Alerón trasero móvil

El alerón trasero móvil, comúnmente conocido como DRS por las siglas en inglés de Drag Reduction System, es un dispositivo introducido en la temporada 2011 de Fórmula 1 con el propósito de reducir la carga aerodinámica del monoplaza y así aumentar su velocidad para facilitar los adelantamientos.

[1]​ Este sistema se activa con las manos aunque en el caso de los monoplazas de Ferrari se realiza con los pies en un pedal situado al lado del freno.

[2]​ Las condiciones para utilizar el sistema DRS en carrera son: En la clasificación oficial y en los entrenamientos libres, este dispositivo podía ser utilizado libremente en cualquier parte del circuito, pero la normativa cambió en la temporada 2013, y desde entonces solo puede usarse en las mismas zonas que en carrera.

De todos modos, en caso de lluvia seguirá siendo el director de carrera quien permita o no su uso.

[1]​ Si el monoplaza frena o pasa la zona de detección de DRS, este se desactiva.