Kaffer dejó los monoplazas en el año 2002, y comenzó a disputar la monomarca de gran turismos Copa Porsche Carrera Alemania.

Kaffer volvió a Europa en 2005 para disputar el Deutsche Tourenwagen Masters con un Audi A4 2004 oficial del equipo Joest.

En 2006 cambió al equipo Phoenix, y siguió corriendo con un automóvil del año anterior.

Obtuvo un único punto tras un octavo puesto, y quedó relegado a la 16.ª colocación final.

El piloto dejó Audi en 2007, y volvió a la Copa Porsche Carrera Alemania, donde terminó 12º sin podios.

Disputó la Le Mans Series con una Ferrari F430 del equipo Farnbacher junto a Pierre Ehret.

En 2010, pasó al equipo CRS para disputar la Le Mans Seres con un Ferrari F430, sin lograr podios.

Kaffer siguió junto a Pérez Companc y Minassian en el Campeonato Mundial de Resistencia 2013.

En 2014, Kaffer empezó compitiendo con el equipo Starworks las dos primeras fechas del United SportsCar Championship con un Prototipo Challenge en Daytona, y un Riley-Honda de la clase DP en Sebring.

El alemán siguió pilotando una Ferrari 458 de Risi junto a Fisichella en el United SportsCar Championship 2015.