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USS Pez reina (SS-393)

El USS Queenfish (SS/AGSS-393) , fue un submarino de clase Balao , el primer barco de la Armada de los Estados Unidos en llevar el nombre del pez reina , un pequeño pez comestible que se encuentra frente a la costa del Pacífico de América del Norte.

Construcción y puesta en marcha.

Queenfish fue depositado en el Portsmouth Navy Yard en Kittery , Maine , el 27 de julio de 1943; lanzado el 30 de noviembre de 1943, patrocinado por la Sra. Robert A. Theobald ; y entró en servicio el 11 de marzo de 1944, bajo el mando del teniente comandante Charles E. Loughlin .

Historial de servicio

Primera patrulla: agosto-octubre de 1944

Después de un shakedown en la costa este de los Estados Unidos y un entrenamiento adicional en aguas hawaianas , Queenfish emprendió su primera patrulla el 4 de agosto de 1944, en el Estrecho de Luzón . Se unió a "Ed's Eradicators", una manada de lobos que también incluía a Barb y Tunny . La manada de lobos estaba bajo el mando de E. R. Swinburne, quien viajaba a bordo del Barb de Eugene B. Fluckey .

Tunny tuvo que retirarse después de haber sido dañado por un ataque aéreo, pero el 31 de agosto, Queenfish mató por primera vez al petrolero Chiyoda Maru de 4.700 toneladas . El 9 de septiembre anotó dos veces más, en el buque de carga y pasajeros Toyooka Maru de 7.097 toneladas y en el transporte Manshu Maru de 3.054 toneladas .

ComSubPac ordenó a los Erradicadores que ayudaran a otra manada de lobos ("Ben's Busters", compuesta por Growler , Sealion y Pampanito ), para rescatar a los prisioneros de guerra (POW) aliados que habían estado en transportes (incluidos Rakuyō Maru y Kachidoki Maru ) en el Convoy japonés HI. -72. Los japoneses habían recogido a sus propios supervivientes de entre los restos, pero no hicieron ningún intento por salvar a ningún superviviente entre los 2.100 prisioneros de guerra británicos y australianos embarcados en los transportes. [ cita necesaria ] Los submarinos lograron sacar 127 del agua. La proximidad de un tifón puso fin a la caza y la patrulla. Queenfish llegó a Majuro para su reparación el 3 de octubre.

Queenfish rescata a prisioneros de guerra británicos y australianos, supervivientes del barco japonés Rakuyo Maru

Segunda y tercera patrullas: octubre de 1944 - enero de 1945

La segunda patrulla de guerra de Queenfish se llevó a cabo en la parte norte del Mar de China Oriental . Esta vez Loughlin tenía el mando de la manada además del mando del barco. "Loughlin's Loopers" incluía a Barb y Picuda . El 8 de noviembre, Queenfish hundió el Keijo Maru de 1.051 toneladas y el Hakko Maru de 1.948 toneladas . El 9 de noviembre, envió al fondo el Chojusan Maru de 2.131 toneladas , una antigua cañonera . Alertados por ComSubPac sobre la aproximación de un gran convoy de Manchuria que transportaba refuerzos para Filipinas , los "Loopers" y otra manada de lobos, los "Urchins", se combinaron para atacar. Queenfish golpeó primero el 15 de noviembre, hundiendo el portaaviones de escolta Akitsu Maru de 9.186 toneladas . Durante los dos días siguientes, los submarinos destruyeron ocho barcos del convoy, incluido el portaaviones de 21.000 toneladas y el mayor de los transportes de tropas. Los ataques le costaron al ejército imperial japonés que defendía Filipinas la mayor parte de una división .

Habiendo recibido la Mención de Unidad Presidencial para sus dos primeras patrullas, Queenfish pasó su tercera patrulla de guerra, del 29 de diciembre al 29 de enero de 1945, en el Estrecho de Formosa y aguas adyacentes a la costa de China sin hundir ningún barco.

Cuarta y quinta patrullas: febrero-abril de 1945

Queenfish regresó a la misma zona para su cuarta patrulla de guerra, del 24 de febrero al 14 de abril, como miembro de otra manada de lobos. Cdr. William S. Post, Jr., el oficial al mando de Spot , también tenía a Sea Fox en su manada de lobos, los "Post's Panzers", el segundo de ese nombre. Después de que Spot gastó todos sus torpedos, se fue a recargar; El mando de la manada recayó en Loughlin.

El 1 de abril, Queenfish hundió el buque de carga y pasajeros Awa Maru de 11.600 toneladas , matando a 2.003 personas. El gobierno de los Estados Unidos había garantizado el paso seguro al barco, ya que debía transportar suministros de socorro de la Cruz Roja a los campos de prisioneros de guerra japoneses. El hundimiento se produjo en medio de la niebla y el Awa Maru no hacía sonar su sirena de niebla , como exige el tratado internacional. El incidente causó una considerable controversia. Cuando el único superviviente recogido por Queenfish , Kantaro Shimoda, contó su historia, se ordenó a Queenfish que regresara a puerto; Loughlin fue relevado del mando, juzgado por un consejo de guerra y declarado culpable de uno de tres cargos, negligencia en el cumplimiento de órdenes y recibió una "carta de amonestación" del Secretario de Marina . Loughlin sobrevivió a la guerra y, aunque nunca volvió a comandar un barco, continuó su carrera y finalmente alcanzó el rango de bandera .

El 12 de abril, Queenfish rescató a la tripulación de 13 hombres de un avión PB4Y-2 de la Marina de los EE. UU. de VPB-108 que abandonó el 8 de abril después de perderse. [7] Queenfish pasó su quinta patrulla bajo el mando del Cdr. Frank N. Shamer en servicio de salvavidas en la zona del Mar de China Oriental y el Mar Amarillo . Ella estaba en Midway preparándose para otra patrulla cuando terminó la guerra.

Operaciones posteriores a la Segunda Guerra Mundial, 1945-1963

Después de una revisión en el Astillero Naval de Mare Island , Queenfish asumió funciones como buque insignia de la Fuerza Submarina de la Flota del Pacífico . Con puerto base en Pearl Harbor después de la guerra, Queenfish regresó al Lejano Oriente durante marzo de 1946 y en junio-julio de 1949, pero pasó la mayor parte del período hasta 1950 en operaciones de entrenamiento en el Pacífico oriental. A finales de 1947 operó en el mar de Bering .

En febrero y marzo de 1950, Queenfish participó en operaciones combinadas con unidades de las flotas estadounidense y británica del Pacífico . Realizó cruceros a aguas coreanas en 1951 y 1953. En febrero de 1954 zarpó hacia su nuevo puerto base de San Diego . Los siguientes cuatro años los pasó operando frente a la costa oeste de los Estados Unidos, con la excepción de dos semanas en Hawaii a finales de 1956. El 16 de enero de 1958 partió para un despliegue de seis meses en WestPac, regresando a San Diego el 27 de julio para reanudar sus operaciones frente a la costa oeste de Estados Unidos.

Queenfish fue reclasificada como AGSS-393 el 1 de julio de 1960. Fue dada de baja y eliminada de la Lista de la Marina el 1 de marzo de 1963. Programada para ser desguazada, fue hundida como objetivo por el submarino de propulsión nuclear Swordfish el 14 de agosto de 1963.

carrera de asalto

Honores y premios

Queenfish recibió la Mención de Unidad Presidencial y recibió seis estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial .

Referencias

  1. ^ abcdefg Friedman, Norman (1995). Submarinos estadounidenses hasta 1945: una historia del diseño ilustrada . Annapolis, Maryland : Instituto Naval de los Estados Unidos . págs. 285–304. ISBN 1-55750-263-3.
  2. ^ abcdef Submarinos estadounidenses hasta 1945 págs. 305-311
  3. ^ abcdef Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Registro de buques de la Armada de los EE. UU., 1775-1990: combatientes principales . Westport, Connecticut : Prensa de Greenwood. págs. 275–280. ISBN 0-313-26202-0.
  4. ^ abcde Bauer, K. Jack ; Roberts, Stephen S. (1991). Registro de buques de la Armada de los EE. UU., 1775-1990: combatientes principales . Westport, Connecticut : Prensa de Greenwood. págs. 275–280. ISBN 978-0-313-26202-9.
  5. ^ Submarinos estadounidenses hasta 1945 págs. 261-263
  6. ^ abc Submarinos estadounidenses hasta 1945 págs. 305–311
  7. ^ Grivno, Steve, "Último vuelo de Zebra 442 ", Air Enthusiast , Stamford, Lincs., Reino Unido, número 125, septiembre-octubre de 2006, páginas 46-55.

enlaces externos