El Ford Galaxy es un automóvil de siete plazas producido por Ford Europa desde junio de 1995 hasta abril de 2023. Considerado en la industria del motor como un gran vehículo polivalente (MPV), fue el primer monovolumen de la marca Ford producido y comercializado en el exterior. de América del Norte, la línea de modelos se encuentra actualmente en su tercera generación. Compartiendo su arquitectura de plataforma con el Ford Mondeo , el Galaxy se desarrolló junto con el Ford S-Max ; La línea de modelos se ubica entre las variantes Connect y Custom de la familia de modelos Ford Tourneo/Transit.
A diferencia del Ford Aerostar y el Chrysler Voyager de diseño estadounidense (ambos importados a Europa), el Galaxy está configurado con cuatro puertas estilo sedán (en línea con el Renault Espace ).
El primer Galaxy fue diseñado como un producto conjunto entre Ford y el Grupo Volkswagen . Producido en la planta conjunta de AutoEuropa en Palmela , Portugal , el vehículo fue diseñado con una insignia para crear tres vehículos: el Ford Galaxy; por Volkswagen como Volkswagen Sharan ; y por SEAT como la Alhambra . La producción comenzó en mayo de 1995.
El Galaxy utilizaba predominantemente mecánicas del Grupo Volkswagen, sobre todo el motor de gasolina VR6 de 2,8 litros de las versiones superiores del Volkswagen Golf , así como la unidad turbodiésel de inyección directa turboalimentada (TDI) de 1,9 litros del Grupo Volkswagen . Inicialmente, sólo la versión de gasolina de cuatro cilindros en línea y 2.0 litros utilizaba un motor Ford, derivado del motor Ford I4 DOHC . En años posteriores, esta unidad se complementó con una versión de 2,3 litros y 16 válvulas que se vio por primera vez en el Ford Scorpio renovado . Este motor estaba montado transversalmente en lugar de longitudinal como en el Scorpio.
El modelo VR6 de 2,8 litros también estaba disponible con un sistema de tracción a las cuatro ruedas opcional, aunque esto no volvió a aparecer en la segunda generación. [2]
Todos los motores del Grupo VW se suministraron con insignias "Ford" en las tapas de balancines, a pesar de ser diseños del Grupo VW. Todas las transmisiones automáticas eran cajas AG4 del Grupo VW, pero las cajas de cambios manuales en todos los motores eran VXT75 de cinco velocidades (versiones modificadas de la confiable configuración de cinco velocidades Ford MTX-75 para adaptarse al diseño del motor transversal).
El interior original utilizaba una combinación de componentes de Ford y del Grupo VW, utilizando un paquete de instrumentos derivado del Volkswagen Golf y la mayor parte de los interruptores, mientras que la moldura curvada de la fascia era de diseño Ford, que recordaba mucho a la utilizada en el Ford Mondeo .
En 1999, el Ford Galaxy MkI fue calificado en una encuesta de la revista Top Gear como el coche menos satisfactorio en el Reino Unido , aunque 12.233 personas compraron un Galaxy el año anterior, lo que representaba el doble de la cuota de mercado de su rival más cercano, según un estudio. El portavoz de Ford. [3] En el Reino Unido, Ford Galaxy vendió más que Volkswagen Sharan y fue el monovolumen más vendido. [4]
Cuando se lanzó el coche en 1995, había dos niveles de equipamiento; el Aspen y el GLX, así como el Ghia, que se lanzó unos meses después. [5] En 1996, el tren motriz 4x4 estaba disponible, el Aspen se actualizó con parachoques del color de la carrocería y tapacubos actualizados, así como el lanzamiento del Ghia X, que estaba propulsado por el motor 2.3 de gasolina de serie en lugar del 2.0 como el del modelo. Ghia estándar, y tenía algunas características estándar más, como aire acondicionado y luces antiniebla delanteras. [6] A principios de 1997, también se lanzó el Ultima, diseñado para ser más lujoso que el Ghia. Tenía 6 asientos tipo capitán de cuero, además de airbag del acompañante, control de tracción y diferentes llantas de aleación (todo de serie). [6] Sin embargo, nunca se vendió muy bien y aproximadamente sólo alrededor de 125 estaban en circulación en su apogeo. [7] Luego, en 1999, Ford introdujo los nuevos estilos de acabado LX y Zetec que reemplazaron a los modelos Aspen y GLX.
En agosto de 2000, el Galaxy recibió un lavado de cara con un nuevo exterior (que incorpora New Edge ) y un estilo interior que incluía un nuevo tablero. [8] Los modelos actualizados incluyeron el LX, el Zetec y el Ghia. Al contrario de lo que indica el nombre, el Zetec no estaba disponible con motor Zetec , sino con el motor 1.9 TDI suministrado por Volkswagen, así como con el 2.3 de gasolina de Ford. [9] En 2004, el Galaxy recibió un lavado de cara muy pequeño con nuevas luces traseras, una nueva parrilla delantera inferior y algunas diferencias con algunos acabados. Además, junto con el Mondeo Silver se lanzó la edición especial Silver , ambos con llantas de aleación y solo disponibles en 3 colores plateados diferentes. [10]
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La segunda generación del Galaxy se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2006 y salió a la venta junto con el Ford S-Max (que tenía una línea de techo trasera más baja, diferencias estéticas externas y sólo asientos para niños en la tercera fila) en junio de 2006.
El nuevo Galaxy es más grande que su predecesor y es un vehículo de cuatro pilares diseñado por Ford, sin contenido del Grupo Volkswagen (Ford vendió su participación en AutoEuropa al Grupo Volkswagen el año anterior). El Galaxy de reemplazo europeo , que ya no se produce en la planta de AutoEuropa en Portugal , se ensambla en una planta recientemente reequipada junto al Mondeo en Genk , Bélgica . Con el S-Max atendiendo a clientes que requieren un vehículo polivalente (MPV) orientado al deporte , Ford pudo expandir el Galaxy en todas las dimensiones sin perder ventas en Europa, preocupada por el tamaño.
Debido a su tamaño, Ford no pudo diseñar el Galaxy utilizando un formato Kinetic Design completo . Sin embargo, Ford afirma que el Mk III Galaxy tiene 'elementos' de Kinetic Design, como su parrilla trapezoidal, grandes pasos de rueda y faros angulares. El vehículo no tiene rueda de repuesto; en su lugar, se proporciona un sellador de espuma en aerosol para sellar los pinchazos hasta que se pueda comprar un neumático nuevo.
Sólo se utilizan motores propios de Ford, siendo todos los diésel de la familia de motores Duratorq en formato de 1.8 litros de 100 CV (74 kW ; 99 CV ) y 125 CV (92 kW; 123 CV), y también 130 CV (96 kW; 128 CV). CV) y versiones 2.0 TDCi de 140 CV (103 kW; 138 CV), con 2.2 TDCi para más potencia. Ahora se ofrecen dos motores de gasolina: el "1.6T 160 CV EcoBoost Start/Stop " y el "2.0 203 CV EcoBoost [13]
Sin embargo, el motor Ecoboost de 1,6 litros ha sido criticado por el escritor independiente Jamie Merrill. Describe que el motor no es lo suficientemente potente y debería haberse dejado en los coches más pequeños. [14]
En el Reino Unido , el Galaxy Mk III estaba disponible en los niveles de equipamiento Edge, Zetec y Ghia. En febrero de 2008, Ford añadió el acabado Titanium de alto nivel común a las gamas Focus, C-MAX, Kuga, Mondeo y S-MAX. El modelo Titanium está especificado al mismo nivel que el Ghia pero añade una sensación 'tecno'. Al mismo tiempo, se anunció la disponibilidad de una opción de motor 2.2 TDCi de 175 CV (129 kW ; 173 CV ) (diseño conjunto con PSA). Los niveles de equipamiento actuales disponibles en el Reino Unido (noviembre de 2011) son Zetec, Titanium y Titanium X.
El Ford Galaxy también viene con muchas características como Home Safe Lighting, parabrisas con calefacción Quickclear y guantera refrigerada para el pasajero. [15]
Uno de los principales puntos de venta del Galaxy y el S-MAX es el "FoldFlatSystem". Este diseño permite que los asientos de la segunda y tercera fila se pliegan hasta el suelo, aunque este cambio en el diseño de los asientos reduce la capacidad de carga del vehículo.
Este modelo de coche es conocido como el vehículo principal de la serie de televisión británica Outnumbered , que reemplaza al Vauxhall Zafira que tenía la familia en la serie anterior.
Después de que su hermano, el Ford S-Max , fuera presentado en el Salón del Automóvil de París de 2014 , el nuevo Galaxy salió a la venta a mediados de 2015. [dieciséis]
El Galaxy está disponible con la misma gama de motorizaciones que el S-Max , es decir, una variante diésel (en cuatro estados de puesta a punto) y dos de gasolina. El 1.5 SCTi Ecoboost de gasolina tiene 160 CV y el 2.0 SCTi más grande tiene 240 CV, pero sólo puede acoplarse a la caja de cambios automática Powershift de Ford. En el lanzamiento, Ford esperaba que sólo el dos por ciento de las ventas en el Reino Unido fueran modelos de gasolina. [2]
Todos los motores diésel promedian más de 50 mpg; el más económico es el 2.0 TDCi Duratorq 120, que logra 57 mpg. Tanto la versión 2.0 TDCi 150 como la 180 vienen con una caja de cambios manual de seis velocidades o con la automática Powershift; la versión de 180 CV también puede equiparse con tracción total. El tope de gama, el 2.0 TDCi 210 Bi-Turbo, viene únicamente con la caja de cambios Powershift y puede acelerar de 0 a 60 en menos de nueve segundos.
Los niveles de equipamiento, que reflejan los disponibles en el S-Max , Mondeo y Edge , incluyen Zetec, Titanium y Titanium X.
Ford actualizó el Galaxy para el año modelo 2020. Recibió una nueva parrilla delantera y parachoques con un diseño similar al del Mondeo, Focus, Fiesta, Puma y Kuga. El Galaxy también recibió la versión Vignale, una nueva transmisión automática y un sistema de información y entretenimiento actualizado con Apple CarPlay y Android Auto . [17] [18]
A finales de 2021, Ford dejó de vender los modelos estándar de gasolina y diésel, y solo los vendió con una opción de motor, un Duratec híbrido de 2,5 litros , que produce 190 CV con una transmisión Durashift CVT. [19]
En enero de 2022, Ford anunció planes de descontinuar el Galaxy después de 27 años de producción, dejando de aceptar pedidos de la minivan en favor de la realización de los existentes. Posteriormente, los coches serán eliminados de la gama europea sin un sucesor directo. [20]
El Ford Galaxy 2012 fue revisado por What Car? , y recibió 4 de 5 estrellas. Agregaron que conducir el Galaxy era más divertido que la mayoría de los monovolúmenes. [21]
Top Gear también revisó el auto y le dio 7/10 y agregó que se veía genial en todos lados. [22]
