Motor atmosférico

[1]​ Hay muchos coches de carreras que usan motores atmosféricos para evitar el turbo lag.

Debido a la restricción del tramo del motor que incluye el colector de admisión, se produce una pequeña caída de presión cuando el aire entra, provocando un rendimiento volumétrico inferior al 100%, sin llegar a llenar de aire el cilindro.

Este método se logra con el compresor volumétrico tipo Roots del cigüeñal.

Aquí el ventilador no funciona como un sobrealimentador, está destinado a producir un volumen de aire directo en proporción a los requisitos del motor para realizar la combustión, como una potencia o velocidad específicas.

Sin embargo, algunos modelos, especialmente los más modernos, pueden estar equipados con turbocompresores o sobrealimentadores.