La Base de la Fuerza Aérea George era una base de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ubicada dentro de los límites de la ciudad, a 8 millas al noroeste, del centro de Victorville, California , a unas 75 millas al noreste de Los Ángeles , California .
Establecida por el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos como Escuela de Vuelo Avanzado en junio de 1941, fue cerrada al final de la Segunda Guerra Mundial . Fue nuevamente activada como base de entrenamiento por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos con el estallido de la Guerra de Corea en noviembre de 1950. Siguió siendo una base de entrenamiento durante la Guerra Fría y en el período inmediatamente posterior a la Guerra Fría, principalmente para el Comando Aéreo Táctico. (TAC) y más tarde el Comando de Combate Aéreo (ACC), entrenando a pilotos y oficiales de sistemas de armas de la USAF , la OTAN y otros aliados en aviones de combate de primera línea hasta su cierre en 1993.
George AFB fue cerrada conforme a una decisión de la Comisión de Cierre y Realineación de Bases (BRAC) de 1988 al final de la Guerra Fría . Ahora es el sitio del Aeropuerto Logístico del Sur de California . Desde 2009, el 196.º Escuadrón de Reconocimiento de la Guardia Nacional Aérea de California (96 RS) ha operado una instalación de entrenamiento de aeronaves pilotadas remotamente (RPA) MQ-1 Predator en el sitio. [2]
La Base de la Fuerza Aérea George recibió su nombre en honor al general de brigada Harold Huston George . Fue un as de combate de la Primera Guerra Mundial , sirviendo en los escuadrones aéreos 185.º y 139.º. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial fue asignado al V Comando Interceptor de la Fuerza Aérea del Lejano Oriente en Filipinas. Allí dirigió operaciones aéreas en defensa de las islas fortificadas de la Bahía de Manila . Retirado a Australia, murió el 29 de abril de 1942 en un accidente aéreo cerca de Darwin, Territorio del Norte . [3]
Un Curtiss P-40 del 49th Fighter Group , pilotado por el teniente Bob Hazard, que despegaba como segundo de dos P-40 desde Twenty-Seven Mile Field, SE de Darwin, Australia , perdió el control direccional en la hélice del caza líder. , golpeando un Lockheed C-40 recién llegado estacionado junto a la pista de aterrizaje, matando al general Harold H. George , al corresponsal de guerra de Time-Life Melvin Jacoby y al personal de la base, el segundo teniente Robert D. Jasper, que estaban parados junto al Lockheed. Varios otros resultaron heridos, pero el piloto del P-40 sobrevivió. La Base de la Fuerza Aérea George recibió el nombre del difunto general en junio de 1950. [4]
En abril de 1940, líderes cívicos de Victorville, California, se acercaron al ejército de los Estados Unidos con una propuesta para desarrollar un aeródromo en el desierto de High Mojave . Promovieron el clima soleado de la zona los 360 días del año, la abundancia de espacios abiertos y la disponibilidad de servicios de las ciudades cercanas de Victorville y Adelanto . En 1941, como parte del fortalecimiento del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos antes de la entrada de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial , se llegó a un acuerdo y se construyó la base de 2200 acres, llamada en ese momento Victorville Army Air Field. , comenzó con una ceremonia de inauguración el 12 de julio de 1941. [5]
La construcción de la pista consistió en una configuración de cuatro pistas junto con siete hangares. Las subbases y auxiliares conocidas de Victorville AAF fueron: [6]
Además del aeródromo, se construyó una gran base de apoyo con cuarteles, varios edificios administrativos, talleres de mantenimiento y hangares. [7]
Las instalaciones de la estación constaban de una gran cantidad de edificios basados en planos y dibujos arquitectónicos estandarizados, con los edificios diseñados para tener el "carácter temporal más barato con una estabilidad estructural suficiente sólo para satisfacer las necesidades del servicio que la estructura está destinada a cumplir durante el período de su uso bélico previsto" estaba en marcha. Para conservar materiales críticos, la mayoría de las instalaciones se construyeron con madera, concreto, ladrillo, paneles de yeso y asbesto para concreto. El metal se utilizó escasamente. La estación fue diseñada para ser casi autosuficiente, y no solo se necesitaban hangares, sino también cuarteles, almacenes, hospitales, clínicas dentales, comedores y talleres de mantenimiento. Había bibliotecas, clubes sociales para oficiales y soldados, y tiendas para comprar artículos de primera necesidad. Con más de 250 edificios, junto con servicios completos de agua, alcantarillado, electricidad y gas, el aeródromo atendió a más de 4.000 militares. [7]
El entrenamiento comenzó en febrero de 1942 con Curtiss AT-9 , T-6 Texan y AT-17 para pilotos, y AT-11 y BT-13 Valiant para bombarderos. El ejército operaba una escuela avanzada de formación de pilotos bimotores en el campo, y sus graduados generalmente volaban transportes C-47 Skytrain, bombarderos medianos B-25 Mitchell o B-26 Marauder. La escuela también capacitó a miembros de tripulación de reemplazo en el B-25 y B-26. La primera promoción de cadetes de vuelo se graduó el 24 de abril de 1942. [7]
Además de la formación de pilotos, se operó una escuela de formación de bombarderos de la USAAF. Los escuadrones de entrenamiento de vuelo bimotor 516, 517 y 518 eran los escuadrones voladores. El entrenamiento de bombarderos fue llevado a cabo por los escuadrones de entrenamiento de bombarderos 519, 520, 521 y 522. En abril de 1942, estos escuadrones de entrenamiento se organizaron bajo la 36.ª Ala de Entrenamiento de Vuelo , que se convirtió en la principal organización de mando y control de operaciones de vuelo. Las primeras clases de bombarderos tuvieron que practicar sus carreras de objetivos en el cercano Campo Aéreo del Ejército de Muroc (más tarde rebautizado como Base de la Fuerza Aérea Edwards). Los pilotos utilizaron la autopista 395 como punto de referencia y guía hacia el norte hasta el campo de bombardeo. [7]
Los pilotos del planeador Waco CG-4 también recibieron capacitación en Victorville Field, con especial énfasis en aterrizaje puntual y vuelo nocturno. Los planeadores fueron una parte esencial de la invasión del Día D del 6 de junio de 1944, cuando cientos de planeadores transportaron tropas y equipos a los lugares de aterrizaje en Normandía, Francia. Para aliviar las pistas abarrotadas en Victorville, los estudiantes de planeador practicaron despegues y aterrizajes en El Mirage Lakebed y El Mirage Field. Había siete pistas aceitadas en el polvoriento lago seco y funcionaron bien hasta que el lecho del lago se inundó en enero de 1943. [7]
En 1944 se produjeron varios cambios en Victorville Field, y la Unidad Base de las Fuerzas Aéreas del Ejército 3035 se hizo cargo de la organización administrativa de la escuela en abril. El 15 de marzo de 1944 se estableció una escuela de entrenamiento de transición para pilotos de persecución monomotor P-39 Airacobra , anunciada en esa fecha por el coronel CO de la base Earl C. Robbins. [8] También comenzó el entrenamiento para bombarderos B-24 Liberator y, en septiembre, se estableció una escuela de entrenamiento RADAR para bombarderos. [7]
En mayo de 1945, con la rendición de Alemania, el entrenamiento en Victorville Field comenzó a disminuir y el 15 de agosto cesó todo entrenamiento en la base. Después de la capitulación japonesa, el comandante del puesto, coronel Earl C. Robbins, fue notificado por el mayor general Willis H. Hale, Cuarta Fuerza Aérea , el 25 de septiembre que Victorville iba a ser puesto en estado de espera. [9] El 12 de octubre de 1945, todos los vuelos en el aeródromo terminaron y la base quedó en estado de espera.
El aeródromo del ejército de Victorville fue utilizado durante los años de la posguerra para almacenar aviones por el Comando de Material Aéreo . El Área de Material Aéreo de Sacramento tomó el control en mayo de 1947. Un gran número de aviones fueron trasladados al campo y estacionados en el alto desierto. Estos incluían el Boeing B-29 Superfortress , el Beechcraft AT-7 Navigator y los entrenadores AT-11 . Su unidad anfitriona provisional pasó a llamarse Escuadrón de Base Aérea 2756 en enero de 1948 después del establecimiento de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . [7]
El estallido de la Guerra de Corea el 25 de junio de 1950 significó que la Fuerza Aérea de los Estados Unidos pronto vería un aumento en los requisitos de entrenamiento. El 1 de julio, la Fuerza Aérea había aprobado planes para aumentar a 95 alas la fuerza reducida durante los años de la posguerra debido a la desmovilización después de la Segunda Guerra Mundial. Se necesitaban pilotos experimentados y entrenados en aviones de combate. Al nuevo Comando Aéreo Continental (ConAC) se le asignaron las misiones duales de la defensa aérea de los Estados Unidos, así como el empleo de fuerzas aéreas tácticas para apoyar los despliegues de contingencia en todo el mundo. ConAC activó la base de entrenamiento de la Segunda Guerra Mundial en Victorville, ahora llamada Base de la Fuerza Aérea George, y la asignó al Comando de Defensa Aérea.
Cuando se reactivó, la Base Aérea George había estado inactiva durante cinco años y muchos de los edificios de la Segunda Guerra Mundial se estaban deteriorando debido a la naturaleza temporal de las estructuras cuando se construyeron. Fue necesaria una rápida remodelación de la base para adaptarla a los estándares de la posguerra, incluidos sistemas eléctricos y telefónicos actualizados, cuarteles y edificios de apoyo y la ampliación de una pista para dar cabida a aviones a reacción. A mediados de septiembre de 1953 se activó un sistema telefónico de marcación, después de un año de planificación. Se construyó un nuevo edificio de comunicaciones con un cuadro de distribución principal instalado por Kellogg Switchboard & Supply Company , Chicago. [10]
En la historia reciente, el bloque de viviendas militares abandonado ha sido utilizado por empresas privadas para diversos fines. El sitio fue un lugar de rodaje de la película Jarhead y episodios de las series de televisión Mythbusters y Roadkill . La vivienda abandonada también se utiliza ampliamente para juegos de airsoft , particularmente los de milsim . El organizador del evento de airsoft, Milsim West, ha utilizado este lugar más de cinco veces. La Serie de Simulación Militar Operation Lion Claws (OLCMSS) ha organizado un evento anual de fin de semana del Día de los Caídos desde 2001, y el organizador del evento/escaparate Evike también ha utilizado el sitio. [11]
La unidad inicial de la USAF asignada a la Base Aérea George fue la 1.ª Ala de Cazas-Interceptores del Comando Aéreo Continental (ConAC), siendo reasignada desde la Base Aérea March , California , el 18 de julio de 1950. Los escuadrones operativos de la 1.ª FIW fueron:
El primer cuartel general de la FIW normalmente estaba asignado a George, sin embargo, durante su estancia en George, su 27.º Escuadrón de Cazas-Interceptores fue destacado a Griffiss AFB , Nueva York, para su incorporación a la Fuerza de Defensa Aérea del Este (EADF). El 71.º Escuadrón de Cazas-Interceptores se adjuntó a las instalaciones de la Reserva de la Fuerza Aérea / Guardia Nacional Aérea en el Aeropuerto Internacional de Pittsburgh , Pensilvania , también como parte del EADF.
El Comando de Defensa Aérea (ADC) se restableció como comando principal el 1 de enero de 1951. El Comando Aéreo Continental perdió la responsabilidad de la defensa aérea en esa fecha y el ala fue reasignada al ADC.
En mayo de 1951, el 27 y el 71 se incorporaron al 103 ° Ala de Cazas-Interceptores, que proporcionó apoyo administrativo y logístico y control operativo, aunque los escuadrones permanecieron asignados al 1.er Grupo de Cazas. Los planificadores del Comando de Defensa Aérea reconocieron que la política de desplegar escuadrones en un área amplia anulaba cualquier ventaja que pudiera haberse obtenido del establecimiento del plan de base de ala en 1948. En el caso de la 1.ª Ala de Cazas-Interceptores, un cuartel general de ala estacionado en California. sólo podía proporcionar un control limitado y prácticamente ningún apoyo a los escuadrones desplegados en la costa este.
Con la excepción del Cuartel General y el Escuadrón del Cuartel General, y los tres escuadrones de cazas interceptores, todas las organizaciones del 1.er Ala de Cazas Interceptores y el cuartel general del grupo se redujeron a una fuerza de un oficial y un soldado el 30 de noviembre de 1951, momento en el que el El ala se trasladó de George a la Base de la Fuerza Aérea Norton , California . El 94º FIS permaneció en George hasta 1955, cuando fue reasignado a Selfridge AFB , Michigan .
Otros escuadrones de ADC asignados a la Fuerza de Defensa Aérea Occidental en George fueron:
La 479.a Ala de Caza-Bombardero se activó en George AFB el 1 de diciembre de 1952. Fue redesignada como 479.a Ala de Caza-Bombardero el 15 de febrero de 1954, y 479.a Ala de Caza Táctico el 1 de julio de 1958. Reemplazó a la 131.a Ala de Caza-Bombardero en Base Aérea George.
La 35.a Ala de Caza Táctico se reactivó en la Base de la Fuerza Aérea George, California, el 1 de octubre de 1971, donde reemplazó a la 479.a Ala de Caza Táctico. La misión del ala en George era hacerse cargo de la misión de entrenar a las tripulaciones de vuelo del F-4. Sus escuadrones operativos (código de cola: GA) fueron:
Con la llegada del avión F-105F/G del 388º TFW a Korat RTAFB , Tailandia , en julio de 1973, el ala comenzó a entrenar tripulaciones aéreas para detección y supresión de radar o misiones "Wild Weasel", además de otros entrenamientos F-4. En 1975, con la llegada del nuevo avión F-4G, el ala estaba entrenando tripulaciones exclusivamente en operaciones Wild Weasel para su despliegue en unidades operativas en Okinawa y Alemania.
En 1980, el ala recibió el nuevo F-4G y su avanzado sistema Wild Weasel. En julio de 1980, el último F-105G abandonó la Base de la Fuerza Aérea George, dejando al 37º TFW con F-4G en su inventario para misiones operativas y de entrenamiento de Wild Weasel.
Las operaciones en la Base de la Fuerza Aérea George se reorganizaron según los requisitos de la misión el 30 de marzo de 1981. La 35.ª Ala de Cazas Tácticos retuvo el control de los Escuadrones de Entrenamiento de Cazas Tácticos 20.º y 21.º y ganó el 39.º Escuadrón de Cazas Tácticos.
Con la inactivación del 39.º Escuadrón de Cazas Tácticos en 1985, la 35.ª Ala de Cazas Tácticos fue redesignada como 35.ª Ala de Entrenamiento Táctico. Sin embargo, el ala mantuvo su responsabilidad de aumentar la defensa aérea. Proporcionó apoyo de operaciones y mantenimiento para la parte de apoyo aéreo cercano de los ejercicios de entrenamiento del Ejército realizados en el Centro Nacional de Entrenamiento del Ejército de EE. UU. en Fort Irwin , California, de 1981 a 1990. Además, el ala asesoró a unidades específicas de la Guardia Nacional Aérea en F-4. operaciones de 1981 a 1991.
La nueva 37.a Ala de Caza Táctico asumió el 561.o Escuadrón de Cazas Tácticos (TFS), el 562.o Escuadrón de Entrenamiento de Cazas Tácticos (TFTS) y el 563.o Escuadrón de Cazas Tácticos (TFS) para misiones activas de Wild Weasel en 1981. Este entrenamiento terminó en 1989 cuando el 37.o TFW fue reasignado al campo de pruebas de Tonopah , Nevada, asumiendo el desarrollo operativo del F-117A.
Las operaciones en la Base de la Fuerza Aérea George se reorganizaron nuevamente el 5 de octubre de 1989. La 37.a Ala de Caza Táctico y la 35.a Ala de Entrenamiento Táctico consolidaron todas las operaciones bajo la recientemente redesignada 35.a Ala de Caza Táctico. Bajo la reorganización, el 35.º recuperó el control del 561.º Escuadrón de Cazas Tácticos y el 562.º Escuadrón de Entrenamiento de Cazas Tácticos.
En agosto de 1990, la 35.ª Ala de Cazas Tácticos se movilizó en apoyo de la Operación Escudo del Desierto. El 16 de agosto de 1990, 24 F-4G del 561.º Escuadrón de Cazas Tácticos abandonaron la Base de la Fuerza Aérea George en ruta a la Base Aérea Shaikh Isa , Bahrein . Una vez en Medio Oriente, su personal desplegado estableció instalaciones operativas, de mantenimiento y de vivienda para la 35ª Ala de Caza Táctico (Provisional). Estas instalaciones finalmente albergaron más de 60 F-4 en servicio activo y de la Guardia Nacional Aérea y más de 2.600 miembros militares.
Durante la Operación Tormenta del Desierto, que comenzó el 17 de enero de 1991, el 561.º Escuadrón de Cazas Tácticos realizó 1.182 salidas de combate para un total de 4.393,5 horas. A la 35.ª Ala de Caza Táctico (Provisional) se le atribuyó el mérito de realizar 3.072 misiones de combate durante 10.318,5 horas. El Comando Central de EE. UU. dependía en gran medida de los Wild Weasels del ala para suprimir los sistemas de defensa aérea enemigos. A las tripulaciones del F-4G se les atribuyó el disparo de 905 misiles contra objetivos iraquíes, mientras que las tripulaciones del RF-4C dispararon más de 300.000 pies de película de reconocimiento vital. Durante las operaciones Escudo del Desierto y Tormenta del Desierto, la 35.a Ala de Cazas Tácticos (Provisional) no sufrió bajas. La gente del ala comenzó a regresar a la Base de la Fuerza Aérea George el 23 de marzo de 1991, y sus aviones y pilotos los siguieron tres días después.
La 35.a se convirtió en la unidad anfitriona de la Base de la Fuerza Aérea George cuando la 831.a División Aérea se desactivó el 31 de marzo de 1991. Como resultado, el ala ganó varias agencias de apoyo, incluido el 35.o Grupo de Apoyo de Combate y escuadrones asociados. En apoyo de los programas de reducción de fuerzas de la Fuerza Aérea, el 21.º Escuadrón de Entrenamiento de Cazas Tácticos se desactivó el 28 de junio de 1991. Ese octubre, como parte del plan de reorganización de la Fuerza Aérea, la 35.ª Ala de Cazas Tácticos fue redesignada como 35.ª Ala de Cazas. Un mes después, los escuadrones de cazas tácticos del ala fueron redesignados como escuadrones de cazas.
En 1992, el 35.º comenzó a reducir su tamaño en preparación para el cierre de la Base de la Fuerza Aérea George. El 5 de junio de 1992, el 20.º Escuadrón de Cazas se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea Holloman , Nuevo México , y a finales de junio, los Escuadrones de Cazas 561.º y 562.º fueron desactivados.
El 15 de diciembre de 1992, la 35.a Ala de Caza se desactivó y la Base de la Fuerza Aérea George cerró, poniendo fin a 21 años de servicio continuo y más de 34 años de servicio total para el 35 FW.
Como resultado de la Guerra de Corea , el Aeropuerto Municipal de Long Beach , Reserva de la Fuerza Aérea de California 452d Bombardment Wing (Light) fue movilizado en George AFB y se le ordenó entrar en servicio activo el 10 de agosto de 1950. Cuatro escuadrones (728.º, 729.º, 730.º, 731.º) de Invasores Douglas B-26 .
El ala se desplegó en Itazuke AB Japón en octubre de 1950. Fue la primera ala de la Reserva de la Fuerza Aérea en realizar misiones de combate en Corea.
La 116.a Ala de Cazas-Bombarderos fue una unidad de la Guardia Nacional Aérea de Washington activada para el servicio federal durante la Guerra de Corea. Recibió cinco Republic F-84G Thunderjets, convirtiéndose en la primera unidad de la Guardia al oeste del río Mississippi en estar equipada con estos aviones. El 1 de febrero de 1951, como resultado de la Guerra de Corea, el 116.º Escuadrón de Cazas recibió nuevos F-86A Sabres norteamericanos .
El 116º FBW recibió la orden de enviarse a la RAF Shepherds Grove , Inglaterra , en agosto de 1951 para reforzar las fuerzas de la OTAN en Europa. Esta medida fue la primera vez en la historia de la aviación que un escuadrón de cazas tácticos completo cruzó un océano.
La 131.a Ala de Cazas-Bombarderos fue una unidad federalizada de la Guardia Nacional Aérea de Missouri durante la Guerra de Corea. Fue asignada a la Base Aérea George durante agosto de 1951. El ala se entrenó en la Base Aérea George con Mustangs F-51D norteamericanos . Fue relevado del servicio activo y volvió al control estatal el 1 de diciembre de 1952.
La 21.ª Ala de Cazas-Bombarderos se activó en la Base Aérea George el 1 de enero de 1953 con tres escuadrones de Cazas-Bombarderos (72.º, 416.º y 531.º), equipados con F-86F Sabres. Mientras estuvo en George AFB, el ala estableció y mantuvo competencia táctica y proporcionó aumento de defensa aérea. En diciembre de 1954, el ala fue asignada a la OTAN y reasignada a la Base Aérea Chambley-Bussieres , Francia .
La 413.a Ala de Cazas Tácticos se activó en George AFB el 11 de noviembre de 1954 como la 413.a Ala de Cazas-Bombarderos. Inicialmente estaba equipado con cuatro escuadrones de F-86H (1.º, 21.º, 34.º y 474.º).
Hizo la transición al F-100D/F en 1958, convirtiéndose en el 413 TFW. El ala se entrenó para lograr y mantener la preparación para el combate mediante la participación en ejercicios tácticos, demostraciones de potencia de fuego, entrenamiento conjunto con unidades del Ejército y el Cuerpo de Marines de los EE. UU. y evaluaciones tácticas. Proporcionó un aumento de la Decimosexta Fuerza Aérea a la Base Aérea de Morón , España, mediante el despliegue de escuadrones asignados de forma rotatoria, 1958-1959. El 1er Escuadrón del Día de los Cazas estuvo comandado por el entonces teniente coronel Chuck Yeager desde abril de 1957 hasta su inactivación en marzo de 1959. El ala se desactivó el 15 de marzo de 1959 por razones presupuestarias. El 34 TFS fue desactivado y el personal y los F-100 de los cuatro escuadrones fueron reasignados a los 31 TFW entrantes.
El 15 de marzo de 1959, la 31.a Ala de Caza Táctico se activó sin personal ni equipo en George AFB, y absorbió el personal y el equipo del 413 TFW inactivado.
El 31.º estaba previamente asignado a Turner AFB , Georgia como un ala de combate del Comando Aéreo Estratégico y había transferido sus F-100 al 354.º Ala de Caza Táctico en la Base de la Fuerza Aérea de Myrtle Beach , Carolina del Sur en 1956 después de que el SAC convirtiera a todos sus cazas de escolta estratégicos. al Comando Aéreo Táctico . TAC mantuvo el 31 como una "unidad de papel" inactiva sin personal ni equipo asignado hasta que fue reactivado en George AFB.
La reasignación equipó cuatro escuadrones de cazas tácticos F-100D/F (306.º, 307.º, 308.º , 309.º ) que fueron entrenados para capacidades operativas nucleares y convencionales. El 31 TFW fue reasignado a Homestead AFB , Florida, el 31 de mayo de 1962.
La 355.a Ala de Caza Táctico se activó en la Base Aérea George el 13 de abril de 1962. Cuatro escuadrones de cazas tácticos operativos ( 354.º , 357.º , 421.º y 469.º) equipados con aviones Republic F-105D/F. El ala se entrenó en operaciones tácticas de combate y desplegó escuadrones tácticos en el extranjero según fuera necesario, principalmente para combatir en el sudeste asiático .
El 355 TFW fue reasignado a McConnell AFB , Kansas el 21 de julio de 1964.
El 1 de abril de 1964, se activó y organizó la 32ª Ala de Caza Táctico en la Base Aérea George. Tres escuadrones de cazas (68.º, 433.º y 497.º) estaban equipados con F-4C.
El 18 de junio de 1964, la 8.ª Ala de Caza Táctico fue reasignada sin personal ni equipo a la Base Aérea George desde Itazuke AB , Japón, como parte de un esfuerzo general para reducir el número de alas en Japón. El 8º TFW reemplazó y absorbió los recursos del 32º TFW. Los escuadrones operativos del 8º TFW en George fueron:
Mientras estaba en George AFB, el ala entrenó con el avión de combate McDonnell Douglas F-4C Phantom II . El 68.º TFS se desplegó en Korat RTAFB Tailandia durante julio-diciembre de 1964, y el ala participó en numerosos ejercicios, inspecciones de preparación operativa y similares.
El octavo TFW completo fue reasignado a la Base de la Fuerza Aérea Real Tailandesa de Ubon , Tailandia, en diciembre de 1965 para comenzar las operaciones de combate en la Guerra de Vietnam .
El Det1 del 84º FIS se inauguró (la unidad principal estaba en Castle AFB) en 1975 y era una unidad de defensa de alerta en vivo. Una de las muchas unidades F106 repartidas por todo el país para proteger las fronteras de Estados Unidos.
El 37 fue reactivado el 30 de marzo de 1981 por el Comando Aéreo Táctico en la Base de la Fuerza Aérea George, California. Su misión era proporcionar entrenamiento de transición de pilotos al avión de supresión de RADAR F-4G Phantom II "Wild Weasel". La misión fue transferida a la 37.a desde la 35.a Ala de Caza Táctico , que era la principal organización de entrenamiento del F-4E Phantom II de TAC en una realineación de la misión. Ambas alas estaban bajo la 831.a División Aérea del TAC . [12] Los escuadrones asignados del 37.º (código de cola: "WW") en George AFB fueron: [13]
Como única ala de entrenamiento "Wild Weasel" del mundo, proporcionó pilotos instructores y tripulaciones aéreas calificadas para las otras dos alas "Wild Weasel" en Filipinas (3d TFW) y Alemania Occidental (52d TFW). Como parte de la misión de entrenamiento, el ala participó en numerosos ejercicios de guerra táctica, marítima y electrónica a nivel local y mundial en tácticas de cazador/asesino, supresión de defensas aéreas enemigas, operaciones de escolta de fuerza y entrenamiento de combate aéreo diferente con la Guardia Nacional Aérea y la Fuerza Aérea. Escuadrones de reserva y varios aliados. Las tripulaciones aéreas y el personal de tierra ganaron la competencia de artillería de combate mundial de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en 1985 y 1987. [12]
En 1988, George AFB fue programada en la primera ronda de cierres de bases aprobada por el Congreso bajo el programa de Cierre y Realineación de Bases . El 5 de octubre de 1989, el 37.º TFW entregó el avión F-4G al 35.º TFW anfitrión en George AFB. [12]
En junio de 2018, Military Times informó sobre varios casos de afecciones médicas inusuales sufridas por mujeres de la Fuerza Aérea y esposas de miembros del servicio, además de un caso de un cáncer poco común que mató al marido de la Fuerza Aérea de una de las mujeres afectadas. El artículo afirma que casi 300 mujeres se han conectado en Facebook y han compartido historias sobre quistes ováricos , tumores uterinos , defectos de nacimiento en sus hijos, histerectomías y abortos espontáneos . Se dice que el combustible para aviones, el tricloroetileno y el PFOS / PFOA contaminan el suministro de agua de la base. La Base Aérea George fue designada sitio de superfondo por la Agencia de Protección Ambiental en 1990. Aún se están llevando a cabo acciones correctivas para limpiar 33 desechos peligrosos separados que quedaron allí. [14]
La Base de la Fuerza Aérea George fue oficialmente dada de baja en diciembre de 1992. En 1993, el presidente Bill Clinton anunció un "Plan de cinco partes" para acelerar la recuperación económica en las comunidades donde se iban a cerrar las bases militares. Una parte de este plan pedía mejorar la participación pública en el programa de limpieza ambiental de la base. George AFB fue una de varias instalaciones donde la limpieza ambiental se aceleró para que la propiedad de la base pudiera transferirse rápidamente a la comunidad para su reutilización.
Los siguientes proyectos utilizaron la base como lugar de rodaje desde 1940 hasta 2005.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
Bibliografía
