El Citroën C3 es un supermini ( segmento B ) producido por Citroën desde abril de 2002. Reemplazó al Citroën Saxo en la gama de modelos y actualmente se encuentra en su cuarta generación. El modelo de tercera generación hizo su aparición en junio de 2016 y salió a la venta en enero de 2017.
El C3 se produce con una carrocería hatchback de cinco puertas , y la primera generación también se produce en una versión convertible de dos puertas , llamada C3 Pluriel. Un hatchback de tres puertas , con un diseño similar al de la segunda generación, estaba disponible como Citroën DS3 y se comercializaba como modelo premium. [1] [2]
En julio de 2008 se anunció un mini monovolumen derivado del C3, llamado C3 Picasso . En Sudamérica, se produjo y comercializó únicamente localmente una versión mini SUV llamada C3 Aircross .
En septiembre de 2021 se presentó un nuevo modelo de bajo coste para los mercados indio y sudamericano. Durante su presentación, Vincent Cobée , CEO de Citroën , mencionó que "C3" es el nombre comercial de todos los hatchbacks del segmento B de Citroën en el mundo. [3] Este modelo fue ampliamente modificado y actualizado para el mercado europeo como el C3 de cuarta generación, que se presentó en octubre de 2023. Ambas versiones del C3 de cuarta generación están disponibles con una variante eléctrica de batería .
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Después de que Jean-Pierre Ploué fuera nombrado director del Centro de Diseño Citroën en 2000, diseñó el C3 bajo la dirección de Donato Coco , que ya era responsable del Citroën Xsara Picasso . [4]
La primera generación del C3 se lanzó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2001 , así como en el Salón del Automóvil de Bolonia de 2001 , y comenzó a comercializarse en enero de 2002, [5] como un hatchback de cinco puertas. Estaba disponible con motores de gasolina de 1,1, 1,4 y 1,6 litros , y con motores diésel common rail de 1,4 y 1,6 litros . Todos los modelos venían de serie con una transmisión manual de cinco velocidades , excepto el modelo Stop & Start, que venía con la caja de cambios SensoDrive , [6] una transmisión manual automatizada de cinco velocidades con levas de cambio y modos manual y automático . El nivel superior era la única versión que contaba con la opción de una transmisión automática hidráulica de cuatro velocidades . [7] [8]
Siguiendo la política del Grupo PSA , el chasis del C3 se utilizó para el Peugeot 1007 y el Peugeot 207 . Muchos componentes del C3 son iguales que los del Peugeot 206 . Algunas versiones del C3 cuentan con un sistema start-stop que puede apagar automáticamente el motor cuando no es necesario para ahorrar combustible, como en el tráfico, y reiniciarlo rápidamente para seguir adelante. El vehículo tenía un estilo informal inspirado en el Citroën 2CV .
Entre 2005 y 2009 se comercializó un modelo de aspecto todoterreno llamado C3 X-TR .
El Citroën C3 Lumiere fue un concept car que anticipó el Citroën C3 de producción. Inicialmente se lanzó en 1998 como un hatchback de cinco puertas , con cuatro asientos y puertas traseras suicidas para facilitar el acceso de los pasajeros a los asientos traseros. Presentaba una transmisión manual de cinco velocidades y un motor de gasolina TU1 I4 de 1,1 L en la parte delantera.
El C3 en su configuración estándar en el mercado europeo recibió 4 estrellas para ocupantes adultos y 2 estrellas para peatones de Euro NCAP en 2002. [10]
El C3 recibió un rediseño en octubre de 2005, con la parte delantera presentando un parachoques más imponente, una entrada de aire inferior más ancha, una única ranura de entrada de aire debajo de la parrilla del radiador rediseñada y una placa de matrícula reposicionada. La parte trasera del automóvil también recibió grupos de luces rediseñados, con secciones centrales de color cristal.
El habitáculo también se ha mejorado, con la instalación de un salpicadero rediseñado con un acabado de alta calidad, así como un cuadro de instrumentos más nuevo y moderno que facilita la lectura de la información al conductor.
La adición de adornos de color gris metálico claro alrededor de la sección central de la fascia y las salidas de aire contribuyó al interior actualizado, al igual que los paneles y molduras de las puertas delanteras y traseras completamente rediseñados. También se mejoró la dirección para que aumente con la velocidad. Citroën también añade a la gama un nuevo motor diésel HDi de 1,6 litros y 16 válvulas, con una potencia de 81 kW (110 CV). El Pluriel también recibió modificaciones interiores similares, pero por lo demás no se modificó.
Como ocurrió con el Peugeot 206+ y el Renault Clio Campus , Citroën aún no acabó con el C3 original a pesar de la llegada de la nueva generación. Se mantuvo ofrecido en mercados europeos seleccionados. Durante el otoño de 2009, la marca anuncia que la primera generación del C3 se comercializará con un nuevo nombre: Citroën C3 Génération. [11] Sin embargo, unas semanas más tarde, el nombre se cambia a Citroën C3 Classic. Este nombre se utiliza en Francia pero también en otros países como Grecia o Italia. Se utilizan varios nombres en Europa, como C3 Hit Classic (Bélgica), C3 First (Reino Unido, Alemania) o C3 First+ (Suiza). [12] [13] [14] [15] El C3 de primera generación se fabricó en España hasta 2010, en Francia hasta el verano de 2011 y se vendió en toda Europa hasta febrero de 2011. [16]
El modelo sudamericano permanecerá fabricado y vendido hasta 2012. [17]
Citroën comercializó el C3 Pluriel de 2003 a 2010 como un descapotable con cinco variantes descapotables, de ahí el nombre. [18] El nombre Pluriel es un cognado con el plural inglés . Este modelo fue desarrollado como proyecto llave en mano por Italdesign . [19] Fue ensamblado exclusivamente en España.
El Pluriel se puede configurar como un hatchback con una capota con aislamiento multicapa; [20] un landaulet de longitud completa, operable parcialmente o desde la ventana trasera o cualquier nivel intermedio, con un deflector de viento que minimiza el buffet sobre el parabrisas; [20] un convertible de perfil fijo, con el techo abierto hacia la ventana trasera, el conjunto del techo se pliega en un hueco en el piso del maletero; [20] un convertible completo donde los rieles laterales del techo se desbloquean y se retiran. [20] y como una camioneta roadster, donde los asientos traseros se pliegan hasta convertirse en una camioneta como una cama con un portón trasero abatible. [20] El techo tendía a dejar entrar agua, incluso si era nuevo. [21]
El C3 Pluriel se presentó en julio de 2003 y originalmente se ofrecía con la opción de un motor de gasolina de 1,4 o 1,6 L y un motor diésel de 1,4 L [22] . El motor de gasolina de 1,6 litros venía equipado de serie con una caja de cambios manual automatizada . El Pluriel fue retirado en julio de 2010.
En octubre de 2013, la revista Top Gear colocó al C3 Pluriel en su lista de "Los 13 peores coches de los últimos 20 años", describiendo el coche como "útil como una tetera de chocolate". [23]
El C3 de primera generación se fabricó en la planta de PSA de Porto Real desde 2003 hasta agosto de 2012. [17] Esta versión se vendió localmente y también se exportó a otros mercados del Mercosur . El C3 sudamericano se diferenció significativamente de su homólogo europeo en 2008 cuando recibió un lavado de cara, incluyendo parachoques delanteros exclusivos . [24] [25]
Un número limitado de Citroën C3 CKD han sido ensamblados en Uruguay por la ensambladora local Oferol. [26]
La segunda generación del C3 se reveló en junio de 2009 [27] e hizo su debut oficial en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre de 2009. [28] Presenta un nuevo diseño de carrocería, con un campo de visión de 108 grados, similar al parabrisas. el del C4 Picasso de mayor tamaño, que está disponible en todas las versiones, excepto en el modelo de entrada VT. [ cita necesaria ]
El nuevo C3 se basa en el perfil curvilíneo del modelo anterior y tiene un aspecto acorde con otros modelos Citroën y el C3 más antiguo, aunque es más largo y ancho que el modelo anterior. Las luces en la parte delantera, el capó, el conjunto del tablero y otros componentes se comparten con el DS3 .
En el nuevo C3, la instrumentación es una mezcla de diales analógicos debajo de un capó estilizado y una pantalla digital para el combustible y la computadora de viaje. No hay indicador de temperatura (a diferencia del DS3), pero sí una luz de advertencia roja y azul para mostrar que los motores están calientes o fríos y se encienden según sea necesario. El coeficiente de arrastre es 0,307 C d .
En términos de ingeniería, los motores PSA TU son heredados del antiguo coche y Citroën también anunció una nueva gama de pequeños motores de gasolina que PSA Peugeot Citroën desarrolló en colaboración con BMW. Estos motores "Prince" tienen doble árbol de levas en cabeza de 16 válvulas, bombas de agua y aceite bajo demanda y la tecnología patentada de inyección y encendido de BMW.
Están diseñados para bajas emisiones de CO 2 y para un buen rendimiento y economía. La economía se mejoró con el control de crucero y el limitador de velocidad estándar disponibles en los modelos VTR+, Airdream+ y Exclusive.
Todas las versiones tienen un "Indicador de eficiencia de marcha" estándar que indica gráficamente en qué marcha estar y cuándo cambiar para optimizar la economía. Se ofrecen en versiones de bajas emisiones 1,4 L 70 kW (95 CV) y 1,6 L 88 kW (120 CV), además de nuevas motorizaciones diésel, todas con emisiones de CO 2 inferiores a 120 g/km, además de un modelo "Airdream+" con 99 g/km gracias al nuevo motor 1.6 HDI de 90 CV (66 kW).
El Nuevo C3 se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre de 2009. Se lanzó al mercado en noviembre de 2009, como modelo de 2010. En toda Europa, el eslogan publicitario se conocía como "El Visiospace", aprovechando el mérito del gran parabrisas y la mejora de la visión que ofrecía.
Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2013, el C3 hatchback fue revisado para presentar un exterior e interior actualizados y motores más eficientes. El lavado de cara del C3 viene con galones actualizados y luces diurnas LED montadas en el parachoques en la parte delantera y nuevos grupos de luces traseras combinados con nuevos reflectores colocados debajo del parachoques trasero. [29]
El C3 en su configuración más básica del mercado latinoamericano recibió 4 estrellas para ocupantes adultos y 2 estrellas para niños pequeños de Latin NCAP en 2015. [30]
El C3 en su configuración estándar para el mercado europeo recibió 4 estrellas de Euro NCAP en 2009. [31]
Hay cuatro niveles de equipamiento en la gama C3, que van desde el VT básico (que no tiene parabrisas panorámico), el VTR+ de gama media y el ecoeficiente "Airdream+" (que tiene menores emisiones de CO 2 ) hasta el Exclusivo tope de gama, que tiene asientos mitad tela mitad Alcantara, exterior cromado adicional, llantas de aleación, alarma, espejos plegables y elevalunas eléctricos por todas partes.
Los niveles de equipamiento se indican con una pequeña insignia en el marco de la ventana trasera en el VT/VTR+ y Airdream+ y con una pequeña insignia cromada en cada puerta delantera en los modelos Exclusive. Norev ha producido un modelo a escala 1:43 del nuevo Citroën C3 en azul Botticelli, verde metalizado y negro.
En 2016, estaba disponible un 1.6HDi de 74 kW (100 CV) con caja de cambios de 5 velocidades.
Las imágenes oficiales del nuevo C3 se revelaron el 29 de junio de 2016. El C3 se inspira en el estilo frontal del Citroën C4 Picasso renovado , así como del Grand C4 Picasso. Recibe molduras laterales Airbump opcionales como las que se usan en el Citroën C4 Cactus .
El nuevo C3 se ofrece con una selección de nueve colores exteriores y tres tonos de contraste que aparecen en el techo, los embellecedores de las luces antiniebla, los espejos laterales y los bordes de los Airbump. Citroën afirma que la gama ofrecerá un total de 36 combinaciones de colores diferentes.
El C3 en su configuración estándar para el mercado europeo recibió 4 estrellas de Euro NCAP en 2017. [38]
La versión rediseñada se presentó en febrero de 2020. Las principales evoluciones se encuentran en el frontal y en los faros con nuevos LED. Hay dos nuevos colores, "Spring Blue" y "Rouge Elixir", y dos nuevos ambientes interiores llamados "Techwood" y "Emeraude".
Lanzado en 2023, C3 You es la nueva versión básica. [39]
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El C3 de cuarta generación se presentó el 17 de octubre de 2023. El modelo se presentó inicialmente en forma de vehículo eléctrico de batería llamado ë-C3.
El ë-C3 se basa en la Smart Car Platform , que sustentará 7 modelos producidos por Stellantis en el futuro. Se describe como una alternativa eléctrica y más eficiente a otras arquitecturas modulares STLA centradas en modelos eléctricos de batería. [41]
El diseño del C3 de cuarta generación se asemeja al de los SUV crossover , con una distancia al suelo de 163 mm (6,4 pulgadas), 28 mm (1,1 pulgadas) más que su predecesor. El C3 también cuenta con una línea de techo más alta, lo que crea una cabina más grande con 30 mm (1,2 pulgadas) de espacio adicional para la cabeza en la parte delantera y 20 mm (0,8 pulgadas) de espacio adicional para las rodillas en la parte trasera, a pesar de ser sólo 19 mm (0,7 pulgadas) más largo y 6 mm más largo. (0,2 pulgadas) más ancho.
El ë-C3 está equipado con una batería de ferrofosfato de litio (LFP) de 44 kWh capaz de alcanzar una autonomía eléctrica de hasta 320 km (199 millas) medida según el ciclo WLTP . El motor eléctrico de 83 kW (113 PS; 111 hp) permite que el vehículo alcance 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en aproximadamente 11 segundos. [42]
El C3 para los mercados indio y latinoamericano se lanzó antes que el modelo europeo de cuarta generación el 16 de septiembre de 2021. [44] [45] [46] Producido en Brasil e India, Citroën ha descrito el modelo como un "hatchback moderno". ", evitando la marca "crossover SUV". [47]
La producción en Brasil comenzó en marzo de 2022. [48] El C3 se lanzó en el país a finales de agosto del mismo año con motores de 1,0 litros y 1,6. Tiene un precio entre vehículos del segmento A (como el Renault Kwid ) y del segmento B (como el Hyundai HB20 ). [49] [50]
El C3 brasileño se lanzó en Argentina a finales de octubre de 2022. En Argentina y Uruguay, el motor FireFly Fiat de 1.0 litros es reemplazado por el motor PureTech PSA de 1.2 litros. [51] El modelo base es el vehículo más asequible en Argentina en su lanzamiento. [52]
El C3 se vende en India desde mediados de 2022. [53] En 2022, la versión india tiene un 90% de piezas locales. [54]
Desde 2023, el C3 de fabricación brasileña se exporta fuera del Mercosur , en varios países de América Latina como Chile, Perú y Costa Rica. [55] [56] [57]
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En enero de 2023, Citroën presentó en India el ë-C3 totalmente eléctrico con un motor eléctrico de 42 kW (57 CV; 56 CV), una batería de 29,2 kWh y una autonomía de 320 km (199 mi). [58]
En India, el C3 está equipado con dos airbags frontales , frenos antibloqueo , recordatorios de cinturón de seguridad para los ocupantes de los asientos delanteros y alertas de velocidad a 80 km/h y 120 km/h según lo exigen las normas de seguridad indias AIS. Los airbags laterales para el tórax o la cabeza no están disponibles, como tampoco lo están el control electrónico de estabilidad ni el monitor de presión de neumáticos . El cinturón de seguridad central trasero es de dos puntos, peligroso y estático, y esta plaza de asiento no está equipada con reposacabezas. Los reposacabezas traseros exteriores no son ajustables. No existen anclajes ISOFIX para sistemas de retención infantil. [59] Aunque el C3 cumple con la legislación india sobre resistencia a choques, no ha sido calificado por programas de pruebas de consumidores independientes como Global NCAP .
En Brasil, el C3 está equipado con dos airbags frontales, frenos antibloqueo, control electrónico de estabilidad, recordatorios de cinturones de seguridad para los asientos delanteros, anclajes ISOFIX en los asientos traseros exteriores y reposacabezas ajustables y cinturones de seguridad de tres puntos con carrete inercial para todos los vehículos. asientos traseros. [60] Había sido probado por Latin NCAP en 2023 (similar a Euro NCAP 2014) y recibió 0 estrellas debido a su estructura inestable, débil protección contra choques frontales, falta de protección lateral para la cabeza y falta de recordatorio del cinturón de seguridad. [61] [62]
En 2023, el Citroën C3 indio y latinoamericano ganó el premio al Coche Urbano Mundial del Año. [63] [64] [65]
En mayo de 2021, la producción total superó los 4.500.000 de unidades, incluido 1.000.000 de C3 de tercera generación. [77]
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