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Armstrong Whitworth Awana

El Armstrong Whitworth Awana fue un prototipo de avión de transporte de tropas británico construido para cumplir con un requisito del Ministerio del Aire de 1920 .

Diseño y desarrollo

El Awana fue diseñado en respuesta a la Especificación 5/20 del Ministerio del Aire para un avión de transporte de tropas bimotor , capaz de transportar 25 tropas completamente equipadas a una distancia de 400 millas. Cualquier diseño debía ser capaz de aterrizar en terreno accidentado, otros requisitos eran alas plegables y la capacidad de volar con un solo motor. [1]

Uno de los aviones terrestres más grandes de su tiempo, [2] era un gran biplano escalonado de cuatro compartimentos con dos motores, un fuselaje en forma de caja y una cola biplana de tres timones . El piloto y el navegante se sentaban en cabinas abiertas sobre el morro, mientras que las 25 tropas que debía transportar entraban por una escotilla en el suelo y se sentaban en dos filas de asientos estilo "autobús" con un pasillo central. Era de construcción compuesta, con un fuselaje con marco de acero tubular y alas de madera que incorporaban bisagras sustanciales para permitir que se plegaran para su almacenamiento. Los motores Napier Lion estaban apoyados sobre soportes de acero tubular entre las alas y alojados en carenados aerodinámicos con radiadores retráctiles en la parte inferior. Los tres tanques principales de gasolina cilíndricos estaban colgados debajo del piso en un carenado de aluminio y alimentaban combustible a través de bombas impulsadas por molinos de viento a los tanques de cabecera en la parte inferior del ala superior. [3]

El Ministerio del Aire ordenó dos prototipos el 27 de junio de 1921, y el primero, con número de serie J6897 , voló por primera vez el 28 de junio de 1923. Evaluado en Martlesham Heath , se descubrió que el control durante el aterrizaje era deficiente y que la estructura en general era demasiado endeble. El segundo prototipo abordó algunas de estas preocupaciones, pero se seleccionó el Vickers Victoria para producción en serie. [4]

Presupuesto

Datos de Armstrong Whitworth Aircraft desde 1913 [5]

Características generales

Actuación

Véase también

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Referencias

Notas
  1. ^ Meekcoms/Morgan 1994, pág. 35
  2. ^ Vuelo 3 de abril de 1924, página 187
  3. ^ Vuelo 3 de abril de 1924, página 187 y siguientes
  4. ^ Tapper 1988, pág. 192.
  5. ^ Tapper 1988, pág. 208.
  6. ^ desde Tapper 1988, pág. 190.
  7. ^ Tapper 1988, pág. 188.
  8. ^ Vuelo 3 de abril de 1924, pág. 189.
Bibliografía