En 2004 logró culminar su ascenso al disputar todo el campeonato de Fórmula 1 con Minardi, en el cual tuvo tres 14.º lugares como mejores resultado y no sumó ningún punto contra un octavo, un noveno y un décimo de su compañero de equipo, Zsolt Baumgartner.

AF Corse logró el título de equipos, no así JMW, que quedó segundo.

Con la desaparición de la clase GT2 del Campeonato FIA GT en 2010, Bruni se mudó a Estados Unidos para disputar por completo la American Le Mans Series con Risi, acompañado de Jaime Melo Jr.

En 2011, Toni Vilander reemplazó a Bruni en el equipo Risi de la American Le Mans Series.

En cambio, se unió a AF Corse para correr con Giancarlo Fisichella en todas las fechas de la Copa Intercontinental Le Mans y la Le Mans Series, ahora con la nueva Ferrari 458 Italia.

De las nueve carreras, ganó Spa-Francorchamps, Silverstone y Petit Le Mans, y llegó segundo en Paul Ricard, Le Mans (acompañado de Toni Vilander) e Imola.

Bruni siguió pilotando una Ferrari 458 Italia del equipo AF Corse en la clase GTE-Pro en 2012, ahora en el nuevo Campeonato Mundial de Resistencia.

Por tanto, ayudó a lograr los títulos de equipos y constructores.