La producción de BLS alcanzó 3257 en 2006 [3] y 2772 en 2007. [3] [4] La producción terminó en 2009. [5] El BLS es el único Cadillac que nunca se vendió en Norteamérica.
Características
El BLS estaba disponible con un motor diésel (un cuatro cilindros turboalimentado de 1,9 L) y dos motores de gasolina (un V6 turboalimentado de 2,8 L y un 2,0 L disponible con dos niveles de potencia).
Con 184,3 pulgadas (4681 mm) de longitud total, el BLS era casi seis pulgadas más corto que el CTS , el Cadillac más pequeño disponible en Estados Unidos o Canadá.
Diseño exclusivo de indicadores del grupo de instrumentos . Iluminación de fondo blanca en lugar de verde.
Costuras adicionales en el asiento.
Reposacabezas exclusivos en los asientos delanteros.
El logotipo de Cadillac reemplazó al logotipo de Saab en las cubiertas del motor, el volante y los botiquines de primeros auxilios.
Reseñas
Auto Express [7] 'El BLS está bien, pero no ofrece nada nuevo en un mercado repleto de talento.'
Evo [8] [+] Elegante y silencioso [-] No traspasa límites.
Honest John [9] Positivos: Basado en el Saab 9-3, manejo tan decente. Mecánica bien probada. Seguridad de grado Saab. Negativos: El viaje está lejos de ser indulgente. La automática no funciona bien con el V6 turbo, que también tiene una dirección demasiado ligera.
Veredicto sobre automóviles [10] 'Promedio. Está construido en Europa, comparte la mayor parte de sus fundamentos con un Saab y nunca verá América: conocerá el Cadillac más extraño que jamás haya existido.
Nombre
El BLS es conocido por muchos como el "Bob Lutz Special", en referencia al vicepresidente Bob Lutz, quien supervisó todo el desarrollo de productos de GM en ese momento. [11] Lutz, un partidario de la ingeniería de insignias, quería aprovechar el Saab 9-3 para llenar los huecos en la gama de productos de Cadillac.
La referencia a Bob Lutz puede considerarse tanto un apoyo como una crítica a su estrategia. Si bien el BLS fue un fracaso del mercado, muchas de las técnicas de ingeniería de insignias empleadas en el BLS dieron como resultado otros éxitos de productos de GM, en particular una mejora significativa en la calidad general de los productos de automóviles de pasajeros y en el rendimiento.
Según GM, BLS significa "sedán de lujo del segmento B", y pertenece a una clase más pequeña que la berlina de tamaño medio CTS. Esto es consistente con el Sevilla Luxury Sedan, más tarde conocido como Cadillac SLS en China.
Referencias
^ "Группа компаний Автотор :: Автомобили GM". Avtotor.ru. Archivado desde el original el 10 de febrero de 2016 . Consultado el 22 de mayo de 2010 .
^ "GM 2009". Archivado desde el original el 4 de septiembre de 2011 . Consultado el 15 de mayo de 2010 .
^ ab Automobil Revue , catálogo 2008, p. 47
^ auto motor und sport , n.º 3/2008, p.13
^ Lienert, Anita (18 de agosto de 2009). "Es el final de la línea del Cadillac BLS en Europa". Línea interior de Edmunds . Edmunds Inc. Archivado desde el original el 21 de agosto de 2009 . Consultado el 16 de agosto de 2013 .
^ "Cadillac escandinavo: el Cadillac BLS Wagon 2007-2009". Fuente del vagón . Archivado desde el original el 28 de marzo de 2022 . Consultado el 3 de febrero de 2021 .
^ "Cadillac BLS". Autoexpreso . Consultado el 28 de junio de 2014 .
^ "Cadillac BLS | evo".
^ "Reseñas coche por coche: Cadillac BLS (2006 - 2010)". El honesto Juan. Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2014 . Consultado el 23 de junio de 2014 .
^ "Cadillac BLS". Veredicto sobre los coches. Archivado desde el original el 23 de febrero de 2005 . Consultado el 23 de junio de 2014 .
^ Hutton, Ray (6 de enero de 2006). "Cadillac BLS 2006". Conductor . Consultado el 5 de mayo de 2021 .
enlaces externos
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