El Ferrari 166 S fue un automóvil de carreras deportivo construido por Ferrari entre 1948 y 1953, como una evolución de su modelo de carreras 125 S con motor Colombo V12 . Fue adaptado como automóvil deportivo para la calle bajo la forma del 166 Inter .
Solo se produjeron 12 Ferrari 166 S, nueve de ellos con guardabarros para bicicletas como el Spyder Corsa . Pronto fue seguido por el actualizado y exitoso Ferrari 166 MM ( Mille Miglia ), del cual se fabricaron 47 entre 1948 y 1953. Sus tempranas victorias en la Targa Florio y la Mille Miglia y otras en competencias internacionales hicieron del fabricante un serio competidor en la industria de las carreras. [4] Ambos fueron reemplazados más tarde por el 195 S de 2.3 L.
El 166 compartía con el 125 el chasis tubular diseñado por Aurelio Lampredi [5] y la suspensión de doble horquilla / eje rígido . Al igual que el 125, la distancia entre ejes era de 2420 mm. Se construyeron nueve 166 Spyder Corsa y tres 166 Sports. Los dos primeros modelos 166 S fueron carrozados por Carrozzeria Allemano y el último por Carlo Anderloni en Carrozzeria Touring . La mayoría de los coches 166 MM fueron carrozados en Touring en forma de barchetta.
Sin embargo, el motor V12 de 1,5 L diseñado por Gioacchino Colombo del 125 fue modificado y se especificaron árboles de levas en cabeza simples y una cilindrada mayor de 2,0 L (1995 cc/121 in³). Esto se logró con un aumento del diámetro y la carrera, a 60 en 58,8 mm respectivamente. La potencia fue de 110 CV (81 kW) a 5600 rpm a 130 CV (96 kW) a 6500 rpm con tres carburadores , lo que dio una velocidad máxima de 170-215 km/h (106-134 mph). [6] [7] Para el 166 MM, la potencia de salida aumentó a 140 CV (103 kW) a 6600 rpm y la velocidad máxima a 220 km/h (137 mph). [8]
Motor Trend Classic nombró al 166 MM Barchetta como el número seis en su lista de los diez "Mejores Ferrari de todos los tiempos". [9]
El Ferrari 166 S ganó la Targa Florio con Clemente Biondetti e Igor Troubetzkoy en 1948. En 1949, Biondetti también ganó con el 166 SC con Benedetti como copiloto. El 166 S ganó la Mille Miglia de 1948 , también conducido por Biondetti, esta vez con Giuseppe Navone. [10] En la Mille Miglia de 1949, el Ferrari 166 MM Barchettas obtuvo la victoria 1-2 con Biondetti/Salani y Bonetto/Carpani respectivamente. [11] En 1949, el 166 MM también ganó las 24 Horas de Le Mans en manos de Luigi Chinetti y Lord Selsdon , por lo que el 166 fue el único coche en ganar las tres carreras. [12] Otro 166 ganó las 24 Horas de Spa de 1949 .
Un chasis 166, esta vez con el motor 195 S más grande , ganó nuevamente la Mille Miglia en 1950 con los pilotos Giannino Marzotto y Marco Crosara.
El Ferrari más antiguo con un pedigrí indiscutible [ cita requerida ] es el s/n 002C, un 166 Spider Corsa que originalmente era un 159 y actualmente es propiedad de James Glickenhaus , que lo conduce . El s/n 0052M, un 166 MM Touring Barchetta de 1950, fue descubierto en un granero y se mostró en público por primera vez desde 1959 en la edición de agosto de 2006 de la revista Cavallino. Un 166 MM, 1949 s/n 0018M, fue carrozado por Zagato en estilo "Panoramica", muy similar a su Maserati A6 1500 único en su tipo , también diseñado por Vieri Rapi. Se considera el primer Ferrari carrozado por Zagato. Un año después fue recargueado como Zagato Spyder. [13] El coche original fue recreado en 2007 como parte del programa Sanction Lost de Zagato. [14]
![166 S (#001S) de Allemano ganando su primera carrera,[15] Targa Florio (3 de abril de 1948), de Igor Troubetzkoy y Clemente Biondetti](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/42/1948-04-04_Targa_Florio_Ferrari_166_001S_Biondetti_Troubetzkoy.png/1280px-1948-04-04_Targa_Florio_Ferrari_166_001S_Biondetti_Troubetzkoy.png)
![Ferrari 166 S (#003S)[16] de Allemano ganando su primera carrera, Mille Miglia (2 de mayo de 1948) por Biondetti y Giuseppe Navone](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bf/1948-04-24_Mille_Miglia_Ferrari_166_sn003S_winner_Biondetti_Navone.jpg/1280px-1948-04-24_Mille_Miglia_Ferrari_166_sn003S_winner_Biondetti_Navone.jpg)
