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Fuerza Aérea de la República de Singapur

La Fuerza Aérea de la República de Singapur ( RSAF ) es la rama de servicio aéreo de las Fuerzas Armadas de Singapur (SAF) responsable de controlar y defender el espacio aéreo del país y brindar apoyo aéreo al Ejército y la Armada . Se estableció en 1968 como Comando de Defensa Aérea de Singapur ( SADC ) antes de cambiarle el nombre a su nombre actual en 1975. [5] Como una de las fuerzas aéreas más grandes del sudeste asiático, la RSAF ha asumido un papel importante en la estrategia de defensa militar de Singapur. desde su formación.

La RSAF es una de las fuerzas aéreas más modernas de la región, con la capacidad de actuar como un fuerte elemento de disuasión contra posibles naciones hostiles, además de defender el espacio aéreo del país. [6] En caso de exigencias nacionales o de una guerra a gran escala, las RSAF serán las primeras en liderar la carga cuando surja un conflicto, en situaciones de combate.

A partir de 2021, la RSAF tiene cuatro bases aéreas nacionales, Paya Lebar , Changi , Sembawang y Tengah , así como en el aeropuerto civil Seletar . La RSAF también tiene destacamentos en el extranjero en varios países, sobre todo en Australia, Estados Unidos y Francia. En 2023, la RSAF tiene una dotación de 6.000 efectivos activos. [1]

Historia

Primeros años

En enero de 1968, el Reino Unido, que para entonces había perdido la mayor parte de su prestigio mundial, especialmente después de la crisis de Suez y se enfrentaba a importantes dificultades financieras que se vieron enormemente exacerbadas por la devaluación de la libra , anunció la inminente retirada de todas sus tropas " al este de Suez " a finales de 1971. [7] Antes de entonces, Singapur había dependido en gran medida de la Royal Air Force (RAF) de Gran Bretaña para su defensa aérea, mientras que las recién creadas Fuerzas Armadas de Singapur (SAF) habían concentrado sus esfuerzos principalmente en Formar el ejército terrestre de Singapur .

El predecesor de la RSAF, la SADC, se formó el 1 de septiembre de 1968. La tarea inmediata de la SADC fue crear la Escuela de Entrenamiento de Vuelo para formar pilotos. Se obtuvieron instructores de vuelo calificados a través de Airwork Services Limited , una empresa especializada en servicios de defensa. La formación básica de los pilotos se llevó a cabo utilizando dos aviones ligeros Cessna alquilados al Singapore Flying Club. La SADC también contó con la ayuda de la Royal Air Force, que introdujo el primer plan de estudios de entrenamiento de vuelo y proporcionó dos ex pilotos de la RAF como instructores, así como instalaciones y servicios en el aeropuerto de Seletar . Finalmente, el primer grupo de seis pilotos en formación fue enviado al Reino Unido en agosto de 1968 para recibir formación en diversas disciplinas técnicas. El entrenamiento se basó en el Hawker Hunter , el primer caza de defensa aérea de la SADC. Al mes siguiente, otro grupo pionero de técnicos, esta vez del ala rotativa, fue enviado a Francia para comenzar su formación técnica en el helicóptero Aérospatiale Alouette III . En 1969, varios técnicos locales de la RAF fueron liberados para unirse a la incipiente SADC. Estos técnicos locales (otros rangos locales) tenían experiencia trabajando en aviones de la RAF de ala fija como el Hawker Hunter, Gloster Javelin , English Electric Canberra , English Electric Lightning y Avro Shackleton ; [8] así como aviones de ala giratoria de la RAF como el Bristol Belvedere , el Westland Wessex y el Westland Whirlwind . [8]

Ocho aviones Cessna 172K, los primeros de la SADC, llegaron en mayo de 1969 para ser utilizados en la formación básica de pilotos. [9] En diciembre, el primer grupo de estudiantes completó el curso. De ellos, seis fueron enviados al Reino Unido para recibir formación adicional. A su regreso a Singapur en 1970, estaban listos para operar el entonces recién adquirido avión de combate Hawker Hunter.

El ritmo de formación de pilotos y personal de tierra se aceleró gradualmente. El 1 de agosto de 1969, el Ministro de Interior y Defensa, Lim Kim San , inauguró la Escuela de Entrenamiento de Vuelo (FTS) en la Base Aérea de Tengah (entonces conocida como RAF Tengah). La inauguración del FTS acercó a la SADC a su objetivo de cumplir con la pesada responsabilidad de defender el espacio aéreo de Singapur.

La posterior llegada de los BAC Strikemasters en 1969, utilizados para el entrenamiento de vuelo de fase avanzada, significó que los pilotos en formación ahora podían obtener sus alas iniciales localmente en lugar de hacerlo en el extranjero. El primer grupo de pilotos de combate entrenados localmente fue entrenado en el FTS y se graduó en noviembre de 1970. Entre este grupo se encontraba el 2LT Goh Yong Siang, quien más tarde ascendió al nombramiento de Jefe de la Fuerza Aérea el 1 de julio de 1995. Poco a poco, la SADC tuvo su propios pilotos, instructores de vuelo, controladores de tráfico aéreo y personal de tierra.

Cuando Gran Bretaña presentó su plan de retirar sus fuerzas en septiembre de 1971, de repente se le confió a la SADC una enorme responsabilidad y recursos. Las antiguas bases aéreas británicas ( Tengah , Seletar , Sembawang y Changi ) fueron entregadas a la SADC, así como su estación de radar de defensa aérea y sus misiles tierra-aire Bloodhound II .

En 1973, la SADC adquirió aviones de búsqueda y localización Shorts Skyvan y cazabombarderos Douglas A-4 Skyhawk . Con una combinación fiable de cazas, cazabombarderos, helicópteros y aviones de transporte, la SADC estaba preparada para asumir las funciones de una fuerza aérea de pleno derecho. El 1 de abril de 1975, la SADC pasó a llamarse Fuerza Aérea de la República de Singapur (RSAF). [5]

Uno de sus primeros comandantes fue el LTC Ee Tean Chye. [10] [11]

Siglo 21

La RSAF celebró su 50.º aniversario en 2018 con el tema "Nuestro hogar, por encima de todo". [12] La RSAF celebró su Jubileo de Oro con un vuelo extendido durante el desfile del día nacional el 9 de agosto y también realizó dos sesiones de exhibición aérea en Marina Barrage los días 11 y 12 de agosto. [13]

Operaciones de combate :

Descripción del logotipo

El escudo consta del escudo nacional sostenido por las alas plateadas de la Fuerza Aérea dentro de un cuenco de laureles dorados.

Lista de jefes de la Fuerza Aérea

Organización

Estructura organizativa de la RSAF

Comandos y unidades

El 5 de enero de 2007, el Ministro de Defensa, Teo Chee Hean , anunció que el organigrama de la Fuerza Aérea se reestructurará en cinco comandos principales, a saber, el Mando de Operaciones y Defensa Aérea (ADOC), el Mando de Combate Aéreo (ACC), el Mando de Participación ( PC), el Comando de Generación Aérea de Energía (APGC) y el Comando de Vehículos Aéreos No Tripulados (UAV) (UC). El primero en inaugurarse fue ADOC, junto al anuncio de reestructuración. [17]

ADOC es la principal agencia encargada de planificar y ejecutar operaciones en tiempos de paz y defensa aérea. ADOC también es responsable del desarrollo y la preparación operativa de las unidades de comando y control y de defensa aérea terrestre de la RSAF. [ cita necesaria ]

El Comando de Vehículos Aéreos No Tripulados fue el segundo comando que se inauguró y entró en funcionamiento en mayo de 2007. [18]

El siguiente comando que se inauguró fue PC en enero de 2008. [ cita necesaria ]

Los dos últimos comandos, ACC y APGC, se inauguraron juntos en agosto de 2008 junto con el 40º aniversario de la RSAF. El ACC reunirá escuadrones de cazas y de transporte bajo un solo mando, con planificación, control y ejecución centralizados del combate aéreo en operaciones. El APGC mejorará las misiones del ACC garantizando que todas las bases aéreas permanezcan operativas en todo momento, además de mejorar el servicio y la respuesta de las aeronaves para garantizar operaciones continuas y receptivas. [ cita necesaria ]

Comando de Combate Aéreo (ACC)

El ACC ("Poised And Deadly") es responsable de la planificación, control y ejecución del combate aéreo en operaciones. Reúne a todos los escuadrones de cazas y transporte que llevarán a cabo estas tareas bajo un único mando que será responsable de entrenar a los pilotos y tripulaciones aéreas para pensar y operar de forma totalmente integrada. [19] El ACC está formado por los siguientes grupos:

Comando de Generación de Energía Aérea (APGC)

El APGC ("Generar y sostener") está creado para permitir que la RSAF genere y sostenga energía aérea efectiva, oportuna y robusta para satisfacer las necesidades operativas de las SAF. Con el APGC, se logra una mayor eficiencia operativa dentro de cada Base Aérea RSAF y, en segundo lugar, una mayor integración entre las cuatro bases. Las unidades se clasifican en Operabilidad de Base Aérea (ABO) y Generación de Aeronaves (AcG). La APGC está formada por los siguientes grupos:

Los cuatro escuadrones de apoyo siguen siendo orgánicos para cada Base, pero están bajo el mando directo de APGC. Estos cuatro escuadrones son: Escuadrón de Mantenimiento de Aeródromos (AMS), Escuadrón de Logística Terrestre (GLS), Escuadrón de Defensa de Campo (FDS) y Escuadrón de Apoyo Volador (FSS).

Comando UAV (UC)

Las principales estructuras de la UC ("Persistente y Preciso") son el Grupo de Desarrollo de Sistemas y Operaciones (OSDG), encabezado por el Comandante Adjunto de la UC. La UC consta de los siguientes grupos: [20]

Comando de Operaciones y Defensa Aérea (ADOC)

El ADOC ("Vigilant & Ready") consta de lo siguiente: [21]

Comando de Participación (PC)

El PC ("Integrar y Dominar") consta de los siguientes grupos: [22]

Comando de Entrenamiento de la Fuerza Aérea (AFTC)

El Comando de Entrenamiento de la Fuerza Aérea (AFTC) es una fusión de la antigua Escuela de la Fuerza Aérea, la Escuela de Entrenamiento de Vuelo y la Escuela de Entrenamiento de UAV que facilita la capacitación de futuros pilotos y personal de tierra de la RSAF. Está ubicado en 550 Airport Road, Singapur 534236.

Las escuelas de entrenamiento y escuadrones bajo AFTC ("Excelencia") constan de lo siguiente: [23]

Unidades retiradas

bases aéreas

Un F-5S del 144 Sqn preparándose para el despegue.
Un F-16C de 140 Sqn.
Demostración de una IFU Igla ultramecanizada M-113A2 en despliegue, visible en el fondo es un lanzador SAM I-HAWK .
Ejercicio Forging Sabre 2009, un UAV IAI Searcher II de RSAF estacionado dentro del hangar del aeródromo del ejército Henry Post , Estados Unidos.

Destacamentos de ultramar

Un TA-4SU en la línea de vuelo de la base aérea de Cazaux

Descripción general

La columna vertebral de la RSAF está formada por los Block 52/52+ F-16 Fighting Falcons . Estos están armados con misiles AIM-120C AMRAAM suministrados por Estados Unidos y cápsulas de puntería LANTIRN , municiones guiadas por láser y tanques de combustible conformados para ataques de largo alcance.

Si bien Singapur inicialmente compró hasta 70 aviones F-16, el 18 de noviembre de 2004 se anunció que la RSAF ofrecería sus 7 F-16A/B restantes a la Real Fuerza Aérea Tailandesa . Se cree que ST Aerospace actualizó estos primeros aviones del Bloque 15OCU al estándar "Falcon One" antes de la transferencia y los entregó a finales de 2005. A cambio, a la RSAF se le permitió entrenar en la Base de la Real Fuerza Aérea Tailandesa de Udon en el noreste. Tailandia durante un número específico de días cada año. Esto significaría que la RSAF operará sólo el modelo Block 52/52+, hasta 62 aviones F-16CJ/DJ. [ definición necesaria ]

Debido a las graves limitaciones de espacio aéreo dentro de Singapur, la RSAF opera sus aviones en varios lugares en el extranjero para brindar una mayor exposición a sus pilotos. Con los helicópteros F-16C/D Fighting Falcons, KC-135R Stratotankers , AH-64D Apaches y CH-47SD Chinook con base en Estados Unidos, los helicópteros Marchetti S-211 , PC-21 y Super Puma en Australia , y el Alenia Aermacchi M-346 Master en Francia, casi un tercio del inventario de la fuerza tiene su sede fuera de Singapur.

En 1994, la RSAF inició un programa de modernización para su flota de aproximadamente 49 aviones operativos (R) F-5E y F-5F . La actualización fue realizada por Singapore Technologies Aerospace (STAero) y los aviones mejorados fueron designados (R)F-5S y F-5T respectivamente, operando desde la Base Aérea Paya Lebar. Se cree que estos F-5S/T mejorados, equipados con el radar de banda X FIAR Grifo-F de Galileo Avionica [33] [34] [35] son ​​capaces de disparar el misil AIM-120 AMRAAM, pero hasta la fecha, no hay datos reales reales. -De hecho, se ha informado de disparos. Para el reabastecimiento de combustible en vuelo , se encargan cuatro KC-135R y cuatro KC-130B para apoyar a la fuerza de combate de F-16C/D y (R)F-5S/T.

La capacidad de control y alerta temprana aerotransportada (AEW&C) se introdujo en 1987 cuando se entregaron cuatro E-2C Hawkeye al Escuadrón 111. La tarea de patrulla marítima y vigilancia costera la realizan los ocho Fokker 50 MPA (que entraron en servicio en 1991) del 121 Escuadrón, que pueden armarse con misiles antibuque AGM-84 Harpoon de largo alcance y torpedos ASW.

Como parte de su proceso de renovación de flota, la RSAF retiró oficialmente su flota de ST Aerospace A-4SU Super Skyhawk del servicio de primera línea el 31 de marzo de 2005 después de 31 años de operaciones. Los logros de los A-4SU incluyeron volar directamente desde Singapur a Filipinas, incorporar la primera misión de reabastecimiento de combustible aire-aire de la RSAF en 1986, así como la excelente exhibición acrobática de los Super Skyhawks 'rojos y blancos' pilotados por el RSAF Black. Caballeros durante Asian Aerospace 1990. [36] Un mes antes de su retiro, el escuadrón Skyhawk ganó los máximos honores en un ejercicio de ataque contra sus homólogos más modernos F-16 y F-5.

Singapur encargó un total de veinte helicópteros de ataque AH-64D Apache Longbow en dos lotes. Después de un largo período de negociaciones sobre la entrega del sofisticado radar de control de fuego Longbow , el 17 de mayo de 2002 se entregó el primer lote de ocho aviones, equipados con el radar de control de fuego. [37] Se encargó el segundo lote de 12 Apaches. en 2001, incluso antes de que se realizara la primera entrega. [38] Los ocho Apaches iniciales tienen su base en los Estados Unidos. Tres de los Apache Longbows regresaron en enero de 2006 a petición del Ministro de Defensa.

Aparte de los quince CH-47SD entregados a partir de 1996, en 1997 se encargó un nuevo lote de quince aviones, con la opción de cuatro fuselajes adicionales. Se han entregado al menos 30 CH-47SD y están en servicio en la base aérea de Sembawang. Se cree que se actualizaron al estándar SD antes de la entrega.

También se desplegaron ocho CH-47SD para apoyar los esfuerzos de socorro tras el terremoto y tsunami del Océano Índico de 2004 . Fue el primero y uno de los pocos países en llegar a las zonas afectadas. La RSAF desplegó allí docenas de C-130H, CH-47SD y AS 332M junto con tres de los últimos tanques de desembarco de la RSN (RSS Endurance, RSS Persistence y RSS Endeavor de la clase Endurance LST ), así como vehículos e ingenieros de las Fuerzas Armadas de Singapur. y equipos médicos.

En septiembre de 2005, la RSAF envió tres helicópteros CH-47SD Chinook, posteriormente aumentados por un cuarto CH-47SD Chinook, para brindar asistencia en el rescate y evacuación de civiles varados después de que el huracán Katrina azotara Nueva Orleans y áreas cercanas en los Estados Unidos. [39] El esfuerzo humanitario de Singapur involucró más aviones que cualquier otro país extranjero. [40]

Desde 2003, la RSAF también ha desplegado aviones cisterna KC-135 y aviones C-130 en el Golfo Pérsico en apoyo a los esfuerzos multinacionales para la reconstrucción de Irak . El personal de RSAF ha llevado a cabo misiones de transporte aéreo, transporte y suministro, y de reabastecimiento de combustible aire-aire en apoyo de las fuerzas multinacionales, ayudando a la Coalición a transportar suministros y personal, transportar material humanitario y realizar operaciones de evacuación médica. [41] [42] En septiembre de 2013, el ministro de Defensa, Ng Eng Hen, declaró en una respuesta parlamentaria que Singapur pronto adquiriría el sistema de misiles terrestres Aster 30 . [43]

El día de la RSAF se celebra anualmente el 1 de septiembre; en 2018, tuvo lugar en la base aérea de Tengah un desfile combinado que incluyó el nuevo A330 MRTT con una decoración especial del 50 aniversario . [44] [45]

Personal

Los rangos militares en las Fuerzas Armadas de Singapur son idénticos en los tres servicios, excepto los rangos de bandera de la RSN . Se basan en el modelo del Ejército. La tabla oficial de clasificaciones se detiene en tres estrellas para los tres servicios. [46]

Al igual que la Armada , la mayoría del personal de la Fuerza Aérea son regulares. Esto se debe a la naturaleza especializada y técnica de muchos trabajos. El empleo de militares nacionales en diversas funciones se limita principalmente a los escuadrones de defensa de campo similares a la infantería que no requieren dicha capacitación especializada.

Aeronave

F-15SG del 428.o escuadrón de caza en la base de la Fuerza Aérea Mountain Home

En febrero de 2003, Singapur se unió a la fase de diseño y desarrollo de sistemas (SDD) del programa JSF , como participante en cooperación en materia de seguridad (SCP). [47] [48] Las primeras entregas del F-35 Lightning II no se esperan antes de 2021, pero era necesario reemplazar la mayor parte de los A-4SU en 2007. Para empezar, se han entregado 20 F-16D Block 52+. entregado a partir de 2003 en el marco del proyecto Peace Carvin IV.

La RSAF se embarcó en su programa Next Generation Fighter (NGF) para reemplazar los antiguos A-4SU. La lista original de competidores fue preseleccionada para los dos últimos: Dassault Rafale y el Boeing F-15SG Strike Eagle . El F-15SG es una variante del F-15E Strike Eagle y es similar en configuración al F-15K vendido a Corea del Sur , pero se diferencia en la adición de la matriz activa de escaneo electrónico (AESA ) APG-63(V)3 . radar desarrollado por Raytheon . El F-15SG está propulsado por dos motores General Electric F110-GE-129 de 29.400 lbf (131 kN) de empuje. La DSTA (Agencia de Ciencia y Tecnología de Defensa) llevó a cabo una evaluación técnica detallada, simulaciones y otras pruebas para evaluar la selección final. El 6 de septiembre de 2005, se anunció que el F-15SG había ganado el contrato sobre el Rafale. [49] Un pedido inicial realizado en 2005 para 12 aviones con 8 opciones. El 22 de octubre de 2007, el Ministerio de Defensa de Singapur (MINDEF) ejerció la opción de comprar ocho cazas F-15SG más como parte del contrato original firmado en 2005. Junto con esta compra, se realizó un pedido adicional de cuatro F-15SG, con lo que el número total de F-15SG comprados a principios de 2008 asciende a 24. [50]

Un Peace Triton S-70B de Singapur guiado por un miembro de la RSN en la línea de vuelo de la Estación Aeronaval de la Isla Norte

En enero de 2005, se anunció la compra de 6 helicópteros navales Sikorsky S-70 B (derivado del SH-60 Seahawk ), completos con sensores y armas antisuperficie y antisubmarinas. [51] Se ordenaron 2 Seahawks más en 2013. [52] Los Seahawks son operados por pilotos de RSAF, con especialistas en sistemas de la Armada de la República de Singapur operando los sensores y el armamento. Operan desde las nuevas fragatas de clase Formidable de la Armada y, cuando operan desde tierra, tienen su base en la Base Aérea de Sembawang. Los 20 helicópteros de ataque AH-64D Longbow han sido entregados a la RSAF. 12 de ellos fueron desplegados de regreso a Singapur y participaron en ejercicios de armas combinadas con el Ejército, y los 8 helicópteros restantes formaron parte del destacamento Peace Vanguard con base en Estados Unidos.

En abril de 2007, se anunció que los 4 E-2C Hawkeye serían reemplazados por 4 Gulfstream G550 equipados con el radar IAI EL/W-2085 , que se convertiría en el principal avión de alerta temprana aerotransportado de la RSAF. [53] [54] No se incluye en el acuerdo un G550 adicional como entrenador AEW, que será adquirido y mantenido por ST Aerospace en nombre de RSAF. [55]

Un Hércules C-130 de RSAF sobre el aeropuerto internacional de Darwin

En julio de 2010, la RSAF seleccionó el Alenia Aermacchi M-346 Master para reemplazar al A-4SU en la función de Entrenamiento Avanzado de Jet (AJT), actualmente con base en la Base Aérea BA 120 Cazaux en Francia. [56] [57] En un comunicado de prensa del MINDEF del 28 de septiembre de 2008, ST Aerospace había obtenido el contrato para adquirir doce M-346 y un sistema de entrenamiento en tierra en nombre de RSAF. Según lo estipulado en el contrato, ST Aerospace actuará como contratista principal para el mantenimiento del avión después de la entrega por parte de Alenia Aermacchi, mientras que Boeing suministrará el sistema de entrenamiento. La fecha de entrega está prevista a partir de 2012. [58] [59] [60]

La columna vertebral de la flota de transporte son los cuatro aviones de transporte KC-130B, un KC-130H y cinco C-130H Hercules, que se espera que permanezcan en servicio hasta 2030 y que se someterán a un amplio proceso de modernización para llevar los diez fuselajes existentes a el mismo estándar común. El primer fuselaje, un KC-130B, volvió al servicio de primera línea el 21 de septiembre de 2010. Se espera que ST Aerospace, el principal contratista detrás del proyecto, actualice los otros nueve fuselajes para la RSAF en los próximos siete años. El paquete incluye la sustitución del sistema de gestión de vuelo de la cabina por un moderno conjunto de aviónica de cabina de cristal , pantallas del motor central para sustituir los indicadores analógicos, comunicaciones de voz mejoradas, piloto automático digital, director de vuelo y un radar meteorológico digital, que hará que el avión Cumple con la gestión del tráfico aéreo global . Además, los C-130B recibirán una unidad de potencia auxiliar y un sistema de control ambiental en común con los C-130H. Una vez que se complete la actualización, esto le dará a la RSAF cinco KC-130H y cinco C-130H. [61] [62]

En diciembre de 2010, la RSAF emitió una carta de solicitud para inspeccionar los antiguos aviones P-3C Orion de la Marina de los EE. UU. almacenados que han sido retirados del servicio activo. Lockheed Martin cree que la RSAF necesita entre 4 y 5 de estos aviones, que se modernizarían ampliamente antes de reintroducirlos en servicio activo. [63]

El 30 de junio de 2018, el ministro de Defensa, Ng Eng Hen , anunció que pronto se anunciará el reemplazo del F-16. Mientras tanto, los KC-135R están siendo reemplazados por el A330 MRTT mientras se anuncian reemplazos para otros aviones y helicópteros de ala fija. [64]

El 18 de enero de 2019, MINDEF confirmó oficialmente la adquisición de F-35 para una evaluación completa de sus capacidades e idoneidad antes de decidir sobre una flota completa para reemplazar la envejecida flota de F-16. [65] El 1 de marzo de 2019, MINDEF anunció que enviará una Carta de Solicitud (LOR) para comprar 4 F-35 con una opción de 8 más después de la evaluación. [66] El 9 de enero de 2020, la Agencia de Cooperación para la Seguridad de la Defensa de EE. UU . aprobó una posible venta a Singapur de cuatro variantes de F-35B de despegue corto y aterrizaje vertical ( STOVL ) con la opción de comprar ocho F-35B adicionales y hasta 13 Pratt & Motores Whitney F135 y otros equipos relacionados por un costo total estimado de 2.750 millones de dólares. [67]

Equipo

Aeronave

Águila de ataque F-15SG
Gulfstream G550 AEW
Airbus A330 MRTT
AH-64D Apache
M-346 Maestro
CH-47F

Aviones retirados

Los aviones anteriores operados por la RSAF consistían en Northrop Grumman E-2 Hawkeye , Hawker Hunter , BAC Strikemaster , BAC Jet Provost , Lockheed T-33 , A-4 Skyhawk , A-4SU Super Skyhawk , Northrop F-5 , Aérospatiale Alouette III , Bell 212 , Bell UH-1H/B , el helicóptero Aérospatiale AS350 , [73] y el Boeing KC-135 . [74]

La flota anterior de drones de la RSAF era el Tadiran Mastiff , el IAI Scout y el IAI Searcher .

Armamento

AIM 9 Enrollador lateral
AGM-65 inconformista
AGM-154 JSOW

defensa aérea

MBDA SAMP/T de la Fuerza Aérea de la República de Singapur
Rafael SPIDER
M113A2 Igla ultramecanizada

Radares

Los sistemas de radar constan de una unidad Lockheed Martin AN/FPS-117 y seis radares Giraffe de Ericsson Telecommunications. [84] [85]

Bases

Otros

Caballeros Negros RSAF

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con los Caballeros Negros de RSAF .

Formados por primera vez en 1973 en la Base Aérea de Tengah, los Black Knights son el equipo acrobático oficial de la RSAF y han estado actuando ad hoc desde sus inicios, con pilotos voluntarios provenientes de varios escuadrones de primera línea dentro de la RSAF. El equipo de acrobacias aéreas ha actuado en eventos como el Singapore Airshow 2014. [36]

Museo RSAF

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el Museo de la Fuerza Aérea de la República de Singapur .
El Museo RSAF

La RSAF mantiene el Museo de la Fuerza Aérea, que estuvo ubicado por primera vez en la Base Aérea de Changi antes de ser trasladado a un edificio especialmente construido actualmente ubicado en 400 Airport Road, Singapur 534234, adyacente a la Base Aérea Paya Lebar. El museo está abierto al público y muestra la historia y las capacidades de la fuerza aérea. Las exhibiciones incluyen el Northrop Grumman E-2 Hawkeye y numerosos A-4SU Super Skyhawk. [ cita necesaria ]

Instituciones terciarias

La Fuerza Aérea de la República de Singapur ha prestado varios aviones y piezas de aviones a instituciones terciarias de Singapur, incluido el Instituto de Educación Técnica , el Politécnico Ngee Ann , el Politécnico de Singapur , el Politécnico de Nanyang y la Universidad Tecnológica de Nanyang desde 2005. Los aviones incluyen el A-4SU Super Skyhawk. [ cita necesaria ]

Símbolos pasados

Medallón

  • 1968-1973
    1968-1973
  • 1973-1990
    1973-1990

Bandera

  • 1968-1973
    1968-1973
  • 1973-1990
    1973-1990

Ver también

Referencias

Citas
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Bibliografía

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enlaces externos

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