El Escuadrón de Entrenamiento y Helicópteros Tácticos 400 "Ciudad de Toronto" es parte del Ala 1 y, como tal, una unidad alojada en la Base de las Fuerzas Canadienses Borden . El escuadrón opera el CH-146 Griffon .
El escuadrón se formó como Escuadrón de Cooperación del Ejército No. 10 en Toronto, Ontario, el 5 de octubre de 1932, cuando voló desde el aeródromo Trethewey Farm ( Campo De Lesseps ) de 1934 a 1939. El 15 de noviembre de 1937, pasó a ser el No. 110 Escuadrón de Cooperación del Ejército "Ciudad de Toronto".
Cuando el escuadrón fue llamado al servicio activo el 3 de septiembre de 1939, se desplegó por primera vez en CFB Rockcliffe (ahora Aeropuerto de Ottawa/Rockcliffe ), Ottawa , Ontario, para su conversión al avión Westland Lysander . El nuevo oficial al mando (CO) en ese momento era S/L Wilbur Dennison Van Vliet, un piloto experimentado en tiempos de paz. A principios de febrero de 1940, el escuadrón estaba listo para partir hacia el Reino Unido, viajando por ferrocarril a Halifax y luego en barco de vapor a través del Atlántico el 15 de febrero. El escuadrón fue la primera unidad de la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF) en viajar al extranjero y recibió una despedida oficial, en Ottawa, por parte del Primer Ministro, William Lyon Mackenzie King , y el Ministro de Defensa Nacional, Ian Alistair Mackenzie . Un año más tarde, el 1 de marzo de 1941, fue redesignado como Escuadrón de Cooperación del Ejército No. 400 en reconocimiento al hecho de que fue el primer escuadrón en desplegarse en el extranjero. [1] S/L Van Vliet regresó a Canadá, fue ascendido a Capitán de Grupo y murió de un ataque cardíaco a los 39 años en 1942 mientras se desempeñaba como Oficial Aéreo al mando de la Región Occidental de Canadá, según la leyenda familiar en un avión de entrenamiento con un estudiante a los mandos. Está enterrado en el cementerio Beechwood de Ottawa.
Durante la guerra, voló el Westland Lysander, el Curtiss Tomahawk , el North American Mustang , el De Havilland Mosquito y el Supermarine Spitfire principalmente en funciones de reconocimiento armado y desarmado. Más adelante en la guerra, el escuadrón también realizó operaciones de interdicción aérea. Al final de la guerra, el Escuadrón 400 se disolvió el 7 de agosto de 1945, en el aeródromo capturado de Lüneburg ( Advanced Landing Ground B156) en el oeste de Alemania.
El Escuadrón No. 400 se reformó en la estación RCAF Downsview (ahora Aeropuerto Downsview ), Toronto el 15 de abril de 1946 como un escuadrón auxiliar de caza-bombarderos que operaba Harvard Mk IIB norteamericanos comandados por S/L GW Gooderman, AFC Al comienzo de la Guerra Fría, el El escuadrón voló los aviones De Havilland Vampire Mk III y luego Canadair Sabre Mk.V. El Escuadrón (Caza) No. 400 "Ciudad de Toronto", como parte del Ala de Reserva Aérea 2, voló por primera vez el Beechcraft Expeditor a partir de 1958 y luego el DHC Otter en 1960. Estos aviones volaron durante las décadas de 1960 y 1970.
La unificación de las Fuerzas Canadienses provocó otro cambio de nombre, esta vez al 400 Escuadrón de Reserva Aérea "Ciudad de Toronto" . En 1980 se inició la conversión a helicópteros con el CH-136 Kiowa . El escuadrón recibió su nombre actual en la década de 1980, convirtiéndose en 400 Escuadrón Táctico de Helicópteros y Entrenamiento . El escuadrón se trasladó a CFB Borden en 1996 después del cierre de CFB Downsview, y ahora está equipado con el CH-146 Griffon .
Durante tiempos de paz, el escuadrón cumple con los compromisos del Ala 1 al brindar apoyo operativo y de entrenamiento a la 4.a División Canadiense , la defensa de la soberanía canadiense, apoyo a las tareas nacionales y apoyo a las operaciones de mantenimiento de la paz. Sus funciones secundarias son apoyar las operaciones de búsqueda y rescate de la Real Fuerza Aérea Canadiense.
En el improbable caso de que la nación se movilice para la guerra, el 400 Escuadrón de Entrenamiento y Helicópteros Tácticos desplegará todos sus activos de aviación, incluido el equipo de apoyo, para aumentar el 427 Escuadrón de Aviación de Operaciones Especiales en Petawawa. El personal que quede atrás formará el núcleo de una unidad de generación de fuerzas.
El Escuadrón de Entrenamiento y Helicópteros Tácticos 400 tiene una plantilla de 237 efectivos divididos en seis vuelos:
El HQ Flight es un conglomerado de la Sala de Ordenanza, la Sección de Finanzas, la Sección Médica y la Banda de Tambores y Gaitas del Escuadrón 400.
