El Volkswagen Up (estilizado como Volkswagen up! ) es un automóvil urbano producido por el Grupo Volkswagen de 2011 a 2023. Fue presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Alemania (IAA) de 2011. [8] La producción del Up comenzó con el año modelo 2012, en diciembre de 2011 en la planta de Volkswagen en Bratislava, Eslovaquia. [9] Es parte de la serie de modelos New Small Family (NSF), junto con el SEAT Mii y el Škoda Citigo , que son versiones rebautizadas del Up, con fascias delantera y trasera ligeramente diferentes. Las versiones de SEAT y Škoda se fabricaron en la misma fábrica, [10] antes de ser retiradas del mercado en 2021 y 2020 respectivamente. La producción del Up finalizó en octubre de 2023. [11] En otoño de 2013 se lanzó una versión eléctrica de batería, llamada E-up .
La producción del Up sigue a una serie de prototipos que comenzaron en 2007 en el Salón del Automóvil de Frankfurt . [12] El exterior fue diseñado originalmente por el diseñador brasileño Marco Pavone. [13] [14] Este diseño fue elegido y mejorado por el diseñador jefe del Grupo Volkswagen, Walter de'Silva , y el diseñador jefe de la marca Volkswagen Turismos , Klaus Zyciora . En el lanzamiento de Frankfurt se mostraron varios conceptos Up más, incluida una versión GT de 98 hp (73 kW), un Eco -up! (con unas emisiones de CO 2 de 79 g/km) y un modelo Cross de cuatro puertas. [8]
Mientras que el concepto Up utilizaba un diseño de motor trasero y tracción trasera , el modelo de producción de 2011 tiene un diseño de motor delantero y tracción delantera , utilizando la plataforma NSF, [5] con un motor de gasolina de 3 cilindros y 1,0 litros. . [15]
Originalmente se informó que el concepto Up se produciría bajo el nombre de Lupo, como el Volkswagen Lupo que fue descontinuado en 2005. [16] [17] Finalmente, este plan cambió y el modelo de producción de 2011 se llamó Up.
En el Salón Internacional del Automóvil de Alemania de 2011, Volkswagen presentó la versión final del Up basada en la arquitectura modular Volkswagen New Small Family (NSF) . [5] La carrocería de tres puertas está inspirada en el concepto Up de 2007, la gama de motores es de gasolina de tres cilindros y 1.0 litros de 60 CV (45 kW) y 75 CV (56 kW). Tanto el de tres como el de cinco puertas están disponibles con motores alimentados con GNC y denominados eco-Up. El Up es un tracción delantera con motor transversal acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades y mide 3,54 metros (139 pulgadas) de largo y tiene una distancia entre ejes de 2,42 m (95 pulgadas). La cabina está configurada para cuatro o cinco asientos.
La gama Up incluía el Up GTI, que fue un anticipo del concepto GT Up. Lanzado en enero de 2018, el Up GTI presenta una versión turboalimentada del motor de tres cilindros y 1.0 litros que produce 115 CV (113 bhp; 85 kW). [18] [19] Un Up híbrido eléctrico, que se denominaría Blue-e-motion, se planeó para 2014, pero nunca se lanzó. [20] [21]
Junto con los otros dos modelos rebautizados, Up es el primer automóvil de su clase que ofrece un sistema de frenado automatizado, llamado City Emergency Braking . El sistema se activa automáticamente a velocidades inferiores a 30 km/h (19 mph), cuando un sensor láser identifica un peligro de colisión y activa los frenos. En el modelo SEAT el sistema se comercializa como City Safety Assist y en el modelo Škoda se denomina City Safe Drive. [22] [21]
El Up ganó el premio Coche Mundial del Año 2012 .
¡Arriba! está disponible para pedidos en el Reino Unido desde octubre de 2011 para cinco modelos, comercializados como Take Up, Move Up, High Up, Up Black y Up White. [23] Los presentadores del programa de televisión británico Top Gear se burlaron del nombre inusual llamando al modelo "Up-exclamation-signo". [24]
El Up se introdujo en el mercado alemán el 3 de diciembre de 2011. Las entregas a otros mercados europeos comenzaron en abril de 2012. [ cita necesaria ]
En 2013, Volkswagen presentó el cross up! Este modelo, que tiene 15 mm más de distancia al suelo que el modelo estándar, y viene de serie con faldones laterales de plástico y ensanchamientos de pasos de rueda. [25]
En 2014, en el Salón del Automóvil de Ginebra , Seat presentó el modelo Seat Mii by Mango 2014 dirigido a la mujer, realizado en colaboración con la firma de moda española Mango. [26]
La producción limitada del SEAT Mii comenzó en octubre de 2011 para el mercado europeo, y las ventas comenzaron a finales de 2011. La versión final se lanzó en mayo de 2012.
El Up se vendió en Australia hasta 2015, cuando fue retirado debido a la lentitud de las ventas. También se archivaron los planes para vender el Škoda Citigo en Australia.
En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016, el modelo vendido en Europa recibió un lavado de cara y el nuevo motor TSI, que salió a la venta en el verano del mismo año. [27]
El Up no se vendió en América del Norte, los países de la CEI , Oriente Medio, India, [28] China, Corea del Sur y el Sudeste Asiático. Las ventas en Japón comenzaron en octubre de 2012. Debido a su pequeño tamaño, el Up fue una de las introducciones exitosas de Volkswagen en Japón. [29] El Up también se lanzó en Sudáfrica en marzo de 2015. Se ofrecieron dos modelos en el lanzamiento, ambos son la variante de tres puertas de 1,0 litros y 55 kW. Las dos opciones locales se comercializaron como Take Up y Move Up . [30]
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En febrero de 2014, Volkswagen presentó una versión modificada del Up para América Latina. Construido en Brasil, el Up latinoamericano se diferencia de su homólogo europeo en longitud (es 65 mm (2,6 pulgadas) más largo), gracias a las revisiones en la sección trasera del piso para acomodar un tanque de combustible más grande (50 L en lugar de los 35 L del europeo). , una rueda de repuesto de tamaño completo y mayor espacio de carga. Todas las versiones tienen portones traseros revisados con una sección de metal pintado (como el del Seat Mii y el Škoda Citigo) en lugar del borde de cristal oscuro utilizado en Europa. El brasileño Up de cinco puertas también utiliza un diseño de puerta trasera diferente con vidrio seccionado y ventanas abatibles. El modelo sudamericano mantiene los niveles de seguridad de la versión europea con una calificación de choque de cinco estrellas [31] y un amplio uso de elementos de acero de alta resistencia. [32]
En julio de 2015, Volkswagen introdujo un nuevo sistema de propulsión para el Up vendido en Brasil, utilizando un motor turboalimentado de tres cilindros con inyección directa de combustible de 1,0 litros. [33]
A mediados de diciembre de 2016, Volkswagen presentó el Up GTI. Está propulsado por un motor de gasolina TSI de tres cilindros y 1.0 litros que produce 115 CV (113 CV; 85 kW). Su velocidad máxima es de 192 km/h (119 mph) y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 8,8 segundos con una velocidad máxima de 196 km/h (122 mph). Con un peso de sólo 997 kg (2198 lb), Volkswagen afirma que es capaz de entregar entre 49,6 mpg -imp (5,7 L/100 km; 17,6 km/L) y 50,4 mpg -imp (5,6 L/100 km; 17,8 km/L). ) según las especificaciones, con unas emisiones de CO 2 entre 127 y 129 g/km. Es el único Up disponible con caja de cambios manual de seis velocidades. El Up GTI salió a la venta en enero de 2018. [34]
En abril de 2019, se suspendieron los pedidos del Up GTI en el Reino Unido, pero en enero de 2020 VW Reino Unido comenzó a recibir pedidos nuevamente de una versión ligeramente renovada. La actualización incluyó pequeños cambios en el equipamiento opcional, pero ninguna alteración en el tren motriz, el chasis o los frenos. A partir de enero de 2023, se cerraron nuevos pedidos del Up GTI para dar tiempo a completar los pedidos antes de que el modelo GTI dejara de producirse.
En julio de 2010, VW anunció la versión de producción del automóvil eléctrico E-up , cuyas ventas estaban programadas para comenzar en 2013, [35] y posteriormente se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Alemania de septiembre de 2013 . [36] [ necesita actualización ]
La versión de producción tiene una batería de iones de litio de 18,7 kWh capaz de recorrer 160 km (99 millas) en el ciclo NEDC , puede acelerar de 0 a 62 mph (100 km/h) en 12,4 segundos [37] y tiene una velocidad máxima de 130 kilómetros por hora (81 mph). El E-up se puede cargar con 2,3 kW enchufado a cualquier toma de corriente estándar de 230 V, con 3,6 kW a través de una caja de pared instalada en casa o con hasta 40 kW enchufado a una estación de carga rápida de CC a través del sistema de carga combinado opcional (CCS). ), que permite que la batería se cargue hasta un 80% en menos de 30 minutos. [38] La versión de producción tiene las mismas dimensiones que el modelo de gasolina de cinco puertas con capacidad para cuatro. [39] [40]
El 5 de septiembre de 2019 se anunció una segunda versión del e-up. Está equipado con una batería más grande de 32,3 kWh, una autonomía de 260 km (160 mi) y una eficiencia de 12,7 kWh/100 km (4,89 mi/kWh). [41] 32,3 kWh es la capacidad utilizable (neta), mientras que la capacidad total (bruta) es 36,8 kWh.
La versión de Škoda se lanzó como Škoda Citigo-e iV, con una capacidad de batería de 36,8 kWh y una autonomía de 270 km (165 millas) según el estándar WLTP , y se produjo en serie a partir del otoño de 2019. Es el primer automóvil totalmente eléctrico. de Škoda Auto y sustituyó la versión con motor de combustión. Del mismo modo, el Seat Mii de gasolina fue sustituido por una versión eléctrica, el Mii Electric. [42] [43]
Las entregas minoristas comenzaron en Alemania en octubre de 2013, seguidas poco después por Dinamarca, Suecia, Francia, Noruega y los Países Bajos, y el Reino Unido a finales de enero de 2014. [49] [38] El E-up! no se vende en EE. UU. ni Canadá. [50]
¡En enero de 2020, Volkswagen había vendido 21.000 E-up! Mundial. [51]
Ambos motores también están disponibles con tecnologías BlueMotion (SEAT: Ecomotive, Škoda: Green Tech), que incorpora un sistema start-stop y frenos regenerativos para reducir las emisiones de carbono. Dependiendo de los mercados, algunos modelos de 60 CV y 75 CV están disponibles con transmisión automática de cinco velocidades opcional.
En 2014, el Volkswagen Up latinoamericano fue evaluado bajo la evaluación Latin NCAP y obtuvo una calificación de seguridad de 5 estrellas para adultos y de 4 estrellas para niños : [53]
En 2011, el SEAT Mii fue evaluado por su desempeño en seguridad según el esquema de evaluación Euro NCAP y obtuvo una calificación general de 5 estrellas : [54]
El CITIGO en su configuración estándar del mercado europeo recibió 3 estrellas de Euro NCAP en 2019. [55]
¡Arriba! en su configuración estándar del mercado europeo recibió 3 estrellas de Euro NCAP en 2019. [56]
El Mii en su configuración estándar del mercado europeo recibió 3 estrellas de Euro NCAP en 2019. [57]
En febrero de 2019, Green NCAP evaluó el Volkswagen Up GTI con motor TSI de 1.0 litros y caja de cambios manual de 6 velocidades:
El Škoda Citigo es una versión rebautizada del Up, con fascias delantera y trasera ligeramente diferentes. El Citigo se lanzó en la República Checa en octubre de 2011. Comenzó a venderse en otros países europeos a partir del verano de 2012. Fue fabricado en la planta de Volkswagen en Bratislava, Eslovaquia. Los planes de venta en Rusia y en la mayoría de los demás países de la CEI se cancelaron debido a que sus dimensiones se consideraron demasiado pequeñas para el mercado. El Škoda Citigo también se vendió durante un breve tiempo en Israel y Nueva Zelanda. El Citigo se actualizó ligeramente con un modelo renovado en 2017. A partir de otoño se produjo en serie una versión totalmente eléctrica, el Škoda Citigo-e iV , con una capacidad de batería de 36,8 kWh y una autonomía de 270 km (165 millas) según el estándar WLTP . 2019 y reemplazó la versión con motor de combustión. [59] Fue el primer coche totalmente eléctrico de Škoda Auto. En otoño de 2020, Škoda puso fin a la venta de coches eléctricos Citigo.
El SEAT Mii, al igual que el Citigo, es una versión rebautizada del Up, con diferencias notables en las fascias delantera y trasera. El Mii se lanzó en el mercado nacional español simultáneamente con el Up y el Citigo en octubre de 2011. Inició sus ventas en otros países europeos a partir del segundo trimestre de 2012. [60] Fue fabricado en la planta de Volkswagen en Bratislava, Eslovaquia. [60] Vendido principalmente en Europa, no recibió ningún lavado de cara notable, a diferencia del Citigo. Una versión totalmente eléctrica, el SEAT Mii eléctrico , con una batería de iones de litio de 36,8 kWh y una autonomía de 205 km (127 millas), se produjo en masa entre 2019 y 2020. [61] En 2020, SEAT decidió descontinuar los modelos eléctricos. , tras la discontinuación de toda la línea Mii en 2021.
Desde 2007 hasta 2010, Volkswagen mostró varias versiones conceptuales del Up antes del lanzamiento de la versión lista para producción en 2011.
El concepto Up de dos puertas debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Alemania IAA de 2007 en Alemania, [12] con tracción trasera , motor bóxer montado en la parte trasera y ruedas de 18 pulgadas. [12]
El interior está diseñado para acomodar a cuatro adultos y cuenta con asientos inflables plegables y planos. [12] También tiene dos monitores en el tablero, uno que muestra las estadísticas del vehículo y el otro que controla el sistema multimedia del automóvil. [12] El automóvil mide 3,45 metros (11 pies 4 pulgadas) de largo [12] y tiene un ancho de 1,63 metros (5 pies 4 pulgadas). [12]
¡El mini monovolumen de cuatro puertas y cuatro plazas estiliza el espacio! El concept car debutó en el Salón del Automóvil de Tokio de 2007 en Japón. [62]
El concepto Space Up tenía todas las características del primer concepto, pero con cuatro puertas y 23 centímetros (9,1 pulgadas) más largo a 3,68 metros (12 pies 1 pulgada) (15 centímetros (5,9 pulgadas) más corto que el Volkswagen Fox ). [62] Las puertas 'mariposa' se abren de manera similar a las del Mazda RX-8 ; las puertas delanteras tienen bisagras convencionales en la parte delantera, mientras que las traseras tienen bisagras en la parte trasera desde el pilar C, eliminando el pilar B. [62] Su distancia entre ejes también es mayor, 2,56 metros (8 pies 5 pulgadas) [62] pero conserva el mismo ancho que el Up con 1,63 metros (5 pies 4 pulgadas). [62]
También por primera vez Volkswagen mostró imágenes de su motor de combustión interna , un motor de gasolina de Inyección Estratificada de Combustible (FSI) .
¡El espacio de cuatro plazas arriba! El concepto azul , la tercera variante de la serie conceptual Volkswagen Up, debutó en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2007 . [63]
El Space Up Blue era visualmente igual que el Space Up y compartía su largo y ancho, pero incluía un techo diferente con una célula solar de 150 vatios que recarga las baterías. [63] Esto significa que su altura aumenta a 1,57 metros (5 pies 2 pulgadas) y el peso en vacío es de 1.090 kg (2.403 lb). [63]
Doce baterías de iones de litio le dan al Space Up Blue 45 kW (61 PS; 60 bhp) de potencia y una autonomía de 65 millas (105 km). [63] Combinado con las primeras pilas de combustible de hidrógeno de alta temperatura (HT-FC) de Volkswagen del mundo , el alcance se amplía en 155 millas (250 km), lo que da un alcance total de 220 millas (350 km). [63]
¡El Volkswagen e-up de dos puertas ! El concepto de cero emisiones debutó en el 63º Salón Internacional del Automóvil de Alemania en 2009. [64]
El E-up totalmente eléctrico de 3,19 metros (10 pies 6 pulgadas) de largo utiliza una configuración de asientos 3+1. [64] Utiliza un motor eléctrico de tracción totalmente integrada de 60 kW (82 PS; 80 bhp) (con una potencia nominal continua de 40 kW (54 PS; 54 bhp)), montado en la parte delantera y que impulsa las ruedas delanteras. [64] Este motor eléctrico genera una fuerza de torsión de giro de 210 N⋅m (155 lb⋅ft) desde el reposo. [64] La energía proviene de baterías de iones de litio de 18 kilovatios-hora (kWh), que proporcionarán una autonomía de hasta 130 km (81 millas). [64] La carga rápida cargará la batería hasta un 80% en una hora, [64] mientras que un enchufe normal de 230 voltios tardará cinco horas. [64] [65] El techo del E-up tiene una célula solar de 1,4 metros cuadrados que suministra energía al sistema eléctrico del vehículo y, cuando está estacionado, puede alimentar ventiladores para ayudar a enfriar el interior cuando está estacionado a la luz del sol en un día caluroso. [64] Las células solares se pueden aumentar de tamaño hasta una superficie total de 1,7 metros cuadrados plegando los parasoles. [64]
Con un peso en vacío de 1.085 kg (2.392 lb), puede acelerar desde el reposo hasta 100 km/h (62,1 mph) en 11,3 segundos; y debería alcanzar una velocidad máxima de 135 km/h (83,9 mph). [64] El concepto E-up mide 3,19 metros (10 pies 6 pulgadas) de largo, 1,64 metros (5 pies 5 pulgadas) de ancho, 1,47 metros (4 pies 10 pulgadas) de alto y tiene una distancia entre ejes de 2,19 metros (7 pies 2 pulgadas). en). [64]
El equipo interior incluye una interfaz hombre-máquina (HMI) con pantalla táctil; una característica notable permite retrasar la carga dentro de la programación de la HMI, utilizando electricidad nocturna a bajo costo, y esto también se puede programar de forma remota a través de un iPhone o dispositivo similar. . [64]
¡El Volkswagen arriba! Lite fue revelado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2009 . Se trata de un concept car híbrido de cuatro plazas basado en las tecnologías Volkswagen L1 . El concept car Volkswagen Up Lite tiene un sistema de propulsión híbrido con un motor diésel turboalimentado de inyección directa (TDI) de dos cilindros y 0,8 litros (48,8 pulgadas cúbicas) y un motor eléctrico de 10 kW (14 CV; 13 bhp), que utiliza un doble de siete velocidades. -transmisión de embrague . Su dimensión técnica es de unos 3,84 metros (12 pies 7 pulgadas) de largo, 1,60 metros (5 pies 3 pulgadas) de ancho y 1,40 metros (4 pies 7 pulgadas) de alto. Pesa 695 kg (1.532 lb), tiene una velocidad máxima de 160 km/h (99 mph) y sus emisiones de CO 2 no superan los 65 g/km. [66]
El Volkswagen IN es un estudio de diseño creado por pasantes brasileños de Volkswagen do Brasil que tiene un gran parecido con los concept cars Up. Es un subcompacto biplaza más equipaje, capaz de adoptar una variedad de sistemas de propulsión, incluido uno totalmente eléctrico que utiliza motores eléctricos sobre ruedas. [67] [68] La maqueta en escala 1:1 fue presentada a la prensa el 29 de enero de 2010.
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¡El Volkswagen Buggy Up! El concepto debutó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2011 en Alemania.
El Buggy Up es un buggy basado en la plataforma Up. Tiene 3.584 mm (141,1 pulgadas) de largo, 1.672 mm (65,8 pulgadas) de ancho y 1.288 mm (50,7 pulgadas) de alto. [69] Tiene un diseño sin puertas, techo de lona convertible, interior impermeable y un marco reforzado con una altura de manejo reducida en 0,8 pulgadas (2,0 cm). [70]
¡Arriba ! El concepto Azzurra Sailing Team debutó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2011 en Alemania .
El Azzurra fue diseñado para verse y sentirse como un yate de lujo, con un interior totalmente impermeable, asientos de cuero azul y blanco y molduras cromadas y de madera. Los asientos traseros tienen respaldos de madera, por lo que cuando están abatidos el maletero parece la cubierta de un yate. No tiene techo y tiene barandillas de madera en lugar de las puertas y el portón trasero. [71]
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