El BMW X3 es un SUV fabricado por BMW desde 2003, basado en la plataforma del BMW Serie 5. Ahora en su tercera generación, BMW comercializa el automóvil como Sports Activity Vehicle , el descriptor patentado de la compañía para sus vehículos de lujo X-line.
La primera generación del X3 fue diseñada por BMW en conjunto con Magna Steyr de Graz , Austria, quien también fabricó todos los X3 bajo contrato con BMW. BMW fabricó el X3 de segunda generación en su planta de Spartanburg en Carolina del Sur , Estados Unidos. A partir de la tercera generación, la planta Rosslyn de BMW Sudáfrica comenzó la producción del X3, junto con la planta de Spartanburg, después de que la instalación se sometiera a una importante mejora para prepararse para la producción del X3, reemplazando la producción de la Serie 3 de larga duración en la planta. Allí se fabricarán unas 76.000 unidades al año. [1]
El coche fue el primer SUV premium de tamaño mediano del mercado. [2] En 2008, BMW comenzó a competir con la Clase GLK de Mercedes-Benz (rebautizada Clase GLC desde 2016) y con muchos otros SUV en este segmento. El X3 es más pequeño que el X5 y el X6 , y más grande que el X1 y el X2 .
Se vende una variante totalmente eléctrica como BMW iX3 .
La primera generación del BMW X3, designada internamente como E83 , se produjo entre 2003 y 2010 y se basó en la plataforma del BMW Serie 3 . El E83 fue diseñado por BMW en conjunto con Magna Steyr de Graz , Austria, quien también fabricó todos los X3 de primera generación bajo contrato con BMW.
Como precursor del X3, en 2003 BMW presentó el vehículo conceptual xActivity en el Salón del Automóvil de Detroit con la plataforma Serie 3 y una carrocería convertible de perfil fijo con rieles longitudinales reforzados que conectan los pilares A con la parte trasera del automóvil en ambos lados, eliminando los pilares B o C.
El X3 se estrenó en septiembre de 2003 en el Salón del Automóvil de Frankfurt (Internationale Automobil-Ausstellung) , compartiendo suspensión trasera con el E46 330xi y utilizando un sistema automático de tracción a las cuatro ruedas comercializado como xDrive . Todos los modelos X3 cuentan con el sistema de tracción total de BMW , con un par predeterminado de 40:60 dividido entre los ejes delantero y trasero y la capacidad de dirigir todo el par a cualquiera de los ejes. El sistema utilizaba un embrague multidisco controlado electrónicamente para permitir una distribución del par totalmente variable e infinitamente ajustable de adelante hacia atrás con la capacidad de que hasta el 100 por ciento del par motor vaya a cualquiera de los ejes. BMW comercializa el crossover como un vehículo deportivo , el descriptor de la compañía para su línea X de vehículos.
El X3 fue concebido para combinar la agilidad de un modelo compacto con la experiencia de conducción del X5 de la compañía. El X3 presentaba una configuración de asientos vertical con un punto H alto , comercializado como "asientos de mando". El estilo exhibía superficies cóncavas y convexas que interactuaban, características de la empresa en ese momento, junto con una reinterpretación de la curvatura de Hofmeister .
BMW actualizó el modelo en 2005 y lo renovó en 2007, con parachoques, motor, molduras interiores y suspensión revisados.
El X3 3.0i ganó el premio al Coche Canadiense del Año como Mejor Vehículo Deportivo Utilitario en 2005. El X3 fue inicialmente criticado por su conducción dura, su interior austero, su falta de capacidad todoterreno y su alto precio. [9]
Los modelos X3 con especificaciones estadounidenses estaban bien equipados, con equipamiento estándar como: la radio BMW Business A/MF/M-CD (con funcionalidad Bluetooth opcional activada por el concesionario para teléfonos inalámbricos), un sistema de audio premium de ocho bocinas, cuero sintético. superficies de asientos recortadas, asientos delanteros individuales eléctricos dobles, detalles interiores de aluminio, entrada sin llave y llantas de aleación de aluminio de diecisiete pulgadas (17"). El equipo opcional incluía un sistema de audio premium de diez bocinas con procesamiento de sonido digital (DSP), Sirius Radio satelital, un sistema de navegación GPS en color montado en el tablero que reemplazó el compartimiento de almacenamiento superior del tablero y contenía una versión modificada del sistema multimedia "iDrive" de BMW, llantas de aleación de aluminio de dieciocho pulgadas (y luego de diecinueve pulgadas), tapizadas en cuero Nevada. superficies de asientos, asientos delanteros y traseros con calefacción, volante con calefacción, un sistema de seguridad, BMW Assist, un techo corredizo panorámico de doble panel, faros delanteros de xenón con faros delanteros adaptativos y asientos deportivos delanteros individuales.
Para 2006, el X3 con especificaciones estadounidenses perdió su motor de 6 cilindros en línea M54 de 2.5L para el modelo 2.5i . El único modelo disponible a partir de 2006 para el X3 con especificaciones estadounidenses fue el motor 3.0L M54 de 6 cilindros en línea (más tarde, el motor N52 de 6 cilindros en línea) y el modelo 3.0i (más tarde, 3.0Si o xDrive30i ). Esto aumentó aún más el precio base del X3.
En septiembre de 2006, el E83 recibió un lavado de cara con faros, parrilla, parachoques delantero, luces traseras, parachoques trasero e interior revisados.
Para el año modelo 2007, el X3 del mercado estadounidense estaba propulsado por el motor N52 de 6 cilindros en línea que debutó en el Serie 3 E90 2006. A nivel internacional, el X3 recibió motores más pequeños, incluidas las opciones de gasolina y diésel de 4 cilindros. En Europa, la gama comenzaba con un motor de gasolina de 4 cilindros y 2,0 litros. turbodiésel y continúa con diésel turbo y bi-turbo de 6 cilindros . El diésel más grande ofrecido fue el diésel deportivo con 210 kW (282 CV).
Los X3 2006 del mercado estadounidense estaban equipados con una versión del kit de carrocería technik 'M' con umbrales de puertas y pasos de rueda sin pintar. El paquete deportivo X3 2006 con especificaciones estadounidenses recibió el kit de carrocería 'M' completo (con plástico delantero, lateral y trasero pintado) disponible internacionalmente como accesorio de fábrica. El 2.5i se retiró de la venta en EE. UU. y se pusieron a disposición faros adaptativos y un techo corredizo panorámico, así como componentes mejorados del tablero y asientos de cuero.
Desde septiembre de 2008, estaban disponibles la Edición Exclusiva y la Edición estilo de vida. El paquete M-Sport fue reemplazado en marzo de 2009 por la edición Sport Limited.
Estilo previo al lifting facial
Estilo post-lifting facial
El X3 Cross Country, también conocido como X3 CC es un X3 preparado para la competición de rally raid . [11] [12] Cuenta con un motor diésel biturbo de seis cilindros en línea de 2,9 litros (motor M57TU2D30 con desborde y destrucción de 3,0 litros a 2,9 litros). [13]
El F25 es la segunda generación del BMW X3. El vehículo fue presentado en 2010 en el Salón del Automóvil de París de 2010 . [21] [22] [23] Para esta generación, la producción se trasladó de Magna Steyr en Austria a la planta de BMW en Estados Unidos en Greer, Carolina del Sur . [24] La producción comenzó el 1 de septiembre de 2010, [25] y finalizó en agosto de 2017. [26]
En cuanto a las dimensiones, el X3 basado en el F25 es casi tan grande como el X5 de la serie E53 original . [27] En el lanzamiento, todos los modelos utilizan tracción total , denominada xDrive. Las opciones de transmisión son una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión automática ZF 8HP de ocho velocidades . El estándar de emisiones para todos los motores era Euro 5, hasta el lavado de cara LCI de junio de 2014, cuando todos los motores diésel pasaron a ser Euro 6. [28] En 2012 se añadió a la gama en algunos mercados un modelo exclusivo de tracción trasera llamado sDrive . [29]
Las piezas M Performance se lanzaron en el lavado de cara y se pueden instalar en todos los modelos. Estos incluyen espejos de fibra de carbono, un volante deportivo, llantas M, parrillas negras y pedales de aluminio. Los modelos 30d también cuentan con un kit de refuerzo de potencia que genera 27 CV más (286 CV) y los modelos 18d y 20d pueden equiparse con un escape doble.
Europa
Los modelos del Reino Unido salieron a la venta el 18 de noviembre de 2010. Los primeros modelos del Reino Unido incluían el xDrive20d. [30] xDrive30d se añadió en abril de 2011. [31] xDrive35d se añadió a partir de septiembre de 2011. [32] sDrive18d se añadió el 20 de agosto de 2012. [33] A partir de la primavera de 2013, estuvo disponible la última generación del sistema de navegación profesional BMW. [34]
América del norte
Los modelos estadounidenses llegaron a los centros BMW de EE. UU. a finales de 2010 como vehículos modelo 2011. Los primeros modelos estadounidenses incluían xDrive28i, xDrive35i. [35] En el año modelo 2013 (producido en abril de 2012 y entregado en mayo de 2012), se introdujo un xDrive28i turbo de cuatro cilindros como reemplazo del xDrive28i de seis cilindros en línea, con nuevas características como arranque/parada automático estándar y control de dinámica de conducción con ECO. PRO, Nuevo paquete de asistencia al conductor (incluye advertencia de cambio de carril ). [36] Todos los vehículos del mercado estadounidense vienen con una transmisión automática de 8 velocidades.
Para 2011, el F25 X3 está disponible en EE. UU., sólo con un motor de gasolina de seis cilindros en línea de 3,0 litros, ya sea con aspiración normal o con turbocompresor de doble entrada.
En 2012, el motor de gasolina de seis cilindros en línea y 3,0 L de aspiración natural del modelo F25 X3 xDrive28i fue reemplazado por el motor de gasolina de cuatro cilindros en línea, turbo simple y doble desplazamiento TwinPower de 2,0 L que se introdujo por primera vez en el BMW Serie 3 (F30). ) , el BMW N20 , más concretamente codificado como N20B20O0. [37] Un modelo sDrive28i con tracción trasera se unió a la gama de modelos X3, lo que marcó el primer BMW SAV sin xDrive que se vendió en los Estados Unidos.
En 2013, el modelo F25 X3 xDrive28d se unió a la gama X3, propulsado por un motor diésel de cuatro cilindros en línea turboalimentado de 2,0 litros, introducido nuevamente por primera vez en el BMW Serie 3 (F30) . A partir de 2017, el modelo xDrive28d del F25 X3 ya no está disponible para la venta en Estados Unidos.
En 2014, para el año modelo 2015, el F25 recibió un lavado de cara LCI (Life Cycle Impulse). Los cambios incluyen nuevos faros circulares gemelos modificados ( faros LED opcionales ), parrilla en forma de riñón rediseñada, nuevos parachoques delantero y trasero y espejos exteriores con indicadores de señal de giro integrados; una consola central con climatizador automático opcional con aspecto de panel negro brillante, nuevos portavasos con tapa deslizante para la consola central, nuevos colores exteriores, diseños de tapizados, molduras interiores y llantas de aleación; Nuevo paquete de equipamiento xLine, Smart Opener opcional para el portón trasero automático y paquetes de almacenamiento.
El vehículo se presentó en el 84.º Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de 2014, [38] seguido del 114.º Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2014 (xDrive28d). [39] [40]
Se informó que el BMW X3 20d diésel superó el límite europeo Euro 6 en más de 11 veces. [41] [42] [43] El 24 de septiembre de 2015, BMW negó este informe en un comunicado. [44]
Estilo previo al lifting facial
Estilo post-lifting facial
* Sólo Estados Unidos. El xDrive28d utilizó el motor de cuatro cilindros de los modelos xDrive20d con especificación europea. Los vehículos con motor diésel vendidos en Estados Unidos estaban equipados desde finales de 2008 con un catalizador selectivo que utilizaba líquido de escape diésel (DEF) para reducir las emisiones de NOx , mientras que los vehículos vendidos en Europa sólo tenían un tubo de escape de derivación. [48]
La tercera generación tiene el nombre en código G01 y se presentó en junio de 2017. Diseñado por Calvin Luk , el diseñador australiano de BMW, [54] las transmisiones incluyen dos unidades diésel de 2.0 litros conocidas como B47, un motor diésel de 3.0 litros de próxima generación (B57), y una variante de gasolina (B58): un motor de gasolina de seis cilindros en línea turboalimentado con una cilindrada de 2.998 cc y un híbrido enchufable . [55]
La tecnología es compartida con el BMW Serie 5 (G30) , como el control por gestos (opcional), la iluminación exterior e interior LED y el sistema BMW iDrive 6.0 con monitor táctil de 12,5 pulgadas para los sistemas de navegación. Dependiendo del modelo, el nuevo X3 es hasta 55 kg (121 lb) más ligero que un modelo equivalente de la anterior generación X3 con equipamiento comparable. [56]
En julio de 2018, BMW introdujo la posibilidad de equipar el X3 con el sistema inteligente de tracción trasera sDrive . [57]
En 2019 se presentó el modelo iPerformance X3 xDrive 30e (que comparte tren motriz y plataforma con el G20 330e xDrive ), compartiendo motor con el X3 sDrive20i/xDrive20i y un motor eléctrico de 50 kW (67 CV), tiene potencia eléctrica máxima. rango de 27 a 30 millas (43 a 48 km). [58] Tiene una batería de 12 kWh (9,6 kWh utilizables) junto con un sistema recientemente desarrollado llamado "XtraBoost" que permite un aumento temporal de potencia del motor eléctrico de hasta 30 kW (40 hp). [59]
Todos los modelos 18–40 e iX3 pueden equiparse con piezas M Performance. Estos incluyen espejos de fibra de carbono.
En 2019, BMW presentó el X3 M y el X3 M Competition (F97), siendo la primera vez que un X3 contaba con una versión M completa. El X3 M está equipado con un motor de seis cilindros en línea S58 de 3.0 L que produce 473 caballos de fuerza y los modelos Competition producen 503 caballos de fuerza. [60] [61]
Los modelos Full M pueden equiparse con piezas M Performance específicas para M. Estos incluyen un spoiler, volante deportivo, rejillas de ventilación de fibra de carbono y rejillas renales.
* El 30e tiene una potencia de 210 kW (282 hp) cuando está activado el Electric Boost.
En 2021, el X3 recibió un lavado de cara de mediana edad. Los faros reciben un ligero tinte y las luces traseras se renuevan por completo. El parachoques se rehizo y un sistema de información y entretenimiento de 12,3 pulgadas está disponible para todas las versiones en el Reino Unido. [64]
El Alpina XD3 hizo su debut en el Salón del Automóvil de Ginebra 2018 . El XD3 está equipado con una versión modificada por Alpina del motor diésel B57 de seis cilindros en línea de BMW. En la versión quad-turbo con volante a la izquierda , el motor produce 285 kW (382 hp) y 770 N⋅m (568 lbf⋅ft), lo que da un tiempo de 0 a 100 km/h (62 mph) de 4,6 s y un velocidad máxima de 266 km/h (165 mph). En la versión biturbo con volante a la derecha , el motor produce 245 kW (329 hp) y 700 N⋅m (516 lbf⋅ft), lo que le otorga un tiempo de 0 a 100 km/h (62 mph) de 4,9 s y una velocidad máxima de 254 km/h (158 mph).
El BMW iX3 (código de modelo G08 ) es una versión eléctrica de batería del BMW X3 (G01). [65] Se presentó en el Salón del Automóvil de Beijing de 2018 en abril como un vehículo conceptual, es el tercer automóvil de la familia BMW i centrado en lo eléctrico y el primer SUV eléctrico de batería de BMW. La producción comenzó en septiembre de 2020 en la fábrica de BMW en Dadong , Shenyang, China. [66] [67] No estará disponible en Taiwán, Estados Unidos y Canadá, supuestamente debido a la autonomía limitada del vehículo y su única configuración de tracción trasera para el mercado norteamericano. [68] [69]
La versión de producción del BMW iX3 se presentó en julio de 2020. Tiene una batería de 80 kWh con una capacidad útil de 73,83 kWh [70] , que ofrece hasta 460 km (290 millas) de autonomía según el WLTP . El iX3 está propulsado por un único motor eléctrico en el eje trasero que produce 210 kW (282 hp) y acelera de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 6,8 segundos. Tiene una velocidad máxima limitada electrónicamente de 180 km/h (112 mph). [71]
El sistema de propulsión eléctrico es el sistema de propulsión eléctrico escalable de quinta generación de BMW que se distingue por un diseño más compacto que el utilizado por el BMW i3 con el motor eléctrico, la transmisión y el sistema eléctrico agrupados en un solo componente. No utiliza materiales de tierras raras en su construcción y permite a BMW reducir significativamente los costes de producción con respecto al modelo anterior. [72] Las baterías constan de 188 celdas prismáticas y están colocadas en el suelo, bajando el centro de gravedad en 75 mm. [71] Compatible con carga rápida de CC de 150 kW, el iX3 se puede cargar del 0 al 80 por ciento en 34 minutos o 100 kilómetros (62 millas) en 10 minutos. Tiene 510 litros (18 pies cúbicos) de espacio en el maletero, 40 litros (1,4 pies cúbicos) menos que en un X3 convencional. [66]
Cuenta con faros LED planos adaptativos, llantas bicolor de 19 pulgadas, luces traseras LED tridimensionales, también cuenta con un BMW Live Cockpit Professional junto con una pantalla digital de 12 pulgadas y una pantalla táctil central de 12 pulgadas y asientos de cuero. [73]
La próxima generación del X3 saldrá a la venta en Estados Unidos como modelo del año 2025. Se espera que debute en 2024. [74] [75]
El 18 de junio de 2008 se fabricó en Graz el X3 número 500.000.
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