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Fittipaldi EF7

El Fittipaldi EF7 fue un automóvil deportivo brasileño con motor central de Fittipaldi Automotive , diseñado en colaboración con Pininfarina y HWA . [3] Lanzado originalmente como un concept car Vision Gran Turismo para el videojuego de carreras Gran Turismo Sport , el ex campeón de Fórmula Uno e IndyCar y fundador de la compañía, Emerson Fittipaldi, anunció que se fabricaría y lanzaría una versión de producción solo para pista en la primavera de 2018 como el EF7 GTR, [4] sin embargo, el plan no se materializó cuando la empresa quedó inactiva en marzo de 2019. [5]

Historia

El EF7 fue el primer automóvil con la insignia de Fittipaldi desde el automóvil de Fórmula Uno Fittipaldi F8 en 1982, y fue creado originalmente para ser parte del programa de automóviles conceptuales Vision Gran Turismo . Fue diseñado por Fabio Filippini y dirigido por Paolo Pininfarina . Según Emerson Fittipaldi, el diseño fue creado para representar libremente un tiburón y el proceso tomó seis meses. [3] El automóvil también se inspiró en el viento y en cómo viaja. El modelo de producción habría presentado diferencias con el modelo conceptual si se hubiera producido. [3]

Sólo se planeó fabricar 39 unidades reales como autos deportivos de pista. El número de producción '39' se origina en las 39 victorias en Fórmula Uno e IndyCar que Fittipaldi logró a lo largo de su carrera en el automovilismo de monoplazas . Se pretendía que cada cliente recibiera entrenamiento personal de carreras por parte del propio Emerson Fittipaldi. [3]

El propósito del automóvil era tener un diseño de alta potencia, bajo peso y alta carga aerodinámica; características que Emerson Fittipaldi quería tener en un automóvil. Su objetivo más importante para el EF7 era permitir a sus clientes disfrutar de la mejor experiencia y disfrute de la conducción. [6]

Especificaciones

El EF7 contiene un V8 de 4,8 litros de aspiración natural lubricado por cárter seco . Se espera que tenga 600 caballos de fuerza (447 kW; 608 PS) o más. Esto todavía está por decidirse sobre el coche final. [7] Emerson Fittipaldi dice que el torque, que es de 320 lb⋅ft (434 N⋅m), [8] ayudará a un lanzamiento más rápido, gracias a las bajas RPM del torque. Esto debería ser útil para carreras de menos de 3 segundos de 0 a 60 mph (0 a 97 km/h). [7] Los vapores del motor salen de un escape de ocho tubos que se reúnen en un solo escape. El motor también tendrá una línea roja de 9000 rpm. [3] Toda esta potencia será enviada por una transmisión semiautomática de 6 velocidades .

Se dice que el peso del coche es de 1.000 kg (2.205 lb). También se dice que la distribución del peso es de 52 en la parte delantera y 48 en la parte trasera. [7] Esto fue posible gracias a una construcción de fibra de carbono tanto para el monocasco como para los paneles de la carrocería. [8]

Se planeó que la suspensión del automóvil fuera construida por HWA AG , quien debía construir parte del automóvil. [8]

Referencias

  1. ^ "especificaciones iniciales". 2017-04-17 . Consultado el 31 de diciembre de 2017 .
  2. ^ abcde Melissen, Wouter (9 de marzo de 2017). "especificaciones" . Consultado el 31 de diciembre de 2017 .
  3. ^ abcde "Fittipaldi EF7 Vision Gran Turismo: el campeón de F1 pasa de la carrera a la creación". Revista COCHE . Consultado el 4 de mayo de 2017 .
  4. ^ Paukert, Chris. "Armas Fittipaldi Motors EF7 GTR para los millonarios de Estados Unidos". CNET . Consultado el 25 de octubre de 2022 .
  5. ^ Evans, Andrew (7 de febrero de 2022). "El coche Fittipaldi Vision GT desaparece de Gran Turismo 7". GTPlaneta . Consultado el 12 de junio de 2022 .
  6. ^ Berk, Brett. "Emerson Fittipaldi construye el coche de sus sueños, el EF7". Autoblog . Consultado el 4 de mayo de 2017 .
  7. ^ abc "Dream Chaser: Pininfarina Fittipaldi EF7 es una visión atrevida nacida de la experiencia [vídeo]" . Consultado el 4 de mayo de 2017 .
  8. ^ abc "¿1 millón de dólares para Fittipaldi EF7 Vision Gran Turismo?". Semana automática . Consultado el 4 de mayo de 2017 .