Las tres divisiones mayores de la NASCAR, el Deutsche Tourenwagen Masters, el Top Race, el Stock Car Brasil y el V8 Supercars se disputan actualmente con automóviles silueta.
Dado que los reglamentos Grupo B y Grupo 5 exigían un bajo número de unidades homologadas, muchos de esos automóviles también eran siluetas.
La principal ventaja de usar automóviles silueta en lugar de automóviles de calle preparados es que permite evitar limitaciones técnicas del automóvil original, como por ejemplo un chasis demasiado débil o un compartimiento del motor demasiado pequeño para que quepa un motor más potente.
Por ejemplo, el Ford Mondeo del Top Race es tracción trasera, cuando el modelo de calle es tracción delantera o a las cuatro ruedas.
Al conservar la apariencia original del modelo, genera un vínculo más fuerte con los espectadores que un automóvil con apariencia genérica.