La línea Rhondda , también conocida como línea Treherbert , [3] [4] es una línea ferroviaria de cercanías en el sur de Gales que va desde Cardiff hasta Treherbert . La línea sigue la línea Merthyr hasta Pontypridd , donde luego se desvía para continuar a lo largo del valle de Rhondda .
Actualmente, la línea está operada por Transport for Wales como parte de la red Valley Lines . TfW reemplazó a la franquicia anterior, Arriva Trains Wales, en octubre de 2018.
La primera sección de la línea, hasta Pontypridd , es históricamente parte del ferrocarril Taff Vale , desde Cardiff a Merthyr Tydfil . En Pontypridd, el ramal de Rhondda se bifurca y sigue el curso del valle de Rhondda. Se convirtió en vía única más allá de Porth a principios de la década de 1980, justo antes del comienzo de la reactivación de la red de Valley Lines. En 1986 se construyó un bucle de paso en la estación de Ystrad Rhondda (de nueva construcción, con la estación original de ese nombre rebautizada como Ton Pentre ), para permitir que British Rail introdujera un servicio cada media hora . Otra nueva estación se inauguró en Ynyswen el mismo día.
En marzo de 2007 se anunció que se ampliarían los andenes de la línea para permitir la circulación de trenes de seis vagones, además de alquilarse ocho vagones más de la clase 150 para toda la red. Esta operación ya se ha llevado a cabo.
La línea entre Treherbert y Porth estuvo cerrada entre el 21 y el 24 de enero de 2018 debido a un deslizamiento de tierra en la vía férrea. Se puso en funcionamiento un servicio de autobús de reemplazo mientras Network Rail despejaba la línea. [5]
Actualmente, la línea ofrece un servicio cada media hora de lunes a sábado durante el día, y por la tarde se reduce a una frecuencia de una hora. Los domingos, el servicio actual es cada dos horas. El 20 de julio, Arriva Trains Wales anunció una prueba de verano de servicios dominicales adicionales a Cardiff y Barry Island. Esto fue en respuesta a una encuesta reciente de Leanne Wood y al éxito de los servicios dominicales adicionales en las cercanas Merthyr Line y Rhymney Line . [6]
El 16 de julio de 2012, el Gobierno del Reino Unido anunció planes para electrificar la línea como parte de un paquete de inversión de 9.400 millones de libras en los ferrocarriles de Inglaterra y Gales. [7]
El anuncio se hizo como una extensión de la electrificación de la línea principal de Gales del Sur desde Cardiff a Swansea y la electrificación de las líneas del valle de Gales del Sur por un costo total de £350 millones. La inversión requerirá nuevos trenes y debería resultar en tiempos de viaje más cortos y una red más barata de mantener. Se esperaba que las obras comenzaran entre 2014 y 2019, pero luego se retrasaron hasta entre 2019 y 2024. [8] [9]
Sin embargo, como parte del Metro de Gales del Sur del Gobierno de Gales , esta línea ha sido asumida [10] y ahora se está electrificando [11] en preparación para el nuevo material rodante de tranvía-tren Clase 398. [12]
La línea cerró a fines de abril de 2023 para actualizar el sistema de señalización obsoleto. [4] La línea reabrió a fines de febrero de 2024. [13]
51°36′03″N 3°20′37″W / 51.6009°N 3.3437°W / 51.6009; -3.3437