El Grupo PSA ( pronunciación francesa: [ɡʁup pe ɛs ɑ] ), legalmente conocido como Peugeot SA (Peugeot Société Anonyme, comercializando como Groupe PSA ; anteriormente conocido como PSA Peugeot Citroën de 1991 a 2016) era una empresa multinacional francesa de fabricación de automóviles que producía automóviles y motocicletas de las marcas Peugeot , Citroën , DS , Opel y Vauxhall . [6] [7] El 18 de diciembre de 2019, PSA y Fiat Chrysler Automobiles (FCA) anunciaron que habían acordado los términos de una fusión vinculante de 50 mil millones de dólares. [8] [9] El 16 de julio de 2020, ambas empresas anunciaron el nuevo nombre de sus operaciones fusionadas, Stellantis . [10] El acuerdo se cerró el 16 de enero de 2021. A partir de 2022 [actualizar], Stellantis es el cuarto mayor fabricante de automóviles por ventas detrás de Toyota , Volkswagen Group y Hyundai Motor Group . [11]
Peugeot era la marca más grande de PSA. PSA cotizaba en la bolsa de valores Euronext de París y formaba parte del índice CAC 40 . [12] [13] [14]
A partir de 2016, PSA comenzó a trazar una estrategia que suponía la rápida expansión de la compañía, tanto a través de expansión geográfica como de adquisiciones de otras compañías automovilísticas. PSA anunció planes para ingresar a los mercados indio , estadounidense , canadiense , del sudeste asiático y otros en los próximos años.
Con sede en Rueil-Malmaison , PSA, con unas ventas de 3,88 millones de unidades en 2018, [15] fue el tercer fabricante de automóviles con sede en Europa, sólo una fracción detrás de Renault . [dieciséis]
En 2019, Groupe PSA fue el noveno fabricante de automóviles del mundo, después de Volkswagen, Toyota, la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi , General Motors , Hyundai Motor Group , Ford Motor Company , Honda y Fiat Chrysler Automobiles .
En diciembre de 1974, Peugeot SA adquirió una participación del 38,2% de Citroën. El 9 de abril de 1976 [17] aumentaron su participación en la entonces empresa en quiebra hasta el 89,95%, creando así el Grupo PSA (donde PSA es la abreviatura de Peugeot Société Anonyme ), convirtiéndose en PSA Peugeot Citroën. [18] Dado que Citroën tenía dos nuevos diseños exitosos en el mercado en ese momento (el GS y el CX ) y Peugeot era típicamente prudente en sus propias finanzas, la empresa PSA fue un éxito financiero de 1976 a 1979.
A finales de 1978, PSA compró la fallida Chrysler Europe (que había sido Rootes y Simca ) a la atribulada empresa matriz estadounidense por un valor nominal de 1 dólar estadounidense, más la asunción de la deuda pendiente, lo que provocó pérdidas para el consorcio de 1980 a 1985. [19] Fue necesaria una mayor inversión porque PSA decidió crear una nueva marca para la entidad para los distintos modelos franceses y británicos, basada en el deportivo Talbot visto por última vez en los años cincuenta. A partir de entonces, toda la gama Chrysler/Simca se vendió bajo la insignia Talbot hasta que la producción de turismos de la marca Talbot se dejó de lado en 1987 y de vehículos comerciales en 1992. [20]
Toda esta inversión provocó graves problemas económicos a todo el grupo PSA; PSA perdió dinero entre 1980 y 1985. Sin embargo, hubo algunos puntos positivos: principalmente gracias al éxito del Peugeot 205 y a pesar de la disminución de las ventas del Talbot, PSA superó a Renault en ventas en el mercado nacional francés por primera vez en 1983. [21] En 1987, la compañía abandonó la marca Talbot para automóviles de pasajeros cuando dejó de producir el Horizon desarrollado por Simca ; Samba y Alpine/Solara habían sido descontinuados un año antes. Lo que iba a ser el Talbot Arizona se convirtió en el Peugeot 309 , y la antigua planta de Rootes en Ryton y la planta de Simca en Poissy fueron entregadas para el ensamblaje de Peugeot a partir de octubre de 1985. La producción de Peugeot en Ryton fue importante, ya que marcó la primera vez que PSA fabricaría automóviles en el Reino Unido (el ensamblaje de automóviles en Ryton se detuvo en 2006 y la planta se cerró). El nombre Talbot sobrevivió un poco más en los vehículos comerciales hasta 1992 antes de ser archivado por completo. De 1987 a 1995, la planta de Ryton también produjo el sedán Peugeot 405 .
El 29 de febrero de 2012, PSA anunció la creación de una importante alianza con General Motors (GM), en virtud de la cual GM se convirtió en el segundo accionista de PSA, después de la familia Peugeot, con una participación del 7%. La alianza tenía como objetivo permitir un ahorro de costos de $2 mil millones por año a través del uso compartido de plataformas, compras comunes y otras economías de escala. [22]
En julio de 2012, un dirigente sindical dijo que PSA Peugeot Citroën recortaría hasta un 10 por ciento (8.000-10.000) de su fuerza laboral francesa de 100.356 empleados con contratos permanentes y temporales. El recorte de empleos fue mayor de lo anunciado anteriormente. [23] [24]
El 24 de octubre, PSA dijo que estaba cerca de un acuerdo con los bancos acreedores sobre 11.500 millones de euros (14.900 millones de dólares) de refinanciación y que había obtenido garantías estatales sobre 7.000 millones de euros en préstamos adicionales de su Banque PSA Finance. [25]
El 12 de diciembre de 2013, General Motors anunció la venta de su participación del 7% en PSA Peugeot Citroën a Padmapriya Automobile Investment Group. [26] [27]
En 2014, Dongfeng Motor Group , el socio chino que fabrica los automóviles PSA en China, y el gobierno francés adquirieron cada uno una participación del 13% en PSA, en una operación de rescate financiero, reduciendo la participación de la familia Peugeot del 25% al 14%. [28]
Después de que Dongfeng y el gobierno francés adquirieran participaciones en Groupe PSA, varias medidas de reducción de costes en la empresa cambiaron su fortuna y redujeron gradualmente la deuda de PSA, hasta que la empresa comenzó a obtener beneficios a partir de 2015. Un nuevo director general, Carlos Tavares , se comprometió y comenzó a implementar varias medidas de reducción de costos y amplió la gama de modelos de las tres marcas principales, junto con la creación de una nueva marca, DS Automobiles .
A principios de 2016, PSA dio a conocer una hoja de ruta que detalla su plan para volver a entrar en el mercado automovilístico norteamericano por primera vez desde 1991. [29]
El 10 de febrero de 2017, PSA anunció una empresa conjunta al 50% con CK Birla Group , el propietario de Hindustan Motors , para vender vehículos Peugeot, Citroën y DS en India y comprar la marca Ambassador de Hindustan Motors al costo de ₹. 80 millones de rupias (11 [30] millones de euros). [31]
El 14 de febrero de 2017, PSA anunció que estaba en conversaciones para adquirir Opel y Vauxhall Motors a General Motors . Las conversaciones se encontraban en una fase avanzada, pero supusieron una sorpresa para la prensa y para gran parte de la dirección de Opel, ya que tenían planes de transformar la compañía en una marca exclusivamente de coches eléctricos utilizando la plataforma del Opel Ampera-e para una amplia gama. de modelos. GM acordó seguir suministrando a PSA Ampera-e y otra tecnología de vehículos eléctricos . [32] [33] [34] En agosto de 2017, PSA completó el acuerdo de adquisición de Opel y Vauxhall. [35]
GM informó una pérdida de 257 millones de dólares en sus operaciones europeas en 2016, decimosexto año consecutivo con pérdidas para GM en Europa, lo que eleva el monto de sus pérdidas en el continente desde 2000 a más de 15 mil millones de dólares. [36] Algunos expresaron su preocupación sobre lo que esta importante adquisición podría afectar a los resultados de PSA. Sin embargo, debido a esta cantidad de deuda, es probable que GM ceda las marcas a PSA, o venda Opel y Vauxhall a un precio muy reducido. Tavares espera sinergias una década después de la adquisición. [37] [34]
El director general de PSA, Carlos Tavares, se reunió con la canciller alemana, Angela Merkel, y con la primera ministra británica, Theresa May, en reuniones separadas en las que recorrió algunas de las operaciones de Opel y Vauxhall en Alemania y el Reino Unido, respectivamente. [34] Aseguró a los dirigentes que se salvaguardarían los puestos de trabajo y que PSA utilizaría la planta de Vauxhall en Ellesmere Port al menos hasta 2021. [34]
Tavares anunció que quiere que Opel mantenga su identidad de marca alemana y la adopte, y que aprovecharía el pedigrí de Opel en ingeniería y deportes de motor alemanes y utilizaría la herencia de la compañía para llegar a mercados y clientes que tal vez no consideren un automóvil francés debido a su percepción de confiabilidad. asuntos. [34] También anunció que las marcas Opel y Vauxhall serían elevadas a nuevas alturas dentro del Grupo PSA, incluida la venta de vehículos de las marcas Opel y Vauxhall fuera de Europa por primera vez en muchas décadas. [34]
El 17 de febrero de 2017, PSA anunció su oferta para adquirir PROTON Holdings , propietaria de las marcas Proton y Lotus , pero perdió frente a Geely unos meses después. [38]
En mayo de 2019, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) anunció su intención de buscar una fusión con Groupe Renault . Sin embargo, a principios de junio se suspendieron las conversaciones de fusión y nunca se reanudaron. [39] El 31 de octubre de 2019, Groupe PSA anunció su intención de fusionarse con FCA. La fusión se realizaría al 50-50 en todas las acciones. El 18 de diciembre de 2019, FCA y PSA anunciaron que habían acordado los términos de una fusión vinculante por valor de 50 mil millones de dólares, [9] que se espera que se implemente en los próximos 12 meses. El nuevo grupo está constituido en Holanda y tiene a John Elkann como presidente del consejo y a Carlos Tavares como director general. [40] El 15 de julio de 2020, las dos empresas anunciaron que la entidad fusionada se llamará Stellantis , del "verbo latino 'stello' que significa 'iluminar con estrellas'". [41] El 4 de enero de 2021, ambos accionistas de PSA y FCA aprobó la fusión y el acuerdo se cerró el 16 de enero de 2021. [42] [43] [44]
Las marcas Peugeot, Citroën y DS Automobiles mantienen estructuras de ventas y marketing separadas, pero comparten tecnología, desarrollo y activos de montaje comunes.
Jean-Martin Folz fue director general de PSA entre 1996 y principios de 2007, cuando fue sustituido por el ex director de Airbus, Christian Streiff . Streiff fue despedido el 29 de marzo de 2009, un día después de que la empresa registrara pérdidas para todo el año 2008. [45] Streiff fue reemplazado por el director ejecutivo del Grupo Corus, Philippe Varin. [45] Carlos Tavares asumió como director ejecutivo en 2014. [46]
PSA estaba comprometida activamente con el desarrollo de su presencia en el mercado y sus ventas en muchos países y regiones del mundo en desarrollo de rápido crecimiento. Esto dio lugar a enormes inversiones y asociaciones en América del Sur, Irán ( Irán Khodro ) [47] y China (Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile). [48] Anunció planes para invertir 650 millones de euros en una planta de fabricación en Sanand , India . Con una capacidad de 170.000 vehículos, la planta de Sanand comenzó la producción del AAA en 2020. [49] [50] En Kazajstán , el montaje de los turismos Peugeot comenzará en junio de 2013 con una capacidad de producción de 4.000 unidades por año al principio. y más de 10.000 unidades en un futuro próximo. [51] En 2018 se inauguró una planta de PSA en Túnez y en 2019 en Kenitra , Marruecos. [52]
Citroën entrará en el mercado indio a principios de 2021, con el lanzamiento del SUV C5 Aircross fabricado en una planta de Tiruvallur , India . [53]
Fabricante de coches y furgonetas de las marcas Peugeot , Citroën y DS Automobiles , participada al 100% por el Grupo PSA y formado a partir de la combinación de Automobiles Citroën y Automobiles Peugeot. Automóviles Citroën, Automóviles Peugeot y DS Automóviles siguen funcionando en relación con operaciones minoristas específicas en varios países, pero no en el desarrollo o la fabricación de vehículos.
PSA PowerTrain es un fabricante de motores de gasolina y diésel para diversas empresas, entre ellas BMW , Ford , Jaguar y Land Rover . Fue fundada por Peugeot en 1898 en Lille y más tarde se denominó Compagnie Lilloise de Moteurs (CLM). En 1992, SCM-CLM, como se conocía entonces, se convirtió en Peugeot Citroën Moteurs. [54]
La empresa está asociada con Ford Motor Company desde 1998. [55]
PSA y BMW tienen un acuerdo para desarrollar el motor 1.6 Prince . PSA también vende sus motores, cajas de cambios y otras piezas a pequeños fabricantes independientes como De La Chapelle y PGO . [56] Este motor turbo de gasolina de 1.6 litros de PSA Peugeot Citroën ha recibido el premio Motor Internacional del Año en ocho ocasiones, entre 2007 y 2014. [57]
Process Conception Ingénierie (PCI) es un fabricante francés de máquinas herramienta para la industria automovilística y aeronáutica. [58]
PSA posee el 57,43% del proveedor de automóviles Faurecia , [59] una empresa creada mediante una fusión en 1997 entre Bertrand Faure y ECIA, propiedad de PSA. Proporciona diversos componentes a Peugeot, Citroën, DS y importantes piezas interiores y exteriores a empresas como Audi , BMW y Mercedes-Benz . [60]
Gefco es una gran empresa de logística internacional, [61] fundada por Peugeot en 1949 y denominada Les Groupages E xpress de F ranche- Co mté . En noviembre de 2012, PSA vendió una participación del 75% a Russian Railways (RZD) por 800 millones de euros, [62] pero mantiene a Gefco como principal proveedor logístico. [63]
Motaquip es una empresa de recambios de todas marcas y fue fundada en el Reino Unido por PSA Peugeot Citroën en 1981. En diciembre de 2014, Motaquip se vendió a una empresa externa para independizarse de PSA como "Motaquip Limited". La oficina central ahora tiene su sede en Nuneaton, Reino Unido, y todas las piezas se distribuyen desde un almacén en Luton, Reino Unido.
PSA posee la totalidad de Banque PSA Finance, que ofrece servicios financieros, y el 98,67% de GIE PSA Tresorerie, fundada en 1990 como una división de servicios de tesorería y gestión de efectivo.
Varias marcas se heredaron tras la adquisición de Chrysler Europa en 1978, y algunas se fusionaron para restablecer Talbot , una marca previamente inactiva.
Las marcas de Chrysler Europa incluían la británica Sunbeam (1901-1976), Humber (1868-1976), Singer (1905-1970), Commer (1905-1979), Hillman (1907-1976), Karrier (1908-1977), la francesa Simca (1934-1977) y los españoles Barreiros (1959-1978).
Cycles Peugeot produjo bicicletas desde 1882 hasta 2005. En 1987, ProCycle de Canadá adquirió los derechos para distribuir Peugeot de fabricación francesa en América del Norte y en 1990, Cycles Peugeot vendió los derechos norteamericanos para comercializar bicicletas bajo el nombre de Peugeot a ProCycle. En 2001, ProCycle discontinuó la marca de bicicletas Peugeot. En Europa, la licencia para producir bicicletas de la marca Peugeot se vendió a Cycleurope , una empresa que fabrica bicicletas con nombres diferentes, con la condición de que se reconsiderara en 2004. Esa licencia fue retirada posteriormente para Europa, aunque la producción de bicicletas para la exportación continuó durante otro año.
Peugeot Motocycles fabrica una gama de ciclomotores y scooters. En 2014, Mahindra & Mahindra adquirió una participación del 51% en la compañía y en 2019, PSA vendió el resto de su participación. La empresa poseía el 50% de la empresa conjunta china Jinan Qingqi Peugeot Motocycles, que se convirtió en una filial de propiedad total de China South Industries Group en 2013. [64]
Citer es una empresa de alquiler de coches con sede en Francia fundada por Citroën en 1968. Fue vendida a Enterprise Holdings en 2011. [65]
Sevel ( Société Européenne de Véhicules Légers SA y Società Europea Veicoli Leggeri-Sevel SpA ) se fundó en 1978 y es propiedad a partes iguales del Grupo PSA y Fiat . Fruto de ello se han construido dos fábricas que ensamblan tres gamas de vehículos, Sevel Nord y Sevel Sud . Las operaciones argentinas de Peugeot y Fiat también se unieron bajo el nombre de Sevel Argentina SA ( Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica ), aunque Fiat se retiró de Sevel en 1995. Actualmente Sevel fabrica Fiat Ducato , Peugeot Boxer y Citroën Jumper.
La empresa conjunta con la empresa china Dongfeng Motor Corporation (más tarde Dongfeng Motor Group ) se creó en 1992 y produce los modelos Citroën C-Triomphe , 207, 307 y 408 en las fábricas de Wuhan y Xiangyang . [66]
La fábrica de Kaluga fue construida por la empresa conjunta con sede en Rusia formada por PSA Peugeot Citroën (70%) y Mitsubishi Motors (30%) establecida en 2011. En el sitio se construyen el Mitsubishi Outlander , el Pajero Sport y el Peugeot 308 y el Citroën C4 . [67] A partir de 2018, el Peugeot Expert y el Citroën Jumpy se fabrican in situ.
La empresa conjunta con Iran Khodro se estableció en 2016 y produce algunos modelos de Peugeot e importa otros modelos en CBU para el mercado iraní. [68] IKAP es una empresa conjunta al 50% con Iran Khodro, con sede en Teherán .
En 2008, la empresa investigó la opción de comprar Mitsubishi Motors , pero no se pudo cerrar un trato y se canceló en 2010. [69] Un resultado de las conversaciones resultó en que el Mitsubishi Outlander y el Mitsubishi i-MiEV se vendieran como Peugeot y Citroën en Europa. [70]
La sede del Grupo PSA se encuentra en Rueil-Malmaison. [75] El grupo alquila el edificio desde 2017, justo después de su construcción. [76] Tiene 16.250 metros cuadrados (174.900 pies cuadrados) y albergaba a alrededor de 700 empleados en 2017. [77]
En el Reino Unido , Peugeot Motor Company PLC es una filial británica de propiedad total de PSA Peugeot Citroën que opera las marcas Peugeot UK, Citroën UK y DS Automobile. La división minorista de Peugeot UK es Robins & Day, que formaba parte del Grupo Rootes antes de convertirse en una filial de propiedad total de Peugeot Motor Company PLC en 1970.
PSA tiene varios centros de fabricación y desarrollo en todo el mundo. Vigo , en Galicia , cuenta con la fábrica de PSA más grande del mundo. La planta de PSA Mangualde en Portugal produjo su vehículo número un millón en 2012. [78]
PSA invirtió 4.000 millones de rupias para establecer una nueva planta en Chennai , India . [79]
El grupo anunció el 29 de noviembre de 2016 en la conferencia de inversión de Túnez 2020 que abrirá una planta en el país a mediados de 2018. La fábrica tendrá una producción anual prevista de 1.200 unidades. [80]
En enero de 2018, Groupe PSA decidió establecer su nueva sede norteamericana en Atlanta después de un año de búsqueda a nivel nacional para encontrar el equilibrio óptimo entre entorno empresarial, nivel de vida y fuerza laboral. [81] Sin embargo, con la fusión de Groupe PSA en 2021 con Fiat Chrysler Automobiles para formar Stellantis, los planes para traer la marca Peugeot de regreso a América del Norte se cancelaron a favor de centrarse en las marcas estadounidenses existentes de FCA, Chrysler , Dodge , Jeep y Ram . [82]
El Grupo PSA expuso en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2013 el motor "Hybrid Air", un híbrido petrohidráulico experimental . El motor es el resultado de un proyecto de desarrollo secreto en el que participaron unas 100 personas. La tecnología básica no es nueva (se ha utilizado en vehículos pesados como camiones de basura o autobuses que arrancan y paran con frecuencia), pero sí lo es su aplicación a los automóviles de pasajeros. [83] El vehículo utiliza gas nitrógeno comprimido por la energía obtenida al frenar o desacelerar para impulsar un accionamiento hidráulico que complementa la potencia de su motor de gasolina convencional. Los componentes hidráulicos y electrónicos fueron suministrados por Robert Bosch GmbH . Las versiones de producción estaban programadas para 2015 o 2016 y se venderían a unos 25.000 dólares o 17.000 libras esterlinas. El kilometraje se estimó en unos 3,5 l/100 km o 80 millas por galón para conducción en ciudad si se instala en un Citroën C3 . [84]
Peugeot y Citroën han ganado numerosos premios por sus vehículos, entre ellos: diez veces el premio Coche del Año en Europa , 12 veces el premio Auto Europa "Coche del año" en Italia, 18 veces el "coche del año" en España y cinco veces el premio "Coche irlandés del año".
Ganadores del premio al Coche Europeo del Año: [85]
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )El año pasado, el ferrocarril representó alrededor del 15% del volumen mundial de transporte de vehículos terminados, mientras que el transporte marítimo representó el 21%.
el número de vehículos transportados por tren asciende a unas 700.000 unidades (casi todos en Europa)
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
