Porsche 911
Sin embargo con la parte trasera muy diferente, ya que el coche era básicamente un sedán, quedándose entre la configuración 2+2 y cuatro plazas.
Basta observar el más reciente modelo Cayenne, que aunque sea un SUV (vehículo deportivo utilitario), es fácilmente reconocible como un Porsche.
Siempre ha sido y es vendido como 911, aunque usó el código interno, también existieron variaciones híbridas en la época de los años 1980.
Igualmente se redujo el coste al suprimir las barras estabilizadoras delanteras y traseras, así como usar frenos de disco convencionales.
En 1973 llegó la segunda generación denominada como "Serie G" y recibió una revisión completa, gracias a la cual era fácil identificarlo.
Su rasgo más característico e inconfundible es su pintura Grand Prix White (blanco) con la decoración, también opcional, “Carrera” en los laterales, disponible en los colores verde, azul, negro o rojo, y a juego con la parte interior de las llantas.
Debido a la gran demanda, las últimas unidades fueron construidas usando la carrocería del 911 base y cristal común, puesto que la compañía se quedó sin el material suficiente para su creación.
En segundo lugar, la variante exclusiva "S" con menos de 100 ejemplares fabricados y cuya potencia subía hasta los 380 CV (375 HP; 279 kW).
En su parte trasera, su amplio spoiler tomado del Turbo 3.3 modelo G, así como sus dos salidas de escape ovaladas subrayaban su carácter propio.
Lo que no incluía la dotación de serie eran los elevalunas eléctricos y el aire acondicionado; las primeras unidades tampoco tenían airbag.
[19] Tomaba la base del Carrera 2, con el que compartía todos los elementos mecánicos y se planeó una producción inicial de 3000 unidades.
Este nuevo concepto ofreció por primera vez el poder conducir a cielo descubierto casi sin cambiar la típica línea de techo del coupé.
[59] Para el modelo 1995, Exclusive produjo una serie muy reducida de 14 unidades denominada 911 Cabriolet Turbo con un spoiler trasero especialmente extenso.
Porsche quiso entrar en la categoría máxima GT1 y para ello, desarrolló el GT1 que se produjo en tres versiones diferentes de 1996 a 1998.
Esta versión prescindía de todo lo estrictamente necesario para llevar a cabo una conducción extremadamente deportiva, eliminando elementos considerados superfluos, como los asientos traseros y muchos otros accesorios más, con lo que el peso se reducía hasta los 1350 kg (2976 libras).
En esta generación se llegaron a desarrollar hasta 24 variantes diferentes, como Targa, GTS, Cabriolet, etc.[95] Las ruedas, los escapes y el frontal eran de un estilo más agresivo.
Además, presentaba unas llantas de diseño específico, aunque criticadas en un principio por su acabado pulido y aspecto «tunning», iban ganando aceptación con el tiempo, mismas que eran fabricadas por Fuchs en exclusiva.
El techo se deslizaba por debajo del portón en alrededor de siete segundos hasta que estuviera a totalmente abierto.
Unos recorridos cortos de palanca permiten al conductor realizar una conducción todavía más deportiva y dinámica que con el 911 GT3 regular.
A la vez, se introdujo el nuevo Porsche Communication Management (PCM) con una conectividad mejorada, un monitor multitáctil e información de tráfico en tiempo real.
[143] El 991 Carrera/ Carrera S 2011-2019 deslumbraba con su silueta plana, contornos interesantes y detalles diseñados con precisión, pero identificándose a simple vista un 911.
Esta nueva edición limitada basada en el 911 Turbo S contaba con una producción bastante corta, pues solamente se produjeron 500 unidades.
El sistema de capota retráctil con accionamiento eléctrico y la enorme luneta posterior curva, son los dos elementos principales que permiten diferenciar al Targa del Coupé.
La novedad más llamativa eran las gráficas de estilo clásico sobre las taloneras y en las que se podía ver la nueva denominación: Porsche 911 GT3 RS MR.
En su nota de prensa oficial, la marca afirmaba que "las modificaciones realizadas afectaron sobre todo al chasis y a la aerodinámica", pero sin entrar en detalles.
[19] También estuvo disponible en forma de edición limitada, aunque esta no llegó al mercado hasta que fue presentada la siguiente generación del modelo.
Un paquete Sport Chrono también está disponible en todos los modelos y presenta una función overboost que provee un desempeño incrementado por 20 segundos.
Gracias a la mejorada función Smartlift, la altura libre al suelo se puede programar para levantar el frontal en zonas de uso frecuente.
[206] En 2017, la policía austríaca modernizó su flota de patrullas con lo que los oficiales podrán combatir el delito y enfrentar a los infractores del tránsito.
El jefe del equipo Reinhold Joest, entró en su auto deportivo abierto con especificaciones de 1996, modificado todavía más junto con Porsche.
