El Salón Internacional del Automóvil de Alemania o Salón Internacional de la Movilidad de Alemania , en alemán conocido como Internationale Automobil-Ausstellung ( IAA – Exposición Internacional del Automóvil), es una de las ferias de movilidad más grandes del mundo . Consta de dos ferias independientes, que se subdividieron en 1991. Mientras que IAA Mobility exhibe vehículos de pasajeros, motocicletas y bicicletas, IAA Transportation se especializa en vehículos comerciales. Antes de la separación, la feria se celebraba únicamente en Messe Frankfurt.
En 2021, la IAA adoptó el concepto, los formatos y el modelo de negocio del Nuevo Mundo de la Movilidad , pasó a llamarse IAA Mobility y se trasladó a Múnich .
En 1897 se celebró la primera IAA en el Hotel Bristol de Berlín , con un total de ocho vehículos de motor en exposición. [1] A medida que el automóvil se hizo más conocido y aceptado, la IAA se convirtió en un evento fijo en Alemania, celebrándose al menos uno cada año, generalmente en Berlín. De 1905 a 1907 fueron dos por año, ya que la producción había aumentado a nivel industrial. En los años siguientes, la exposición se suspendió debido a la Primera Guerra Mundial y luego se restableció en 1921 con 67 fabricantes de automóviles que exhibieron 90 vehículos bajo el lema "comodidad".
A pesar de las secuelas todavía perceptibles de la recesión mundial, en 1931 se celebró en Berlín la 22ª edición de la IAA, con un total de 295.000 visitantes. Por primera vez la exposición incluyó vehículos con tracción delantera . En 1939, la 29.ª instalación del evento reunió a un total de 825.000 visitantes, un récord histórico en aquel momento. Se presentó por primera vez el nuevo Volkswagen , que más tarde pasó a denominarse Escarabajo . Esta fue la última IAA antes de que fuera suspendida nuevamente durante la Segunda Guerra Mundial . [ cita necesaria ]
Después de la Segunda Guerra Mundial
Después de la Segunda Guerra Mundial, Alemania y Berlín quedaron divididas. De 1947 a 1949, los fabricantes de automóviles y accesorios de Alemania Occidental participaron en la feria de exportación de Hannover . El pabellón de la industria automovilística atrajo al público y acudió a la feria un gran número de visitantes. [ cita necesaria ] En 1951, la Verband der Automobilindustrie (VDA - Asociación de la Industria Automotriz Alemana) trasladó la IAA a Frankfurt y el estado federal de Hesse compró acciones en Messe Frankfurt . [2] La feria se celebró en abril y atrajo a un total de 570.000 visitantes, entre los que se exhibió el primer vehículo pesado con motor turbodiésel . Sólo seis meses después, en septiembre de 1951, se celebró una segunda exposición en Berlín que reunió a 290.000 visitantes. A partir de entonces, la industria automovilística alemana se despidió de su tradicional lugar de exposición en Berlín y trasladó el salón del automóvil por completo a Frankfurt. La IAA también fue reprogramada para que solo se celebre cada dos años. [ cita necesaria ]
En 1989, la última feria IAA que contó con la participación de turismos y vehículos industriales confirmó que el recinto ferial de Frankfurt era demasiado pequeño para este gran evento. Casi 2.000 expositores se apiñaron en un recinto ferial de 252.000 metros cuadrados. Más de 1,2 millones de visitantes asistieron al evento. Debido a la gran demanda, ya no fue posible satisfacer las necesidades de los expositores en cuanto a stands de exposición adecuados. En vista de esto, la VDA decidió dividir la IAA a partir de ahora, centrándose en los vehículos de pasajeros en los años impares y en los años pares, en los vehículos comerciales. La primera IAA centrada exclusivamente en turismos, celebrada en 1991, fue un gran éxito. Un total de 1.271 expositores de 43 países mostraron sus nuevos productos e innovaciones. Con más de 935.000 visitantes, la feria IAA de Turismos estuvo muy concurrida. Al año siguiente tuvo lugar la primera IAA Commercial Vehicles en Hannover , Alemania. Asistieron 1.284 expositores de 29 países y reunió a 287.000 personas, el 66 por ciento de ellos visitantes profesionales.
En 2001, los atentados del 11 de septiembre contra el World Trade Center de Nueva York ensombrecieron la IAA Cars de Frankfurt. La exposición siguió adelante de todos modos. Como muestra de solidaridad con las víctimas y sus dependientes, se cancelaron todos los elementos del espectáculo y la música a todo volumen, así como la ceremonia oficial de inauguración con la Canciller Federal. El presidente de la VDA, Gottschalk, explicó esta decisión: "Porque no podíamos permitir que fuerzas terroristas nos quitaran nuestra libertad de acción. Y porque, como sector internacional clave, tenemos la responsabilidad de no permitir que las cosas se paralicen". El público en general confirmó de manera impresionante que efectivamente se había tomado la decisión correcta: más de 800.000 personas visitaron este "tranquilo IAA".
A pesar de la gran recesión , la IAA Cars 2009 resultó ser un imán para los visitantes. Alrededor de 850.000 personas visitaron el salón del automóvil de Frankfurt, superando con creces el objetivo de 750.000. El titular "Una experiencia en movimiento" mostró hacia dónde se dirige la movilidad del mañana. En la IAA se presentó un gran número de opciones, desde el híbrido suave y el híbrido enchufable hasta el coche totalmente eléctrico, las pilas de combustible y la energía de hidrógeno.
Desarrollos en la década de 2010
La década de 2010 estuvo marcada por la transformación de la industria automotriz: en 2011, la 63ª edición de la IAA presentó el nuevo "Salón de la Movilidad Eléctrica", [3] por primera vez en todos los salones del automóvil del mundo. Otros estrenos de la IAA incluyeron la Conferencia sobre Movilidad Eléctrica y la Conferencia CarIT, que trata el tema de la conducción conectada. Este enfoque se repitió en 2013.
En 2015, la IAA presentó New Mobility World, [4] una plataforma para todo el ecosistema de movilidad eléctrica, conducción autónoma, conectividad y movilidad urbana. En la segunda semana del IAA se hizo público el escándalo de las emisiones (Dieselgate). Hasta la IAA Cars 2015, el número de expositores superó constantemente los 1.000 y el número de visitantes fue de 931.700. [5]
La 67ª edición de la IAA Cars 2017, la primera tras el escándalo de las emisiones, se vio ensombrecida por la pérdida de confianza en la industria automovilística alemana. Por primera vez, el número de expositores cayó por debajo de los 1.000, mientras que el número de visitantes se redujo a 810.000, la peor cifra desde 2001. Mientras tanto, New Mobility World creció significativamente hasta contar con 250 organizaciones participantes, 200 conferenciantes y 250.000 visitantes. [6] Desde 2017, el propósito de NMW no solo era ser la plataforma de innovación líder en Europa para la movilidad futura, sino también desarrollar y establecer formatos y modelos de negocio más allá del alquiler de stands en salones del automóvil convencionales. [7]
Esta tendencia continuó en la 58.ª IAA Cars 2019, con New Mobility World creciendo hasta contar con más de 400 organizaciones participantes, duplicando el número de asistentes hasta 500.000 y aumentando su alcance internacional, con el 62% de los 240 ponentes y el 47% de los asistentes en la edición en inglés. Única conferencia procedente del extranjero. [8] Los medios internacionales consideraron que New Mobility World ya se había "convertido en el punto de encuentro de las empresas líderes mundiales en tecnologías automotrices y movilidad". [9]
La propia IAA registró sólo 560.000 visitantes (incluido NMW), el número de expositores se redujo a 873, en particular debido a una nueva pérdida de expositores internacionales. También estuvo acompañado de protestas mucho mayores que en el pasado. [10] Según los organizadores, un total de 25.000 participantes, 18.000 de ellos en bicicleta, acudieron a una manifestación el 14 de septiembre para pedir un cambio en la política de tráfico; la policía habló de unos 15.000. [11]
El IAA Cars 2019 fue el último IAA celebrado en Frankfurt. En 2021, IAA adoptó el concepto, los formatos y el modelo de negocio de New Mobility World, pasó a llamarse IAA Mobility y se mudó a Munich.
Cambio de ubicación del lugar
2019 marcó el último año en que la IAA organizó su exposición automovilística en Frankfurt. [12] En los años anteriores, cada vez más fabricantes optaron por no participar en la IAA o redujeron considerablemente su presencia. Las marcas que se especializan en vehículos de lujo y de alto rendimiento, como Aston Martin, Bentley, Bugatti, Ferrari y Rolls-Royce, fueron a menudo el mayor atractivo en la feria IAA y estuvieron ausentes en varias exposiciones anteriores. BMW había reducido su presencia de 11.000 a 3.000 metros cuadrados. [13] Desde 2017, el número de visitantes se ha reducido casi a la mitad, esto, además de controversias como el Dieselgate y el problema del cambio climático global, han llevado a la IAA a cambiar el alcance de la exposición y elegir un nuevo lugar. [14]
El número rápidamente decreciente de visitantes en las últimas exposiciones reflejó el entusiasmo menguante por la IAA, junto con protestas prominentes contra la industria automotriz por parte de activistas ambientales. [15]
El contrato entre Messe Frankfurt y VDA , el organizador de la IAA, expiró en 2019. VDA decidió no renovar el contrato por las razones anteriores. En cambio, VDA indicó su intención de trasladar sus exposiciones automotrices bianuales a otra ciudad a partir de 2021. Las tres últimas ciudades candidatas fueron Berlín , Hamburgo y Múnich . Otras cuatro ciudades también presentaron ofertas, pero no llegaron a la ronda final: Colonia , Frankfurt, Hannover y Stuttgart .
El 3 de marzo de 2020, VDA eligió Múnich . [16] Múnich venció a Berlín y Hamburgo basándose en tres criterios. El aeropuerto de Múnich es el segundo centro de Lufthansa y tiene muchos vuelos internacionales directos (el segundo después de Frankfurt); Munich es el hogar de BMW y varias otras industrias de alta tecnología como Apple, Google y muchas empresas de nueva creación; la ciudad tiene 130.000 empleados que trabajan en la industria del automóvil. El ayuntamiento liderado por los Verdes y el gobierno estatal bávaro, junto con dos tercios de los encuestados, dieron su apoyo. El evento estaba previsto para el 7 al 12 de septiembre, antes del inicio del Oktoberfest , [17] pero fue cancelado debido a Covid. [18] La IAA Mobility finalmente tuvo lugar en septiembre de 2021.
Presentaciones de vehículos importantes
1951
Se hicieron las siguientes presentaciones en la feria de 1951:
El Salón de 1979 tuvo lugar en un año difícil para la industria del automóvil, centrado en la reducción de los límites de velocidad y la conservación de energía, con la mayor parte de Europa occidental al borde de una grave recesión . También ocurrió en un momento en que el diseño de los automóviles estaba cambiando sustancialmente, con los hatchbacks y la tracción delantera volviéndose cada vez más populares, así como con un aumento de la demanda de automóviles "supermini" más pequeños. [19]
Se programaron las siguientes presentaciones para la feria de 1979: [19]
1983 fue, en la mayor parte de Europa occidental, un año de recuperación del mercado de automóviles nuevos, ya que la economía se recuperó de la reciente recesión. Muchos automóviles nuevos importantes se lanzaron en Frankfurt y otros lugares durante 1983. Los lanzados en otros lugares incluyen el Austin Maestro , Fiat Uno , Nissan Micra , Peugeot 205 y Renault 11 . El Opel Corsa (lanzado en España en septiembre de 1982) también se importó al Reino Unido a partir de abril de 1983, donde se vendió como Vauxhall Nova .
Las siguientes presentaciones se hicieron en la feria de 1983 del 12 al 22 de septiembre:
Opel Vectra (primera versión que utiliza la placa de identificación Vectra para los modelos de la marca Vauxhall en el Reino Unido, reemplazando el nombre Cavalier )
La feria de 2001 se abrió a los medios internacionales el 11 de septiembre, con una serie de debuts de vehículos conceptuales y de producción que comenzaron temprano en la mañana. Se hicieron las siguientes presentaciones en la feria de 2001:
Originalmente, el Opel Vectra C debía debutar con el Saab 9-3 , pero en julio de 2001 se anunció que los retrasos habían obligado a General Motors a posponer su introducción. Ambos coches se presentaron finalmente en marzo de 2002, en el Salón del Automóvil de Ginebra . [31]
2003
La exposición exclusiva para turismos en Frankfurt superó por primera vez la barrera del millón de visitantes. Contó con 2.000 expositores de 42 países. Se hicieron las siguientes presentaciones en la feria de 2003:
La exposición se centró principalmente en soluciones futuras como las tecnologías híbridas , de hidrógeno , de combustible flexible y SCR para reducir las emisiones de NOx . La feria de 2005 recibió alrededor de 940.000 visitantes. Se hicieron las siguientes presentaciones en la feria de 2005:
Los fabricantes de automóviles europeos demostraron un nuevo interés en los vehículos híbridos y eléctricos en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007. Por ejemplo, Mercedes-Benz llegó a la feria con siete híbridos, incluido un concepto de vehículo sedán de lujo llamado F 700, un automóvil de 5,2 m (17 pies) de largo que logra una economía de combustible de 44,4 millas por galón (mpg). El vehículo de investigación cuenta con un motor de encendido por compresión de carga homogénea, una tecnología que produce la alta economía de combustible de un motor diésel a partir de un motor de gasolina de combustión limpia. Mercedes también ha acoplado su motor diésel limpio a un motor eléctrico, creando el híbrido Bluetec . La compañía planea introducir un SUV y un sedán híbridos de gasolina en 2009, seguidos de dos híbridos Bluetec en 2010, uno de los cuales alcanzará 51 millas por galón de combustible diesel. Además, Mercedes Car Group exhibió su coche inteligente en tres nuevas versiones: un vehículo exclusivamente eléctrico y versiones diésel y gasolina con "propulsión micro híbrida", arranque por correa y alternador que permite apagar el motor en las paradas. . Vea los comunicados de prensa de DaimlerChrysler sobre el salón del automóvil y el F700.
Opel , una filial de General Motors , presentó el Flextreme , un híbrido enchufable que puede viajar 34 millas (55 km) con su batería de iones de litio antes de que un pequeño motor diésel comience a cargar la batería. [43] Opel también presentó el Corsa Hybrid , un cupé que combina un motor de arranque y un alternador accionados por correa con una batería de iones de litio. [44]
Volvo Cars , división de Ford Motor Company , exhibió un híbrido enchufable con motores en cada una de las ruedas. El Volvo ReCharge puede viajar aproximadamente 60 millas (97 km) solo con batería, utilizando un paquete de baterías de polímero de litio que se puede recargar en un tomacorriente estándar. [45] [46]
Dentro del pabellón BMW en la IAA 2009Audi e-tron en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2009
El tema del Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009 se puede resumir mejor en una palabra: " electrificación ". Prácticamente todos los fabricantes han presentado un vehículo que utiliza la última tecnología en baterías. [47]
Las siguientes presentaciones se presentaron en la feria de 2009:
La feria de 2011 se celebró del 13 al 25 de septiembre. [54] La 64.ª edición de la feria contó con 1.012 expositores de 32 países y contó con la asistencia de más de 928.000 visitantes de 105 países, el 36% de ellos visitantes profesionales, entre ellos el 80% de la industria del automóvil, además de más de 12.000 periodistas acreditados de 98 países. [55] Se dieron a conocer 183 estrenos mundiales.
La feria de 2013 tuvo lugar del 10 al 22 de septiembre.
Nissan presentó un "reloj inteligente" que mide la frecuencia cardíaca, la temperatura y otros datos biométricos del usuario. También puede controlar los datos del automóvil, como la eficiencia del combustible y la velocidad promedio. Fue desarrollado por el laboratorio Nismo de Nissan . Actualmente capturan datos biométricos y telemáticos en vivo de los autos de carreras Nissan y sus conductores. [57]
Pabellón Audi en la IAA 2015Pabellón Mercedes-Benz en IAA 2015. En el escenario se encuentra la gama de vehículos todoterreno y SUV de la marca.Alfa Romeo Giulia en el IAA 2015
La feria de 2015 tuvo lugar del 17 al 27 de septiembre.
Concepto de movilidad futura de Canyon en IAA 2021
La feria de 2021 tuvo lugar del 7 al 12 de septiembre, con jornada de prensa el día 6. Las exposiciones se dividen en siete lugares del centro de Múnich. [129]
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