Motor diésel marino
Los motores diésel marinos pueden funcionar con gasóleo, aceite pesado combustible o, más recientemente, con gas natural.
El primer buque que empleó un motor diésel como propulsor fue el petrolero fluvial ruso Vandal botado en 1903.
El gas es por medio de una inyección piloto con combustible diésel se enciende.
Existen principalmente tres formas de transmitir la potencia del motor a la hélice.
Los engranajes se utilizan con acoplamientos conmutable y tomas de fuerza para el generador del buque.
El accionamiento diésel-eléctrico, generalmente un motor de cuatro tiempos, mueve un generador.
El actual proporciona energía para el motor de tracción, que a su vez mueve las hélices.
Es posible el mantenimiento y la reparación de una máquina mientras el buque navega en el mar.
Debido a las pérdidas en la producción y transformación de la energía eléctrica, la eficiencia global es algo peor que en el accionamiento directo.
El objetivo es que en el futuro los puertos gradúen sus cuotas de acuerdo a las emisiones.
