El Salón del Automóvil de Turín ( en italiano : Salone dell'Automobile di Torino ) era un salón del automóvil que se celebraba anualmente en Turín, Italia . La primera exposición oficial tuvo lugar entre el 21 y el 24 de abril de 1900, en el Castillo de Valentino , pasando a ser una exposición permanente en Turín a partir de 1938, habiéndola compartido hasta entonces con Milán y Roma . A partir de 1972, la exposición se celebró cada dos años y en 1984 se trasladó a la cerrada fábrica Lingotto de Fiat . [1]
En 2000, se anunció que el salón se trasladaría a abril, a partir de 2002. [2] Sin embargo, el evento se celebró por última vez en Turín en junio de 2000 y se canceló a partir de 2002, lo que provocó que el Salón del Automóvil de Bolonia se hiciera cargo del lugar. papel del Salón Internacional del Automóvil de Italia. [3] De 2015 a 2019, Turín volvió a celebrar un Salón del Automóvil, aunque como un festival al aire libre para mantener bajos los costes de los expositores y ofrecer acceso gratuito al público. [4] Se celebra en el recinto del Parco del Valentino .
El 36º Salone dell'Automobile de 1954 fue inaugurado por el presidente italiano Luigi Einaudi el 21 de abril [6] y cerrado el 2 de mayo. Los expositores fueron 450 procedentes de 11 países, entre ellos 66 fabricantes de automóviles y 22 carroceros. [7]
El presidente italiano Giovanni Gronchi , escoltado por una tropa de Corazzieri , inauguró el 38° Salone Internazionale dell'Automobile el 21 de abril de 1956. [10] El salón del automóvil cerró el 2 de mayo. [11] Los expositores fueron 450 de 13 países, entre ellos 64 fabricantes de automóviles, 35 fabricantes de camiones y autobuses y 18 carroceros. [11]
El 41º Salone dell'Automobile de 1959 fue inaugurado por el presidente de la República Italiana, Giovanni Gronchi, el 31 de octubre y clausurado el 11 de noviembre. [16]
Asistieron 490 expositores de 12 países, entre ellos 65 fabricantes de automóviles. [17]
Triumph Italia show car Vignale Se muestran dos autos. Uno en el stand de Triumph y otro en el stand de Vignale (el show car de Italia difiere ligeramente de la producción)
El 45º Salone dell'Automobile de 1963 fue inaugurado por el presidente italiano Antonio Segni el 30 de octubre y clausurado el 10 de noviembre. [19] Participaron 524 expositores de 13 países, entre ellos 72 fabricantes de automóviles y 21 carroceros. [20]
El 49º Salone dell'Automobile se celebró del 1 al 12 de noviembre de 1967. Contó con la presencia de 580 expositores procedentes de 15 países, entre ellos 70 fabricantes de automóviles y 13 carroceros. [23]
El 50º Salone dell'Automobile se celebró entre el 30 de octubre y el 10 de noviembre de 1968; Asistieron 496 expositores de 14 países, entre ellos 73 fabricantes de automóviles y 13 carroceros. [24]
Coches de producción
Lancia Fulvia Berlina GTE, Coupé 1.3 S, Sport 1.3 S y Coupé 1.6 HF [25]
El 51º Salone dell'Automobile se celebró entre el 29 de octubre y el 9 de noviembre de 1969; Los expositores fueron 550 procedentes de 14 países, entre ellos 64 fabricantes de automóviles y 14 carroceros. [29]
El 52º Salone dell'Automobile se celebró entre el 28 de octubre y el 8 de noviembre de 1970; Los expositores fueron 540 procedentes de 15 países, entre ellos 71 fabricantes de automóviles y 14 carroceros. [33]
El 53º Salone dell'Automobile se celebró entre el 3 y el 14 de noviembre de 1971; Los expositores fueron 540 procedentes de 11 países, entre ellos 64 fabricantes de automóviles y 15 carroceros. [38]
Este 63º Salón del Automóvil de Turín coincidió con que Italia fuera sede de la Copa Mundial de la FIFA de 1990 ( Italia 90 ), de ahí la presentación por parte de Fiat de modelos de edición limitada relacionados con ese evento internacional.
El 68º Salón del Automóvil de Turín, celebrado en junio de 2000, fue la última edición, ya que en 2002 el evento fue cancelado y nunca volvió a celebrarse. El cambio de fecha fue para evitar coincidir con el Salón del Automóvil de Ginebra . [56] El programa solicitó por primera vez una fecha de junio en marzo de 1998.
A partir de 2015 volvió el Salón del Automóvil de Turín, aunque ya no basado en un formato de exposición estático grande y costoso. En cambio, se convirtió en un festival público gratuito, celebrado en el histórico Parco del Valentino , y contó con manifestaciones a lo largo de la ruta utilizada para varios grandes premios de deportes de motor entre 1935 y 1954. [59] [60]
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