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Fuerza Aérea Eslovaca

La Fuerza Aérea Eslovaca , conocida desde 2002 como Fuerza Aérea de las Fuerzas Armadas de la República Eslovaca ( eslovaco : Vzdušné sily Ozbrojených síl Slovenskej republiky ), es la rama de aviación y defensa aérea de las Fuerzas Armadas Eslovacas . Opera 15 aviones y 18 helicópteros desde tres bases aéreas: Malacky – Kuchyňa , Sliač , Prešov . Sucedió a la Fuerza Aérea Checoslovaca junto con la Fuerza Aérea Checa en 1993. La Fuerza Aérea Eslovaca forma parte del Sistema Integrado de Defensa Aérea de la OTAN – NATINADS . [2] [3] [4] [5] [6]

La Fuerza Aérea Eslovaca tiene la tarea de defender el estado soberano eslovaco y apoyar a las tropas terrestres de la nación. [7] Tras el retiro del Mikoyan MiG-29 en 2022, 7 L-39 Albatros proporcionan la función de capacidad de jet rápido a la fuerza aérea, a la espera de la entrega del avión estadounidense F-16 Fighting Falcon en 2024. 6 Let-410 Los aviones Turbolet brindan capacidades de vigilancia y transporte, mientras que 2 transportes C-27 Spartan brindan una capacidad de transporte aéreo táctico ligero. La flota de helicópteros está compuesta por 9 Mil Mi-17, siendo sustituidos paulatinamente por el UH-60 Black Hawk .

La Fuerza Aérea Eslovaca ha estado bajo el mando del mayor general Róbert Tóth desde el 1 de enero de 2021. [8] [9] [10] [11] [12] [13]

Historia

1914-1918 y Primera República Checoslovaca

Muchos pilotos eslovacos sirvieron en las tropas de aviación austrohúngaras o en las fuerzas aéreas de la Entente . Algunos pilotos eslovacos como parte de los legionarios checoslovacos sirvieron incluso en la Fuerza Aérea Francesa o en el Servicio Aéreo Imperial Ruso . [14]

Pilotos como Jozef Kiss y Fritz Wowy fueron uno de los mejores pilotos eslovacos de la Primera Guerra Mundial . [15]

Primera República Checoslovaca

Gran parte de las empresas manufactureras de Austria-Hungría eran checas, por lo que Checoslovaquia pudo desarrollar rápidamente una industria aeronáutica . A medida que la industria se desarrolló, diseñó más aviones y motores propios. Los constructores de aviones checoslovacos incluían Aero , Avia , Beneš-Mráz , Letov , Praga , Tatra y Zlín . Entre los fabricantes de motores se encontraban ČKD , Walter y Škoda .

1939-1945

Después de la división de Checoslovaquia por la Alemania nazi en 1939, Eslovaquia quedó con una pequeña fuerza aérea compuesta principalmente por aviones de combate checoslovacos. Esta fuerza defendió a Eslovaquia contra Hungría en 1939 y participó en la invasión de Polonia en apoyo de Alemania. Durante la Segunda Guerra Mundial , la fuerza aérea eslovaca se encargó de la defensa del espacio aéreo eslovaco y, después de la invasión de Rusia, proporcionó cobertura aérea a las fuerzas eslovacas que luchaban contra la Unión Soviética en el frente oriental . Mientras participaban en el Frente Oriental, los biplanos obsoletos de Eslovaquia fueron reemplazados por aviones de combate alemanes, incluido el Messerschmitt Bf 109 . La fuerza aérea fue enviada de regreso a Eslovaquia después de que la fatiga del combate y la deserción redujeran la efectividad de los pilotos. Las unidades aéreas eslovacas participaron en el Levantamiento Nacional Eslovaco contra Alemania desde finales de agosto de 1944. [16] [17] [18]

1946-1992

MiG-21 retirado de la Fuerza Aérea Eslovaca.

Durante este tiempo Checoslovaquia fue miembro del Bloque del Este , aliado de la Unión Soviética , y desde 1955 miembro del Pacto de Varsovia . Debido a esto, la Fuerza Aérea Checoslovaca utilizó aviones, doctrinas y tácticas soviéticas. Los tipos de aviones eran en su mayoría MiG . Los cazas MiG-15 , MiG-19 y MiG-21 F se produjeron bajo licencia; en la década de 1970, se compraron MiG-23 MF, acompañados por MiG-23 ML y MiG-29 en la década de 1980.

Durante la década de 1980 y principios de la de 1990, la Fuerza Aérea Checoslovaca estaba formada por el 7.º Ejército Aéreo, que tenía funciones de defensa aérea, y el 10.º Ejército Aéreo, responsable del apoyo a las fuerzas terrestres. [19] El 7.º Ejército Aéreo tenía dos divisiones aéreas y tres regimientos de cazas, y el 10.º Ejército Aéreo tenía dos divisiones aéreas y un total de seis regimientos de cazas y aviones de ataque. También había dos regimientos de reconocimiento, dos regimientos de transporte, tres regimientos de entrenamiento y dos regimientos de helicópteros.

En noviembre de 1989 cayó el comunismo en Checoslovaquia. Los dos parlamentos de los dos nuevos estados federados, la República Checa y Eslovaquia , decidieron a partir de 1993 cómo dividir los activos de la antigua fuerza aérea. Los activos se dividieron 2:1 a favor de los checos y así se (re)formó la Fuerza Aérea Eslovaca. Sin embargo, los 20 MiG 29 se repartieron equitativamente entre los dos países. [20]

Post-Guerra Fría

Después de la disolución formal de Checoslovaquia el 1 de enero de 1993, los aviones checos y eslovacos se dividieron según la población de cada nación, en una proporción de casi 2:1 a favor de la República Checa. [21] Las excepciones a esta regla fueron los MiG-23 , que fueron entregados exclusivamente a la Fuerza Aérea Checa, y los MiG-29 , que se dividieron equitativamente entre las dos naciones. Inicialmente, las bases eslovacas no estaban suficientemente equipadas para manejar los aviones transferidos desde las bases checas y requirieron mejoras considerables en la infraestructura para facilitar la nueva fuerza aérea. El 1 de marzo de 1995, la fuerza aérea reemplazó la organización de regimiento de aviación de estilo soviético con el sistema de escuadrón y ala occidental. [22] Alrededor de 2000-2002, Eslovaquia retiró gradualmente muchos de los aviones más antiguos, incluida toda la flota de Su-22 , Su-25 y MiG-21 . [23] En 2004, la academia de entrenamiento de vuelo y el equipo nacional de demostración acrobática Biele Albatrosy, ambos con base en Košice, fueron disueltos. [24] [25]

El 19 de enero de 2006, la Fuerza Aérea Eslovaca perdió un Antonov An-24 en un accidente .

El 20 de septiembre de 2011, todos los cañoneras Mil Mi-24 restantes fueron retirados. [26] [27] [28] [29]

Modernización

En octubre de 2014, el gobierno aprobó la compra del avión de transporte táctico Alenia C-27J Spartan .

En enero de 2014, Eslovaquia inició conversaciones con el gobierno sueco sobre el arrendamiento o la compra de aviones JAS-39 Gripen para reemplazar sus cazas MiG-29 . [30] [31]

En abril de 2015, el gobierno eslovaco anunció que compraría nueve helicópteros utilitarios UH-60M para reemplazar su flota de helicópteros Mi-17 . El acuerdo valorado en 261 millones de dólares incluye también soporte durante todo el ciclo de vida del avión y formación para las tripulaciones aéreas y el personal de tierra. [32]

El 12 de diciembre de 2018, Eslovaquia firmó un contrato para adquirir 14 F-16C/D Block 70 con equipamiento adicional. Todos se entregarán en 2025. [33] Los dos primeros aviones se entregaron en enero de 2024, pero estarán en servicio en el verano de 2024. [34]

El 13 de abril de 2022, Eslovaquia estaba negociando con Bayraktar la adquisición de Bayraktar TB2 . Las negociaciones nunca terminaron formalmente. [35] [36] [37]

El 13 de octubre de 2022, Eslovaquia se unió a la Iniciativa Europea Sky Shield . Fortalecer las futuras adquisiciones de defensa aérea.

El 6 de septiembre de 2023, Eslovaquia inició la adquisición de sistemas de misiles de defensa aérea de medio y corto alcance ( SHORAD /MRAD) con un presupuesto de 200 millones de euros . La adquisición de estos sistemas forma parte de la primera etapa de tres etapas. Entre los sistemas de gama media, Eslovaquia ha optado por los sistemas Barak 8 , SPYDER , IRIS-T y MICA . [38] [39] [40] De los sistemas de corto alcance, Eslovaquia elegía entre Piorun , RBS 70 , Mistral 3 y KP-SAM Chiron . [41] Los sistemas aún no se han comprado, pero ya han comenzado las negociaciones con los gobiernos sobre la adquisición. [42] [43]

El 7 de febrero de 2024, Eslovaquia comparará NASAMS , IRIS-T y KM-SAM con los ganadores de la pasada licitación Barak 8 . [44]

El 29 de enero de 2024, Eslovaquia inició negociaciones con Estados Unidos sobre la posible compra del MIM-104 Patriot . Eslovaquia quiere aprovechar el descuento en los helicópteros AH-1Z Viper para comprar el sistema de defensa aérea de largo alcance MIM-104 Patriot . [42] [43]

Ayuda eslovaca a Ucrania

A raíz de una solicitud de ayuda militar por parte de Ucrania, la Fuerza Aérea Eslovaca proporcionó varios aviones y equipos como ayuda. En abril, esto incluyó la donación de una batería de defensa aérea S-300PMU de la era soviética , además de 4 helicópteros Mil Mi-17 y un Mil Mi-2 , a través del Fondo Europeo de Paz . [45] [46] [47] El 31 de agosto de 2022, los MiG-29 de origen soviético operados por la Fuerza Aérea Eslovaca fueron retirados. [48] ​​Se firmó un acuerdo con Polonia y la República Checa, miembros de la OTAN, para establecer patrullas conjuntas del espacio aéreo, hasta la entrega de los F-16 estadounidenses a la Fuerza Aérea Eslovaca en 2024. [49] [50] En agosto de 2022 Aún no se había tomado la decisión de si los MiG retirados serían donados a la Fuerza Aérea de Ucrania como ayuda militar. [51]

Ayuda de defensa aérea eslovaca a Ucrania

El 17 de marzo de 2023, después de retirar oficialmente los cazas MiG-29 del servicio activo, el gobierno eslovaco aprobó el envío de 13 aviones de combate Mikoyan MiG-29 a Ucrania y un MiG-29UBS al Museo de Historia Militar de Piešťany . [52] [53] 9 MiG-29AS, 1 MiG-29UBS, 2 MiG-29A y 1 MiG-29UB fueron enviados a Ucrania. A 3 de esos cazas les faltaban motores y estaban destinados a servir como fuente de repuestos. Los pilotos ucranianos volaron cuatro aviones de combate MiG-29 desde Eslovaquia a Ucrania el 23 de marzo de 2023, y los nueve restantes se enviaron en una fecha posterior. [54] La ayuda militar incluyó 2 lanzadores de misiles KUB, radar, repuestos, 52 piezas de misiles 3M9ME y 148 piezas de misiles 3M9ME. [55]

Patriot MIM-104 estadounidense desplegado en Eslovaquia.

Después de que Eslovaquia regalara su sistema de misiles S-300 . Alemania , Países Bajos y Estados Unidos desplegaron sus sistemas Patriot MIM-104 para cubrir las necesidades de defensa aérea de los países. [56] [57]

Ayuda exterior para la fuerza aérea eslovaca

Como compensación por la ayuda proporcionada, Eslovaquia recibió 200 millones de euros por el paquete MiG-29 y 50 millones de euros por el paquete KUB, ambos del Fondo Europeo de Paz. Estados Unidos ofreció ayuda en forma de aproximadamente un 66% de descuento en un paquete que incluía 12 AH-1Z sin usar, entrenamiento, equipo relacionado y 500 misiles Hellfire II . El valor total del paquete se estima en mil millones de dólares, de los cuales 660 millones de dólares serán pagados por el FMF estadounidense. Si el gobierno eslovaco acepta la oferta, el valor restante del paquete, por un monto de 340 millones de dólares, lo pagará el gobierno eslovaco en 3 o 4 años. El valor total de la compensación tanto de la UE como de los EE.UU. es de aproximadamente 900 millones de dólares por declaración del Ministerio de Defensa de la República Eslovaca. La oferta del AH-1Z también se ofrece como compensación en el contexto de los retrasos en la entrega del F-16C/D eslovaco. Se esperaba que el gobierno eslovaco tomara una decisión sobre la oferta del AH-1Z a principios del año 2024. La firma del acuerdo se vio amenazada debido al cambio de gobierno después de las elecciones. [58] [59] [60]

Investigación sobre el sabotaje ruso al MiG-29 eslovaco

Jefe del Estado Mayor de las fuerzas armadas eslovacas gen. Daniel Zmeko ha criticado en los últimos años los aviones de combate eslovacos MiG-29. Problemas con las piezas de repuesto y el mantenimiento, que se subcontrató a Rusia y dieron como resultado que, en promedio, 4 estructuras de aviones estuvieran en condiciones de volar, aunque todavía estaban plagadas de una alta tasa de fallas que ocurrían cada 43 minutos en promedio, falta de municiones, ninguna modernización desde 1996 y falta de pilotos. para los viejos aviones de combate. [55] [61]

Según declaraciones del ministro de Defensa, Jaroslav Naď , los técnicos rusos eran sospechosos de sabotaje. Debido a fallas inusuales que ocurren en piezas revisadas únicamente por personal ruso, así como otros problemas con las piezas de repuesto. Se inició una investigación criminal. Si bien la policía no pudo demostrar que Rusia lo hizo a propósito, los hallazgos fueron suficientes para que el ejército eslovaco perdiera su confianza en los equipos de mantenimiento rusos. [62] El acuerdo con Rusia para el mantenimiento de los aviones de combate tuvo como resultado un coste de 70 000 EUR por hora de vuelo, superior al coste del caza a reacción de última generación F-35 Lightning II de quinta generación . [63]

Estructura

La Fuerza Aérea Eslovaca se encuentra en Eslovaquia.
Zvolen
Sliač
malacky
Prešov
nitra
clase=noimagendepágina|
Ubicaciones de la Fuerza Aérea Eslovaca 2018:
Aviones de combateHelicópterosTransporta aviones
Unidad de misiles de defensa aéreaCentro de operaciones aéreas
Organización de la Fuerza Aérea Eslovaca en 2021

Armamento de aviones

Aeronave

Inventario actual

Eslovaco Sikorsky UH-60 BlackHawk
Un C-27J en despegue

Nota: Cinco Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk están disponibles a través del programa Alliance Ground Surveillance (AGS) con sede en Italia. [77]

Aviones retirados

Un avión de combate multiusos mejorado retirado MiG-29AS

Los aviones operados anteriormente incluyen el MiG-21 , MiG-29 , Sukhoi Su-22 , Sukhoi Su-25 , Yakovlev Yak-40 , Tupolev Tu-154 , Aero L-29 , Antonov An-12 , Antonov An-24 / An- 26 , Mil Mi-2 y el helicóptero Mil Mi-24 . [78] [79]

Defensa aérea

A partir de 2022, Eslovaquia donó su sistema de misiles S-300 a Ucrania para ayudar en la invasión rusa . Desde entonces, la OTAN ha proporcionado misiles MIM-104 Patriot y SAMP/T para cubrir las necesidades de defensa aérea de los países, hasta que el gobierno eslovaco adquiera sistemas de defensa aérea de largo y medio alcance. [80] [81] [82]

Fuerza Aérea Eslovaca 2K12 Kub-M2 en SIAF 2017.

Radares

La Fuerza Aérea tiene varios tipos de radares bajo su mando, incluidos 17 EL/M-2084 israelíes [87] en diversas variantes de medio y corto alcance. La Fuerza Aérea también opera 5 radares de vigilancia LÜR de largo alcance de Alemania . [88]

Rangos

Rangos de oficiales comisionados

La insignia de rango de los oficiales comisionados .

Otros rangos

La insignia de rango de suboficiales y personal alistado .

Marcas de aeronaves

La marca de los aviones eslovacos es un conjunto de escudos con una cruz nacional en tres colinas que apuntan hacia la panza del avión. Son del mismo color que la bandera eslovaca: rojo, blanco y azul. Aparece en el costado de los helicópteros y en ambos lados de las alas y cola de los aviones. Los futuros aviones de combate F-16 Fighting Falcon deberían llevar una versión gris sobre gris (baja visibilidad) de la insignia de la Fuerza Aérea Eslovaca que cumpla con el estándar de la OTAN .

Ver también

Notas

  1. ^ La insignia de rama de servicio correspondiente está fijada justo debajo del botón superior para todos los rangos, excepto General completo.

Referencias

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