La estación de tren de Wellington presta servicio a la ciudad de Wellington , Shropshire, Inglaterra. Está situada en la línea de la antigua Great Western Railway que iba de Londres Paddington a Birkenhead pasando por la línea Birmingham Snow Hill . Los trenes son operados por West Midlands Railway (que gestiona la estación) y Transport for Wales .
_station_geograph-2475411-by-Ben-Brooksbank.jpg/1280px-Wellington_(Salop)_station_geograph-2475411-by-Ben-Brooksbank.jpg)
La estación se construyó en el cruce del ferrocarril de Shrewsbury y Birmingham con la línea de Shropshire Union Railways y Canal Company desde Stafford vía Newport . Se inauguró el 1 de junio de 1849. [1] El S&BR llegó a Wolverhampton más tarde ese año, pero se vio frustrado en sus intentos de llegar a Birmingham por el ferrocarril de Londres y Noroeste ; no fue hasta que tanto ellos como el vecino ferrocarril de Shrewsbury y Chester se convirtieron en parte del Great Western Railway en noviembre de 1854 que los trenes pudieron circular hasta Birmingham Snow Hill . [2] A partir de entonces, Wellington fue administrada conjuntamente por las compañías LNWR y Great Western hasta la Agrupación de 1923 .
Posteriormente también se convirtió en una estación de intercambio de cruces muy concurrida, sirviendo líneas al norte a Market Drayton (el Ferrocarril Wellington y Drayton inaugurado en 1867 [3] ) y al sur (el Ferrocarril Wellington y Severn Junction a Coalbrookdale , inaugurado en 1857), así como a Stafford. Las tres líneas cerraron a los pasajeros a principios de la década de 1960: la línea Coalbrookdale fue la primera en funcionar en julio de 1962, la de Market Drayton y Nantwich le siguió en septiembre de 1963 [4] y la línea Stafford casi exactamente un año después bajo los recortes de Beeching en 1964. Los servicios a Birmingham Snow Hill a través de Wolverhampton Low Level finalmente terminaron en marzo de 1968 (un año después del final de los trenes directos a London Paddington a través de esta ruta), y los trenes a partir de entonces se desviaron a la antigua estación LNWR High Level en Wolverhampton y de allí a Birmingham New Street sobre la línea Stour Valley . [5]
La ciudad de Wellington fue designada como parte de la nueva ciudad de Telford en la década de 1960. Como Telford no tenía su propia estación de tren al principio, la estación de Wellington pasó a llamarse "Wellington – Telford West" para indicar que ahora prestaba servicio a la nueva ciudad. Después de la apertura de la estación Telford Central en 1986, Wellington finalmente volvió a su nombre original, aunque esto no sucedió durante varios años. [6]
En su apogeo, la estación tenía seis plataformas en funcionamiento, pero a partir de junio de 2024, solo tiene tres: dos plataformas de paso y una plataforma de bahía. [7] La plataforma 3, la plataforma de bahía restante, ahora está fuera de uso regular después de la retirada del servicio local de Wellington a Walsall y su posterior reemplazo por servicios locales de Shrewsbury a Birmingham New Street. Se puede ver una plataforma en desuso directamente adyacente a la Plataforma 3, que está en proceso de ser transformada en un pequeño jardín por voluntarios. Se pueden ver rastros de otra cara de plataforma en desuso (el lado exterior de la antigua plataforma de la isla superior) desde el estacionamiento detrás de la plataforma 1.
A finales de 2009 y principios de 2010, la estación fue remodelada por London Midland .
La estación dispone de una taquilla en el andén 2 que cuenta con personal a tiempo parcial. En el andén 1 hay una máquina expendedora de billetes para su uso fuera de este horario, que también se puede utilizar para recoger billetes comprados por adelantado. Hay zonas de espera cubiertas a ambos lados, con aseos junto a la sala de reservas del andén 2. La información sobre el funcionamiento de los trenes se ofrece a través de anuncios automáticos, pantallas CIS, carteles con los horarios y un punto de ayuda en ambos andenes. El acceso sin escalones está disponible en parte en todos los andenes. [8]
A partir de diciembre de 2023 [actualizar], Wellington cuenta actualmente con dos trenes por hora fuera de horas punta en cada sentido entre Birmingham New Street y Shrewsbury , uno operado por West Midlands Railway y el otro por Transport for Wales . El servicio de Transport for Wales opera desde/hacia Birmingham International y tiene paradas limitadas, mientras que los servicios ferroviarios de West Midlands dan servicio a estaciones locales. [9] Los trenes de TfW Rail continúan más allá de Shrewsbury alternativamente, ya sea a Aberystwyth y Pwllheli (servicio de tramo combinado) o a Holyhead vía Chester y Llandudno Junction . También hay dos servicios a Llandudno (uno los fines de semana) y uno a Manchester Piccadilly , vía Warrington Bank Quay en las tardes de los días laborables. Los domingos, Transport for Wales y West Midlands Railway ofrecen servicios cada hora.
Los trenes directos a Walsall se retiraron en diciembre de 2008. [10] Estos se reanudaron en mayo de 2019, tras la introducción de dos servicios matutinos semanales que comenzaban en Walsall y continuaban hasta Shrewsbury vía Wellington. Se utilizaron como extensiones de la línea de Shrewsbury a Birmingham. Esto reemplazó al antiguo servicio de Liverpool a Lime Street. Sin embargo, en diciembre de 2019, tras problemas con los servicios e interrupciones, el servicio de Walsall se retiró una vez más.
Hasta marzo de 1967, Wellington contaba con el servicio exprés de la GWR, más tarde BR Western Region, entre London Paddington y Birkenhead Woodside; estos servicios se retiraron tras la puesta en servicio de la electrificación de la West Coast Main Line. Entre el 28 de abril de 2008 y el 28 de enero de 2011, Wellington fue una parada del servicio de Wrexham & Shropshire entre Wrexham General y London Marylebone .
Anteriormente, Avanti West Coast operaba un servicio diario desde y hacia London Euston en la West Coast Main Line , vía Birmingham y Coventry , utilizando unidades Super Voyager Clase 221. [11] Estos comenzaron con el cambio de horario de diciembre de 2014 con Virgin Trains . [12] Esto se retiró en junio de 2024. [13]
