El Armstrong Whitworth AW23 fue un prototipo de avión bombardero /transporte fabricado según la especificación C.26/31 para el Ministerio del Aire británico por Armstrong Whitworth Aircraft . Si bien no fue seleccionado para cumplir con esta especificación, formó la base del posterior avión Armstrong Whitworth Whitley .
La especificación C.26/31 exigía un avión de transporte/bombardero de doble propósito para prestar servicio en la Real Fuerza Aérea (RAF), y hacía hincapié en la parte de transporte de su función. El AW23 fue diseñado por John Lloyd, diseñador jefe de Armstrong Whitworth, para cumplir con esta especificación, compitiendo con el Handley Page HP51 y el Bristol Bombay .
El AW23 era un monoplano bimotor de ala baja , propulsado por dos motores Armstrong Siddeley Tiger . Tenía un fuselaje de acero reforzado cubierto de tela que albergaba una gran cabina para cumplir su función principal de transporte, pero con espacio para bastidores de bombas internos debajo del piso de la cabina. Las alas usaban una estructura novedosa, patentada por Armstrong Whitworth, de un larguero de caja de aleación ligera macizo reforzado internamente con tubos de acero. Esta estructura era extremadamente fuerte pero requería una sección de ala gruesa, lo que aumentaba la resistencia . Esta estructura de ala se reutilizó en el bombardero Armstrong Whitworth Whitley . El AW23 fue el primer avión Armstrong Whitworth equipado con un tren de aterrizaje retráctil . [1] [2]
El prototipo K3585 fue construido y voló por primera vez el 4 de junio de 1935. [2] Debido a la poca fiabilidad de sus motores Tiger, su entrega a la RAF para pruebas se retrasó, y el Bombay fue declarado ganador de la especificación. El prototipo recibió la matrícula civil G-AFRX en mayo de 1939 y fue utilizado para el desarrollo de reabastecimiento en vuelo por Flight Refuelling Ltd, que lo utilizó con el hidroavión Short Empire . Se utilizó en febrero de 1940 para los primeros experimentos de reabastecimiento nocturno del mundo. Fue destruido en un bombardeo alemán en el aeródromo de Ford en junio de 1940. [3]
Datos de The British Bomber desde 1914. [2]
Características generales
Actuación
Armamento
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
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