El Alpina Roadster S es un automóvil deportivo fabricado por el fabricante de automóviles alemán Alpina de 2003 a 2007. Basado en el BMW Z4 (E85) , el Roadster S fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2003 .
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El Roadster S fue el tercer deportivo descapotable presentado por Alpina después del Alpina Z1 RLE (Roadster Limited Edition) y el V8 Roadster que se presentó en 2001. El Roadster S se basó en el Z4 3.0i y estaba disponible en dos versiones, aquellas siendo estándar y de lujo. El modelo Luxury tenía conectividad telefónica Bluetooth, navegación por satélite con DVD y faros de xenón. El paquete Sport opcional añadió una barra estabilizadora más gruesa y aumentó la inclinación negativa delantera en 1 grado. [1]
El motor es una unidad E5/2 de seis cilindros en línea de 3,4 litros construida a mano , también compartida con el B3 S (E46). [2] El motor es una versión ampliada del motor S52B32 [3] instalado por primera vez en el M3 norteamericano (E36) . [1] El motor generaba una potencia máxima de 300 PS (221 kW; 296 hp) a 6.300 rpm y 360 N⋅m (266 lb⋅ft) de torque a 4.800 rpm. El motor tiene una línea roja de 7.300 rpm. [4] Las modificaciones al motor incluyen una culata específica de Alpina, un cigüeñal y pistones MAHLE de alta resistencia. El sistema de escape es una unidad de acero inoxidable de Boysen con puntas de escape dobles pulidas. [5]
Curiosamente para un automóvil Alpina moderno, el Roadster S eliminó la transmisión automática Switch Tronic y tiene una transmisión manual de 6 velocidades de relación cerrada construida por ZF Friedrichshafen . La decisión de sustituir la transmisión automática se tomó principalmente para hacer que el coche fuera más atractivo de conducir. Esta medida fue elogiada por los puristas y obtuvo una respuesta positiva. [6]
El interior estaba disponible en tres combinaciones de colores: cuero negro con costuras azules y verdes en el tablero y el volante (o alternativamente costuras rojas), cuero rojo con costuras rojas en el tablero y el volante y beige con ribetes y costuras granates. en el tablero y el volante. Los cambios notables en el interior incluyen un grupo de instrumentos azul Alpina, logotipos e insignias de Alpina, umbrales de las puertas de Alpina, una placa en el techo que indica el número de producción del automóvil y asientos deportivos con calefacción. Las comodidades que ofrece BMW como opción se incluyen de serie en el interior. En total, la empresa realizó más de 2.000 modificaciones en el interior rediseñado.
Los cambios exteriores incluyen un alerón delantero con letras Alpina, un alerón trasero de tres piezas, llantas de aleación Alpina Dynamic de 18 pulgadas (4 juegos de radios en un diseño de 5 radios; llantas de 19 pulgadas en el acabado Luxury) envueltas en Michelin Pilot. Neumáticos deportivos de medidas 235/35 R19 delante y 265/30 R19 detrás y distintivo "Roadster S" detrás y distintivo "3.4 S" en los paneles laterales delanteros. El automóvil estaba disponible en los colores exteriores Alpina Blue (disponible con un precio premium), Sterling Grey, Japan Red (el color de lanzamiento del automóvil), Black Sapphire, Titanium Silver, Royal Red y Maldives Blue. Se produjo un número muy limitado de sólo cinco coches en color Toledo Blue. El Roadster S también estaba disponible con techo rígido opcional.
El sistema de suspensión constaba de amortiguadores BMW M específicos de Alpina y muelles Eibach en la parte delantera, muelles originales de BMW en la parte trasera, sin otros cambios importantes. [2]
El Roadster S puede acelerar de 0 a 97 km/h (0 a 60 mph) en 5,1 segundos, de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 5,3 segundos, de 0 a 161 km/h (0 a 100 mph) en 13 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima declarada de 272 km/h (169 mph) (277 km/h (172 mph) con el techo rígido opcional). [2] [7] Aunque pruebas independientes revelaron que la velocidad máxima era de hasta 257 km/h (160 mph). [6]
La carrocería blanca del Roadster S se preparó en la fábrica de BMW en Spartanburg, Greer, Carolina del Sur y se envió a la fábrica de Alpina en Buchloe para su montaje final. Además, el Roadster S también se produjo modificando un Z4 3.0i quitando el interior estándar e instalando un interior específico de Alpina, modificando su motor e instalando componentes específicos de Alpina. La producción europea del Roadster S se llevó a cabo durante sólo dos años (en 2004 y 2005), con un total de 370 coches fabricados, 167 de los cuales eran con volante a la derecha para el mercado del Reino Unido. La razón detrás del corto período de producción fue que el motor S52 no cumplía con la nueva normativa de emisiones Euro 4 que entró en vigor en enero de 2006, por lo que BMW dejó de suministrar motores a Alpina. El automóvil todavía se vendió hasta 2006 a través de los inventarios del concesionario. [2] [1]
