En 2001 ascendió a la Fórmula BMW Junior Alemana, repitiendo el sexto puesto de campeonato.

Lietz corrió en la nueva Fórmula 3 Euroseries en 2003, donde resultó 18.º con apenas tres arribos en zona de puntos.

Simultáneamente, el piloto participó en la Supercopa Porsche, finalizando quinto en 2005 y subcampeón en 2006.

Ingresó al Open Internacional de GT para pilotar un Porsche 911 del equipo Autorlando junto a Joël Camathias.

El austríaco fue subcampeón 2008, 2009 y 2010 del Open Internacional GT, en este caso con Gianluca Roda como compañero de butaca en Autorlando.

En paralelo, Lietz comenzó a disputar la European Le Mans Series a partir de 2007 para el equipo IMSA Performance como compañero de butaca del dueño, Raymond Narac.

Obtuvo dos victorias y seis podios en las ocho carreras, por lo cual Felbermayr-Proton terminó tercero en el campeonato de equipos y Porsche concluyó segunda en el campeonato de marcas.

Lietz compitió en seis carreras del Mundial de Resistencia 2014 con un Porsche 911 oficial.

También participó en nueve fechas del United SportsCar Championship con un Porsche 911 oficial del equipo Core, donde ganó las 24 Horas de Daytona y logró dos cuartos puestos, finalizando 15.º en el campeonato.

En 2015, el austríaco continuó participando con Porsche en la clase GTE Pro del Campeonato Mundial de Resistencia.