El ferrocarril urbano y suburbano desempeña un papel clave en el transporte público en muchas de las principales ciudades del Reino Unido . El ferrocarril urbano se refiere al servicio de tren entre el centro de las ciudades y los suburbios o localidades cercanas que actúa como principal medio de transporte para los viajeros a diario. Consisten en varias líneas ferroviarias que conectan las estaciones del centro de las principales ciudades con los suburbios y las ciudades circundantes.
Los servicios de trenes y la emisión de billetes están totalmente integrados en la red ferroviaria nacional y no se consideran separados. En Londres se ha protegido una ruta para el Crossrail 2 .
A diferencia de la mayoría de los sistemas de tren ligero, la mayoría de las redes ferroviarias urbanas son parte de National Rail , que a menudo permite un fácil intercambio con el tren principal , y solo es necesario comprar un boleto si un viaje incluye tanto el tren principal como el urbano. En la mayoría de los casos se pueden transportar bicicletas y se pueden utilizar los ferrocarriles existentes, en lugar de construir nuevos ferrocarriles ligeros.
El tren urbano suele tener mayor capacidad que el tren ligero debido a que los trenes son más largos (pero a menudo con menor frecuencia) y a una velocidad promedio más alta debido a que tiene menos paradas.
En algunos casos, las redes de ferrocarriles suburbanos cuentan con su propio sistema de emisión de billetes, como en West Yorkshire . [4]
Algunos ferrocarriles urbanos ofrecen servicio únicamente durante las horas pico, y otros operan trenes con menos frecuencia durante las tardes y los domingos.
Las redes suelen abarcar algunas estaciones importantes en una gran ciudad, mientras que otras estaciones son medianas o menores. Los servicios pueden ser proporcionados por una empresa operadora de trenes que opere exclusivamente en una red ferroviaria urbana, como en Merseyside , o por una empresa que también opere servicios regionales y nacionales, como en Bristol , Cardiff , Edimburgo y Glasgow .
En la capital de Irlanda del Norte , el tren suburbano de Belfast de Northern Ireland Railways sirve al Gran Belfast . Los servicios funcionan aproximadamente cada 20 minutos desde las 06:00 hasta las 00:00 en:
Algunos servicios circulan entre Larne y Portadown y hacen escala en todas las estaciones. Belfast Suburban Rail sirve a 39 estaciones diferentes en tres líneas.
.svg/1280px-Birmingham_&_West_Mids_Passenger_Railway_Map_(no_Metro).svg.png)
Coordinado y subvencionado por Transport for West Midlands (TfWM), West Midlands Trains opera una red de 70 estaciones en el condado de West Midlands centrada en Birmingham . West Midlands Trains opera las rutas suburbanas de West Midlands bajo la marca West Midlands Railway para distinguirlas de sus rutas de mayor distancia. La principal estación del centro de la ciudad es Birmingham New Street , operada por Network Rail ; las otras estaciones del centro de la ciudad son Birmingham Snow Hill y Birmingham Moor Street . Las otras estaciones principales de West Midlands son Wolverhampton y Coventry .
Durante 2014/15, hubo casi 51 millones de viajes de pasajeros en tren en el área de TfWM. [5] Birmingham tiene la mayor proporción de viajeros en tren en Inglaterra fuera de Londres. [6] En las últimas décadas, la proporción de viajes al centro de Birmingham por ferrocarril ha aumentado considerablemente: en 2015, el 29 % de los viajes al centro de la ciudad de Birmingham en las horas punta se realizaron en tren, [5] frente al 17 % en 2001. 12% en 1991. [7] [8]
La mayoría de las líneas suburbanas locales de Birmingham y del condado de West Midlands se centran en la estación New Street, incluidas la línea Cross-City , la línea Chase y la línea Coventry-Wolverhampton . Tres rutas suburbanas, conocidas colectivamente como líneas Snow Hill, pasan por las estaciones Snow Hill y Moor Street. Los servicios funcionan con frecuencias de diez minutos en las rutas más transitadas, y la mayoría de las demás rutas operan con una frecuencia de al menos 15 a 20 o 30 minutos. Las rutas se enumeran a continuación:
Rutas de West Midlands Trains que operan desde Birmingham New Street :
Tres líneas, conocidas colectivamente como Snow Hill Lines , operan desde las estaciones Birmingham Snow Hill y Birmingham Moor Street :
Otras rutas que operan desde el área de TFWM pero que no se centran en Birmingham incluyen:
La Autoridad Combinada de West Midlands , creada en 2016, está llevando a cabo planes para restablecer los servicios locales de pasajeros en la línea Camp Hill en el sur de Birmingham, que actualmente es solo de carga, mediante la construcción de nuevos cordones en la estación de Birmingham Moor Street. [9] También se está intentando restablecer los servicios locales de pasajeros en la línea de mercancías de Walsall a Wolverhampton . [10] [9]
Centro se estableció en 1969 siguiendo la Ley de Transporte de 1968 . La Ley de Transporte de 1985 desreguló y privatizó los servicios de autobuses en todo el Reino Unido. El Ejecutivo de Transporte de Pasajeros de West Midlands coordinó los servicios de todos los operadores de autobuses privados locales y poco después adoptó el nombre de Centro para distinguir su nueva función de su función anterior como operador. [11] En 2016, Centro fue abolido y reemplazado por TfWM.
Hay 13 estaciones suburbanas y dos de línea principal ( Bristol Temple Meads y Bristol Parkway ) en Bristol , todas operadas por Great Western Railway . La única línea suburbana es la Severn Beach Line de 13,5 millas de largo con 11 estaciones y 1,25 millones de viajes en 2016/7. El operador estima que el 57% de los viajeros de la línea viajan diariamente, en lugar de hacerlo por placer. [12] Los servicios salen cada media hora hasta Avonmouth y continúan cada hora hasta Severn Beach . [13] Como parte del proyecto de expansión del ferrocarril local MetroWest , otras dos líneas suburbanas desde Bristol Temple Meads hasta Henbury y Portishead debían abrirse en 2021 [14] y 2023 [15] respectivamente. También hay servicios desde Gloucester - Westbury y Cardiff Central - Taunton vía Bristol.
Otras estaciones de cercanías se encuentran en las líneas principales:
Los servicios de cercanías operan desde y hacia la cercana Bath , así como un servicio de Weston-super-Mare a Bristol Parkway a través de Bedminster. [dieciséis]
La red Valley Lines de ocho líneas ( Cardiff Bay Line , City Line , Coryton Line , Maesteg Line , Merthyr Line , Rhondda Line , Rhymney Line y Vale of Glamorgan Line ) incorpora 20 estaciones en Cardiff , capital de Gales , y 61 en sus alrededores. pueblos y aldeas. Sus centros son Cardiff Queen Street y Cardiff Central . La frecuencia de los trenes es de hasta cada cinco minutos. [17] El ferrocarril Ebbw Valley también transporta viajeros a la capital.
Transport for Wales opera las estaciones y servicios. En febrero de 2008, el ferrocarril Ebbw Valley reabrió sus puertas después de 45 años con un servicio por horas a Cardiff Central. [18] Hasta el cierre de la línea en 1962, los pasajeros habían tenido que hacer transbordo en Newport .
La línea Maesteg se incorpora a la red más amplia: los trenes continúan hasta Cheltenham Spa desde Cardiff Central. La línea Vale of Glamorgan sirve al aeropuerto de Cardiff .
Sin embargo, la red descuida grandes áreas residenciales en el suroeste y este de Cardiff, [19] aunque la línea principal de Gales del Sur pasa por estas áreas sin estaciones. Estas áreas incluyen Caerau en el suroeste y Rumney y St Mellons en el este.
Entre 1995 y 2001, la red (excepto la Línea Maesteg) fue operada por Valley Lines . Luego pasó a formar parte de la franquicia Wales & Borders antes de pasar a formar parte de la franquicia Arriva Trains Wales en 2003 y, posteriormente, de la franquicia KeolisAmey Wales en 2018.
Desde 2021 se están realizando obras en el Metro de Gales del Sur para transformar las Valley Lines en un servicio de Metro ligero, con trenes nuevos de mayor tamaño y servicios mucho más frecuentes. En 2021 comenzó la electrificación de los nuevos trenes, que circularán con una frecuencia central de 18 trenes por hora.
.svg/1280px-Edinburgh_commuter_rail_(no_trams).svg.png)
ScotRail opera cuatro líneas de cercanías (con 40 estaciones) en la capital escocesa y sus alrededores: la línea North Clyde , la línea Borders Railway , la línea Edimburgo a Dunblane y la línea Fife Circle . Edimburgo Waverley y Haymarket son las dos estaciones principales de la ciudad con conexiones a los servicios principales.
En septiembre de 2007, el gobierno escocés canceló un proyecto para abrir un enlace ferroviario con el aeropuerto de Edimburgo a favor de la construcción de una estación Edinburgh Gateway en la cercana Gogar , que conecta con la red de tranvías de Edimburgo para llevar a los pasajeros a la terminal. [20] Grupos activistas han presentado una propuesta para reabrir la línea ferroviaria suburbana de Edimburgo . [21]
Exeter sirve como centro regional para el transporte ferroviario en Devon. Hay 8 estaciones suburbanas y dos estaciones de línea principal dentro de los límites de la ciudad ( Exeter St Davids y Exeter Central ), y muchas más en el área metropolitana de Exeter.
Servicios locales:
En el marco del proyecto Devon Metro, en los últimos años se han abierto múltiples estaciones nuevas dentro de la ciudad y sus alrededores, con el objetivo de establecer eventualmente un servicio de tránsito rápido a través de mejoras incrementales en la red ferroviaria urbana existente de Exeter. Los avances recientes en el plan incluyen la apertura de las estaciones de tren Newcourt , Cranbrook y Marsh Barton , así como un aumento de la frecuencia de 2 tph en las líneas Riviera y Avocet . [22] [23]
Glasgow es la ciudad más grande de Escocia y tiene la red ferroviaria suburbana más grande del Reino Unido fuera de Londres. Gran parte de la red está electrificada y algunas líneas funcionan con trenes diésel. Los trenes son operados por Abellio ScotRail ; Transport Scotland supervisa la gestión de rutas, tarifas y horarios de todos los servicios ferroviarios en Escocia; hasta 2005, los servicios ferroviarios en Glasgow estaban gestionados por Strathclyde Passenger Transport . Debido a esta división histórica, existen diferencias entre los servicios de trenes en Strathclyde y el resto de Escocia. No se pueden viajar en primera clase en Strathclyde, y la hora pico de la mañana termina a las 09:00 (en lugar de las 09:15) sin que haya hora pico de la tarde.
Glasgow Central y Glasgow Queen Street son las dos estaciones de tren principales, ambas en el centro de la ciudad. Los servicios hacia el sur salen de Central y hacia el norte salen de Queen Street. Dos líneas circulan subterráneamente de este a oeste a través del centro de la ciudad: la línea North Clyde a través de Queen Street y la línea Argyle a través de Central, desde plataformas subterráneas debajo de las estaciones de la línea principal. Las líneas North Clyde y Argyle se encuentran en Partick , a donde también llega el metro de Glasgow . Hay estaciones de metro de Glasgow cerca de Central ( St Enoch ) y Queen Street ( Buchanan Street ).
Un servicio de autobús al aeropuerto de Glasgow opera desde la estación de Paisley Gilmour Street . El aeropuerto de Glasgow Prestwick tiene su propia estación de tren en la línea de la costa de Ayrshire y es el único aeropuerto de Escocia con su propia estación. Se planeó un enlace ferroviario directo desde Glasgow Central hasta el aeropuerto internacional de Glasgow, pero se canceló en 2009.
La red Merseyrail parcialmente subterránea consta de tres líneas, Northern Line , Wirral Line y City Line , que se interconectan en el centro de la ciudad de Liverpool. Las líneas Northern y Wirral discurren por túneles en los centros de Liverpool y Birkenhead. Liverpool es el núcleo de la red, por la que 100.000 personas viajan cada día a través de 68 estaciones de las líneas electrificadas. [24] Hay 21 estaciones en la City Line que sirve al área de Merseyside. Los orígenes de la red son antiguos, se remontan a 1848 y al ferrocarril de Liverpool, Crosby y Southport , una de las primeras líneas de cercanías del mundo, y al ferrocarril de Mersey de 1886 , que fue el segundo ferrocarril subterráneo de pasajeros más antiguo del mundo. Uno de los primeros en viajar fue Nathaniel Hawthorne , cónsul de los Estados Unidos en Liverpool, 1853-1857.
Las líneas eléctricas Northern y Wirral del tercer carril de 75 millas de largo son líneas Merseyrail 100% dedicadas que operan por separado de la City Line. City Line utiliza actualmente trenes diésel operados por Northern . El ejecutivo de transporte de pasajeros local, Merseytravel , califica todas las líneas ferroviarias suburbanas que pasan por Merseyside como Merseyrail y las estaciones dentro de Merseyside se denominan estaciones Merseyrail.
Las líneas Northern y Wirral operan bajo la empresa operadora de trenes llamada Merseyrail . Por ambas líneas electrificadas circulan trenes de cercanías. [25] El servicio opera en frecuencias de metro en el centro de Liverpool y Birkenhead.
La línea City es operada por Northern que llega a Merseyside desde fuera de la región y recibe financiación de Merseytravel. La línea City consta de líneas no electrificadas que van hacia el este y una electrificada que va hacia el sur. Liverpool Lime Street es la terminal de la línea City, con conexión a la línea Wirral en la estación de metro Lime Street. También hay una conexión con la Northern Line en Liverpool South Parkway en el sur de Liverpool. La City Line se electrificará hasta los ramales de Wigan y Manchester. [26]
La red incluye las siguientes líneas:
El Metro de West Yorkshire supervisa los trenes suburbanos del norte en 11 líneas que conectan centros urbanos como Leeds, Bradford, Wakefield y Huddersfield y pequeñas ciudades y pueblos de la región de la ciudad de Leeds , denominados Metro. [27]
La red incorpora las siguientes líneas, que suelen continuar hacia destinos de mayor distancia:
Los desplazamientos por ferrocarril de los comerciantes ricos que vivían en el norte de Cheshire y el sur de Lancashire hacia el centro de Manchester fueron un fenómeno bastante temprano gracias a la apertura de ferrocarriles como el Liverpool and Manchester Railway , Sheffield, Ashton-under-Lyne y Manchester Railway , Manchester, Ferrocarril South Junction y Altrincham y ferrocarril Manchester, Sheffield y Lincolnshire , en las décadas de 1830 y 1840. [28] Todos tenían estaciones en lo que entonces eran las afueras de Manchester, desde donde los ciudadanos podían tomar un tren hacia el centro de la ciudad. Sale , Alderley Edge y Wilmslow son ejemplos de los primeros asentamientos que tenían estaciones de ferrocarril a principios y mediados del siglo XIX y crecieron hasta convertirse en importantes ciudades de cercanías.
Los servicios ferroviarios urbanos a Manchester forman hoy en día parte de la red del Norte .
En la red ferroviaria local del Gran Manchester se realizan alrededor de 25 millones de viajes, en comparación con los 34 millones de viajes en tranvía de Metrolink . Sin embargo, los autobuses representan un número mucho mayor que ambos, con 225 millones de viajes al año. [29] [30]
El mayor punto de entrada a la ciudad es Manchester Piccadilly , que cuenta con 13 líneas [31] en las que se prestan servicios aproximadamente cada 15 minutos. [32]
Estas incluyen líneas hacia/desde Bolton , New Mills Central , Crewe , Liverpool Lime Street , Chester , Warrington Central , Hadfield / Glossop , Huddersfield y Southport . [31]
También hay 11 rutas desde Manchester Victoria , todas operadas por Northern.
Las rutas son las siguientes:
91 estaciones están dentro de la zona de venta de boletos del Gran Manchester. Hay enlaces a la red de tranvía Metrolink en Manchester Piccadilly, Manchester Victoria, Manchester Deansgate, Altrincham, Navigation Road, Eccles (400 m a pie), Rochdale, Ashton-under-Lyne (desde 2013), East Didsbury (200 m a pie) y el aeropuerto de Manchester. . Los billetes comprados para viajar en tren dentro de la zona de venta de billetes del Gran Manchester a las cuatro estaciones del centro de la ciudad (Deansgate, Oxford Road, Victoria y Piccadilly) son para la "Zona Central de Manchester", indicada en el billete como "MANCHESTER CTLZ" y permiten viajar gratis en tranvía. dentro de la zona tarifaria del tranvía urbano Metrolink (ocho paradas dentro del triángulo de estaciones Piccadilly-Victoria-Deansgate).
Transport for Greater Manchester coordina los servicios ferroviarios dentro de Greater Manchester . Se estableció en 1969 como SELNEC PTE (South East Lancashire North East Cheshire) siguiendo la Ley de Transporte de 1968 , y pasó a llamarse Ejecutivo de Transporte de Pasajeros del Gran Manchester en 1974 antes de convertirse en TfGM en 2011.
La red de Londres comprendía 368 estaciones de ferrocarril dentro de las zonas London Travelcard . Las estaciones de Londres (aparte de Stratford International ) están dentro de las zonas de Travelcard. Algunas estaciones fuera del Gran Londres, por ejemplo Chigwell en Essex , se encuentran dentro de las zonas 4 a 6; Muchas estaciones fuera de Londres están dentro de las zonas 6 a 9, por ejemplo Amersham y Shenfield , pero algunas estaciones mucho más cercanas al límite del Gran Londres, como Esher y Staines , no están en ninguna zona. Londres tiene un sistema de emisión de billetes integrado a través de la tarjeta Travelcard o Oyster para autobuses, Docklands Light Railway , tren suburbano, tranvía, metro y Overground.
A diferencia de ciudades como Liverpool/Merseyside, Sydney y París, varios operadores ofrecen servicios ferroviarios suburbanos, pero todos forman parte del sistema National Rail y la emisión de billetes está integrada. Algunos operadores tienen contratos gubernamentales pero otros, como Southeastern, son propiedad del Estado. La mayoría de las estaciones reciben servicio al menos cada 20 minutos, y muchas estaciones y rutas tienen cuatro, seis o más trenes por hora.
c2c va desde London Fenchurch Street a través del este de Londres pasando por Basildon (o Grays y Tilbury ) hasta Southend Central y Shoeburyness , y presta servicio a ocho estaciones en el Gran Londres .
Chiltern Railways sirve a ocho estaciones dentro de Londres desde Marylebone , con hasta dos trenes por hora. Sudbury & Harrow Road , la estación menos utilizada de Londres, no tiene servicios fuera de las horas punta ni los fines de semana.
Existe una propuesta para un servicio de metro de Chiltern entre Marylebone y West Ruislip , que opere a más de 4 trenes por hora, con parada en el estadio de Wembley , Sudbury & Harrow Road, Sudbury Hill Harrow , Northolt Park , South Ruislip y West Ruislip. Esto requeriría una instalación de marcha atrás en West Ruislip y circuitos de paso en Sudbury Hill Harrow y el estadio de Wembley (parte de la antigua línea rápida de descenso se utiliza como vía central de marcha atrás para movimientos de stock y lanzaderas de ocho vagones para eventos en estadios). [33]
La red Thameslink y Great Northern se extiende desde Brighton hasta Bedford y desde el centro de Londres hasta Norfolk . Thameslink y Great Northern ofrecen dos servicios distintos, Great Northern y Thameslink . La ruta Great Northern va desde King's Cross y Moorgate . Los servicios suburbanos dan servicio a estaciones como Alexandra Palace , Enfield Chase y Oakleigh Park . Las estaciones dentro de Londres tienen tres o seis trenes por hora, pero las estaciones del ramal Northern City no tuvieron servicio los fines de semana hasta diciembre de 2015.
La ruta Thameslink experimentó una importante mejora que se completó en 2020 . Los trenes van desde Bedford y Cambridge a Brighton y desde Luton a Sutton . La red une el aeropuerto de Luton , St Pancras (para servicios de Eurostar ) y el aeropuerto de Gatwick y Londres Blackfriars , London Bridge y Wimbledon . Las estaciones en el norte de Londres y algunos suburbios del sur de Londres reciben servicio cada 15 minutos, mientras que las estaciones en el centro de Londres reciben servicio cada 15 minutos para cada servicio. Las estaciones de la línea Wimbledon Loop tienen servicio cada 30 minutos.
Greater Anglia opera servicios frecuentes desde Southend Victoria , Ipswich , Clacton-on-Sea y Braintree hasta la estación de Liverpool Street durante todo el día a lo largo de la Great Eastern Main Line , así como desde Southminster , Walton-on-the-Naze y Harwich Town durante el horas pico.
En las líneas de West Anglia y Lea Valley, Greater Anglia ofrece servicios desde Liverpool Street hasta Hertford East vía Tottenham Hale y desde Stratford vía Tottenham Hale hasta Bishops Stortford . El Stansted Express une Londres con el aeropuerto de Stansted y hace escala en Tottenham Hale.
Great Western Railway opera desde Paddington a Greenford , Slough , Reading y Oxford y para en los suburbios del oeste de Londres, incluidos Ealing Broadway , Southall y Hayes & Harlington . Great Western Railway también opera servicios al sur de Gales y al oeste de Inglaterra . Las estaciones de Londres cuentan con dos o cuatro trenes por hora.
El London Overground es operado por Arriva Rail London bajo una concesión otorgada por Transport for London . Overground incluye las líneas Watford Local , Norte y Oeste de Londres , Este de Londres y Sur y Gospel Oak a Barking . Es uno de los tres servicios de National Rail que se muestran en el mapa del metro de Londres, los otros dos son Elizabeth Line y Thameslink . [34] Todas las estaciones reciben servicio al menos cada 30 minutos, y las estaciones entre Dalston Junction y Surrey Quays en la línea East London tienen 16 trenes por hora en cada dirección.
En las líneas West Anglia y Lea Valley , cuatro trenes por hora van a Chingford y cuatro a través de Edmonton Green , y dos continúan hasta Enfield Town o Cheshunt .
London Northwestern Railway opera servicios regionales/de cercanías desde Euston a Hertfordshire, Buckinghamshire y Northamptonshire , Warwickshire , Staffordshire y Birmingham.
Southeastern opera en una gran red en el sureste de Londres, con servicios que llegan a Kent y partes de East Sussex, cubriendo 741 km (460 millas) de ferrocarril. Sus terminales en Londres son Charing Cross , Victoria , Blackfriars , Cannon Street , London Bridge y St Pancras . Southeastern ofrece a la mayoría de sus estaciones una frecuencia de 4 a 6 trenes por hora. Las estaciones de la línea Bromley North tienen servicio cada 20 minutos.
Southern ofrece servicios en el sur de Londres y entre el centro de Londres y la costa sur, a través de East y West Sussex y Surrey , y partes de Kent y Hampshire . [35] Southern gestiona 167 estaciones y opera hasta cada 15 minutos en 14 líneas al sur desde London Victoria vía Clapham Junction , y 10 desde London Bridge . Todas las estaciones del sur en las zonas de London Travelcard reciben servicio al menos cada 30 minutos durante la semana laboral y las estaciones de la línea de la esquina de Tattenham solo reciben un tren cada hora los domingos.
South Western Railway (SWR) opera una red suburbana desde London Waterloo a través de Clapham Junction, que cubre hasta Windsor , Reading , Alton , Guildford y Dorking . [36]
La red SWR es la más transitada del Reino Unido y presta servicio a las estaciones de tren más transitadas en términos de número de pasajeros (Waterloo) y en términos de trenes por hora (Clapham Junction). Todas las estaciones SWR de la red suburbana (aparte de Fulwell , Hampton , Berrylands , Thames Ditton , Hampton Court , Strawberry Hill y las de Chessington Branch) tienen al menos cuatro trenes por hora. Earlsfield cuenta con 16 trenes por hora, mientras que Vauxhall cuenta con 26 trenes por hora.
SWR también opera servicios de larga distancia hasta Weymouth , Portsmouth , Southampton , Bournemouth y Exeter . [37] Como parte de su contrato, SWR también opera la Island Line de 8,5 millas en la Isla de Wight , con servicios entre Ryde Pier Head y Shanklin .
Unos años antes de que se abriera la sección central de la línea Elizabeth , Transport for London (TfL) comenzó a operar servicios en vías preexistentes, como Liverpool Street hasta Shenfield y Gidea Park y Paddington hasta Hayes y Harlington y Heathrow Terminal 4 . Estos reemplazaron efectivamente los servicios administrados por Greater Anglia y Great Western Railway (GWR). Cuando se inauguró la línea Elizabeth en mayo de 2022, los servicios y el stock se entregaron al nuevo operador (que todavía es propiedad de TfL y está dirigido por ella). Sin embargo, la línea Elizabeth seguirá prestando servicio en Liverpool Street y Shenfield, así como de Paddington a Heathrow. [38]
Esta es una lista de las redes ferroviarias urbanas más grandes del Reino Unido fuera de Londres. La red ferroviaria suburbana de Londres cuenta con varios operadores y más de 500 estaciones en muchas líneas diferentes.