Colector de admisión

Dicha distribución es importante para optimizar la eficacia y el rendimiento del motor.

Esta acción no es deseada, ya que crea inconsistencias en la mezcla de aire y combustible.

Una mejor atomización permite un quemado mayor del combustible y ayuda a reducir el picado de bielas.

Una vez esté el combustible suficientemente atomizado, las turbulencias adicionales solo harán que se pierda presión innecesaria, reduciendo el rendimiento del motor.

Cada conducto del subpleno al pleno principal puede cambiar su longitud.

Como el nombre implica, los VLIM pueden variar según su longitud para optimizar potencia y el par, además de brindar una mayor eficacia del combustible.

Carburadores utilizados como admisión.
Una vista lateral de la admisión de un tractor Fordson original (colector de admisión, vaporizador, carburador y vías de combustible).
Comparación entre unos colectores de admisión de serie del Volkswagen 1.8T (arriba) y unos forjados para competición (abajo). En los colectores forjados los conductos a las cabezas de los cilindros son mucho más amplios. Esta diferencia mejora la eficiencia volumétrica de la admisión de aire/combustible al motor.
Colector de admisión inferior de un Mazda Miata de 1999, mostrando los componentes de un sistema de longitud variable de la admisión.