Un escuadrón en una fuerza aérea , o servicio de aviación naval o militar , es una unidad que comprende una serie de aviones militares y sus tripulaciones , generalmente del mismo tipo, típicamente con 12 a 24 aviones, a veces divididos en tres o cuatro vuelos , dependiendo de tipo de aeronave y fuerza aérea.
En la mayoría de las fuerzas armadas, dos o más escuadrones formarán un grupo o un ala . Algunas fuerzas militares (incluidas la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , la Fuerza Espacial de los Estados Unidos , la Fuerza Aérea y Espacial Francesa , la Real Fuerza Aérea , la Fuerza Aérea Alemana , la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos , el Componente Aéreo Belga y la Fuerza Aérea de la República de Singapur ) también utilizan el término " "escuadrón" para unidades terrestres no voladoras (por ejemplo, escuadrones de radar, escuadrones de misiles, escuadrones de defensa aérea, escuadrones de mantenimiento de aeronaves, escuadrones de fuerzas de seguridad, escuadrones de ingeniería civil, escuadrones de operaciones de campo, escuadrones de gestión de campo, escuadrones meteorológicos, escuadrones médicos, etc.).
En la Primera Guerra Mundial, el ejército imperial alemán utilizó el término escuadrón ( staffel ), mientras que las fuerzas armadas austrohúngaras y el ejército suizo utilizaron el término compañía . En la Fuerza Aérea Alemana moderna , un personal de vuelo es equivalente a un batallón, mientras que un personal de apoyo en tierra es un equivalente de compañía. Un ejemplo de ello son las unidades de defensa de las bases aéreas, que son escuadrones ( en alemán , plural: Staffeln ) formados en batallones. Las unidades terrestres de defensa aérea con misiles también son escuadrones equivalentes a compañías (en este caso baterías ) ( staffeln ).
La Fuerza Aérea Sueca adoptó tradiciones de tipo naval en sus años de formación y por esa razón histórica llama a sus escuadrones divisiones (plural: divisor ). Se agrupan en flotillas aéreas (plural: flygflottiljer ). Durante la Guerra Fría, el ejército, la marina y la fuerza aérea suecos tenían cada uno sus propios brazos de helicópteros integrales. Después de su final, en línea con la reducción de fuerzas y las reformas de mediados de los años 90, se fusionaron en el Ala de Helicópteros de las Fuerzas Armadas Suecas como un servicio, independiente de las tres ramas principales de las fuerzas armadas. [8] El Ala de Helicópteros adoptó el término skvadron de la antigua Aviación del Ejército Sueco para sus unidades, que es escuadrón en su significado equivalente a compañía del ejército. A principios de la década de 2000, la Fuerza Aérea Sueca absorbió el Ala de Helicópteros como su cuarta ala aérea de combate. A diferencia de la Fuerza Aérea de EE. UU., donde el nombre de la base y las unidades estacionadas en esa base no están relacionados entre sí, el nombre del ala (flotilla) se considera en general sinónimo de la base aérea donde está estacionada la unidad. Por ejemplo, la base aérea donde está estacionada el ala F 10 (en Ängelholm) se conoce comúnmente como F 10 aunque sea el nombre de la unidad táctica. En general, esto sólo se aplica mientras haya un ala estacionada en la base. Un ejemplo de ello es la base aérea de Uppsala-Ärna, un aeropuerto militar activo, pero desde que la unidad táctica ubicada allí se disolvió, ya no se la conoce como F 16. Estas convenciones de nomenclatura se han heredado de la marina, donde la aviación militar sueca tiene sus raíces. .
Durante los primeros años de la aviación de combate en la Primera Guerra Mundial y específicamente con el estancamiento de las trincheras en el frente, los aviones militares asumieron parcialmente el papel de reconocimiento de la caballería. Con esto en mente, el Royal Flying Corps británico adoptó la nomenclatura de escuadrón . Después de la fusión del Royal Flying Corps y el Royal Naval Air Service en una Royal Air Force independiente , la nueva rama de las fuerzas armadas introdujo su propio sistema de rangos, y los comandantes de escuadrón se convirtieron en líderes de escuadrón .
La rápida sofisticación de la tecnología y las tácticas de combate ha llevado a mayores requisitos y calificaciones de los oficiales en puestos de mando y los comandantes de los escuadrones voladores de la RAF ascendieron en el período posterior a la Segunda Guerra Mundial de líderes de escuadrón a comandantes de ala . Hoy en día, los escuadrones voladores de la RAF son equivalentes a batallones , mientras que los escuadrones terrestres de apoyo al servicio de combate y de combate, como los escuadrones de comunicaciones o administrativos, son equivalentes a compañías y todavía suelen estar comandados por líderes de escuadrón.
Las unidades voladoras del Fleet Air Arm y del Army Air Corps también se denominan escuadrones. En estos últimos son unidades equivalentes a compañías, divididas en vuelos y agrupadas en regimientos .
En el Cuerpo de Entrenamiento Aéreo del Reino Unido y muchas naciones de la Commonwealth , un escuadrón es un grupo de cadetes que desfilan regularmente.
En la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , el escuadrón es la principal unidad organizativa. [9] Una agregación de dos o más escuadrones de la USAF se designará como un grupo y dos o más grupos se designarán como un ala . [10]
Los escuadrones de la USAF pueden ser unidades de vuelo compuestas por pilotos y tripulaciones de vuelo, con designaciones como escuadrón de cazas, escuadrón de bombas o escuadrón de transporte aéreo. Los escuadrones de cazas pueden soportar entre 18 y 24 aviones, mientras que los escuadrones de vuelo de aviones más grandes (por ejemplo, bombarderos, de carga, de reconocimiento) pueden soportar menos aviones. Sin embargo, también existen unidades no voladoras a nivel de escuadrón, como escuadrones de misiles, escuadrones de mantenimiento de aeronaves, escuadrones de inteligencia, escuadrones de medicina aeroespacial, escuadrones de fuerzas de seguridad, escuadrones de ingeniería civil y escuadrones de apoyo a las fuerzas, así como muchos otros ejemplos. [10]
Los escuadrones de vuelo de la USAF generalmente están comandados por un oficial con calificación aeronáutica en el rango de teniente coronel , aunque algunos escuadrones particularmente grandes, como el 414.° Escuadrón de Entrenamiento de Combate que administra el entrenamiento BANDERA ROJA en Nellis AFB , Nevada, estarán comandados por un oficial con calificación aeronáutica en el rango de coronel de pleno derecho . [11] Los escuadrones no voladores también suelen estar comandados por un oficial con el rango de teniente coronel , pero algunos también pueden estar comandados por oficiales con el rango de mayor .
En contraste con la estructura organizativa de las unidades de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , donde los escuadrones voladores están separados de los escuadrones no voladores encargados de funciones administrativas, de mantenimiento de aeronaves u otras funciones de apoyo, los escuadrones voladores de la aviación naval de los Estados Unidos (por ejemplo, la Armada de los Estados Unidos y Cuerpo de Marines de los Estados Unidos ) normalmente contienen funciones integradas de apoyo administrativo y funciones de mantenimiento de aeronaves a nivel organizacional, además de todo su personal asociado, como parte de la dotación total del escuadrón. [12] Con pocas excepciones, la supervisión de la mayoría de estas funciones no voladoras se asigna a los aviadores navales y a los oficiales de vuelo navales del escuadrón como su "trabajo en tierra" además de sus deberes de vuelo regulares. [13]
Con pocas excepciones, la mayoría de los escuadrones voladores de la Armada de los EE. UU. están comandados por oficiales designados aeronáuticamente con el rango de comandante . Las excepciones son principalmente los escuadrones de reemplazo de flotas (FRS), que a menudo, aunque no siempre, están comandados por capitanes designados aeronáuticamente . Los oficiales al mando (CO) de los escuadrones voladores de la Marina de los EE. UU. que no sean unidades FRS serán asistidos por un oficial ejecutivo (XO) del mismo rango que funciona como segundo al mando y que eventualmente "flotará" y relevará al CO como el próximo CO. [14]
En la Aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos , además de las unidades voladoras que tienen un diseño similar a sus contrapartes de la Marina de los EE. UU., la nomenclatura "escuadrón" en el Cuerpo de Marines también se utiliza para designar todas las organizaciones de apoyo a la aviación equivalentes a un batallón. Estos escuadrones incluyen: cuartel general de ala, comando aéreo táctico, control aéreo, apoyo aéreo, logística de aviación, apoyo de ala y escuadrones de comunicaciones de ala. A diferencia de sus homólogos de la USN, los escuadrones de vuelo y los escuadrones de apoyo a la aviación del USMC, si bien tienen un oficial al mando (CO) a nivel de teniente coronel , pueden no tener un oficial ejecutivo de rango equivalente (XO), pero se están moviendo más hacia el modelo de la USN. Los XO del escuadrón de aviación (volador) del USMC son oficiales designados aeronáuticamente con el rango de teniente coronel o mayor.
También a diferencia de los escuadrones voladores de la USAF, la mayoría de los escuadrones tácticos de aviación naval de EE. UU. con base en el mar y en tierra (USN y USMC), los escuadrones de entrenamiento de vice y los escuadrones de prueba y evaluación, generalmente no tienen más de 12 aviones autorizados/asignados en ningún momento. tiempo. Las excepciones son los escuadrones de contramedidas de minas de helicópteros del USN (17 MH-53), los escuadrones de rotor basculante medio "compuestos" del USMC asignados a flote como Elemento de Combate de Aviación (ACE) de una Unidad Expedicionaria de la Marina (MEU), (12 MV-22, 6 AH -1, 4 CH-53, 3 UH-1 y 6 AV-8). Otros escuadrones con una gran cantidad de aeronaves primarias asignadas (PAA) incluyen escuadrones de helicópteros pesados marinos (16 CH-53), escuadrones de helicópteros ligeros/de ataque marinos (18 AH-1 y 9 UH-1) y escuadrones de ataque marinos (16 AV -8s).
Aunque forman parte de la aviación naval de los Estados Unidos, las unidades de aviación de la Guardia Costera de los Estados Unidos se centran en una estación aérea o instalación aérea versus una estructura organizativa de escuadrón o grupo/ala. La única excepción a esto es el Escuadrón de Interdicción de Helicópteros (HITRON) de la Guardia Costera, que se dedica principalmente a operaciones de interdicción antinarcóticos (CN). [15]
En la Rama de Aviación del Ejército de los Estados Unidos , las unidades voladoras pueden organizarse en batallones o escuadrones (estos últimos solo para caballería aérea) que dependen de una brigada de aviación. Las actividades de mantenimiento de aeronaves generalmente se asignan a una empresa de mantenimiento de aviación o a un elemento del batallón o brigada. [dieciséis]
En la Patrulla Aérea Civil de EE. UU. (CAP), un escuadrón es la unidad administrativa básica. Como auxiliar civil oficial de la Fuerza Aérea de EE. UU. , CAP sigue el modelo organizativo de la USAF.
Un escadron es la unidad equivalente en la Fuerza Aérea y Espacial Francesa (Armée de l'air et de l'espace). Normalmente se subdivide en escuadrillas de ocho aviones. La Fuerza Aérea y Espacial Española y algunas fuerzas aéreas de otros países de habla hispana siguen esa tradición (con un escuadrón llamado escuadron y un vuelo llamado escuadrilla ), al igual que el Ejército del Aire de Brasil con esquadrão y esquadrilha respectivamente.
La Real Fuerza Aérea Canadiense y el Componente Aéreo Belga, por otro lado, utilizan escadrille como equivalente a un escuadrón. La Fuerza Aérea Italiana utiliza gruppo (grupo) para denominar a sus escuadrones, al igual que la Fuerza Aérea Chilena ( grupo de aviación ). La Fuerza Aérea Portuguesa ( esquadra ) y la Fuerza Aérea Polaca ( eskadra taktyczna , polaco para escuadrón táctico ) utilizan el término escuadrón con su etimología proveniente del significado naval y no del ejército . La Fuerza Aérea Checa y la Fuerza Aérea Eslovaca utilizan el término genérico Letka como equivalente de escuadrón. La Fuerza Aérea Turca ( filo ) y la Fuerza Aérea Helénica ( μοιρα αεροπορικής ( mira aeroporikis ) - escuadrón de aviación) utilizan la denominación de escuadrón que proviene del término ejército. La Real Fuerza Aérea Noruega utiliza el término skvadron, que también proviene del término ejército. Lo mismo hace la Fuerza Aérea Húngara con repülőszázad ( en húngaro , escuadrón de aviones o escuadrón volador ; el término equivalente a compañía de caballería es század ).
Muchos países de Europa del Este utilizan el término procedente de la palabra francesa escadrille : Fuerza Aérea Rusa - Эскадрилья ( eskadril'ya ), Fuerza Aérea Ucraniana - Ескадрилья ( eskadril'ya ), Fuerza Aérea Bielorrusa - Эскадрыльля ( eskadryil'ya ), Fuerza Aérea Rumana - escadrila , Fuerza Aérea Búlgara - Ескадрила ( eskadrila ), Fuerza Aérea Serbia - Ескадрила ( eskadrila ), Fuerza Aérea Croata - eskadrila . La Real Fuerza Aérea Danesa utiliza eskadrille , también procedente de la escadrille francesa .
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