El Audi A6 es un automóvil ejecutivo fabricado por la empresa alemana Audi desde 1994. Ahora en su quinta generación, el sucesor del Audi 100 se fabrica en Neckarsulm , Alemania, y está disponible en configuraciones berlina y familiar , este último comercializado por Audi como la Vanguardia. La numeración interna de Audi trata al A6 como una continuación del linaje Audi 100, con el A6 inicial designado como miembro de la serie C4, seguido por el C5, C6, C7 y C8. El Audi A7 relacionado es esencialmente una versión Sportback ( liftback ) de la serie C7 [1] y del A6 de la serie C8, pero se comercializa con su propia identidad y designación de modelo independientes.
Todas las generaciones del A6 han ofrecido tracción delantera o tracción a las cuatro ruedas basada en Torsen , comercializada por Audi como su sistema quattro . El A6 también se utiliza como base para los modelos Allroad de la empresa desde 1999.
Del A6 se ofrecen versiones de gasolina y diésel. La amplia gama de motores disponibles tiene potencias que van desde 150 a 333 CV (110 a 245 kW). Se trata de motores turboalimentados de cuatro cilindros en línea y unidades más potentes de 3 litros en configuración V6 con compresor mecánico.
El coche ejecutivo de Audi se llamaba anteriormente Audi 100 (o Audi 5000 en Estados Unidos) y se lanzó en tres generaciones sucesivas ( Audi C1 , Audi C2 y Audi C3 ). [3] En 1994, la última generación (C4) del Audi 100 recibió un lavado de cara y pasó a llamarse Audi A6 , para encajar con la nueva nomenclatura alfanumérica de Audi (ya que el A8 de tamaño completo acababa de presentarse). El exterior se modificó sólo ligeramente con respecto al Audi 100 "C4": nuevas luces delanteras y traseras, nueva parrilla del radiador, de manera similar con las opciones de chasis, motor y transmisión. El Reino Unido fue el primer mercado en recibir el A6, ya que las existencias de Audi 100 con volante a la derecha se habían agotado antes de lo esperado y antes que el resto de Europa continental.
Los nuevos motores para el A6 eran cuatro cilindros en línea de 1,8 litros y 20 V , cuatro cilindros en línea de 2,0 litros y 8 V, V6 de 2,6 litros y 12 V y motores de gasolina V6 de 2,8 litros y 30 V, y el motor de cinco en línea de 2,3 litros se incluyó. la mayoría de los mercados. Para los motores diésel , estaban disponibles un 1.9 turboalimentado de inyección directa (TDI) de cuatro cilindros en línea y un 2.5 TDI de cinco cilindros en línea (R5) (103 kW (140 CV; 138 CV)).
Hasta 1997, el A6 venía con varios motores diferentes, dos de ellos turbodiésel , y la mayoría de ellos disponibles con el sistema de tracción total permanente quattro basado en Torsen de Audi . El A6 estaba disponible con carrocería berlina y Avant.
El diseño C4 estaba disponible con los siguientes motores:
.jpg/1280px-Audi_S6_1997_(8808376949).jpg)
.jpg/1280px-Audi_S6_(14477159915).jpg)
Al presentar el C4 serie A6, Audi realizó pequeñas revisiones al anteriormente conocido como Audi S4 , rebautizándolo como Audi S6 ; El nombre S4 eventualmente se reutilizaría para un modelo completamente diferente derivado del Audi A4 más pequeño de Audi basado en la plataforma Volkswagen Grupo B. Como este fue el primer modelo S6 de Audi, comúnmente se lo conoce como Ur-S6 , derivado del aumentativo alemán " Ur sprünglich" (que significa: original). Estaba disponible como sedán/sedán ( tipo 4A5) y "Avant" ( tipo 4A9) ( familiar/vagón ) para clientes europeos y estadounidenses, pero solo como sedán en Canadá, Asia y Australia.
Desde su lanzamiento a finales de 1994, el Audi S6 estaba propulsado por un motor de gasolina de cinco cilindros en línea turboalimentado de 2226 centímetros cúbicos (135,8 pulgadas cúbicas) (prefijo de código de piezas: 034, código de identificación: AAN) con una unidad de control electrónico del motor Bosch Motronic ( ECU), produciendo una potencia motriz de 169 kW (230 PS; 227 bhp) a 5.900 rpm y 326 N⋅m (240 lbf⋅ft) a alrededor de 1.950 rpm, con gasolina sin plomo 98RON "Super Plus" de alto octanaje . Este motor daba al S6 una velocidad máxima de 235 km/h (146,0 mph) y le permitía acelerar de 0 a 100 km/h (62,1 mph) en 6,7 segundos; Alcanzando 160 km/h (99,4 mph) en 17,5 segundos. El vehículo estaba disponible con una transmisión manual estándar de seis velocidades (cinco velocidades solo en Norteamérica) y el dinámico sistema de tracción permanente en las cuatro ruedas Torsen T-1 Quattro de Audi .
Audi fabricó un motor V8 de 4,2 litros de alto rendimiento (prefijo de código de piezas: 077, código de identificación: AEC) con una ECU Bosch KE-Motronic disponible como opción en los S4 europeos originales, y tomó la decisión de continuar haciéndolo. con el S6, lo que hace que una versión de 213 kW (290 PS; 286 bhp) del 4.2 esté disponible como una actualización opcional sobre el turbo de cinco cilindros en línea de 2.2 litros. A diferencia de la versión turboalimentada de cinco cilindros, el S6 con motor V8 se suministraba con una transmisión automática de cuatro velocidades de serie, pero conservaba la tracción total Quattro. Como opción también estaba disponible una caja de cambios manual de seis velocidades.
Como canto de cisne para la plataforma C4, un Audi S6 Plus aún más potente y de producción muy limitada estuvo brevemente disponible para los clientes europeos. El S6 Plus, desarrollado por la filial de alto rendimiento de propiedad absoluta de Audi, quattro GmbH , estuvo disponible para la venta sólo durante el año modelo 1997 (producción de junio de 1996 a octubre de 1997). Se produjeron un total de 952 coches; 855 Avants y 97 berlinas.
Estaba propulsado por otra versión del motor V8 de 4,2 litros y 32 válvulas (cuatro válvulas por cilindro) (prefijo de código de piezas: 077, código de identificación: AHK, que luego se verá en el Audi S8 como AKH). La división de rendimiento de Audi modificó partes clave del motor, aumentando la potencia máxima a 240 kW (326 PS; 322 bhp). Solo estaba disponible con una transmisión manual de seis velocidades revisada (prefijo de código de piezas: 01E, código de identificación: DGU) ( relaciones de transmisión : 1.°: 3.500, 2.°: 1.889, 3.°: 1.320, 4.°: 1.034, 5.°: 0.857, 6.°: 0,730), con una relación de transmisión final de 4,111.
Se realizaron más revisiones en la suspensión, los frenos y las ruedas. Los discos de freno delanteros se ampliaron a 323 mm (12,7 pulgadas) de diámetro por 30 mm (1,18 pulgadas) de espesor. Las llantas estándar eran llantas de aleación de aluminio fundido "Avus" 8Jx17, y también estaba disponible una llanta de aleación opcional 7Jx16 para usar con neumáticos de invierno.
Con tanta potencia disponible, la berlina S6 Plus podía alcanzar los 100 km/h desde parado en 5,6 segundos, mientras que el Avant era una décima de segundo más lento, en 5,7 segundos.
En febrero de 1997, se anunció la introducción de un nuevo A6 ( Typ 4B ), basado en una plataforma de automóvil de nuevo diseño : la plataforma C5 del Grupo Volkswagen , con una nueva gama de motores, que apareció en marzo en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1997 . Este A6 se comercializó en las mismas categorías que el BMW Serie 5 y el Mercedes-Benz Clase E. La carrocería rediseñada tenía un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,28. [11]
En 2000 y 2001, el "C5" A6 estuvo en la lista de los Diez Mejores de la revista Car and Driver . Este A6 estaba disponible con motores V6 de 2,4 y 2,8 litros de 30 válvulas , con muchas otras configuraciones de motor disponibles a nivel mundial. Como alternativa al cambio manual , también estaba disponible una transmisión automática tiptronic de cinco velocidades .
La variante sedán C5 llegó a mediados de 1997 a Europa, a finales de 1997 a América del Norte y Australia, y el Avant en 1998. [12] En Canadá, no había ningún Avant (el nombre de Audi para una camioneta/familiar ) disponible en 1998. – Audi abandonó el C4 Avant a finales del año modelo 1997 y saltó directamente al C5 Avant en 1998 junto con su lanzamiento en Estados Unidos. Como resultado del cumplimiento de FMVSS , los modelos norteamericanos estaban equipados con parachoques delanteros y traseros que sobresalían varias pulgadas más que sus homólogos europeos, con soportes y conjuntos de suspensión de parachoques modificados como resultado, y correas para asientos infantiles para la seguridad de los ocupantes. De conformidad con la ley canadiense, los modelos canadienses recibieron luces de circulación diurna como equipo estándar. Los modelos norteamericanos C5 A6 recibieron el motor V6 de 2,8 litros y 30 válvulas, el V6 "Biturbo" de 2,7 litros (también se encuentra en la plataforma B5 S4 , 250 CV (180 kW; 250 CV)) y el motor de 4,2 litros. Motor de gasolina V8 de 40 válvulas (300 CV (221 kW; 296 CV)); los dos de mayor especificación. Los motores sólo se ofrecían con tracción total permanente quattro . Los modelos V8 llegaron con paneles exteriores de carrocería significativamente modificados, con pasos de rueda (guardabarros) ligeramente más ensanchados, faros y diseño de parrilla revisados (antes de ser introducidos en 2002 en todos los demás modelos A6), ruedas más grandes (8Jx17 pulgadas), frenos más grandes y Tracción total permanente Quattro basada en Torsen de serie.
En 2002, el A6 recibió un lavado de cara, con un diseño revisado de faros y parrilla, puntas de escape expuestas y ligeros cambios en las molduras accesorias de la carrocería y el color de las luces traseras de rojo a ámbar en los modelos norteamericanos. También se introdujo una nueva serie de motores. El motor de 1.8 litros fue eliminado y reemplazado por un motor de 2.0 litros con 96 kW (131 PS; 129 bhp). El motor de inyección directa turboalimentada (TDI) de 1.9 litros se modificó para producir una potencia máxima de 96 kW (131 PS; 129 bhp) y 310 N⋅m (229 lbf⋅ft) de torque, y se acopló a un motor de seis cilindros. velocidad caja de cambios manual . El V6 de 2,4 litros recibió el nombre de BDV de 30 válvulas y ganó 5 CV adicionales y un mejor equilibrio, y el motor V6 de 2,8 litros fue sustituido por un motor de 3,0 litros con 162 kW (220 CV; 217 CV). El motor turboalimentado de 2,7 litros fue revisado, lo que da como resultado 184 kW (250 PS; 247 bhp) y 330 N⋅m (243 lbf⋅ft), controlado por el sistema quattro estándar. El diésel V6 también se modificó ligeramente, lo que resultó en 120 kW (163 PS; 161 bhp) (después de la segunda modificación) y 350 N⋅m (258 lbf⋅ft). También se introdujo un nuevo diésel V6 más potente con 132 kW (179 PS; 177 bhp) y 370 N⋅m (273 lbf⋅ft). El motor V8 de 4,2 litros que llegó en 2001 se mantuvo sin cambios.
También era nueva la transmisión multitronic continuamente variable , disponible en la mayoría de los modelos de tracción delantera . Todos los modelos, excepto el de gasolina de 2.0 litros y el TDI de 1.9 litros, estaban disponibles con el sistema de tracción a las cuatro ruedas característico de Audi, Quattro. Una versión del Avant con tracción en las cuatro ruedas, con una mayor distancia al suelo y un estilo ligeramente modificado, se vendió como Audi allroad quattro , el primer SUV crossover de Audi .
El A6 de segunda generación estuvo en la lista de los Diez Mejores de la revista Car and Driver en 2000 y 2001. El A6 2005 actualizado ganó el premio al Auto Mundial del Año en 2005. Además, el renovado A6 3.0T de tercera generación ganó dos premios Car and Driver. "comparaciones" que lo enfrentaron con otros sedanes como el BMW Serie 5, Mercedes-Benz Clase E, Jaguar XF e Infiniti M.
Por primera vez estuvo disponible en China una versión de batalla larga del A6 C5, lo que convirtió a este modelo en el primer sedán alemán alargado desarrollado especialmente para ese país.
El Audi S6 era una variante de alta potencia del A6, con una versión modificada del motor V8 de 4.2 litros que producía 250 kW (340 PS; 335 bhp) y 420 N⋅m (310 lb⋅ft). Estaba disponible como berlina y Avant aunque la versión Avant fue la única vendida en Norteamérica.
En los últimos años del diseño del A6 C5, se presentó un modelo Audi RS 6 de serie limitada de prestaciones ultra altas . Con un peso superior a 1.840 kg (4.057 lb) y una potencia de 331 kW (450 PS; 444 bhp) y 560 N⋅m (413 lbf⋅ft), el RS 6 era capaz de acelerar de 0 a 100 km/h (62,1 mph) en 4,5 segundos y alcanza los 200 km/h (124,3 mph) en menos de 17 segundos. Inicialmente disponible sólo como Avant, más tarde se añadió una variante sedán; siendo la versión berlina la única versión disponible para el mercado norteamericano. La berlina RS 6 terminó primero en una prueba comparativa de Car and Driver de mayo de 2003 con el BMW M5 (E39) , el Mercedes-Benz E 55 AMG (W210) y el Jaguar S-Type R. [15]
_%E2%80%93_Frontansicht,_3._Juli_2011,_Essen.jpg/1280px-Audi_allroad_quattro_2.5_TDI_(C5,_Facelift)_%E2%80%93_Frontansicht,_3._Juli_2011,_Essen.jpg)
_2.5_TDI_quattro_Avant_station_wagon_(2015-07-09)_02.jpg/1280px-2005_Audi_allroad_(4B_MY04)_2.5_TDI_quattro_Avant_station_wagon_(2015-07-09)_02.jpg)
El Audi C5 serie A6 Avant sirvió de base para un modelo semi-todoterreno en 1999, denominado "Audi allroad quattro". En comparación con el A6 normal, el allroad presentaba un avanzado sistema de suspensión neumática , lo que permitía una mayor distancia al suelo; neumáticos todoterreno de mayor diámetro y guardabarros y parachoques ensanchados con acabado mate, lo que le da una apariencia distintiva y más flexibilidad general en terrenos variables. La altura de manejo del allroad también se incrementó con espaciadores de subchasis de 25 mm; y la rigidez general del marco aumentó con soldaduras reforzadas en los soportes del bastidor auxiliar y los pilares A, B y C, y la plataforma del piso se produjo con acero un 20% más grueso. Como sugiere el nombre "allroad Quattro", el sistema de tracción total permanente quattro basado en Torsen de Audi era equipamiento de serie en todas las versiones.
El sistema de suspensión neumática ajustable estándar puede elevar el automóvil lo suficientemente alto como para proporcionar 208 mm (8 pulgadas) de distancia al suelo; Se puede seleccionar un modo de rango bajo (una opción con transmisión manual), ausente en otros vehículos equipados con Quattro, con solo tocar un botón. Cuando se utilizaron juntos, los dos sistemas hicieron posible que el allroad completara un curso de prueba oficial de Land Rover ; hasta ahora, es el único SUV basado en un automóvil que ha demostrado ser capaz de hacerlo en las pruebas. [ cita necesaria ] Por el contrario, la suspensión neumática puede bajar el vehículo a solo 142 mm (6 pulgadas) sobre el nivel de la carretera y, simultáneamente, endurecer las tasas de resorte y amortiguador para brindar una experiencia de conducción deportiva, muy parecida a la del A6 convencional con el Suspensión deportiva.
El motor de gasolina V6 biturbo de 2,7 litros de Audi con 250 CV (184 kW; 247 CV) y 350 N⋅m (258 lb⋅ft) de par máximo estaba disponible inicialmente, junto con la unidad diésel TDI de 2,5 litros con 132 kW (177 hp) y 370 N⋅m (273 lb⋅ft) de torque. En 2003 estuvo disponible una variante del motor de gasolina V8 de 4,2 litros corporativo, y en 2004 le siguió un TDI menos potente (163 CV).
Audi detuvo la producción del allroad en julio de 2005. Aunque el modelo siguió estando disponible para la venta durante 2006 en Europa, no hubo ningún modelo del año 2006 para Norteamérica.
Con el regreso de la denominación "allroad" a Norteamérica, en la forma del A4 allroad Quattro 2013, el allroad Quattro con plataforma C5 ha comenzado a tomar el nombre de "Ur-allroad". El 'Ur-' se usa en el idioma alemán, como prefijo para significar 'antiguo' o 'antepasado temprano' (por ejemplo, la bisabuela es Urgroßmutter), y los entusiastas de los automóviles de todo el mundo lo usan informalmente para referirse al original [16 ] Audi Quattro que se fabricó entre 1980 y 1991 (el "Ur-Quattro"). El uso del término se extendió luego a los modelos S4 y S6 originales para diferenciarlos de los modelos posteriores con el mismo nombre y, más recientemente, a los modelos C5 allroad ("Ur-allroad").
El diseño C5 estaba disponible con los siguientes motores:
El Typ 4F A6 se lanzó en 2004. Diseñado por Satoshi Wada en 2001, este modelo es visualmente una evolución del C5, pero se alargó a 4.927 mm (194,0 pulgadas) y tiene la nueva "parrilla de marco único" de Audi. Al igual que otros Audis contemporáneos, el A6 tiene una "línea tornado" que va desde las luces delanteras hasta las luces traseras, justo debajo de los hombros de la carrocería. [20]
La versión C6 del A6 presenta una tecnología más sofisticada. Lo más notable es la interfaz multimedia (MMI), que es un sistema que controla el entretenimiento en el automóvil, la navegación por satélite, el control de clima, la configuración del automóvil, como la configuración de la suspensión y los accesorios electrónicos opcionales, a través de una interfaz de pantalla central. Esto tiene la ventaja de minimizar la gran cantidad de botones que normalmente se encuentran en un tablero reemplazándolos con controles que operan múltiples dispositivos usando la pantalla integrada.
En los motores se introdujo la nueva tecnología de inyección directa de combustible estratificado (FSI). Aunque la línea de motores representa la misma progresión que el modelo anterior, todos los motores eran nuevos. La transmisión multitronic de variación continua continúa como alternativa para los modelos de tracción delantera , junto con una nueva transmisión automática tiptronic de seis velocidades modelo 0AW disponible en los modelos de tracción total . La tracción total permanente Quattro basada en Torsen , la "marca registrada" de Audi , está disponible en la mayor parte de la línea y es estándar en los modelos más potentes. Quattro no está disponible en las variantes Multitronic del A6, pero sí en los sistemas de cambio manual y Tiptronic. Por el contrario, el sistema Tiptronic no está disponible en las variantes del vehículo con tracción delantera. La caja de cambios manual de seis velocidades está disponible con el motor V6 de 3,2 litros , pero no para el mercado norteamericano.
El Avant fue una vista previa del concepto Audi Avantissimo en 2001 y llegó en el transcurso de 2005. El A6 All-road Quattro hizo su debut en 2006 y, como antes, es una versión todoterreno del Avant, disponible con un motor diésel de inyección directa turboalimentado V6 de 2,7 litros o un V6 de 3,0 litros, o un motor de gasolina V6 de 3,2 litros o V8 de 4,2 litros .
Esta es una versión de batalla larga del sedán A6 para el mercado chino. El vehículo fue presentado en 2005 en el Salón del Automóvil de Shanghai .
Los vehículos salieron a la venta a mediados de 2005. Los primeros modelos incluyen el A6L 2.4, seguido poco después por el A6L 2.0 TFSI (170 CV). El A6L 3.0 Quattro (218 CV) y el A6L 4.2 Quattro (335 CV) se introdujeron en 2005. Otros modelos incluyen el A6 3.0. [21]
La variante de rendimiento Audi S6 se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt y se produjo desde principios de 2006 hasta 2011. Está propulsado por un motor V10 de inyección estratificada de combustible (FSI) de 5,2 litros que produce 320 kW (435 PS; 429 bhp) y 540 N. ⋅m (398 lbf⋅ft) de torsión. El S6 alcanza los 100 km/h (62,1 mph) desde parado en 5,2 segundos y el cuarto de milla en 13,5 segundos. [22]
_allroad_quattro_3.0_TDI_station_wagon_02.jpg/1280px-2007_Audi_A6_(4F)_allroad_quattro_3.0_TDI_station_wagon_02.jpg)
_%E2%80%93_Frontansicht,_13._M%C3%A4rz_2011,_W%C3%BClfrath.jpg/1280px-Audi_A6_allroad_quattro_3.0_TFSI_(C6,_Facelift)_%E2%80%93_Frontansicht,_13._M%C3%A4rz_2011,_W%C3%BClfrath.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_13._M%C3%A4rz_2011,_W%C3%BClfrath.jpg/1280px-Audi_A6_allroad_quattro_3.0_TFSI_(C6,_Facelift)_%E2%80%93_Heckansicht,_13._M%C3%A4rz_2011,_W%C3%BClfrath.jpg)
Audi anunció la serie C6 allroad en 2005 y lo lanzó al año siguiente. Este modelo se denominó Audi A6 allroad quattro (a diferencia de la versión anterior, Audi allroad quattro , sin referencia a la nomenclatura A6).
El Audi A6 allroad quattro volvió a contar con suspensión neumática adaptativa y sistema de tracción total permanente quattro . El A6 allroad estaba propulsado por dos motores de gasolina de inyección estratificada de combustible (FSI) , un V6 de 3,2 litros y un V8 de 4,2 litros, y dos motores diésel TDI , un 2,7 L de 180 CV (132 kW) y un 225 CV. (165 kW) (233 solo en EE. UU.) 3,0 L. La caja de cambios tiptronic es estándar en el 4.2 V8 y el 2.7 TDI, pero opcional en el 3.2 FSI y 3.0 TDI.
El sistema de transmisión automática "Tiptronic" de 6 velocidades convirtió la potencia del motor de alto par en rendimiento deportivo y comodidad de operación, con cambios de marcha rápidos y nítidos. La electrónica avanzada responde eficientemente a todas las acciones del conductor tanto en los programas D (Drive) como en S (Sport), lo que ayuda a evitar cambios ascendentes no deseados en las curvas. La suspensión neumática de cinco modos se puede elevar hasta 60 mm (2,36 pulgadas) para proporcionar una distancia al suelo de 185 mm (7,28 pulgadas), que es mejor que la anterior de cuatro modos.
El automóvil presentaba una serie de elementos de estilo todoterreno, incluidos parachoques y umbrales más grandes.
En algunos mercados europeos, este A6 allroad quattro era más caro que el Audi Q7 más grande , pero la suspensión neumática es una opción cara en el Q7. En su país natal, Alemania, costaba unos cientos de euros menos que el Q7.
En 2005, el A6 ganó el premio al Coche Mundial del Año y también ganó el premio al "Towcar del Año" de Practical Caravan , debido a su variedad de características de remolque, como suspensión y amortiguación ajustables en altura y la presencia de un 123. Programa de estabilidad del remolque .
Audi presentó un Audi A6 "C6" renovado el 12 de agosto de 2008, en el Salón Internacional del Automóvil de Moscú . La actualización incorpora algunas señales de diseño modernas de Audi para mantener el A6 actualizado con el resto de la línea Audi.
Hay cambios estéticos menores en las luces delanteras y traseras, que ahora tienen LED de circulación diurna , las luces traseras se extienden hacia el centro de la tapa del maletero y se aprietan en el soporte de la placa de matrícula; sin embargo, su forma sigue siendo rectangular en comparación con los grupos de luces más esculpidos. se encuentra en el Audi A5 2008, el Audi A4 2008 y el Audi Q5 2009 (los últimos tres son generaciones completamente nuevas).
Las tomas de aire debajo de los faros están inspiradas en el Audi RS5. [23] Las seis luces de circulación diurna (DRL) de diodos emisores de luz (LED) delanteras (por lado) del A6 están ubicadas dentro de la carcasa del faro principal, de manera similar a la ubicación de los LED en el RS6 (diez por lado), mientras que en el S6 estas Los LED delanteros (cinco por lado) se encuentran junto a las luces antiniebla en el parachoques delantero inferior.
Las nuevas fascias delantera y trasera del RS6 se utilizarían en la línea renovada A6 y S6.
Ahora hay seis motores de gasolina y cuatro diésel disponibles para el A6 mejorado. Todos los motores de gasolina ahora cuentan con tecnología de inyección estratificada de combustible (FSI) directa al cilindro, y todos los motores diésel ahora cuentan con tecnologías common rail (CR) e inyección directa turboalimentada (TDI). Hay un nuevo motor de gasolina, un V6 sobrealimentado de 3.0L y 300 CV (221 kW; 296 CV), denominado 3.0 TFSI o 3.0T. Este nuevo motor se comparte con los Audi S4 y S5 de la generación B8 , aunque ligeramente desafinado en comparación con los autos S, y hace que el A6 3.0T sea solo 0,1 s más lento de 0 a 60 mph (97 km/h) que el más potente pero Variante V8 de 4,2 L más pesada y S6 con rodamiento V10 de 5,2 L. [24]
También se actualizó para 2009 la configuración de tracción total Quattro, que ya se encuentra en el Audi A5 2008 y el Audi A4 2008. Este nuevo sistema presenta una división de torque de adelante hacia atrás 40/60 y ofrece una sensación más equilibrada, reduciendo el subviraje que proviene de las plataformas 50/50 AWD. [23]
Los modelos estadounidenses salieron a la venta como vehículos modelo 2009 y llegaron a los concesionarios estadounidenses a principios de enero. Los primeros modelos incluyen A6 3.2 FSI (sedán), A6 3.0 TFSI quattro (sedán/Avant), A6 4.2 FSI quattro (sedán), S6 5.2 FSI (sedán). [25]
La última versión del Audi RS6 de ultra alto rendimiento se lanzó en septiembre de 2008 y se produjo hasta el tercer trimestre de 2010. Basado en el motor V10 que impulsa el S6, el RS6 cuenta con un V10 de 4.991 cc (304,6 pulgadas cúbicas) totalmente de aleación de aluminio. Motor biturbo de inyección estratificada de combustible con sistema de lubricación por cárter seco . Produce una potencia de 426 kW (579 PS; 571 bhp) y 650 N⋅m (479 lbf⋅ft) de torque, lo que lo convierte en el vehículo más potente jamás producido por Audi en ese momento. Esto ahora ha sido superado por el Audi R8.
Inicialmente disponible sólo como Avant, la versión berlina salió a la venta a mediados de octubre de 2008.
El A6L es una versión con distancia entre ejes más larga del sedán A6 para el mercado chino. El vehículo se presentó en Auto Shanghai 2009. [26] Los primeros modelos incluían el motor 2.7 TDI (189 PS). [27]
El Audi A6L también se transformó en una camioneta, aunque sólo se sabe que existen dos ejemplares en las carreteras. [28] [29] [30]
La cuarta generación del Audi A6 de la serie C7 (designado internamente Typ 4G ) se lanzó a principios de 2011 para el mercado europeo y poco después en otros mercados. Está fuertemente influenciado por el Audi A8 (D4), extrayendo elementos de sus detalles exteriores. [38] [39] El A6 comparte su interior, plataforma y tren motriz ( Plataforma Longitudinal Modular ) con el sedán de cuatro puertas Audi A7 , que se lanzó poco antes también en 2011. En comparación con el A8 y el A7, el A6 tiene la Fascia delantera más agresiva y faros LED ( faros delanteros LED completos opcionales ). El trabajo de diseño comenzó en 2006 y el diseño exterior de Jurgen Loffler fue elegido en 2008. [40]
El nuevo A6 aumentó su distancia entre ejes en casi 76 mm (3 pulgadas) y su ancho en 69 mm (2,7 pulgadas). El rediseño también redujo el coeficiente de resistencia aerodinámica del coche a 0,25.
Las opciones europeas de motores para el C7 incluyen dos motores de gasolina (un FSI V6 de 2,8 litros con 204 CV (152 kW) y un motor FSI sobrealimentado de 3,0 litros y 300 CV) y dos motores diésel (un 2,0 litros en línea). Motor diésel de cuatro cilindros y 3,0 litros turboalimentado en tres estados de sintonía. [41] El A6 3.0 TFSI europeo tendrá una transmisión opcional de doble embrague de siete velocidades y una opción de suspensión neumática, dos características que no estarán disponibles en el modelo estadounidense. [42]
Para Norteamérica, el Audi A6 3.0 TFSI quattro estará propulsado por un V6 sobrealimentado de 3.0 litros que generará 310 CV (228 kW; 306 hp) y 325 lb⋅ft (441 N⋅m), el mismo motor heredado del A6 3.0 TFSI de la generación anterior, pero en un mejor estado de sintonía y acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades. También hay un Audi A6 2.0 TFSI quattro propulsado por un motor de cuatro cilindros en línea turboalimentado de 2.0 litros, el mismo motor del Audi A4 y Q5, acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades. [43] [44] Para los Estados Unidos, pero no para el mercado canadiense, habrá un Audi A6 2.0 TFSI FrontTrak (tracción delantera) de nivel básico con un 2.0 litros turboalimentado de cuatro cilindros en línea, el mismo motor en el Audi. A4 y Q5, pero acoplados a la Multitronic CVT (transmisión variable continua).
El modelo A6 2012 cuenta con todos los sistemas de asistencia al conductor del A8 , además agrega una pantalla frontal para automóvil y asistencia activa de carril . Faros Full LED con cambio automático de luces de carretera o Audi adaptive light ( xenón ) con control variable del alcance de las luces .
Audi presentó el lavado de cara del C7 de mediana edad 2015 en el Salón del Automóvil de París de 2014. [45] La actualización incluye ajustes de estilo en el exterior del automóvil, la línea de motores, la transmisión y el sistema de información y entretenimiento MMI con un procesador Tegra 3 más rápido , reconocimiento de escritura a mano , Audi connect Telematics con Internet móvil 4G (y actualizaciones en línea para el mapa de navegación) y Faros delanteros Matrix LED avanzados .
Los tres motores TFSI 1.8tfsi y los cinco TDI cumplen ahora la norma de emisiones Euro 6. El nuevo modelo TDI Ultra ahora viene con resortes de polímero reforzado con fibra de vidrio (GFRP) y ambos modelos ultra ahora vienen con transmisión S-Tronic (doble embrague). El Audi A6 2.0 TFSI FrontTrak (tracción delantera) de nivel básico con un motor de cuatro cilindros en línea turboalimentado de 2.0 litros recibió una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades que reemplazó a la anterior Multitronic CVT (transmisión continuamente variable). [43] [44]
_front.JPG/1280px-Audi_A6_hybrid_(C7)_front.JPG)
También estuvo disponible por primera vez una variante eléctrica híbrida en el A6, que ofrece un motor TFSI de 2 litros de 211 CV (155 kW) combinado con un motor eléctrico de 45 CV (33 kW). [41] La energía eléctrica se suministra a través de una batería de iones de litio de 1,3 kWh, con una autonomía únicamente eléctrica de 3 km para una conducción constante de 60 km/h (37,28 mph) y una velocidad máxima de 100 km/h (62,14 mph). [46]
El lanzamiento al mercado del A6 Hybrid estaba previsto para 2012. [47] Sin embargo, la producción del modelo estadounidense se retrasó. [48]
El Audi A6 híbrido se suspendió debido a las bajas ventas en 2014, después de vender aproximadamente 4.000 unidades. [49]
El A6 allroad Quattro 2013 se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2012 , junto con el RS4 Avant 2012 . Las ventas comenzaron en 2012. Las primeras entregas al Reino Unido llegaron en julio de 2012.
La variante allroad contiene varias características únicas. Audi diseñó más de 1.100 piezas nuevas y únicas para el allroad, diferenciándolo del A6 estándar y convirtiéndolo en un verdadero vehículo todoterreno. [ cita necesaria ] Lo más obvio es que el allroad recibió parachoques y guardabarros especiales, lo que le dio una apariencia todoterreno agresiva. Los parachoques y guardabarros presentan un acabado mate resistente que contrasta con el resto de la carrocería. El techo recibió este mismo revestimiento, así como cuatro nervaduras longitudinales para mayor resistencia. Los exclusivos parachoques también tienen placas protectoras de aluminio integradas. El allroad presentaba neumáticos de mayor diámetro que el A6 estándar para mejorar las capacidades todoterreno. Los faros rediseñados, los espejos laterales más grandes y la falta de "tiras protectoras" en las puertas son exclusivos del allroad.
El allroad viene de serie con un sistema de suspensión neumática ajustable que puede elevar el automóvil lo suficientemente alto como para proporcionar 208 mm (8 pulgadas) de distancia al suelo; Se puede seleccionar un modo de rango bajo (una opción con transmisión manual), ausente en otros vehículos equipados con quattro, con solo tocar un botón. Cuando se utilizaron juntos, los dos sistemas hicieron posible que el allroad completara un curso de prueba oficial de Land Rover ; hasta el momento, es el único SUV basado en un automóvil que ha demostrado ser capaz de hacerlo en las pruebas. [ cita necesaria ]
Por el contrario, la suspensión neumática puede bajar el vehículo hasta sólo 142 mm (6 pulgadas) sobre el nivel de la carretera y, al mismo tiempo, endurecer los índices de resorte y amortiguador para brindar una experiencia de conducción deportiva, muy parecida a la del A6 convencional con suspensión deportiva.
Salió a la venta en la primavera de 2012. Las primeras variantes incluían 3.0 TFSI quattro (310 CV), 3.0 TDI quattro (204 CV), 3.0 TDI quattro (245 CV), 3.0 TDI quattro (313 CV). [50] [51]
El A6 L (construido en China para el mercado chino como una alternativa de batalla larga al A6 estándar) se presentó en 2012 en el Guangzhou International Sports Arena . Los primeros modelos incluyen A6 L TFSI, A6 L 30 FSI, A6 L 35 FSI, A6 L 35 FSI quattro, A6 L 50 TFSI quattro. [52] [53]
Disponibles como sedán S6 y S6 Avant, incluían un motor V8 biturbo de 420 PS (309 kW; 414 hp) a 5500–6400 rpm y 550 N⋅m (406 lbf⋅ft) a 1450–5250 rpm, recuperación y sistemas start-stop, desactivación de cilindros, sistema de cancelación activa de ruido , transmisión S tronic de siete velocidades , sistema de tracción total permanente quattro con diferencial central autoblocante y vectorización de par (diferencial deportivo opcional), suspensión neumática adaptativa que baja la carrocería en Discos de freno de 10 mm (0,4 pulgadas) con ventilación interna (discos cerámicos de fibra de carbono opcionales), pinzas en negro mate con logotipos S6, llantas de aluminio fundido de 8,5 J x 19 pulgadas con un diseño exclusivo de cinco radios paralelos (opcionales siete diferentes de 19 o 20 (cuatro de quattro GmbH), incluidas llantas de 20 pulgadas con apariencia de titanio y diseño de rotor de cinco brazos), neumáticos de la serie 255/40, sistema de dinámica de conducción Audi drive select, dirección dinámica opcional, parrilla Singleframe con aplicaciones de aluminio y barras dobles horizontales cromadas, los retrovisores exteriores cuentan con carcasas con apariencia de aluminio, S6 sedán con alerón en el maletero (el S6 Avant tiene alerón en el techo), difusor en el parachoques trasero en gris platino con borde desplazado con apariencia de aluminio, cuatro elípticos salidas de escape con punta cromada, elección de ocho colores de carrocería (incluidos los tonos exclusivos Estoril Blue, efecto cristal y Prism Silver, efecto cristal), carrocería decorada con insignias S6 y V8T, volante deportivo de cuero con costuras de colores, reposapiés y pedales y teclas programables de sistema operativo MMI en óptica de aluminio, inserciones decorativas en aluminio cepillado mate (opcional: carbono, fresno de grano fino marrón natural, roble Beaufort estratificado), 3 colores a elegir para el techo interior, el cuadro de instrumentos, la moqueta y los asientos (negro, plata lunar) y goa beige (sólo para el tapizado de los asientos)); Tapicería de asientos en cuero Pearl Nappa y Alcantara (piel Milano y Valcona opcionales), asientos deportivos ajustables en altura con soporte lumbar eléctrico y logotipos S grabados (opcionalmente asientos confort ajustables eléctricamente con función de memoria, asientos deportivos S ajustables eléctricamente con reposacabezas integrados) .
Otras opciones incluyen faros de xenón plus con luz para todo clima, luces traseras LED, freno de estacionamiento electromecánico , sistema de información al conductor con pantalla en color, radio MMI plus con interfaz Bluetooth , sistema de sonido Audi con diez parlantes, navegación MMI plus (disco duro , un monitor de ocho pulgadas, sistema de entrada táctil MMI), sistema de sonido avanzado Bang & Olufsen de 15 altavoces .
El sedán S6 se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2011 .
Los modelos S6 sedán y Avant salieron a la venta en la primavera de 2012. [54] [55] [56]
El vehículo conceptual se presentó en Auto China 2012 en Beijing. [57]
Es una versión híbrida enchufable del A6 L con motor 2.0 TFSI de 211 CV (155 kW; 208 CV) combinado con un motor eléctrico de 95 CV (70 kW; 94 CV). La energía eléctrica se suministra a través de una batería de iones de litio de 14,1 kWh , con una autonomía totalmente eléctrica de 80 km (49,71 mi) para una conducción constante de 60 km/h (37,28 mph). Otras características incluyen MMI Navigation plus desarrollado en el Audi Infotainment Tech Center (ITC) en Beijing.
El automóvil híbrido enchufable de producción en serie estará disponible en China en 2016 en la versión de batalla larga, utilizando el mismo sistema de propulsión del vehículo híbrido que el vehículo conceptual. Tiene una potencia de 180 kW (241 hp), con un par máximo de 500 N⋅m (370 lb⋅ft). La autonomía totalmente eléctrica será de 50 km (31,1 millas). La aceleración de 0 a 60 mph (97 km/h) tarda 8,4 segundos. El consumo de combustible será de 2,2 L/100 km (106,9 mpg -EE.UU. ). [58]
Disponibles en carrocerías Berlina y Avant, se trata de versiones de la línea A6 S con motores 2.0 TDI o superiores de 177 CV (excepto S6) en configuraciones de tracción delantera o tracción total Quattro, para el mercado británico. Incluía llantas de aleación con diseño de rotor de 20 pulgadas con acabado de titanio oscuro, parrilla negra, bordes de la matrícula y tiras del marco de las ventanas, y vidrio de privacidad que se extendía desde el pilar B hacia atrás; Rieles de techo negros, inserciones en Piano Black, asientos deportivos tapizados en cuero Valcona negro, techo interior negro, sistema de audio BOSE con radio DAB, Audi Music Interface (AMI) para conexión de iPod.
Las ventas comenzaron en noviembre de 2012 y las entregas comenzaron a principios de 2013. [59] [60]
.jpg/1280px-Audi_RS6_-_Flickr_-_Alexandre_Pr%C3%A9vot_(1).jpg)
Es una versión del S6 Avant con potencia de motor aumentada a 560 PS (412 kW; 552 hp) a 5700–6700 rpm y 700 N⋅m (516,3 lbf⋅ft) a 1750–5500 rpm, el sistema de cilindro bajo demanda desactiva la admisión y válvulas de escape de 4 cilindros (2, 3, 5 y 8), transmisión tiptronic de ocho velocidades con tiempos de cambio reducidos y modos de conducción D y S, sistema de tracción total permanente quattro con vectorización del par con diferencial central autoblocante con elevación valor de bloqueo y refrigerador de aceite, suspensión neumática adaptativa que baja el cuerpo 20 mm (1 in) (suspensión deportiva más tensa opcional plus con Dynamic Ride Control), opción es dirección dinámica, cuatro discos de freno con ventilación interna de 390 mm (15 in) de diámetro en diseño ondulado con un contorno exterior ondulado (discos de freno cerámicos de fibra de carbono de 420 mm (17 in) de diámetro opcionales con pinzas gris antracita), pinzas de freno negras de seis pistones (pinzas de freno rojas opcionales), control electrónico de estabilización con modos Sport y off, Llantas forjadas de 20 pulgadas de alto brillo con diseño de siete radios dobles (opcionalmente llantas de fundición de 21 pulgadas en color plata de alto brillo, negro pulido o aspecto titanio pulido), aplicaciones de aluminio mate en la carrocería, rejilla protectora en negro de alto brillo en la parte delantera del coche, los parachoques, el guardabarros, los estribos y el gran alerón del techo; difusor trasero con dos grandes salidas de escape elípticas, una selección de 9 colores de carrocería (incluido el tono exclusivo Daytona Grey mate), instrumentos de esfera con esferas negras y esferas blancas y agujas rojas, volante multifunción de tres radios de fondo plano, umbrales de entrada iluminados, Sistema de información al conductor (DIS), logotipos deportivos RS, sistema de información al conductor específico RS6, reposapiés y pedales e interruptores en el terminal MMI Navigation plus en acabado de aluminio, bisel decorativo que rodea el monitor retráctil en acabado piano, abridores de puertas interiores en un delicado doble -bar, inserciones de carbono estándar (con seis materiales adicionales como opciones), techo interior negro estándar (opcional en plata o Alcantara negro), asientos deportivos RS con refuerzos laterales y reposacabezas integrados y logotipos RS6 tapizados en Alcantara negro y cuero con acolchado de rombos en secciones centrales (cuero Valcona acolchado alveolar opcional en negro o Moon Silver), asientos Deluxe ajustables eléctricamente con función de memoria opcionales, dos asientos traseros moldeados de forma deportiva (banqueta para tres personas opcional), faros de xenón plus, luces traseras LED, un sistema de control de presión de neumáticos , umbrales de entrada iluminados, sistema de información al conductor personalizado, sistema de aparcamiento plus, control de crucero, aire acondicionado automático de tres zonas, MMI navegación plus con MMI touch y el sistema de sonido Audi de 10 altavoces.
Los paquetes opcionales incluyen insignias quattro personalizadas en la entrada de aire central delantera. El paquete de apariencia de carbono incluye formas alternativas de difusor y divisor delantero. El paquete dinámico opcional aumenta la velocidad máxima a 280 km/h (173,98 mph). El paquete Dynamic plus opcional aumenta la velocidad máxima a 305 km/h (189,52 mph). Otras opciones incluyen los faros LED con un diseño único, el diferencial deportivo en el eje trasero, el paquete Comfort, el head-up display , los sistemas de asistencia a la conducción de alto rendimiento, Bang & Olufsen Advanced Sound System con 15 altavoces y 1.200 vatios de potencia total, Teléfono de coche en línea Bluetooth . [61] [62]
El A6L con motor 2.0 TFSI (180 CV) se vendió como A6L TFSI en China.
En EE.UU., Canadá y Reino Unido, el A6 Berlina con 3.0 TFSI Quattro (310 CV) sustituyó al A6 3.0 TFSI Quattro (300 CV).
En el Reino Unido, el A6 Avant con 3.0 TFSI Quattro (310 CV) sustituyó al A6 3.0 TFSI Quattro (300 CV).
En el A6 3.0 TDI Quattro (245 CV), el modelo de 580 Nm sustituyó al modelo de 500 Nm en el Reino Unido.
En el A6 Berlina 3.0 TFSI Quattro (310 CV), en el modelo de Reino Unido se utiliza S-Tronic de 7 velocidades, en los modelos de EE.UU. y Canadá se utiliza Tiptronic de 8 velocidades.
El A6 3.0 TDI quattro (313 CV) se vendió como A6 3.0 BiTDI quattro en el Reino Unido.
Como parte del lanzamiento del Audi A6 Avant en el Reino Unido, BBH London, Knucklehead, The Whitehouse, The Mill produjeron el comercial de televisión 'Hummingbird', dirigido por Daniel Barber. El comercial se estrenó durante la cobertura de ITV1 de la Copa Mundial de Rugby. El comercial pretendía imaginar cómo sería un pájaro diseñado por Audi y reflejar la tecnología ultraligera del automóvil. 'Open Road, Open Sky' de Johann Strauss fue cantada por el legendario barítono estadounidense y amante de los automóviles John Charles Thomas. Además, las versiones de 60 segundos y 30 de los anuncios contaron con el respaldo de campañas de prensa, medios impresos y radio, así como una presencia en la aplicación para iPad del Daily Telegraph. [66] [67] [68]
Como parte del lanzamiento del Audi A6 en Taiwán, el Audi Fashion Festival 2011 presentó el tema 'A6: La suma del progreso', e incluyó a Shiatzy Chen, Kiki Huang, Robyn Hung y una marca de joyería artística, Chen Chan. [69]
Como parte del lanzamiento del sedán Audi S6 2013 en el mercado estadounidense, se estrenaron 3 versiones diferentes del comercial 'Prom' durante el juego del Super Bowl de 2013. [70] El anuncio de 60 segundos, creado por Venables Bell & Partners, presenta a un adolescente. Los votantes debían decidir su versión favorita del comercial 24 horas el viernes antes del juego del Super Bowl, y la entrada ganadora se mostró el sábado en el canal de YouTube de Audi y durante el juego en CBS. [71] [72]
Como parte del lanzamiento del RS6 Avant, el Audi Land of Quattro Alpen Tour 2013 presenta el RS6 Avant que comienza el 23 de septiembre y recorrerá doce etapas de conducción en seis países (Klagenfurt, la capital de Carintia, Austria y Mónaco). [73]
En el comercial de televisión del Audi RS6 Avant titulado 'Perfect Fit', presentaba un Audi R18 2012 con carrocería sprint de alta carga aerodinámica en forma de Audi R18 e-tron quattro. [74] [75]
El nuevo A6 se presentó antes del Salón del Automóvil de Ginebra de 2018 y salió a la venta en junio de 2018. [83] Todos los motores se ofrecen con una transmisión híbrida suave que puede reducir el consumo de combustible hasta 0,7 litros cada 100 kilómetros para el V6- vehículos con motor. El A6 se ofrecerá en 7 nuevos colores exteriores y 7 colores que están disponibles en los modelos actuales. [84]
Los modelos alemanes salieron a la venta en junio de 2018. Los primeros modelos incluyen 50 TDI quattro. [85]
La quinta generación del A6 también está disponible como 'Avant' (terminología de Audi para una camioneta). También se producirán variantes de alto rendimiento del 'Avant', y el S6 Avant llegará en 2019 junto con el RS6 Avant. [86] [87] [88]
Los primeros modelos europeos incluyen 40 TDI, 45 TDI, 50 TDI. [89]
Es una versión del A6 con tracción total 40:60 en los ejes delantero y trasero, control de par selectivo en las ruedas, control de amortiguación (suspensión neumática adaptativa opcional), carrocería rebajada 20 mm (0,8 pulgadas) (con suspensión neumática, modo automático). baja la carrocería 10 mm más (0,4 pulgadas), diferencial deportivo opcional, plataforma de chasis electrónica con 5 modos de selección de conducción, discos de freno delanteros de 400 mm (15,7 pulgadas) y traseros de 350 mm (13,8 pulgadas) con pinzas de aluminio negras (rojas opcionales) (El sistema de frenos cerámicos de seis pistones opcional incluye discos de freno delanteros de 400 mm (15,7 pulgadas) y traseros de 370 mm (14,6 pulgadas), ruedas de 20 pulgadas (ruedas opcionales de 21 pulgadas), neumáticos 255/40 (opcionales Performance de 20 pulgadas) neumáticos), asientos deportivos con logo S grabado (opcionalmente reposacabezas integrados, logo S grabado y diseño de rombos) con ventilación y masaje opcionales, tapizados de asientos Alcantara (opcional Valcona) en colores negro, gris rotor o rojo arras con costuras en contraste; inserciones de aluminio (fresno de grano fino opcional), volante con borde plano opcional, reposapiés y pedales de acero inoxidable, molduras de umbral de aluminio iluminadas con logotipo S.
El modelo 3.0 TDI incluye un compresor eléctrico de 7 kW (9,5 PS; 9,4 hp) que cumple con la norma de emisiones de temperatura Euro 6d.
Los modelos europeos salieron a la venta en el verano de 2019. Los primeros modelos de Estados Unidos, Asia y Medio Oriente incluyen 2.9 TFSI. [90]
20 años allroad incluye una selección de 3 colores de carrocería (verde gavial, blanco glaciar, marrón Soho), llantas de 19 pulgadas con diseño exclusivo, asientos deportivos negros con tapizado de cuero/Alcantara, inserciones de aluminio y molduras de acceso iluminadas.
Los modelos europeos salieron a la venta en junio de 2019. Los primeros modelos incluyen 45 TDI, 50 TDI, 55 TDI. [91]
Es una versión del A6 Avant con carrocería 40 mm (1,6 pulgadas) más ancha en cada lado con pasos de rueda ensanchados, faros delanteros de Audi A7, faro láser Matrix LED específico para RS opcional con adornos oscurecidos con señal de giro dinámica, motor 4.0 TFSI. 600 PS (441 kW; 592 hp) a 6250 rpm y 800 N⋅m (590 lb⋅ft) a 2050-4500 rpm con una batería de iones de litio separada. El diferencial central tiene una división de par 40:60 de adelante hacia atrás, pero en ciertas situaciones puede dirigir hasta el 70 por ciento de la potencia o hasta el 85 por ciento a las ruedas traseras y también está equipado con control de par selectivo de las ruedas. . El RS 6 cuenta con suspensión neumática adaptativa RS o suspensión deportiva RS plus con Dynamic Ride Control (DRC), dirección progresiva, sistema de manejo dinámico Audi drive select de seis perfiles, llantas de fundición de aluminio de 21 pulgadas con diseño de estrella de 10 radios y medidas 275/35. neumáticos de tamaño (opcionales llantas de diseño trapezoidal de 22 pulgadas y 5 radios en V en color plata, aspecto titanio mate, acabado torneado brillante y negro antracita brillante, acabado torneado brillante con neumáticos 285/30), 420 mm (16,5 in) delante y 370 Discos de freno traseros de acero de mm (14,6 pulgadas) con pinzas negras (rojas opcionales) (los frenos cerámicos RS incluyen discos de freno delanteros de 440 mm (17,3 pulgadas) y discos de freno de 370 mm (14,6 pulgadas) con pinzas grises, rojas o azules), 'RS Monitor' Pantalla de respuesta táctil MMI, head-up display opcional, levas de cambio de aluminio, logotipos RS y RS 6 en el interior del volante, los asientos y los embellecedores iluminados de los umbrales de las puertas delanteras; Asientos tapizados en cuero Napa/Alcantara en negro perla con grabado RS y diseño de rombos (opcionalmente cuero Valcona perforado con diseño de panal y grabado RS), inserciones opcionales en carbono, madera natural, marrón grisáceo o aluminio mate, enganche de remolque giratorio opcional con control eléctrico liberación, asistencia de remolque opcional basada en cámara. Los paquetes de diseño RS (rojo y gris) incluyen aro del volante, fuelle de la palanca de cambios y rodilleras en Alcántara con costuras en contraste; Correas de cinturón con ribetes de color, alfombrillas RS. El paquete dinámico agrega dirección dinámica en todas las ruedas con diferencial deportivo quattro y aumenta la velocidad máxima a 280 km/h (174,0 mph). El paquete dinámico plus agrega la característica del paquete dinámico, además de una mayor velocidad máxima a 305 km/h (189,5 mph).
Los modelos europeos salieron a la venta a finales de 2019. [92]
Basado en la carrocería del A6/A7 Sportback, incluía llantas de 22 pulgadas, proyectores LED integrados en cada lado de la carrocería y batería de 100 kWh. [93]
El vehículo se presentó en Auto Shanghai 2021, [94] seguido de la Semana del Diseño de Milán 2021 . [95]
Todas las variantes se ofrecen de serie con motores híbridos suaves, que incluyen un sistema MHEV de 48 voltios. [96] [97]
Todas las variantes pueden venir con un S-Tronic DCT de 7 velocidades y una automática "Tiptronic" de 8 velocidades.
El Audi A6 Sedan 2019 hizo su debut en Norteamérica en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York 2018 . [98] En ese momento, Audi había declarado que el A6 Avant no se venderá en los Estados Unidos, sin embargo, el nuevo RS6 Avant se venderá en los EE. UU. por primera vez en 2020. [99] El A6 allroad también está en venta por primera vez en los Estados Unidos y Canadá por primera vez desde 2005. [100]
El Audi A6 allroad quattro ganó el premio al Coche con tracción total del año de Auto Bild Allrad en la categoría Crossover. [106]
Tras el lanzamiento del nuevo A6, Audi detuvo oficialmente la producción de los vehículos A6 y A7 TDI que utilizan motores V6 TDI Gen2 evo EU6 debido a una investigación sobre un software de trampa de emisiones recientemente descubierto. [107] [108]
Según Dunne & Company, una empresa de investigación, en 2011, las compras en China y Hong Kong representaban aproximadamente la mitad de los 229.200 Audi A6 vendidos en el mundo. En 2012, muchos funcionarios gubernamentales de China comenzaron a conducir con Audi A6. Después de una campaña del gobierno chino en 1994 para que los funcionarios dejaran de conducir limusinas Mercedes, los funcionarios comenzaron a utilizar automóviles Audi A6 negros. Michael Wines de The New York Times escribió que "Más que un beneficio, el Audi negro es un anuncio publicitario de la importancia y la impunidad de sus ocupantes en una nación obsesionada con el estatus". [109]
En marzo de 2023, el director ejecutivo de Audi, Markus Duesmann , confirmó que el A4 pasaría a llamarse A5, mientras que el A6 se convertiría en A7, y los futuros A4 y A6 se venderían únicamente como vehículos eléctricos. [110]
_%E2%80%93_Frontansicht,_3._April_2015,_D%C3%BCsseldorf.jpg/1280px-Audi_A6_Avant_TDI_quattro_S-line_(C7,_Facelift)_%E2%80%93_Frontansicht,_3._April_2015,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
_3.0_TDI_Biturbo_sedan_(2018-10-29)_02.jpg/1280px-2016_Audi_A6_(4G_MY17)_3.0_TDI_Biturbo_sedan_(2018-10-29)_02.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_3._April_2015,_D%C3%BCsseldorf.jpg/1280px-Audi_A6_Avant_TDI_quattro_S-line_(C7,_Facelift)_%E2%80%93_Heckansicht,_3._April_2015,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
_%E2%80%93_Frontansicht,_7._September_2013,_M%C3%BCnster.jpg/1280px-Audi_S6_Avant_(C7)_%E2%80%93_Frontansicht,_7._September_2013,_M%C3%BCnster.jpg)
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link){{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link){{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
Medios relacionados con el Audi A6 en Wikimedia Commons