BMW sDrive es una arquitectura de tracción de un solo eje diseñada específicamente para vehículos utilitarios deportivos . Introducida por el fabricante de automóviles alemán BMW como una opción para el BMW X5 (F15) 2013 , [1] sDrive utiliza mecanismos de vectorización de par y desplazamiento que optimizan la agilidad y la eficiencia. [2] Hoy en día, sDrive está disponible en todos los vehículos utilitarios de BMW, desde el X1 hasta el X7 .
Antes de la introducción de sDrive, la mayoría de los SUV monocasco venían con tracción total , tracción en las cuatro ruedas o tracción delantera . Los sistemas de tracción en dos ruedas presentes en ese momento generalmente estaban diseñados específicamente para aplicaciones de automóviles en términos de manejo y durabilidad. La tracción trasera generalmente solo se veía en vehículos con carrocería sobre bastidor, como camionetas y SUV grandes. Antes del F15 X5, todos los SUV de BMW venían de serie con BMW xDrive , el sistema de tracción total simétrico de la compañía. Estos vehículos resultaron populares entre los consumidores en general, pero carecían de la manejabilidad y la precisión de la dirección de los sedanes y autos deportivos de la compañía. [3] El desarrollo de sDrive tomó aproximadamente ocho años, y la arquitectura interna se basó principalmente en la tracción trasera del sedán de BMW sobre xDrive. Sin embargo, el diferencial de deslizamiento necesitaba ser construido de manera más sustancial para habilitar el sistema de vectorización de torque en vehículos más pesados.
En la actualidad, el sistema sDrive es una opción popular en los SUV de BMW. Casi el 35 % de todos los SUV vendidos en Norteamérica cuentan con el sistema sDrive. [ verificación fallida ] Muchos periodistas han comparado la agilidad del sistema sDrive con la de los sedanes más pequeños de BMW, particularmente en el caso del BMW X3 (G01) . [4]