El escuadrón permaneció en el Lejano Oriente y, como 39.º Escuadrón de Cazas-Interceptores, formó parte de las defensas aéreas de Japón cuando Corea del Norte invadió Corea del Sur. El 39.º obtuvo dos DUC más y una Mención Presidencial de Unidad de la República de Corea durante el combate en Corea . Tras la tregua de 1953, el escuadrón regresó a Japón y sirvió como unidad de defensa aérea hasta su desactivación en diciembre de 1957.
Reequipado con Lockheed P-38 Lightning de largo alcance y desplegado en la Quinta Fuerza Aérea en Australia en junio de 1942. Participó en operaciones de combate contra los japoneses en el Lightning, pero se convirtió en el segundo grupo de cazas del Teatro del Pacífico [ aclaración necesaria: la unidad es escuadrón, no grupo ] en convertirse al Republic P-47 Thunderbolt a fines de 1943. Realizó operaciones de combate en el Thunderbolt desde fines de 1943 hasta la primavera de 1945. Participó en ofensivas en las Indias Orientales Neerlandesas, Nueva Guinea, el archipiélago de Bismarck , Filipinas y la batalla de Okinawa .
Fuerzas aéreas del lejano oriente
Reequipado con North American P-51 Mustangs y trasladado a Japón como parte del ejército de ocupación en septiembre de 1945, permaneciendo como parte de la misión de defensa aérea de las Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente durante la era de posguerra. Participó en combate en junio de 1950, durante las acciones iniciales de la Guerra de Corea . Reequipado con jets Lockheed F-80 Shooting Star , combatiendo aire-aire contra aviones comunistas y participando en misiones de apoyo terrestre en apoyo de las Fuerzas de las Naciones Unidas, 1950-1953. Regresó a Japón después del armisticio de 1953 y se actualizó al interceptor Lockheed F-94 Starfire especialmente diseñado para misiones de defensa aérea.
El escuadrón se trasladó a la Base Aérea Johnson el 20 de julio de 1954 y estableció destacamentos temporales de defensa aérea el mismo día en la Base Aérea Komaki , [nota 2] Japón hasta el 4 de agosto de 1954 y en la Base Aérea Misawa , Japón hasta el 27 de agosto de 1954. [1] El escuadrón fue desactivado en diciembre de 1957. [1]
Constituido como el 39º Escuadrón de Persecución (Interceptor) el 22 de diciembre de 1939
Activado el 1 de febrero de 1940
Redesignado como 39.º Escuadrón de Cazas el 15 de mayo de 1942
Redesignado como 39.º Escuadrón de Cazas (bimotor) el 27 de octubre de 1942
Redesignado 39.º Escuadrón de Cazas , Monomotor, el 19 de febrero de 1944
Redesignado como 39.º Escuadrón de Cazas-Interceptores el 20 de enero de 1950
Inactivado el 8 de diciembre de 1957
Redesignado como 39.º Escuadrón de Entrenamiento de Reconocimiento Táctico el 18 de agosto de 1969
Organizado el 15 de octubre de 1969
Redesignado como 39.º Escuadrón de Entrenamiento de Guerra Electrónica Táctica el 15 de febrero de 1970 [nota 5]
Inactivado el 15 de marzo de 1974
Redesignado como 39.º Escuadrón de Entrenamiento de Cazas Tácticos el 1 de junio de 1977
Activado el 1 de julio de 1977
Redesignado como 39.º Escuadrón de Cazas Tácticos el 9 de octubre de 1980
Inactivado el 11 de mayo de 1984
Redesignado como 39.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo el 9 de febrero de 1990
Activado el 2 de abril de 1990
Inactivado el 15 de diciembre de 1991
Redesignado como 39º Escuadrón de Pruebas el 31 de agosto de 1993
Activado el 8 de septiembre de 1993
Redesignado como 39.º Escuadrón de Pruebas de Vuelo el 15 de marzo de 1994
Inactivado el 1 de septiembre de 1999
Redesignado como 39.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo el 30 de septiembre de 1999
Activado en la reserva el 2 de abril de 2001 [1]
Tareas
31.º Grupo de Persecución, 1 de febrero de 1940
35.º Grupo de Persecución (posteriormente 35.º Grupo de Cazas, 35.º Grupo de Cazas-Interceptores), 15 de enero de 1942 (adscrito al 18.º Ala de Cazas-Bombarderos , 7 de mayo de 1951; 51.º Ala de Cazas-Interceptores , 1 de junio de 1952 – 14 de julio de 1954)
^ La aeronave es un North American F-86D Sabre con número de serie 52-4038. Tomada en 1955.
^ Maurer, Combat Squadrons , pág. 183. Haulman escribe mal esto como Komati.
^ El avión es el McDonnell F-4C-23-MC, número de serie 64-781. Fue capturado alrededor de 1980.
^ El avión es un General Dynamics F-16B Block 1 Fighting Falcon, número de serie 78-97, de alrededor de 1995. El F-16 activo más antiguo en el inventario de la USAF, entregado originalmente al 388th Tactical Fighter Wing en la Hill AFB en 1979.
^ abcdefghijk Haulman, Daniel L. (19 de abril de 2017). «Hoja informativa del 39.º Escuadrón de entrenamiento de vuelo (AFRC)». Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 25 de febrero de 2018 .
^ Información de la estación en Haulman, excepto donde se indique lo contrario.
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.