Sir WG Armstrong Whitworth Aircraft Company , o Armstrong Whitworth Aircraft , fue un fabricante de aviones británico .
Armstrong Whitworth Aircraft se estableció como el Departamento Aéreo del grupo de ingeniería Sir WG Armstrong Whitworth & Company en Newcastle-upon-Tyne en 1912, y desde c. De 1914 a 1917 empleó al diseñador de aviones holandés Frederick Koolhoven (de ahí los modelos "FK"). [1]
En 1920, Armstrong Whitworth adquirió el fabricante de motores y automóviles Siddeley-Deasy . Los negocios de motores y automóviles de ambas compañías se escindieron como Armstrong Siddeley y los intereses de aeronaves como Sir WG Armstrong Whitworth Aircraft Company. [2] Cuando Vickers y Armstrong Whitworth se fusionaron en 1927 para formar Vickers-Armstrongs , JD Siddeley compró Armstrong Whitworth Aircraft y Armstrong Siddeley y no se unieron a la nueva agrupación. [3] Esto dejó dos compañías de aviones con Armstrong en el nombre: Vickers-Armstrongs (generalmente conocida simplemente como "Vickers") y "Armstrong-Whitworth".
El avión de mayor éxito fabricado por Armstrong-Whitworth en el período de entreguerras fue el Siskin , que voló por primera vez en 1919 y permaneció en servicio de la RAF hasta 1932, con 485 producidos. [3]
En 1935, JD Siddeley se retiró y Hawker Aircraft compró Armstrong Whitworth Aircraft , convirtiéndose el nuevo grupo en Hawker Siddeley Aircraft . Las empresas que componen Hawker Siddeley cooperaron, pero operaron como entidades individuales. [4]
En marzo de 1936, el primer avión bombardero Armstrong Whitworth Whitley realizó su vuelo inaugural y se produjeron un total de 1.814 para la RAF, finalizando en julio de 1943. [5] Durante la guerra, Armstrong Whitworth también produjo 1.328 Avro Lancaster y diseñó el Armstrong Whitworth. Bombardero de reconocimiento Albemarle que luego fue fabricado por AW Hawksley Ltd, parte del grupo Hawker Siddeley. [6]
Armstrong Whitworth construyó 281 Avro Lincoln en Baginton de 1945 a 1951. [7] Luego, durante la década de 1950, Armstrong Whitworth Aircraft construyó muchos aviones de combate Gloster Meteor , [8] Hawker Seahawk , Hawker Hunter y Gloster Javelin en sus fábricas de Bitteswell y Baginton para su entrega. a la Royal Air Force , la Royal Navy y la Real Fuerza Aérea Belga . [8]
El avión Armstrong Whitworth Apollo no tuvo éxito [9] y la compañía finalmente se fusionó con otra compañía de Hawker Siddeley, Gloster Aircraft Company , para formar Whitworth Gloster Aircraft en 1961. En 1963, Hawker Siddeley eliminó los nombres de las compañías componentes de sus productos, el El último producto de Armstrong Whitworth, el Argosy , se convirtió en el Hawker Siddeley Argosy. [10]
Fecha del primer vuelo entre paréntesis.
