregados a la ciudad de Millington, que ahora es el aeropuerto Millington-Memphis.

En 1998, el nombre de la base naval restante (es decir, que no es aeródromo) se cambió a Actividad de Apoyo Naval Medio Sur para reflejar mejor su misión actual y el enfoque de la Marina hacia la regionalización. Naval Support Activity Mid-South es uno de los mayores empleadores del estado de Tennessee, con aproximadamente 6.000 empleados militares, civiles y contratistas en 1.950 acres (7,9 km2 ) . La base alberga muchas organizaciones de inquilinos, en particular el Comandante, el Comando de Personal de la Marina y la Oficina de Personal Naval. [2]

El 9 de diciembre de 2008, un Mitsubishi MU-2 se estrelló durante un aterrizaje de emergencia . [3]

Ver también

Referencias

  1. ^ "Exposición aérea del Medio Sur". 2005. Archivado desde el original el 6 de febrero de 2005 . Consultado el 19 de octubre de 2012 .
  2. ^ "Actividad de apoyo naval (NAVSUPPACT) Medio Sur". www.globalsecurity.org .
  3. ^ "Accidentes de aviación - Identificación NTSB ERA09FA083". Junta de Seguridad de Transportación Nacional . Consultado el 19 de octubre de 2012 .

Fuentes

enlaces externos