El Rikugun Ki-93 fue un prototipo de avión de combate bimotor japonés de la Segunda Guerra Mundial . Diseñado por el Instituto de Investigación Aerotécnica del Ejército, para ser un caza pesado armado con cañones de gran calibre para servir en funciones antibuque o destructor de bombarderos , sólo se completó un ejemplo del Ki-93; este resultó dañado en su vuelo inaugural y destruido por los bombardeos estadounidenses antes de que pudiera volar nuevamente.
A mediados de 1941, se creó un equipo en el Instituto de Investigación Aerotécnica del Ejército Japonés (o Rikugun Kokugijutsu Kenkyujo , conocido por la abreviatura Giken) para estudiar aviones militares avanzados. El equipo elaboró diseños preliminares para un caza pesado bimotor para el Servicio Aéreo del Ejército Imperial Japonés , que sería propulsado por dos motores radiales Mitsubishi Ha-211 y se estima que alcanzaría una velocidad de 680 km/h (422 mph). En julio de 1942, el diseño, junto con parte del equipo de Giken, pasó al Primer Arsenal Aéreo del Ejército ( Dai-Ichi Rikugun Kokusho o Kosho ) en Tachikawa para su posterior desarrollo. Aquí, el diseño se perfeccionó, se sustituyeron los radiales Mitsubishi Ha-214 por más potentes y se añadió un armamento de cañón pesado. [1]
La aprobación para construir prototipos del nuevo caza, denominado Ki-93, se otorgó el 22 de febrero de 1943. [2] El Ki-93 era un monoplano de alas bajas de construcción totalmente metálica, con una tripulación de dos personas sentadas en tándem bajo un dosel. en la parte delantera del fuselaje y una góndola ventral colgada debajo del fuselaje para acomodar grandes cañones . El ala era de sección de flujo laminar . [2] Se planearon dos variantes, el bombardero destructor Ki-93-Ia, armado con un cañón de 57 mm y dos de 20 mm, y el avión antibuque Ki-93-Ib, que tendría un cañón de 75 mm en la góndola. y también llevaría dos bombas de 250 kg (550 lb). [3]
El primer prototipo resultó tener sobrepeso, mientras que los nuevos motores ofrecían mucha menos potencia de la esperada, entregando sólo 1.970 CV frente a los 2.400 CV esperados. El Ki-93 realizó su primer vuelo el 8 de abril de 1945 desde el aeródromo de Tachikawa ; una exitosa prueba de 20 minutos de sus características de manejo a baja velocidad, pilotada por el teniente Moriya del Koku Shinsa-bu (Departamento de Examen Aéreo) con el segundo teniente Ikebayashi en el segundo asiento. Desafortunadamente, el piloto se salió de la pista y aterrizó en suelo blando, haciendo un bucle en el suelo y arrancando la pata del tren de aterrizaje de babor y el soporte del motor, doblando también la hélice de seis palas . Las reparaciones se completaron en cuatro semanas pero, la noche anterior al segundo vuelo de prueba programado, un bombardeo B-29 en Tachikawa destruyó el hangar que albergaba el avión. [4]
Datos de aviones japoneses de la Guerra del Pacífico. [5]
Características generales
Actuación
Armamento
Aeronaves de función, configuración y época comparables.