El motor 3.0 TDI del Cayenne se comercializa con una potencia de 240 CV.

Este sistema funciona automáticamente, haciendo que el chasis cambie de altura según la velocidad del vehículo.

El tránsito por un curvón rápido se ve beneficiado porque se endurece la trasera y, todo lo contrario, pone más firme la delantera cuando el volante recibe un movimiento rápido, como cambiar de carril para superara a otro vehículo.

El Cayenne no rola, es decir, se mantiene paralelo al suelo si la fuerza G esgrimida en el chasis es de 0,65.

El sistema antibloqueo de frenos del Cayenne cambia su respuesta en superficies irregulares.

En subidas pronunciadas, el vehículo queda quieto al soltar el acelerador, y en bajada la velocidad se mantiene reducida.

El Turbo se distingue de los aspirados por tener una boca más grande para mejorar la respiración del motor.

También incluye la tracción Porsche Traction Management (PTM): permanente a las cuatro ruedas con auto-bloqueo diferencial central, aut.