[1] Además de su versatilidad en cuanto a combustibles, estos motores destacan por su eficiencia termodinámica.Los diseños más avanzados pueden alcanzar valores de rendimiento termodinámico comprendidos entre el 50 y 60%.Así fue como en 1897, MAN SE produjo el primer motor conforme a los estudios de Rudolf Diesel, encontrando para su funcionamiento un combustible poco volátil, que por aquellos años era muy utilizado, el llamado aceite liviano, más conocido como fueloil, que se utilizaba para alumbrar las lámparas de la calle.Inyección de combustible: En este punto, el combustible diésel se inyecta en la cámara de combustión a alta presión desde pequeños orificios en el inyector.Debido a la alta temperatura y presión del aire comprimido, el combustible se atomiza y se mezcla íntimamente con el aire.Para que se produzca la autoinflamación, es necesario alcanzar la temperatura de inflamación espontánea del diésel.Este principio de funcionamiento permite que los motores diésel sean altamente eficientes y adecuados para una variedad de aplicaciones, desde automóviles hasta maquinaria industrial.Antes de su puesta en marcha, se debe poner en funcionamiento un generador eléctrico.Múnich y Madrid también han propuesto eliminar gradualmente los motores diésel para 2025.
Un antiguo motor diésel estacionario de un único cilindro
Bomba inyectora en línea
Bomba inyectora rotativa
Ciclo diésel de 4 tiempos
Sección de un diésel de dos tiempos, con las válvulas de escape y el compresor mecánico para las lumbreras de admisión
