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Salón Internacional del Automóvil de Alemania

El Salón Internacional del Automóvil de Alemania o Salón Internacional de la Movilidad de Alemania , en alemán conocido como Internationale Automobil-Ausstellung ( IAA – Exposición Internacional del Automóvil), es una de las ferias de movilidad más grandes del mundo . Consta de dos ferias independientes, que se subdividieron en 1991. Mientras que IAA Mobility exhibe vehículos de pasajeros, motocicletas y bicicletas, IAA Transportation se especializa en vehículos comerciales. Antes de la separación, la feria se celebraba únicamente en Messe Frankfurt.

En 2021, la IAA adoptó el concepto, los formatos y el modelo de negocio del Nuevo Mundo de la Movilidad , pasó a llamarse IAA Mobility y se trasladó a Múnich .

La IAA está organizada por la Verband der Automobilindustrie (VDA – Asociación de la Industria Automotriz Alemana) y está programada por la Organización Internacional de Constructores de Automóviles (OICA), que reconoce a la IAA como uno de los "cinco grandes" automóviles más prestigiosos. espectáculos en todo el mundo.

Historia

A principios del siglo XX

En 1897 se celebró la primera IAA en el Hotel Bristol de Berlín , con un total de ocho vehículos de motor expuestos. [1] A medida que el automóvil se hizo más conocido y aceptado, la IAA se convirtió en un evento fijo en Alemania, celebrándose al menos uno cada año, generalmente en Berlín. De 1905 a 1907 fueron dos por año, ya que la producción había aumentado a nivel industrial. En los años siguientes, la exposición se suspendió debido a la Primera Guerra Mundial y luego se restableció en 1921 con 67 fabricantes de automóviles que exhibieron 90 vehículos bajo el lema "comodidad".

A pesar de las secuelas todavía perceptibles de la recesión mundial, en 1931 se celebró en Berlín la 22ª edición de la IAA, con un total de 295.000 visitantes. Por primera vez la exposición incluyó vehículos con tracción delantera . En 1939, la 29.ª instalación del evento reunió a un total de 825.000 visitantes, un récord histórico en aquella época. Se presentó por primera vez el nuevo Volkswagen , que más tarde pasó a denominarse Beetle . Esta fue la última IAA antes de que fuera suspendida nuevamente durante la Segunda Guerra Mundial . [ cita necesaria ]

Después de la Segunda Guerra Mundial

Después de la Segunda Guerra Mundial, Alemania y Berlín quedaron divididas. De 1947 a 1949, los fabricantes de automóviles y accesorios de Alemania Occidental participaron en la feria de exportación de Hannover . El pabellón de la industria automovilística atrajo al público y acudió a la feria un gran número de visitantes. [ cita necesaria ] En 1951, la Verband der Automobilindustrie (VDA - Asociación de la Industria Automotriz Alemana) trasladó la IAA a Frankfurt y el estado federal de Hesse compró acciones en Messe Frankfurt . [2] La feria se celebró en abril y atrajo a un total de 570.000 visitantes, entre los que se exhibió el primer vehículo pesado con motor turbodiésel . Sólo seis meses después, en septiembre de 1951, se celebró una segunda exposición en Berlín que reunió a 290.000 visitantes. A partir de entonces, la industria automovilística alemana se despidió de su tradicional lugar de exposición en Berlín y trasladó el salón del automóvil por completo a Frankfurt. La IAA también fue reprogramada para que solo se celebre cada dos años. [ cita necesaria ]

En 1989, la última feria IAA que contó con la participación de turismos y vehículos comerciales en una misma exposición confirmó que el recinto ferial de Frankfurt era demasiado pequeño para este gran evento. Casi 2.000 expositores se apiñaron en un recinto ferial de 252.000 metros cuadrados. Más de 1,2 millones de visitantes asistieron al evento. Debido a la gran demanda, ya no fue posible satisfacer las necesidades de los expositores en cuanto a stands de exposición adecuados. En vista de esto, la VDA decidió dividir la IAA a partir de ahora, centrándose en los vehículos de pasajeros en los años impares y en los años pares, en los vehículos comerciales. La primera IAA centrada exclusivamente en turismos, celebrada en 1991, fue un gran éxito. Un total de 1.271 expositores de 43 países mostraron sus nuevos productos e innovaciones. Con más de 935.000 visitantes, la feria IAA de Turismos estuvo muy concurrida. Al año siguiente tuvo lugar la primera IAA Commercial Vehicles en Hannover , Alemania. Asistieron 1.284 expositores de 29 países y reunió a 287.000 personas, de las cuales el 66 por ciento eran visitantes profesionales.

En 2001, los atentados del 11 de septiembre contra el World Trade Center de Nueva York ensombrecieron la IAA Cars de Frankfurt. La exposición siguió adelante de todos modos. Como muestra de solidaridad con las víctimas y sus dependientes, se cancelaron todos los elementos del espectáculo y la música a todo volumen, así como la ceremonia oficial de inauguración con la Canciller Federal. El presidente de la VDA, Gottschalk, explicó esta decisión: "Porque no podíamos permitir que fuerzas terroristas nos quitaran nuestra libertad de acción. Y porque, como sector internacional clave, tenemos la responsabilidad de no permitir que las cosas se paralicen". El público en general confirmó de manera impresionante que efectivamente se había tomado la decisión correcta: más de 800.000 personas visitaron este "tranquilo IAA".

A pesar de la gran recesión , la IAA Cars 2009 resultó ser un imán para los visitantes. Alrededor de 850.000 personas visitaron el salón del automóvil de Frankfurt, superando con creces el objetivo de 750.000. El titular "Una experiencia en movimiento" mostró hacia dónde se dirige la movilidad del mañana. En la IAA se presentó un gran número de opciones, desde el híbrido suave y el híbrido enchufable hasta el coche totalmente eléctrico, las pilas de combustible y la energía de hidrógeno.

Desarrollos en la década de 2010

La década de 2010 estuvo marcada por la transformación de la industria automotriz: en 2011, la 63ª edición de la IAA presentó el nuevo "Salón de la Movilidad Eléctrica", [3] por primera vez en todos los salones del automóvil del mundo. Otros estrenos de la IAA incluyeron la Conferencia sobre Movilidad Eléctrica y la Conferencia CarIT, que trata el tema de la conducción conectada. Este enfoque se repitió en 2013.

En 2015, la IAA presentó New Mobility World, [4] una plataforma para todo el ecosistema de movilidad eléctrica, conducción autónoma, conectividad y movilidad urbana. En la segunda semana del IAA se hizo público el escándalo de las emisiones (Dieselgate). Hasta la IAA Cars 2015, el número de expositores superó constantemente los 1.000 y el número de visitantes fue de 931.700. [5]

La 67ª edición de la IAA Cars 2017, la primera tras el escándalo de las emisiones, se vio ensombrecida por la pérdida de confianza en la industria automovilística alemana. Por primera vez, el número de expositores cayó por debajo de los 1.000, mientras que el número de visitantes se redujo a 810.000, la peor cifra desde 2001. Mientras tanto, New Mobility World creció significativamente hasta contar con 250 organizaciones participantes, 200 conferenciantes y 250.000 visitantes. [6] Desde 2017, el propósito de NMW no solo era ser la plataforma de innovación líder en Europa para la movilidad futura, sino también desarrollar y establecer formatos y modelos de negocio más allá del alquiler de stands en salones del automóvil convencionales. [7]

Esta tendencia continuó en la 58.ª IAA Cars 2019, con New Mobility World creciendo hasta contar con más de 400 organizaciones participantes, duplicando el número de asistentes hasta 500.000 y aumentando su alcance internacional, con el 62% de los 240 ponentes y el 47% de los asistentes en la edición en inglés. Única conferencia procedente del extranjero. [8] Los medios internacionales consideraron que New Mobility World ya se había "convertido en el punto de encuentro de las empresas líderes mundiales en tecnologías automotrices y movilidad". [9]

La propia IAA registró sólo 560.000 visitantes (incluido NMW), el número de expositores se redujo a 873, en particular debido a una nueva pérdida de expositores internacionales. También estuvo acompañado de protestas mucho mayores que en el pasado. [10] Según los organizadores, un total de 25.000 participantes, 18.000 de ellos en bicicleta, acudieron a una manifestación el 14 de septiembre para pedir un cambio en la política de tráfico; la policía habló de unos 15.000. [11]

El IAA Cars 2019 fue el último IAA celebrado en Frankfurt. En 2021, IAA adoptó el concepto, los formatos y el modelo de negocio de New Mobility World, pasó a llamarse IAA Mobility y se mudó a Munich.

Cambio de ubicación del lugar

2019 marcó el último año en que la IAA organizó su exposición automovilística en Frankfurt. [12] En los años anteriores, cada vez más fabricantes optaron por no participar en la IAA o redujeron considerablemente su presencia. Las marcas que se especializan en vehículos de lujo y de alto rendimiento, como Aston Martin, Bentley, Bugatti, Ferrari y Rolls-Royce, fueron a menudo el mayor atractivo en la feria IAA y estuvieron ausentes en varias exposiciones anteriores. BMW había reducido su presencia de 11.000 a 3.000 metros cuadrados. [13] Desde 2017, el número de visitantes se ha reducido casi a la mitad, esto, además de controversias como el Dieselgate y el problema del cambio climático global, han llevado a la IAA a cambiar el alcance de la exposición y elegir un nuevo lugar. [14] El número rápidamente decreciente de visitantes en las últimas exposiciones reflejó el entusiasmo menguante por la IAA, junto con protestas prominentes contra la industria automotriz por parte de activistas ambientales. [15]

El contrato entre Messe Frankfurt y VDA , el organizador de la IAA, expiró en 2019. VDA decidió no renovar el contrato por las razones anteriores. En cambio, VDA indicó su intención de trasladar sus exposiciones automotrices bianuales a otra ciudad a partir de 2021. Las tres últimas ciudades candidatas fueron Berlín , Hamburgo y Múnich . Otras cuatro ciudades también presentaron ofertas, pero no llegaron a la ronda final: Colonia , Frankfurt, Hannover y Stuttgart .

El 3 de marzo de 2020, VDA eligió Múnich . [16] Múnich venció a Berlín y Hamburgo basándose en tres criterios. El aeropuerto de Múnich es el segundo centro de Lufthansa y tiene muchos vuelos internacionales directos (el segundo después de Frankfurt); Munich es el hogar de BMW y varias otras industrias de alta tecnología como Apple, Google y muchas empresas de nueva creación; la ciudad tiene 130.000 empleados que trabajan en la industria del automóvil. El ayuntamiento liderado por los Verdes y el gobierno estatal bávaro, junto con dos tercios de los encuestados, dieron su apoyo. El evento estaba previsto para el 7 al 12 de septiembre, antes del inicio del Oktoberfest , [17] pero fue cancelado debido a Covid. [18] La IAA Mobility finalmente tuvo lugar en septiembre de 2021.

Presentaciones de vehículos importantes

1951

Se hicieron las siguientes presentaciones en la feria de 1951:

1953

Se hicieron las siguientes presentaciones en la feria de 1953:

1955

Se hicieron las siguientes presentaciones en la feria de 1955:

1957

Se hicieron las siguientes presentaciones en la feria de 1957:

1959

Se hicieron las siguientes presentaciones en la feria de 1959:

1961

Se hicieron las siguientes presentaciones en la feria de 1961:

1963

Se hicieron las siguientes presentaciones en la feria de 1963:

1965

Se hicieron las siguientes presentaciones en la feria de 1965:

1967

1969

Se hicieron las siguientes presentaciones en la feria de 1969:

1973

Se hicieron las siguientes presentaciones en la feria de 1973:

1977

Se hicieron las siguientes presentaciones en la feria de 1977:

1979

El Salón de 1979 tuvo lugar en un año difícil para la industria del automóvil, centrado en la reducción de los límites de velocidad y la conservación de energía, con la mayor parte de Europa occidental al borde de una grave recesión . También ocurrió en un momento en que el diseño de los automóviles estaba cambiando sustancialmente, con los hatchbacks y la tracción delantera volviéndose cada vez más populares, así como con un aumento de la demanda de automóviles "supermini" más pequeños. [19]

Se programaron las siguientes presentaciones para la feria de 1979: [19]

1981

Se hicieron las siguientes presentaciones en la feria de 1981:

1983

1983 fue, en la mayor parte de Europa occidental, un año de recuperación del mercado de automóviles nuevos, ya que la economía se recuperó de la reciente recesión. Muchos automóviles nuevos importantes se lanzaron en Frankfurt y otros lugares durante 1983. Los lanzados en otros lugares incluyen el Austin Maestro , Fiat Uno , Nissan Micra , Peugeot 205 y Renault 11 . El Opel Corsa (lanzado en España en septiembre de 1982) también se importó al Reino Unido a partir de abril de 1983, donde se vendió como Vauxhall Nova .

Las siguientes presentaciones se realizaron en la feria de 1983 del 12 al 22 de septiembre:

1985

Se hicieron las siguientes presentaciones en la feria de 1985:

1987

Se hicieron las siguientes presentaciones en la feria de 1987:

1988

Se hicieron las siguientes presentaciones en la feria de 1988:

1989

Se hicieron las siguientes presentaciones en la feria de 1989:

1991

The following introductions were made at the 1991 show:

1993

The following introductions were made at the 1993 show:

1995

The 1995 show ran from 14 to 24 September.

The following introductions were made at the 1995 show:

1995 concept cars

1997

The 1997 show ran from 11 to 21 September.

The following introductions were made at the 1997 show:

1997 concept cars

1999

The 1999 show opened on 16 September, and had nearly 1,200 exhibitors from 44 countries[25]

The following introductions were made at the 1999 show:

Volkswagen Concept D at the 1999 Frankfurt Motor Show

1999 concept cars

2001

The 2001 show opened to international media on 11 September, with a series of concept and production vehicle debuts kicking off in the early morning. The following introductions were made at the 2001 show:

Audi A4 Convertible at the 2001 Frankfurt Motor Show

2001 concept cars

2003

For the first time, the passenger car-only exhibition in Frankfurt broke the barrier of one million visitors. It featured 2,000 exhibitors from 42 countries. The following introductions were made at the 2003 show:

Porsche 996 GT3 RS at the 2003 Frankfurt Motor Show

2003 concept cars

2005

The exhibition focused strongly on future solutions such as hybrid, hydrogen, flex-fuel and SCR technologies for reducing NOx emissions. There were around 940,000 visitors to the 2005 show. The following introductions were made at the 2005 show:

Mercedes-Benz at the 2005 Frankfurt Motor Show
Opel Astra TwinTop at 2005 Frankfurt Motor Show

2005 concept cars

2007

The Mercedes-Benz pavilion at the 2007 Frankfurt Motor Show
Volkswagen Tiguan at the 2007 Frankfurt Motor Show

The 2007 Frankfurt Motor Show's key theme was sustainable mobility.[40]

The following introductions were presented at the 2007 show:

Hybrids

European automakers demonstrated a new interest in hybrid and electric vehicles at the 2007 Frankfurt Motor Show. For example, Mercedes-Benz arrived at the show with seven hybrids, including a luxury sedan concept vehicle called the F 700, a 17-foot (5.2 m)-long car that achieves a fuel economy of 44.4 miles per gallon (mpg). The research vehicle features a homogenous charge compression ignition engine, a technology that produces the high fuel economy of a diesel engine from a clean-burning gasoline engine. Mercedes has also mated its clean-diesel engine to an electric motor, creating the Bluetec hybrid. The company plans to introduce a gasoline-fueled hybrid SUV and sedan in 2009, followed by two Bluetec hybrids in 2010, one of which will achieve 51 miles per gallon of diesel fuel. In addition, the Mercedes Car Group exhibited its smart car in three new incarnations: an electric-only vehicle and both diesel and gasoline versions with "micro hybrid drive", a belt-driven starter and alternator that allows the engine to shut off at stops. See the DaimlerChrysler press releases about the auto show and the F700.

Opel, a subsidiary of General Motors, unveiled the Flextreme, a plug-in hybrid that can travel 34 miles (55 km) on its lithium-ion battery before a small diesel engine starts charging the battery.[43] Opel also unveiled the Corsa Hybrid, a coupe that combines a belt-driven starter and alternator with a lithium-ion battery.[44]

Volvo Cars, a division of Ford Motor Company, exhibited a plug-in hybrid with motors in each of the wheels. The Volvo ReCharge can travel about 60 miles (97 km) on battery power alone, using a lithium-polymer battery pack that can be recharged in a standard outlet.[45][46]

The Citroën C-Cactus regular diesel-electric hybrid vehicle debuted at the 2007 Frankfurt Motor Show.

2009

Inside the BMW pavilion at the IAA 2009
Audi e-tron at the 2009 Frankfurt Motor Show

The theme of the 2009 Frankfurt Motor Show can best be summed up in one word: "electrification." Virtually every manufacturer has unveiled a vehicle using the latest battery technology.[47]

The following introductions were presented at the 2009 show:

Production cars

2009 concept cars

2011

Mini Clubman
Renault Twingo
Fisker Surf
Volkswagen Nils
BMW i8

The 2011 show was held from 13 to 25 September.[54] The 64th edition of the show included 1,012 exhibitors from 32 countries and was attended by more than 928,000 visitors from 105 countries, 36% of them being trade visitors, among those 80% from the automotive industry, plus more than 12'000 accredited journalists from 98 countries.[55] 183 world premieres were unveiled.

Production cars

2011 concept cars

2013

Inside the Porsche pavilion at the IAA 2013

The 2013 show took place from 10 to 22 September.

Nissan introduced a "smart watch" that measures the user's heart rate, temperature and other biometrics. It is also able to keep a watch on car data like fuel efficiency and average speed. It was developed by Nissan's Nismo laboratory. They currently capture live biometric and telematics data from Nissan racing cars and their drivers.[57]

Production cars

2013 concept cars

2015

Audi pavilion at IAA 2015
Mercedes-Benz pavilion at IAA 2015. Onstage is the marque's offroad and SUV range of vehicles.
Alfa Romeo Giulia at 2015 IAA

The 2015 show took place from 17 to 27 September.

Production cars

2015 concept cars

2017

The 2017 show took place from 14 to 24 September, with press days on the 12th and 13th.

Production cars

View to the BMW pavilion 2017
World premiere of the BMW i3s

2017 concept cars

Kia ProCeed concept

2019

The 2019 show took place from 12 to 22 September, with press days on the 10th and 11th.

Production cars

World premiere of the new Land Rover Defender

2019 concept cars

Hongqi S9

2021

Canyon Future Mobility Concept at IAA 2021
Canyon Future Mobility Concept at IAA 2021

The 2021 show took place from 7 to 12 September, with a press day on the 6th. Exhibitions are divided over seven locations around central Munich.[129]

Production cars

Mercedes-Benz EQE

2021 concept cars

BMW i Vision Circular

2022

Iveco Daily 4x4 Tigrotto
Ford Pro Electric SuperVan

The 2022 show took place in Hanover from 20 to 25 September.[136]

Production cars

Concept cars

2023

The 2023 show took place in Munich from 5 to 10 September.[138][139]

Production cars

Attendance

References

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