El BMW M4 es una versión del automóvil BMW Serie 4 desarrollado por la división de deportes de motor de BMW , BMW M , que se fabrica desde 2014. Como parte de la renumeración que divide las variantes cupé y convertible de la Serie 3 en la Serie 4. , el M4 sustituyó a aquellas variantes del BMW M3 . Las mejoras con respecto al BMW Serie 4 estándar incluyen un motor, suspensión, sistema de escape, frenos y medidas de reducción de peso mejorados, incluido un mayor uso de fibra de carbono , como en el techo del automóvil. [1]
El 25 de septiembre de 2013, BMW publicó las especificaciones técnicas del M4. Está propulsado por el motor S55B30, desarrollado y diseñado por BMW M GmbH . Este motor de 6 cilindros en línea de 3,0 litros se ha construido específicamente para el nuevo M4/M3 y tiene una línea roja de 7.600 rpm con el limitador de revoluciones accionado a 7.300 rpm. El motor utiliza dos turbocompresores mono-scroll con una presión de sobrealimentación máxima de 18,1 psi (1,2 bar). La potencia es de 317 kW (431 PS; 425 hp), sin embargo, esto no se logra a una velocidad específica del motor, sino que se calcula en todo el rango de 5.500 a 7.300 rpm. El par del motor tiene una potencia de 550 N⋅m (406 lbf⋅ft) en todo el rango de 1.850 a 5.500. Hay dos opciones de transmisión disponibles, la manual de 6 velocidades y la transmisión M-DCT de 7 velocidades. La transmisión M-DCT de 7 velocidades acelera el coche de 0 a 100 km/h (62 mph) en 4,1 segundos y la transmisión manual de 6 velocidades de 0 a 100 km/h (62 mph) en 4,3 segundos. [3] El peso del M4 con especificación europea equipado con transmisión manual es de 1.572 kg (3.466 lb) y con la transmisión de doble embrague M-DCT, el automóvil pesa unos 40 kg (88 lb), perdiendo unos 80 kg ( 176 lb) en comparación con el E92 M3 . [4]
Al igual que su predecesor E92, el techo del modelo cupé está fabricado en fibra de carbono (excepto si está instalado el techo corredizo opcional). [5] La fibra de carbono también se utiliza para la tapa del maletero y el soporte del motor. [6] Por primera vez en un modelo M3/M4 se utiliza una dirección asistida eléctrica. [7] El sistema de dirección está específicamente ajustado tanto para el M3 como para el M4, sin embargo, ha sido criticado por su falta de sensación. [8] Las opciones de ruedas de 18 pulgadas (460 mm) y 19 pulgadas (480 mm) están disponibles con llantas de aleación forjadas livianas como estándar. Los frenos compuestos M vienen de serie (con pinzas de freno azules), mientras que los frenos cerámicos de carbono (con pinzas de freno doradas) están disponibles como opción.
El M4 cuenta con Active Sound, una amplificación en vivo del sonido natural del motor introducido en la cabina de pasajeros a través de los altavoces del vehículo. BMW afirma que esta tecnología se ha utilizado para que la cabina bien aislada pueda reducir el ruido de la carretera y del viento y al mismo tiempo proporcionar al conductor el sonido deportivo del motor M. No hay sonido artificial ni pistas pregrabadas en el sistema. Este sistema se implementó por primera vez en el M5 (F10) .
El M4 se basa en el Serie 4 F32 [9] , sin embargo, el 50 por ciento de sus componentes son únicos en comparación con el Serie 4. [10]
La variante descapotable del M4 se anunció junto con su hermano cupé, también conocido internamente como F82 o F83 M4. Comparte casi todo con la versión coupé, pero pesa más debido a su techo metálico abatible. [11] El convertible pesa 1.750 kg (3.858 lb) (manual), 1.691 kg (3.728 lb) (M-DCT). El techo rígido retráctil de tres piezas se pliega en 20 segundos. [12] La única diferencia significativa entre los dos es el peso debido a su techo rígido retráctil. Al igual que su homólogo de techo rígido, el F83 M4 utiliza plástico reforzado con fibra de carbono para aligerar y endurecer el coche.
Debido a su peso adicional, acelera más lentamente, tardando 0,3 segundos más en alcanzar los 100 km/h (62 mph); 4,6 segundos con la transmisión manual y 4,3 segundos con la transmisión M-DCT. Las diferencias dinámicas entre las dos variantes son marginalmente pequeñas. [13] [14]
A partir del año modelo 2019 (producción a partir de 07/2018), BMW eliminó el eje de transmisión de fibra de carbono para poder instalar un filtro de partículas Otto (OPF), necesario para cumplir con las regulaciones de emisiones WLTP y esto también significó que el M Performance BMW ya no podía ofrecer escape en estos coches. [15]
En febrero de 2016, BMW anunció el paquete de competición M4. El paquete M4 Competition aumenta la potencia en 14 kW (19 PS; 19 hp) a 331 kW (450 PS; 444 hp) y tiene una suspensión revisada para un mejor manejo. [16] Los nuevos resortes, amortiguadores y barras estabilizadoras complementan la suspensión adaptable M incluida. BMW también reajustó el diferencial electrónico y el control dinámico de estabilidad para que coincidan con el hardware actualizado. El interior permanece prácticamente sin cambios, pero los autos con paquete de competencia obtienen nuevos asientos deportivos livianos junto con los cinturones de seguridad tejidos con rayas M. El exterior incluye el escape M Sport con salidas de escape cromadas en negro y molduras exteriores Shadow Line de alto brillo. Se agregan molduras en negro brillante a la parrilla en forma de riñón, las branquias laterales y la insignia del modelo en el maletero. [17]
Con el paquete Competition, la versión cupé acelera desde parado hasta 100 km/h en 4,0 segundos.
Hay una versión convertible, que funciona en 4,2 segundos, tanto en forma cupé como convertible que utiliza la transmisión de doble embrague. [17]
BMW presentó el concepto M4 GTS en agosto de 2015 en el Concours d'Elegance de Pebble Beach . [18] En 2016, BMW presentó la versión de producción del automóvil, que era una versión centrada en la pista del propio cupé M4 estándar con una producción limitada de 700 unidades.
El M4 GTS está propulsado por el mismo motor de seis cilindros en línea biturbo de 2.979 cc (3,0 L; 181,8 pulgadas cúbicas) que el M4 estándar, pero la potencia se ha incrementado en 51 kW (69 CV; 68 CV) hasta 368. kW (500 PS; 493 hp) a 6250 rpm y 600 N⋅m (443 lb⋅ft) de torque a 5500 rpm en gran parte debido a un sistema de inyección de agua con boquilla que es el primero que se utiliza en un automóvil de producción en casi veinte años. . [19] Además del aumento de potencia del motor, el M4 GTS es 27 kg (60 lb) más ligero que el M4 Coupé estándar con transmisión DCT, por lo que el peso ahora es de 1.585 kg (3.494 lb). El M4 GTS cuenta con nuevas luces traseras OLED (una primicia en BMW), un interior minimalista y de peso reducido con una jaula antivuelco completa (media jaula antivuelco para los mercados norteamericanos), divisor de fibra de vidrio entre la cabina y el maletero, material de insonorización eliminado, sistema de escape de titanio, un suspensión de tres vías ajustada manualmente mediante suspensiones KW , y divisor y ala de fibra de carbono ajustables en múltiples direcciones que pueden agregar hasta 63 libras de carga aerodinámica delantera y 210 libras traseras a 186 mph. [20] [21] [22]
El tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) se reduce a 3,8 segundos, mientras que la velocidad máxima se sitúa en 305 km/h (190 mph). Según BMW, el M4 GTS ha dado la vuelta al infame circuito de Nürburgring Nordschleife en 7 minutos y 28 segundos, 24 segundos más rápido que el M4 básico y 20 segundos más rápido que el M3 GTS. Esto equivale al mismo tiempo que un Porsche Carrera GT . [23]
El BMW M4 DTM Champion Edition se lanzó por primera vez en 2014, tras la victoria de Marco Wittmann en la temporada 2014 del DTM, en conmemoración del coche de carreras BMW M4 DTM ganador. El modelo está basado en el color del M4 DTM 2014 de Wittmann. La DTM Champion Edition 2014 está limitada a 23 unidades, el número de carrera de Wittmann. [24]
Después de ganar la temporada 2016, BMW volvió a lanzar una edición DTM Champion del M4. El M4 DTM Champion Edition utiliza el motor del M4 GTS con 368 kW (500 PS; 493 hp) 600 N⋅m (443 lb⋅ft) e inyección de agua. Todos los datos de rendimiento son idénticos a los del GTS. Está limitado a 200 unidades y sólo está disponible en color blanco, acorde con el coche del DTM. [25] La diferencia visual con el GTS radica en el alerón más pequeño, el divisor frontal menos agresivo, la adición de canards en el parachoques delantero y la omisión de los elementos de diseño naranja. [26]
A principios de 2017, BMW anunció el M4 CS en una tirada limitada de 3.000 unidades en todo el mundo y 1.000 unidades entregadas en Estados Unidos. El M4 CS se sitúa entre el paquete M4 Competition y el M4 GTS. El M4 CS utiliza el mismo motor que el M4 estándar, pero obtiene un impulso de 9 hp del paquete M4 Competition y genera 338 kW (460 PS; 453 hp) y 600 N⋅m (443 lb⋅ft) de torque. [27] El M4 CS obtiene un impulso total de 28 CV desde su primera generación (2014). El coche cuenta con un interior ligero que ahorra 16 kg (35 lb) del peso del M4 Competition. Esto se logra en parte mediante el uso de paneles interiores de puertas de "fibra natural compactada" con tiradores de pestillo de tela como se ve en el M4 GTS, asientos deportivos M livianos y la eliminación del reposabrazos central. [28]
Esto llegó en 2018 después de que se lanzara inicialmente en 2016 para el BMW M3. Se limitó a 300 unidades en todo el mundo y celebró los 30 años de conducción del M3 convertible y del M4 convertible. Estos autos venían en Macao Blue, Mandarin II Uni y, exclusivos para el mercado del Reino Unido, un acabado mate Frozen Dark Grey y las llantas de 20 pulgadas con radios en estrella venían en un acabado Orbit Grey hecho a medida. El acabado interior venía con dos opciones de color, blanco y negro y negro y azul, y eran de cuero completamente extendido. Además, los umbrales de las puertas y el interior de carbono tenían grabado el 30 Jahre. No hubo cambios en el rendimiento, pero el coche se basó en el M4 Competition. Estos coches no venían con el sistema de cámara 360 como una de las opciones clave que no se ofrecía. [29]
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Esta es la última edición que BMW hizo para el M4 Limited a 750 unidades y 75 se enviaron al Reino Unido. El nuevo M4 Edition M Heritage se basa en el M4 Coupé existente y el motor se basó en el M4 Competition. Estos venían en tres colores Azul Laguna Seca, Azul Terciopelo metalizado y Rojo Imola y solo estaban en variantes cupé. Los cambios en este coche se produjeron en el interior, donde llegaron en tres combinaciones de colores: blanco y negro, rojo y negro y azul y negro con las palabras M4 Heritage grabadas en los asientos, los umbrales de las puertas y las molduras de carbono. [30]
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Las piezas M Performance se pueden instalar en todos los modelos M4. Estos incluyen un difusor de fibra de carbono, un alerón de fibra de carbono (solo F82) (BMW también ofreció un alerón trasero de flujo continuo), un ala de parachoques de fibra de carbono, un divisor, parrillas de fibra de carbono, cubierta del motor de fibra de carbono, palanca de cambios de fibra de carbono. , marco de engranaje de fibra de carbono, freno de mano de fibra de carbono y Alcantara, reposabrazos de fibra de carbono y Alcantara, umbrales de puerta de fibra de carbono M Performance, calcomanías y faldones laterales negros.
Otras opciones adicionales como modernización fueron las luces traseras LCI y el kit Big Brake Carbon, y el sistema de escape M Performance, que BMW podía comprar e instalar. [31]
La segunda versión del BMW M4 (con nombre en código G82) se basa en gran medida en el Serie 4 estándar (generación G22) , que fue presentado previamente por el BMW Concept 4. Es una versión de alto rendimiento del Serie 4 G22 estándar. Se han visto prototipos del BMW M4 probados en Nürburgring junto al BMW M3 G80 . Las primeras unidades se ensamblaron en noviembre de 2020 y las entregas globales comenzaron a principios de 2021. [33]
Las mejoras más notables para el G82 M4 son un aumento de 35 kW (48 CV; 47 CV) con respecto al M4 anterior, además de adoptar la parrilla doble del Serie 4. [34]
La versión descapotable del nuevo M4 se presentó en mayo de 2021. Al igual que el BMW Serie 4 Cabrio de serie de nueva generación, el M4 Cabrio (designación interna G83) tiene una capota de lona plegable. Normalmente se abre/cierra en 18 segundos, a velocidades de hasta 50 km/h (31 mph). El descapotable está disponible como modelo Competition con el sistema M xDrive. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h (155 mph), pero con el paquete M Driver's opcional, puede aumentar a 280 km/h (174 mph). En cuanto a la aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph), es de 3,6 segundos.
Para el mercado norteamericano, sólo la transmisión manual estará disponible en el M4 estándar, mientras que el M4 Competition solo estará disponible con transmisión automática.
Para el mercado de Tailandia, el manual estará disponible en el M4 estándar [35] y el automático estará disponible en el M4 Competition [36] y se importarán de Alemania.
Para el mercado filipino, sólo estará disponible la versión automática en el M4 Competition.
En su lanzamiento en 2020, el modelo M4 Competition se presentó junto con el modelo M4 estándar. En comparación con el M4 estándar, el M4 Competition aumenta la potencia en 22 kW (30 CV; 30 CV) hasta un total de 375 kW (510 CV; 503 CV) y el par aumenta en 100 N⋅m (74 lb⋅ft). a 650 N⋅m (479 lb⋅ft) y se ofrece exclusivamente con una transmisión automática M Steptronic Sport de 8 velocidades. El M4 Competition también cuenta con un enfriador de aceite de transmisión independiente, puntas de escape cromadas en negro, llantas de aleación ligera M forjadas, función de retención automática del freno y espejos retrovisores negros de alto brillo. [37] [38]
Las piezas M Performance se pueden instalar en todos los modelos. Estos incluyen un alerón, faldones laterales de fibra de carbono, un sistema de escape M Performance, canards, un divisor de fibra de carbono, un difusor de fibra de carbono y efectos de suelo traseros. El M Performance lanzó actualmente un conjunto de estilos de diseño que ha sido producido por muchas fábricas diferentes. El G80 y el G82 M3, M4 son los únicos chasis G M disponibles con diseño de rendimiento M.
En octubre de 2020, BMW lanzó su colaboración con Kith , una marca de estilo de vida centrada en la moda, para la generación M4 G82. El coche se ha denominado BMW M4 x KITH. La producción se limitó a solo 150 unidades en todo el mundo y tienen una ligera prima sobre la versión básica del BMW M4 2021. Se notan ligeras diferencias en los asientos con una coloración específica con kits grabados varias veces en el reposacabezas, creando un patrón específico. El techo de carbono tiene el logo de Kith. En cuanto al exterior, el coche es totalmente negro mate, plateado y blanco. [40]
En el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2017 , el jefe de la división M de BMW, Frank Van Meel, anunció que la placa de identificación CSL regresaría, reemplazando al GTS en los apodos de los modelos de alto rendimiento. [41] El 4 de mayo de 2022, BMW anunció que el M4 CSL debutaría en el Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2022 . [42] Los cambios incluyen una reducción de peso significativa de alrededor de 200 lb (91 kg), de ahí el nombre CSL, que significa Coupe Sport Leichtbau (Coupé deportivo ligero), un gran divisor delantero de fibra de carbono, un alerón trasero tipo cola de pato , más caballos de fuerza, 543 caballos de fuerza (551 PS; 405 kW). [43] [44] Sólo se fabricaron 1.000 unidades.
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El 24 de noviembre de 2022, BMW presentó su nuevo BMW 3.0 CSL con un motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros más potente que genera una potencia de 412 kW (560 PS; 553 hp) y 550 N⋅m (406 lb⋅ft). ) de par. BMW está celebrando el 50 Aniversario de BMW M, por lo que con motivo del 50 Aniversario de M, el nuevo 3.0 CSL se producirá en sólo 50 unidades. [45] Todos los coches CSL fueron totalmente hechos a mano en la planta de BMW en Stuttgart.
En Europa y otras regiones de ventas seleccionadas, BMW M GmbH ofrece el "M4 Edition 50 Jahre BMW M" para conmemorar su aniversario. El exclusivo Coupé de dos puertas viene en los colores exteriores BMW Individual Carbon Black, Macao Blue, Brands Hatch Grey, Imola Red y San Marino Blue. El número de producción se limitó a un total de 700 unidades para el M4 y 500 unidades para el M3. Equipado con llantas forjadas M de 19 pulgadas en el eje delantero y llantas de 20 pulgadas en el eje trasero con diseño de radios dobles, que se ofrecen por primera vez en los colores Orbit Grey Matt y Gold Bronze mate.
Además, se está produciendo un número similar de vehículos de edición limitada del BMW M4 Coupé para el mercado automovilístico chino y están disponibles en los acabados de pintura exterior Fire Orange y Stratus Grey. Esta elección de colores se debe al hecho de que el aniversario de BMW M GmbH se celebra en China en el Año del Tigre. Las llantas forjadas M de estos vehículos están acabadas en Gris Orbit mate junto con el color de la carrocería Naranja Fuego y en Bronce Dorado mate junto con el acabado de pintura exterior Gris Stratus.
En los vehículos Edición 50 Jahre basados en el BMW M4 Coupé, los umbrales de las puertas llevan la inscripción “Edition 50 Jahre BMW M”, una placa de metal en la consola central con la inscripción “M4 Edition 50 Jahre BMW M” y la impresión correspondiente. en los reposacabezas de los asientos deportivos M de serie y de los asientos baquet M de carbono opcionales para el conductor y el acompañante. [46]
El BMW M4 DTM de aspiración natural compitió en el Deutsche Tourenwagen Masters de 2014 a 2018 . Marco Wittmann ganó los campeonatos de 2014 y 2016 .
El BMW M4 GT4 es una versión de competición del coche de carretera, que comparte el motor de seis cilindros en línea turboalimentado de 3,0 L y la transmisión de doble embrague de 7 velocidades . La reutilización de estos elementos del coche de carretera y de los sistemas electrónicos compartidos, incluido el TCS, tiene como objetivo el coste, el mantenimiento y la facilidad de conducción, y se reutiliza más ingeniería de carreras de la versión GT3. [53] [54] Los chasis están homologados en la categoría SRO GT4 , dirigida a conductores aficionados, con el motor recortado a 317 kW (431 PS; 425 hp) de acuerdo con las regulaciones de equilibrio de rendimiento. El coche debutó en las 24 Horas de Nürburgring de 2017 .
El BMW M4 GT3 es una versión de carreras del BMW M4 G82, homologado en la categoría GT3 del Grupo FIA , que también permite la entrada a las competiciones SRO, IMSA y ADAC. Es un sucesor directo [ palabras de comadreja ] del BMW M6 GT3 , que competirá a partir de la temporada 2022. El M4 GT3 utilizará una variante preparada para la carrera del seis en línea del coche de carretera. BMW M Motorsport estira el frente para agregar guardabarros mucho más anchos, y un estilo más angular para el capó acentúa las cejas inclinadas hacia adentro sobre los faros. El escape sale justo después de la rueda delantera del lado del pasajero, en el lado derecho del automóvil. En la parte trasera, hay entradas a los lados de los guardabarros más anchos. Un alerón montado en cuello de cisne y un difusor trasero gestionan el flujo de aire. El volante se puede utilizar en simuladores de carreras sin modificaciones. Las entregas comenzaron a finales de 2021. [55] [56]
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![G82 M4 Mp mira la parte frontal. Partes producidas por un tercero individual.[39]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/49/G82_M4_Mp_look_front.jpg/1280px-G82_M4_Mp_look_front.jpg)