Autovía del Mediterráneo
La parte que sufre más retrasos (febrero de 2017) es la conexión entre Castellón y Hospitalet del Infante.
Sin embargo, la A-7 inicia su recorrido en Algeciras y finaliza en Barcelona.
Inicia su recorrido en Algeciras, pasa por poblaciones como Marbella, Málaga, Motril, Almería, Lorca, Murcia, Elche, Alicante, Alcoy, Valencia, Castellón, Tarragona y finaliza en Abrera donde se prolonga con la denominación de B-40.
En 2009 se eligió una solución para eliminar los cruces a nivel en la salida 108, en el enlace con la N-357.
[123] En la salida 107 ya existe un puente sobre la A-7, por lo que bastaría con reordenar el enlace para eliminar los semáforos.
El siguiente tramo une Algeciras y San Roque, conectando todos los núcleos de población, polígonos industriales y centros comerciales situados al margen de la carretera.
En 2008 se iniciaron varias manifestaciones contra este proyecto, convocadas por las plataformas ecologistas.
El tramo entre Marbella y San Pedro se mantuvo sin mediana y con cruces de semáforos hasta la inauguración del túnel bajo esta última localidad en 2012.
Entre Estepona y Guadiaro se optó por una solución que no cumple las características de autovía, situando rotondas en lugar de salidas a distinto nivel.
La rotonda está decorada con cuatro estaturas de hormigas gigantescas.
Las entradas y salidas existentes son muchas más de las mostradas en esta lista, que solo incluye las que posibilitan el cambio de sentido.
Baza Este tramo fue inaugurado en 1990 y en realidad fue una continuación de la Autopista A-7 (ahora AP-7) que solo iba hasta ese momento de la Frontera francesa hasta Alicante, pero al ser gratuita no se le llegó nunca a decir autopista, aunque su trazado se construyó bajo esas características.
Se puede apreciar por el kilometraje, que en ese tramo es decreciente, puesto que cuenta los kilómetros desde su enlace con la AP-7 en Alicante hasta Murcia (además desde el km 702 al 724 se corresponde con la AP-7 la única parte del tramo con tres carriles por sentido).
