El Peugeot 308 es un automóvil familiar pequeño ( automóvil del segmento C ; automóvil compacto en Norteamérica) producido por el fabricante de automóviles francés Peugeot . Fue presentado en junio de 2007 y lanzado en septiembre de 2007. [1] El 308 reemplazó al 307 y se ubicó debajo del 508 y encima del 208 más pequeño .
Al 308 le sigue un coupé cabriolet (el 308 CC ) para el año modelo 2009, una camioneta (el 308 SW ) en marzo de 2008 y una versión sedán (el 408 ) en China para el año modelo 2012.
La primera generación se basó en gran medida en su predecesor, el 307, y utilizó versiones modificadas de la transmisión y el chasis de ese automóvil. El modelo de segunda generación se presentó en 2013 y fue galardonado como Coche Europeo del Año 2014 . El modelo de tercera generación se presentó en 2021 e introdujo un sistema de propulsión híbrido. [2]
Lanzado como sustituto del Peugeot 307 en la mayoría de los mercados internacionales, el nuevo vehículo se basó en el chasis del antiguo 307, pero tiene una carrocería nueva y es un poco más largo y ancho. Desarrollado bajo el código de proyecto "Proyecto T7" , [6] su coeficiente de resistencia aerodinámica es de 0,29 y tiene una calificación de cinco estrellas en Euro NCAP. Tras el lavado de cara de marzo de 2011, el factor de resistencia se redujo a 0,28. [7]
El 308 HDi ostenta el récord mundial Guinness del automóvil convencional con mayor eficiencia de combustible actualmente en producción, con un promedio de 3,13 litros cada 100 kilómetros (90 mpg -imp ; 75 mpg -US ) en una distancia de 14.580 km (9.060 mi), pero Peugeot infringió las normas publicitarias británicas al hacer referencia a un consumo de combustible de 126 mpg -imp (2,24 L/100 km; 105 mpg -US ) en un anuncio del coche. [8]
El 308 se fabrica en Francia en las fábricas de Mulhouse y Sochaux. [9] También se fabrica en Kaluga , Rusia, para el mercado local, desde 2010, y El Palomar, Argentina, para el mercado sudamericano desde 2011. [10]
El automóvil atrajo críticas menores en los mercados con volante a la derecha, ya que el mecanismo del limpiaparabrisas no cambió con respecto al diseño de los vehículos con volante a la izquierda, lo que significa que había una gran área sin limpiar en la parte superior del parabrisas del lado del conductor, pero estaba ausente en el el lado del pasajero, ya que el limpiaparabrisas del lado del conductor era más corto y el limpiaparabrisas del pasajero "subía" primero.
El 308 estaba disponible como hatchback de cinco puertas, y el de tres puertas limitado a unos pocos mercados. En mayo de 2010, Peugeot anunció el regreso de un modelo GTi (conocido como GT en el Reino Unido), con un motor turboalimentado de 1,6 L con 200 CV (149 kW ; 203 CV ). [11]
En el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007 también se presentó una versión conceptual familiar del 308, el Peugeot 308 SW Prologue . La versión de producción se mostró en el 78º Salón Internacional del Automóvil de Ginebra en marzo de 2008 y salió a la venta ese verano. El 308 SW (o 308 Touring en Australia) estaba disponible en versiones de cinco o siete asientos.
Otra variación del chasis X08 utilizado por el 308 es un SUV o monovolumen, denominado 3008 . [12]
Un descapotable con techo rígido retráctil conocido como 308 CC reemplazó al Peugeot 307 CC en febrero de 2009. [13] El techo se pliega dentro del maletero en veinte segundos y a velocidades de hasta 12,1 km/h (7,5 mph). Con el techo levantado la capacidad del maletero es de 465 litros, pero con el techo bajado se reduce a 266 litros.
En septiembre de 2011, Peugeot presentó, para el mercado chino, una versión berlina (sedán) de cuatro puertas del 308. [14] Esta versión producida para el mercado chino por Dongfeng se basa en el lavado de cara del 308, pero difiere del modelo en Europa, con una gran parrilla delantera, más cromo en las caderas y una forma diferente de las luces traseras LED. El interior es idéntico al modelo europeo.
La gama de motores incluye un gasolina 1.6 16V de 110 CV y un 2.0 16V de 143 CV. El maletero tiene un volumen de 502 litros. El sedán Peugeot 308, del que se han vendido 160.000 unidades en tres años, se suma al Peugeot 408 en China, un coche del segmento C con un precio ligeramente superior.
En mayo de 2011 se lanzó un 308 renovado, tras el lanzamiento público en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2011 , con una nueva parte delantera y cambios menores en la parte trasera del vehículo. Peugeot también lanzó el modelo microhíbrido 308 e-HDI con tecnología stop-start, un sistema de recuperación de energía durante la desaceleración y una batería híbrida que entrega energía adicional en el arranque.
Al mismo tiempo también se anunció un 3008 totalmente híbrido . La versión producida en Sudamérica se ensambla con este lavado de cara. El 308 SW y el 308 CC también recibieron un lavado de cara.
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Como la plataforma EMP2 no se industrializó en Sudamérica, la primera generación del 308 continuó comercializándose allí y recibió un segundo lavado de cara en 2015. El paragolpes delantero está inspirado en el 308 II (luces delanteras reducidas, logo Peugeot y texto, anti- faros antiniebla, capó menos contorneado...).
El interior sufre algunas modificaciones para dar cabida a algunos elementos del 308 II. Hay una pantalla táctil perfectamente integrada con la consola central, en lugar del tradicional CD/MP3 y bolsillos vacíos.
Durante algunos años, el 308 I se vendió en Argentina junto con el 308 II de fabricación europea, denominado localmente 308 S. [10]
Como homólogo del 408 de primera generación , el 308 de primera generación permaneció fabricado en Argentina hasta 2021, cuando fue descontinuado sin ningún reemplazo directo local o importado. [15]
Bosch anunció en junio de 2007 que suministraría tecnología híbrida diésel-eléctrica a Peugeot para el 308. [16] En el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007 se exhibió un prototipo del 308 equipado con esta tecnología , y se mostró otro prototipo 'Prologue'. en el Salón del Automóvil de París de 2008, con un motor HDi de 1,6 litros para girar las ruedas delanteras y un motor eléctrico para girar las traseras. [17]
Peugeot presentó un concept car coupé 2+2 desarrollado del 308, el 308 RCZ , [18] en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007 . Este concepto coupé es 18 mm más bajo que el coche de serie. Tiene proporciones similares al Audi TT . El modelo de producción final se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009 como RCZ sin el nombre 308 y salió a la venta en la primavera de 2010.
En noviembre de 2007, el 308 recibió en Alemania el Goldene Lenkrad (Volante de Oro). Un panel de profesionales del automóvil eligió el 308 como el mejor coche familiar compacto después de terminar primero en nueve de los 15 criterios. [19]
La segunda generación del 308 se presentó el 13 de mayo de 2013, con un estilo actualizado junto con el 508 y el 208, y se exhibió en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2013 . Peugeot cambió su sistema de numeración donde se fija el dígito final: 8 para la gama convencional, y 1 para los modelos destinados a países emergentes, como el Peugeot 301 . [20] Está construido sobre la plataforma PSA EMP2 , compartida con el Citroën C4 Picasso , lo que resulta en una pérdida de peso de 140 kg (310 lb) en comparación con la generación anterior. [21]
Los cambios incluyeron luces de circulación diurna/DRL en la parte inferior y el intermitente (indicador de señal de giro) está encendido en la luz diurna, avisando al peatón u otro usuario de la vía en qué dirección se está moviendo.
El Peugeot 308 GTi de Peugeot Sport presentaba motores de 250 CV (186 kW) y 270 CV (201 kW). La versión de 250 CV tenía faros LED completos, un diferencial de deslizamiento limitado electrónico, aleaciones de 18", entrada sin llave, tecnología de parada/arranque, altura de marcha rebajada 11 mm, una cámara de marcha atrás en color y escapes dobles.
Además, la versión de 270 CV cuenta con frenos delanteros Alcon de 380 mm, asientos individuales de cuero/Alcántara con masaje, un diferencial de deslizamiento limitado Torsen y llantas de aleación ligera de 19".
Las características incluyen un nuevo diseño de capó y parachoques delantero e indicadores que se desplazan, y una parrilla de nuevo diseño que presenta el famoso Peugeot Lion. Todos los modelos, excepto Active y GTi, cuentan con techo panorámico. Los nuevos DRL se combinan en la parte trasera con las garras LED encendidas permanentemente cuando el vehículo está en marcha.
A partir de septiembre de 2017 se unió a la gama un nuevo motor 1.5HDi más potente con 130 CV. Todos los modelos cuentan de serie con navegación por satélite TomTom , además de la actualización de la pantalla táctil central.
En julio de 2020, se anunció un 308 revisado con una serie de cambios de acabado y color, pero lo más significativo fue la introducción del i-Cockpit digital que se introdujo por primera vez en el Peugeot 3008.
La producción del 308 II finalizó en mayo de 2021. [22]
El 308 de tercera generación se presentó el 18 de marzo de 2021 y se lanzó en mayo de 2021. [22] El vehículo se basa en la tercera generación de la plataforma EMP2 , que hizo que su distancia entre ejes creciera 55 mm (2,2 pulgadas) y es compartida. con el DS 4 de segunda generación y con el Opel Astra de sexta generación . Peugeot también ha reducido su altura en 20 mm (0,8 pulgadas) para crear una silueta más elegante y lograr un coeficiente aerodinámico más bajo de 0,28. También es el primer vehículo que lleva el nuevo logotipo de Peugeot. [26] Entró en producción el 29 de septiembre de 2021 y salió a la venta el mismo día. [27]
Todas las variantes del 308 de tercera generación están equipadas con faros LED complementados con luces diurnas LED verticales. Estos faros cuentan con la tecnología Peugeot Matrix LED en las variantes GT y GT Premium. También está equipado con el pack Drive Assist que añade control de crucero adaptativo con función Stop and Go, asistencia para mantenerse en el carril, cambio de carril semiautomático, recomendación de velocidad anticipada y adaptación de velocidad en curva. Otras características ofrecidas como estándar u opcional incluyen monitoreo de punto ciego de largo alcance, asistencia de estacionamiento con vista envolvente de 360 grados con cuatro cámaras, alerta de tráfico cruzado trasero, calefacción para el parabrisas y el volante, y una función de llamada de emergencia E-call+. . [28]
También se ofrece como híbrido enchufable que produce 180 CV (178 CV; 132 kW). La versión de 225 CV (222 CV; 165 kW) también estará disponible en la versión GT. [29]
La versión familiar se lanzó en junio de 2021. [30] [31] En junio de 2022 se presentó un derivado crossover como el 408 . [32]
En septiembre de 2022 se presentó una versión eléctrica de batería llamada e-308. Está equipada con una batería de nueva generación de 54 kWh, con una composición química de 80 por ciento de níquel , 10 por ciento de manganeso y 10 por ciento de cobalto . [33]
El 308 en su configuración estándar del mercado europeo recibió 4 estrellas de Euro NCAP en 2022. [34]
En marzo de 2014 , el Peugeot 308 fue galardonado como Coche Europeo del Año , compitiendo con el BMW i3 y el Tesla Model S. [38] [39] El Peugeot 308 también fue elegido Coche del Año por Auto Europa en Italia, por la asociación italiana de periodistas automotrices, Coche del Año en Suiza por Schweizer Illustrierte y otras cuatro revistas. [40] [41]
En 2022, el nuevo Peugeot 308 SW fue seleccionado como 'Vehículo de Empresa del Año' en los Premios del Automóvil. [42]
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