El Pininfarina Sergio es un concept car producido por la casa de diseño italiana Pininfarina . Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2013 como homenaje al ex presidente de la empresa y diseñador de automóviles, Sergio Pininfarina , fallecido el 3 de julio de 2012 . del Ferrari 458 Araña . [5] [6] [7]
El diseño exterior consta de flotadores y reposacabezas aerodinámicos que se fijan a la barra antivuelco en lugar del cuerpo de los asientos, convirtiéndose casi en elementos del exterior más que del interior. Delante del panel de la puerta, se alojan en un armario dos cascos producidos por Pininfarina en colaboración con Newmax y personalizados con el color del exterior. La carrocería open top está diseñada con cálculos y pruebas en el túnel de viento de Grugliasco para optimizar el rendimiento aerodinámico. En particular, el trabajo de la carrocería íntegramente de carbono da como resultado un ahorro de peso de aproximadamente el 10% (150 libras) con respecto a los paneles de la carrocería de aluminio del automóvil donante. Otros elementos incluyen exclusivas llantas de aleación ligera de 21" de monodado con tapacubos derivados del Ferrari 458 Challenge , una cubierta del motor hecha a medida que incorpora orificios redondos inspirados en el Ferrari Modulo y la eliminación de un parabrisas que, cuando se combina con el frente en forma de lámina de aire del automóvil, y por el El uso de un parabrisas virtual que se despliega a 50 km/h junto con aletas incorporadas en el parachoques delantero, permite la llegada de una corriente de aire que aumenta con la velocidad del coche sobre la cabeza del conductor y del pasajero, aumentando así el carácter aerodinámico del coche.
Tomando como referencia el prototipo Dino Berlinetta Speciale de 1965 , que fue el primer proyecto en solitario de Sergio Pininfarina de Ferrari, así como los concept cars Mythos y Modulo , el diseño del automóvil es un automóvil simple con techo descubierto que muestra pureza de diseño mediante el uso de elementos simples. y elementos sensuales.
La reducción de peso y la incorporación de elementos de diseño aerodinámico exclusivos permiten que el automóvil acelere de 0 a 62 mph (100 km/h) en 3,4 segundos.
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Ferrari construyó seis unidades del Sergio a partir de 2015 y las vendió a clientes cuidadosamente seleccionados. La versión de producción consta de importantes modificaciones con respecto al concepto, siendo la más notable la adición del parabrisas junto con un techo rígido extraíble. Los reposacabezas ya no están incorporados en la barra antivuelco y el coche ahora comparte muchos componentes con su donante, incluidos el interior, las luces traseras, los intermitentes y los espejos laterales. El rendimiento sigue siendo el mismo que el del coche donante. Según se informa, cada unidad costó 3.000.000 de dólares estadounidenses. [8]
