El Armstrong Whitworth FK10 fue un avión de combate británico cuadruplano ( es decir , de cuatro alas) biplaza construido por Armstrong Whitworth durante la Primera Guerra Mundial . Si bien se ordenó en pequeñas cantidades para el Royal Flying Corps y el Royal Naval Air Service , no se utilizó operativamente. Es uno de los pocos aviones cuadruplano que llega a producción.
El FK10 fue diseñado en 1916 por Frederick Koolhoven , [1] el diseñador jefe de Armstrong Whitworth Aircraft como un caza monomotor biplaza. Koolhoven eligió el novedoso diseño cuadruplano, también utilizado por Pemberton-Billing (más tarde conocido como Supermarine ) para los aviones antizeppelin PB29E y Supermarine Nighthawk , y el contemporáneo cuadruplano explorador Wight . Aproximadamente al mismo tiempo, Sopwith estaba construyendo el exitoso caza Sopwith Triplane .
El primer prototipo, el FK9 [2], se construyó y voló por primera vez en el verano de 1916, propulsado por un motor rotativo Clerget 9Z de 110 hp (80 kW) . Tenía un fuselaje poco profundo , con las alas unidas por puntales interplanos en forma de tablas , [3] similares a los utilizados por el triplano Sopwith. Después de la evaluación en la Escuela Central de Vuelo a finales de 1916, la RFC realizó un pedido de producción de 50 para una versión modificada, el FK10 . [2]
El FK10 de producción tenía un fuselaje nuevo y más profundo y una nueva cola , pero conservaba la forma del ala del FK9. El FK10 mostró un rendimiento inferior al Sopwith 1½ Strutter , que ya estaba en servicio como un exitoso caza biplaza, y solo se construyeron cinco según el pedido RFC, y otros tres se construyeron para el RNAS. [2] No se utilizaron operativamente y el diseño no se desarrolló más. [4]
Datos de Warplanes of the First World War, Fighters Volume One, Gran Bretaña. [5]
Características generales
Actuación
Armamento
Aeronaves de función, configuración y época comparables.
