Iran Khodro ( persa : ایرانخودرو , Irân Xodro ), con la marca IKCO , es un fabricante de automóviles iraní con sede en Teherán . [4] IKCO fue fundada en 1962 como Nacional de Irán ( ایران ناسیونال , Irân Nâsionâl ). La empresa pública fabrica vehículos, entre ellos automóviles Samand , Peugeot y Renault , así como camiones, minibuses y autobuses. [5] En 2009, producía 688.000 turismos al año.
La palabra khodro ( خودرو ) significa "automóvil" en persa , de ahí que Iran Khodro signifique "automóvil de Irán".
Iran Khodro fue fundada el 29 de agosto de 1962.
Iran Khodro Industrial Group (IKCO) es una sociedad anónima pública cuyo objetivo es la creación y gestión de fábricas para fabricar diversos tipos de vehículos y piezas, así como su venta y exportación.
La empresa se ha convertido en el mayor fabricante de vehículos de Oriente Medio , Asia Central y el Norte de África . [6] En Irán, es la mayor empresa fabricante de vehículos, con una participación promedio del 65 por ciento de la producción nacional de vehículos. [7]
Irán Khodro produjo 774.965 unidades de turismos y vehículos comerciales en 2010 y se propuso producir y comercializar 850.000 automóviles en 2011. [8]
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Iran Khodro ha calificado para ISO 9001 de RW-TUV, Alemania , así como para muchos otros certificados de salud, seguridad y medio ambiente, incluidos ISO 14001 y OHSAS 18001 . [9]
Durante más de tres décadas, Iran Khodro produjo el Paykan , un automóvil desarrollado a partir de la gama Rootes Arrow del Grupo Rootes , más conocido como Hillman Hunter . La producción de berlinas Paykan se interrumpió en 2005, casi treinta años después del final de la producción del Arrow (más tarde como Chrysler Hunter) en Gran Bretaña . Una versión pick-up todavía estuvo en producción hasta 2015. [10] Bardo Pick-up, versión pick-up de Paykan, será reemplazada por una nueva pick-up llamada Arisun que está relacionada con Samand . [11]
IKCO Samand , de diseño iraní , reemplaza al anticuado Paykan como el "automóvil nacional" de Irán y presenta un motor de combustible dual GNC/gasolina de diseño parcialmente iraní en su variante Soren.
La firma mantiene una relación de largo plazo con fabricantes europeos y asiáticos, entre ellos PSA Peugeot Citroën , fabricando y ensamblando varios modelos bajo licencia de estas firmas. En 2009, los sedanes Peugeot 206, Peugeot Pars, Peugeot 405, Peugeot Roa y Samand fueron los automóviles de exportación de IKCO enviados a Azerbaiyán, Irak, Armenia, Uzbekistán, Turkmenistán, Siria y Afganistán. [12] En 2012, los productos de IKCO incorporan entre un 5 y un 10 por ciento de componentes importados de Francia . Las importaciones de repuestos de IKCO procedentes de Peugeot representaron entre 700 y 800 millones de euros (entre 572 y 654 millones de dólares) al año. [13] Irán ha alcanzado el 98% de autosuficiencia en la producción de piezas del Peugeot 405 y el 75% en piezas del Peugeot 206. [14]
Al finalizar el año 2012, Peugeot corta sus relaciones con Irán Khodro debido a las sanciones internacionales contra Irán . Cuatro años más tarde, en 2016, después de alcanzar el Plan de Acción Integral Conjunto entre Irán y el E3+3 , Irán Khodro y Peugeot decidieron crear una empresa conjunta al 50%-50% llamada IKAP para reiniciar las relaciones.
Renault Pars está a cargo de la ingeniería, el control de calidad, el suministro de piezas, la logística, la gestión de las políticas de ventas, así como del marketing y los servicios al cliente de los productos Renault en Irán e IKCO es uno de sus principales accionistas que produce Tondar para el mercado interno. Renault Pars es una empresa conjunta, cuyo 51 por ciento pertenece a Renault de Francia. El 49 por ciento de las acciones de Renault Pars está en manos conjuntas de la Organización de Renovación y Desarrollo Industrial de Irán , IKCO y Saipa . El acuerdo para formar esta empresa conjunta se firmó en marzo de 2004. [15]
IKCO también fabrica camiones, autobuses y turismos Clase E bajo licencia de Mercedes-Benz . En una empresa conjunta con Daimler AG , Iran Khodro comenzará la producción de sofisticados motores Mercedes-Benz de la clase 900 ; Daimler afirma que los motores fabricados en Irán se exportarán a Alemania . [16] Entre los fabricantes de automóviles asiáticos, IKCO coopera con Suzuki . Al producir Suzuki Grand Vitara en las instalaciones de IKCO en Khorasan, IKCO producirá Suzuki Kizashi. [17]
En 2012, IKCO anunció que al menos el 3% de las ventas de la empresa se destinarán a investigación y desarrollo. [ cita necesaria ] A partir de 2015, los planes estratégicos de 7 años de la compañía para el desarrollo de productos se centran en el diseño de carrocerías, fabricación de matrices, suspensión, tren motriz, molduras y electrónica del automóvil. [18]
En 2017, la firma italiana de diseño de automóviles ' Pininfarina ' firmó un contrato de 36 meses y 70 millones de euros con el mayor productor de automóviles de Irán, el Grupo Iran Khodro, para el desarrollo de cuatro nuevos modelos y para darle al fabricante un segundo impulso en la investigación y el desarrollo de nuevos modelos. El acuerdo ayudará a desarrollar una plataforma automovilística modular para cuatro vehículos diferentes y el primer turismo del segmento medio del mercado, según un comunicado de la firma italiana. [19] [20]
IKCO tiene 12 sitios de producción en todo el mundo, 6 sitios dentro de las fronteras de Irán y otros 6 sitios en los principales mercados de exportación de IKCO.
Plantas domésticas:
Sitios extranjeros:
Rusia, Siria, Turquía, Irak, Azerbaiyán, Ucrania, Egipto, Argelia y Bulgaria se encuentran entre los mercados objetivo más importantes del grupo.
Las oportunidades de exportación se limitan a volúmenes relativamente bajos, con automóviles exportados por un valor de 60 millones de dólares en 2007. [22] Según esto, Irán Khodro se ubicó en el puesto 24 entre las 100 principales empresas del mundo islámico en el año 2008. La compañía ha exportado alrededor de 35.000 automóviles al año. 2009. [5] La empresa exportó 40.000 unidades en 2010, incluido el 30% de la producción total de su modelo Samand. IKCO tiene intención de exportar el 9 por ciento de su producción en 2011, es decir, 75.000 vehículos, antes de alcanzar el 16 por ciento de las exportaciones en 2014. [23]
La siguiente tabla muestra los autos que han sido especialmente diseñados y construidos por IKCO:
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Iran Khodro comenzó a diseñar una nueva gama de motores para sus productos en 2007 en conjunto con FEV de Alemania . El primer motor de la serie EF mostrado oficialmente al público en 2008 es el EF7 , que actualmente impulsa el automóvil Samand LX en Irán.
Los motores turboalimentados EF7 se mostraron inicialmente al público a mediados de 2009 y se instalarán en el Soren ELX a finales de 2010. Otros motores de la serie EF denominados EF4 y EFD (diésel) están terminados y están siendo probados para su producción en masa por Iran Khodro. . En noviembre de 2009, Irán Khodro presentó su nuevo " motor diésel nacional " con un consumo de combustible de 5 litros cada 100 kilómetros en ciclo combinado. [ cita necesaria ] El motor ha alcanzado el estándar de emisiones Euro 5, con filtros de partículas diésel (DPF) y una nueva recirculación de gases de escape ( EGR ). El turbodiésel de 1,5 litros utiliza tecnología avanzada para ofrecer una gran potencia y un par de 300 Nm. [ cita necesaria ] Iran Khodro ha diseñado el EF4 y el EFD .
La familia de motores IKCO 3FX es una serie de motores de tres cilindros en línea desarrollados por IKCO para ser utilizados en vehículos de clase A a clase C. [26]
SAPCO se estableció en 1993 para gestionar la cadena de suministro de repuestos para automóviles en IKCO.
IKCO Spare Parts and After-Sale Services Co. (ISACO) fue fundada en 1977. ISACO brinda servicios posventa y suministra repuestos para productos IKCO en todo el país. ISACO Kish, es una de las empresas subordinadas de ISACO que tiene la tarea de brindar servicios de postventa a los vehículos IKCO en los mercados internacionales. En 2011, el 37 por ciento de las piezas de repuesto necesarias se subcontrataron globalmente e ISACO pretende reducir esta cantidad al 23 por ciento. [ cita necesaria ] Irak, Bielorrusia, Rusia, Ucrania, Venezuela, Senegal, Argelia y Túnez son los principales mercados objetivo de ISACO.
IPCO se estableció en 1998. La principal actividad de esta empresa de servicios de ingeniería es el campo de los trenes de potencia, incluido el diseño y desarrollo, las pruebas, el ajuste, la ingeniería de productos y los procesos de garantía de calidad en la producción en masa y la producción de diseño.
Esta filial de IKCO se fundó con el nombre "Ghateh Sazan-e Mojarab" en 1997 con el objetivo de crear tecnología de vanguardia y se cambió a TAM Co. en 1998. La empresa ha diseñado y completado proyectos de la línea de producción SAMAND en Siria. Venezuela y Senegal sin ayuda de empresas extranjeras. En 2012, TAM ganó el premio "Empresa de conocimiento más admirada (MAKE)" de Irán. [27]
Samand Investment Co. se estableció como una Corporación en 2004 con el propósito de identificar oportunidades de inversión, analizar y evaluar el mercado de valores y generar ingresos para los accionistas.
IRICO fue fundada por Iran Khodro Investment Development Company en 2003 para fabricar material rodante ferroviario. IRICO produce vagones de metro, autobuses ferroviarios, vehículos ferroviarios ligeros y monorraíles. En marzo de 2011, Tose-e-Tarabar Raili Iran Co. adquirió RICO de Iran Khodro.
Iran Khodro Diesel Company se estableció inicialmente bajo el nombre de Khawar Industrial Group a principios de 1966. En 1999, Iran Khodro Company fusionó sus líneas de producción de autobuses y midibuses con las líneas de producción de camiones de Khawar Industrial Group y la nueva empresa Iran Khodro Diesel, sociedad pública conjunta. Se estableció stock para fabricar diferentes tipos de vehículos comerciales para los mercados nacionales y extranjeros. Iran Khodro Diesel Company exporta sus productos a muchos países.
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: copia archivada como título ( enlace ){{cite web}}: Mantenimiento CS1: copia archivada como título ( enlace )Km 14 Karaj Makhsoos Rd., Teherán, Irán.
Apartado postal: 13895-111
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