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Salón del Automóvil de Turín

El Salón del Automóvil de Turín ( en italiano : Salone dell'Automobile di Torino ) era un salón del automóvil que se celebraba anualmente en Turín, Italia . La primera exposición oficial tuvo lugar entre el 21 y el 24 de abril de 1900, en el Castillo de Valentino , pasando a ser una exposición permanente en Turín a partir de 1938, habiéndola compartido hasta entonces con Milán y Roma . A partir de 1972, la exposición se celebró cada dos años y en 1984 se trasladó a la cerrada fábrica Lingotto de Fiat . [1]

En 2000, se anunció que el salón se trasladaría a abril, a partir de 2002. [2] Sin embargo, el evento se celebró por última vez en Turín en junio de 2000 y se canceló a partir de 2002, lo que provocó que el Salón del Automóvil de Bolonia se hiciera cargo del lugar. papel del Salón Internacional del Automóvil de Italia. [3] De 2015 a 2019, Turín volvió a celebrar un Salón del Automóvil, aunque como un festival al aire libre para mantener bajos los costes de los expositores y ofrecer acceso gratuito al público. [4] Se celebra en el recinto del Parco del Valentino .

Presentaciones de vehículos importantes

1900

Década de 1910

1913

1919

década de 1920

1923

1925

década de 1940

1947

1948

1949

década de 1950

1950

1951

1952

Alfa Romeo BAT 5 (1953)

1953

1954

1954

El 36º Salone dell'Automobile de 1954 fue inaugurado por el presidente italiano Luigi Einaudi el 21 de abril [6] y cerrado el 2 de mayo. Los expositores fueron 450 procedentes de 11 países, entre ellos 66 fabricantes de automóviles y 22 carroceros. [7]

Coches de producción
Autos conceptuales y prototipos.

1955

1956

1956

El presidente italiano Giovanni Gronchi , escoltado por una tropa de Corazzieri , inauguró el 38° Salone Internazionale dell'Automobile el 21 de abril de 1956. [10] El salón del automóvil cerró el 2 de mayo. [11] Los expositores fueron 450 de 13 países, entre ellos 64 fabricantes de automóviles, 35 fabricantes de camiones y autobuses y 18 carroceros. [11]

Coches de producción
Autos conceptuales y prototipos.

1957

1957
Coches de producción
Autos conceptuales y prototipos.

1958

Coches de producción

1959

1959

El 41º Salone dell'Automobile de 1959 fue inaugurado por el presidente de la República Italiana, Giovanni Gronchi , el 31 de octubre y clausurado el 11 de noviembre. [16] Asistieron 490 expositores de 12 países, entre ellos 65 fabricantes de automóviles. [17]

Coches de producción
Autos conceptuales y prototipos.

década de 1960

Alfa Romeo Giulia TZ 1 (1962)

1960

La 42ª edición del Salón de Turín se celebró del 3 al 13 de noviembre de 1960.

1961

1962

1963

1963

El 45º Salone dell'Automobile de 1963 fue inaugurado por el presidente italiano Antonio Segni el 30 de octubre y clausurado el 10 de noviembre. [19] Participaron 524 expositores de 13 países, entre ellos 72 fabricantes de automóviles y 21 carroceros. [20]

Coches de producción
Autos conceptuales y prototipos.

1965

1966

1967

El 49º Salone dell'Automobile se celebró del 1 al 12 de noviembre de 1967. Contó con la presencia de 580 expositores procedentes de 15 países, entre ellos 70 fabricantes de automóviles y 13 carroceros. [23]

1968

1968

El 50º Salone dell'Automobile se celebró entre el 30 de octubre y el 10 de noviembre de 1968; Asistieron 496 expositores de 14 países, entre ellos 73 fabricantes de automóviles y 13 carroceros. [24]

Coches de producción
Autos conceptuales y prototipos.

1969

1969

El 51º Salone dell'Automobile se celebró entre el 29 de octubre y el 9 de noviembre de 1969; Los expositores fueron 550 procedentes de 14 países, entre ellos 64 fabricantes de automóviles y 14 carroceros. [29]

Coches de producción
Autos conceptuales y prototipos.

década de 1970

1970

1970

El 52º Salone dell'Automobile se celebró entre el 28 de octubre y el 8 de noviembre de 1970; Los expositores fueron 540 procedentes de 15 países, entre ellos 71 fabricantes de automóviles y 14 carroceros. [33]

Coches de producción
Autos conceptuales y prototipos.

1971

1971

El 53º Salone dell'Automobile se celebró entre el 3 y el 14 de noviembre de 1971; Los expositores fueron 540 procedentes de 11 países, entre ellos 64 fabricantes de automóviles y 15 carroceros. [38]

Coches de producción
Autos conceptuales y prototipos.
Maserati Khamsin (1972)

1972

1974

1975

1976

1977

1978

década de 1980

1980

mil novecientos ochenta y dos

1984

1986

1988

Coches de producción
Autos conceptuales y prototipos.

1990-2000

1990

Este 63º Salón del Automóvil de Turín coincidió con que Italia fuera sede de la Copa Mundial de la FIFA de 1990 ( Italia 90 ), de ahí la presentación por parte de Fiat de modelos de edición limitada relacionados con ese evento internacional.

Coches de producción
Autos conceptuales y prototipos.

1992

Coches de producción

Autos conceptuales y prototipos.

1994

Coches de producción
Autos conceptuales y prototipos.

1996

1998

Del 24 de abril al 3 de mayo se celebró el 67º Salón del Automóvil de Turín.

Coches de producción
Autos conceptuales y prototipos.

2000

El 68º Salón del Automóvil de Turín, celebrado en junio de 2000, fue la última edición, ya que en 2002 el evento fue cancelado y nunca volvió a celebrarse. El cambio de fecha fue para evitar coincidir con el Salón del Automóvil de Ginebra . [55] El programa solicitó por primera vez una fecha de junio en marzo de 1998.

Coches de producción
Autos conceptuales y prototipos.

2015-2019

2015

A partir de 2015 volvió el Salón del Automóvil de Turín, aunque ya no basado en un formato de exposición estático grande y costoso. En cambio, se convirtió en un festival público gratuito, celebrado en el histórico Parco del Valentino , y contó con manifestaciones a lo largo de la ruta utilizada para varios grandes premios de deportes de motor entre 1935 y 1954. [58] [59]

Coches de producción
Autos conceptuales y prototipos.

2016

Coches de producción
Autos conceptuales y prototipos.

2017

Coches de producción
Autos conceptuales y prototipos.

2018

Coches de producción
Autos conceptuales y prototipos.

Umberto Palermo Alfa Romeo 4C Mole Costruzione Artigianale 001

2019

Coches de producción
Autos conceptuales y prototipos.

2020

En la feria de 2020 se presentarían los siguientes vehículos:

Cancelado y transferido a Milán .

2022

Referencias

  1. ^ "Turín enlatado: Salón del Automóvil de Ginebra - Telegraph". telegraph.co.uk. 2002-03-16 . Consultado el 31 de mayo de 2014 .
  2. ^ "Después del fracaso de junio, el espectáculo de Turín volverá a abril de 2002". europa.autonews.com . 3 de julio de 2000 . Consultado el 13 de abril de 2020 .
  3. ^ "Los fabricantes de automóviles provocan la cancelación del Salón del Automóvil de Turín". www.grandprix.com . 19 de febrero de 2002 . Consultado el 13 de abril de 2020 .
  4. ^ Voci, Maria Chiara (16 de octubre de 2014). "Ritorna il Salone dell'auto di Torino: già trovati gli patrocinador, attesi 200mila visitatori". Il Sole 24 Ore (en italiano) . Consultado el 15 de marzo de 2015 .
  5. ^ Brockhaus Infothek: Porsche - eine Erfolgsgeschichte [ enlace muerto permanente ]
  6. ^ ab Farinelli, Aldo (21 de abril de 1954). "Panorama del mundo en automóvil—Prima visita". La Stampa (en italiano). pag. 5 . Consultado el 25 de mayo de 2015 .
  7. ^ "Le meraviglie del mondo al 36° Salone dell'Auto". Stampa Sera (en italiano). 20 de abril de 1954. p. 5 . Consultado el 25 de mayo de 2015 .
  8. ^ ab Farinelli, Aldo (25 de abril de 1954). "Carrozzerie e velocità". La Stampa (en italiano). pag. 5 . Consultado el 25 de mayo de 2015 .
  9. ^ "Velocità, elegancia, la Fiat al Salone di Torino". La Estampa . 28 de abril de 1954. pág. 8 . Consultado el 18 de febrero de 2017 .
  10. ^ "La visita del Presidente agli stands di Torino Esposizioni". Stampa Sera (en italiano). 21 de abril de 1956. p. 2 . Consultado el 13 de julio de 2015 .
  11. ^ ab "Numerose e interessanti le novità del Salone internazionale dell'Auto". La Stampa (en italiano). 19 de abril de 1956. pág. 2 . Consultado el 13 de julio de 2015 .
  12. ^ ab Farinelli, Aldo (21 de abril de 1956). "Un completo panorama del progreso técnico". La Stampa (en italiano). pag. 5 . Consultado el 13 de julio de 2015 .
  13. ^ ab Farinelli, Aldo (22 de abril de 1956). "Una espléndida serie de automóviles italianos". La Stampa (en italiano). pag. 7 . Consultado el 13 de julio de 2015 .
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  15. ^ Estilo del coche. «1957 Ferrari 4.9 Superrápido (Pininfarina)» . Consultado el 15 de marzo de 2015 .
  16. ^ "Taccuino del Salone". La Stampa (en italiano). 31 de octubre de 1959. p. 2 . Consultado el 14 de abril de 2015 .
  17. ^ "Una trentina di nuovi modelli presentati al Salone dell'Auto". La Stampa (en italiano). 28 de octubre de 1959. p. 2 . Consultado el 14 de abril de 2015 .
  18. ^ ab "Novità e tendenze costruttive dei Salone dell'Automobile". La Stampa (en italiano). 31 de octubre de 1959. p. 5 . Consultado el 14 de abril de 2015 .
  19. ^ "Il Salone dell'Automobile ospiterà 524 espositori". La Stampa (en italiano). 19 de octubre de 1963. p. 4 . Consultado el 19 de abril de 2015 .
  20. ^ "El salón en cifre". Stampa Sera (en italiano). 29 de octubre de 1963. p. 5 . Consultado el 19 de abril de 2015 .
  21. ^ ab "Novedades y precios". La Stampa (en italiano). 30 de octubre de 1963. p. 5 . Consultado el 19 de abril de 2015 .
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