El Ferrari F40 fue un modelo desarrollado para su uso en carretera abierta, pero con especificaciones cercanas a un automóvil de competición.La carrocería fue diseñada por Leonardo Fioravanti que en ese momento trabajaba para Pininfarina.Gracias al túnel del viento de la compañía italiana, se consiguió una gran estabilidad en ambos trenes a alta velocidad.La versión americana, convenientemente modificada para ser legal en Estados Unidos, salió al mercado a un precio de US$400 000.En la actualidad, los precios del F40 por lo general rondan por el millón de dólares.Esta versión pesaba casi 200 kg menos, se cambió la suspensión, la transmisión, panel de instrumentos, parte del diseño de la carrocería frontal y trasera, pero lo más llamativo del restilizado fue el motor.Conocido también como F120 B, el Ferrari F40 LM elevó su potencia a 720 CV (710 HP; 530 kW) que, sin las limitaciones que exigían en los campeonatos, podía rendir hasta los 760 CV (750 HP; 559 kW).Estaban equipados con una planta motriz más potente, una suspensión modificada y una aerodinámica especial.[18] Como la denominación “Le Mans” era muy restrictiva, se optó por la más genérica “Competizione”.[19] Entregaba una potencia máxima de 515 kW (700 CV; 691 HP) a las 8100 rpm del mismo V8 biturbo, al haber sido revisado y mejorado.
