د کارډیف مرکزي ریل سټیشن

د کارډیف مرکزي ( ویلش : Caerdydd Canolog ) د سویلي ویلز مین لاین کې یو لوی سټیشن دی . دا د ویلز په پلازمینه ، کارډیف کې موقعیت لري ، د لندن پیډینګټن څخه 144  میل 77  زنځیرونه (233 کیلومتره) لاندې د بریسټول پارک وی له لارې ، [1] او 170  میل 30  زنځیرونه (274 کیلومتره) د سټراډ له لارې اندازه کیږي . [2] دا د کارډیف کوین سټریټ سره د ښار د دوه ښاري ریل شبکې مرکزونو څخه یو دی . په 1850 کې د کارډیف سټیشن په توګه پرانستل شو ، دا په 1924 کې د کارډیف جنرال او بیا په 1973 کې د کارډیف مرکزي نوم بدل شو .

سټیشن د کارډیف ښار په مرکز کې په مرکزي چوک کې موقعیت لري . د دوهم درجې لیست شوې ودانۍ د ویلز ریل لپاره د ټرانسپورټ لخوا اداره کیږي ، او په ویلز کې دواړه ترټولو لوی او بوخت سټیشن دی. [3]

د کارډیف سنټرل په ښار کې د اورګاډي له شلو سټیشنونو څخه یو دی او د ښار په مرکز کې له دوو څخه یو دی، د ویلی او کارډیف سیمه ایزو لارو لپاره د مرکز په توګه کار کوي . دا د سویل ویلز ، لویدیځ ویلز او شمالي ویلز ، او همدارنګه د نورو لوی برتانوي ښارونو ترمنځ د خدماتو تبادله ده.

د ویلز ریل ترانسپورت په ویلز او مانچسټر کې ډیری ځایونو ته خدمات پرمخ وړي ، پداسې حال کې چې کراس کاونټري ګلوسټر ، برمینګهم او ناټینګم ته اورګاډي چلوي . لوی لویدیز ریل پټلۍ د بریسټول له لارې د لندن پیډینګټن او سوانسی تر مینځ ټول ښاري خدمات پرمخ وړي ، په بیله بیا د ساوت امپټون له لارې حمام ، ټونټن او پورټسموت ته ځینې سیمه ایز خدمات .

تاریخ

پخوانی تاریخ

د 1840 لسیزې په لومړیو کې، د ساوت ویلز اورګاډي هڅه کوله چې د اورګاډي سټیشن لپاره مناسب ځای ومومي، مګر هغه سیمه چې اوس د کارډیف مرکزي ریل سټیشن دی د سیلابونو خطر درلود. دا د اسامبارډ سلطنت برونیل حل و چې د ټاف سیند لویدیځ ته واړوي، د سټیشن لپاره یو لوی او خوندي سایټ رامینځته کړي. د کارډیف له لارې د چیپسټو او سوانسیا ترمنځ د سویل ویلز اورګاډي لومړنۍ برخه د 18 جون 1850 کې پرانستل شوه، ټول ریل ګاډي د لوی لویدیځ اورګاډي (GWR) لخوا د اجارې تړون له مخې پرمخ وړل شوي. د کارډیف څخه لندن پیډینګټن ته د خدماتو له لارې د 1852 کال د جولای په 19 پیل شو ، کله چې د چیپسټو ریلوې پل پرانستل شو ، د سویل ویلز ریلوې او لوی لویدیز ریلوې ترمینځ اړیکې بشپړې کړې. د سویلي ویلز اورګاډي په 1863 کې په GWR کې جذب شو .

د ساوت ویلز اورګاډی په اصل کې د پراخ ګیج ریل پټلۍ په توګه جوړ شوی و ، مګر د 11-12 می 1872 د اونۍ په پای کې، د ساوت ویلز ټول سیسټم په معیاري ګیج بدل شو . [6]

د کارډیف څخه لندن اورګاډي په اصل کې د ګلوسټر له لارې د سرک لارې څخه تیریدل او په اوسط ډول پنځه ساعته وخت نیسي. دا د 1886 څخه شاوخوا څلور ساعتونو ته راټیټ شو کله چې د سیورن تونل پرانستل شو چې د بریسټول او حمام له لارې لنډه لاره رامینځته کوي . په 1903 کې، یو بل شارټ کټ، د بډمینټن ریل پټلۍ پرانستل شوه، د غسل او برسټول څخه تیریږي، او دې کارډیف - لندن سفر وخت یو بل ساعت ته راټیټ کړ. د 1930 لسیزې پورې، د کارډیف - لندن ترټولو ګړندۍ اورګاډي شاوخوا 2 ساعته 40 دقیقې وخت نیولی و، او دا تر 1961 پورې په کافي اندازه ثابت پاتې و، کله چې د ډیزل بلیو پلمن خدمت د ګړندۍ سفر وخت 2 ساعتونو 7 دقیقو ته راټیټ کړ. د اکتوبر په 1976 کې، د InterCity 125 خدمتونه معرفي شول، د ګړندۍ سفر وخت 1 ساعت 53 دقیقو ته راټیټ کړ. [7]

اصلي 'کارډیف' سټیشن، لکه څنګه چې هغه وخت پیژندل شوی و، د سایټ له لارې څلور ټریکونه درلودل، او دوه یې د پلیټ فارمونو له لارې هر یو د خپل خلیج پلیټ فارم سره درلود. د 1890 لسیزې په جریان کې، سټیشن د پام وړ پراختیا لاندې ونیوله، په 1896 کې د الوتنې جنکشن جوړ شو چې سټیشن د نږدې کارډیف کوین سټریټ سټیشن سره نښلوي، او اضافي پلیټ فارمونه د نوي ټاف ویل خدماتو ځای په ځای کولو لپاره اضافه شوي ، چې ټولټال شمیر یې شپږو ته رسوي. [8]

په پیل کې د کارډیف په نوم ، سټیشن د جولای په 1924 کې د کارډیف جنرال او بیا د می په 1973 کې د برتانیا ریل لخوا د کارتیف مرکزي نوم بدل شو [9] [10]

1930s بیا رغول

د اصلي ودانۍ بهر

د 1931 او 1934 ترمینځ ، سټیشن یو لوی بیا رغول شو ، چې د GWR د معمارانو څانګې لخوا د دوی د لوی معمار پیرسي ایمرسن کلور هاؤس لاندې ډیزاین شوی ، د دې مرکز مرکز د پورټلینډ ډبرې کې د آرټ ډیکو د ننوتلو نوې ودانۍ وه ، چې د بکینګ تالار لري او د کنکورس سره نه و. د آرټ ډیکو ر lightا فټینګ ، ټول د ساعت کپولا لخوا پورته شوي . [11] د بکینګ په تالار کې د آرټ ډیکو اوسني څراغونه د اصلي عکسونو نقلونه دي چې په 1999 کې نصب شوي ، چې د ریلوې میراث ټرسټ لخوا تمویل شوي. د GWR د جګړې یادګار د کنسرت په ختیځ پای کې موقعیت لري. [۱۲]

د کانکور داخلي برخه

لوی لویدیز اورګاډی خپل بشپړ نوم په مخ کې نقش شوی دی (د سټیشن له نوم څخه لوی). بیارغونې یو شمیر نور پرمختګونه هم لیدلي چې په شمول د پلیټ فارمونو اوږدوالی، د تاف سیند د اورګاډي پل پراخول ترڅو سټیشن ته د تګ راتګ لینونه څلور چنده شي، او د رنګ رڼا سیګنال نصب کول . د سټیشن بیا رغونه د GWR £ 820,000 (په 2023 کې د £ 73,530,000 سره معادل) لګښت لري، [13] ، او په رسمي توګه د 1934 کال د فبروري په 26 د ټرانسپورټ وزیر اولیور سټینلي لخوا پرانستل شو.

د 1934 په جولای کې، GWR د کارډیف جنرال او برمینګهم سنو هیل تر منځ د بوفټ سره د ډیزلي ریل کار مخکښ خدمت پیل کړ چې یوازې په نیوپورټ او ګلوسټر کې دوه تمځایونه درلودل . دا په برتانیه کې د اوږد واټن ډیزلي ایکسپریس لومړنی خدمت و، چې د کارتیف او برمنګهم ترمنځ یې ۱۱۷.۵ میله (۱۸۹.۱ کیلومتره) واټن په ۲ ساعتونو ۲۰ دقیقو کې تر پوښښ لاندې راوست. دا دومره بریالی ثابت شو چې لوی ریل ګاډي چې ډیر څوکۍ لري او هیڅ بوفټ باید د غوښتنې سره مقابله کولو لپاره معرفي شي، او حتی دا باید د یو عادي لوکوموټیو لخوا لیږدول شوي خدمت ته وده ورکړي. د دویمې نړیوالې جګړې په جریان کې، هره ورځ دوه داسې ریل ګاډي کارډیف ته تلل. په دې وخت کې دا د درې موټر ریل ګاډي څخه جوړ و چې د دوه ریل ګاډو تر مینځ سینڈوچ شوی معیاري بار وړونکی و ، او په سټراټفورډ-اوون-ایون کې تمځای معرفي شو. [14] [15] [16] [17]

د GWR لخوا د نمایندګیو په پایله کې، د نږدې کاري طبقې ولسوالۍ، ټیمپرنس ټاون ، د 1930 لسیزې په وروستیو کې د بیا جوړ شوي سټیشن لید ښه کولو لپاره پاک شو. [18]

په 1992 کې، سټیشن، ودانۍ او پلیټ فارمونه، د دویم درجې لیست شوي . [۱۹]

د کارډیف د سیند غاړې اورګاډي سټیشن

په 1993 کې د کارډیف ریور سایډ ریلوې سټیشن ، د ویجاړیدو څخه لږ دمخه.

د 1893 کال د اګست په 14، GWR د کارډیف ریورایډ سټیشن ته نږدې پرانستل شو چې دوه پلیټ فارمونه یې په سویل کې موقعیت لري او د اصلي کارډیف سټیشن سره نږدې موقعیت لري چې سویل ته د کارډیف ریور سایډ برانچ کې وګرځیده، کوم چې د کلیرنس سړک په شاوخوا کې خپل ترمینس ته ورغی. جنوب ته یو میل. د ریورسایډ سټیشن د 1930s په پیل کې د دوه پلیټ فارم مخونو سره د ټاپو پلیټ فارم په توګه بیا جوړ شو په ورته وخت کې چې د کارډیف جنرال بیا رغول کیده. د 1940 کال د اکتوبر په 28 د ریور سایډ سټیشن په رسمي ډول د کارډیف عمومي سټیشن کې شامل شو چې پلیټ فارمونه یې 8 او 9 نومول شوي وو. د ریور سایډ پلیټ فارمونه د 16 مارچ 1964 کې د مسافرینو کارولو لپاره وتړل شول ، مګر دوی د یو شمیر لپاره د پارسلونو او ورځپاڼو ترافیک لپاره کارول کیدو ته دوام ورکړ. کلونه وروسته [8] دوی په 1994 کې د بې کاره کیدو وروسته له مینځه وړل شوي. [20] [12]

د 21 پیړۍ پرمختګونه

بریښنایی کول

د 2010 په جون کې، د شبکې ریل د 5 ملیارد پونډ لوی لوی لویدیځ بریښنایی پروژه پیل کړه چې د لوی لویدیز مین لاین او ساوت ویلز مین لاین په برخو کې د سرې کرښې تجهیزاتو جوړولو، د سټیشن ښه کولو، او بیرته راګرځولو ژمنه وکړه . بدلونونه به د لندن خدماتو کې د InterCity 125 ټرینونو تقاعد وګوري، او د Hitachi ډیزاین شوي د برتانوي ریل کلاس 800 بریښنایی ټرینونو معرفي کول ، د یو اړخ پروژې الندې چې د Intercity Express پروګرام نومیږي .

په 2017 کې تر سوانسی پورې د سرې تجهیزاتو نصبولو پلانونه بیرته واخیستل شول کله چې د ټرانسپورټ ریاست اعلان وکړ چې دا به نور د کارډیف - سوانسی پروژې تمویل نکړي، پرځای یې د دوه موډ ټرینونو امر کوي چې ډیزل ته تیریږي کله چې کارډیف لویدیځ ویلز ته ځي. [21] کارډیف ته بریښنایی کول باید په 2018 کې بشپړ شي، مګر د هغه کال په وروستیو کې د شبکې ریل اعلان وکړ چې بشپړیدل به یو بل کال وځنډول شي. [۲۲]

لومړی بریښنایی خدمتونه د 2020 کال د جنورۍ په 5 د کارډیف په مرکزي کې پیل شول، [23] چې د یو واحد 5-موټر کلاس 800 سره پیل کیږي چې د 08:50 کارتیف څخه لندن ته ځي. اورګاډي په 133 کلن تونل کې د سختو عملیاتي شرایطو له امله د سیورن تونل له لارې په بریښنایی بریښنا کار نشي کولی ، [24] مګر دا خدمت د 2020 کال تر جون پورې په بشپړ ډول بریښنایی شوی و [25]

د سټیشن ښه والی

د نوي سویلي ننوتلو او بکینګ تالار، په 2015 کې پرانستل شو

په 2011 کې، دا اعالن شو چې د کارډیف مرکزي به د نوي پلیټ فارم ('پلیټ فارم 8') او نوي دوه پوړیز سویلي ننوتلو او بکینګ هال سره وده وکړي. دا په کارډیف او شاوخوا سیمو کې د اورګاډي ظرفیت لوړولو لپاره د £ 200m د بیا رامینځته کولو سکیم برخه وه. د پلان شوي کار سره چې د 2014 د جون څخه پیل کیږي، د اسمبلۍ حکومت د ټولیز پروګرام لپاره £ 7m ژمنه کړې. [۲۶]

د دوهم درجې زوړ لیست شوی د اوبو برج (د پلیټ فارم 0 او سیند ټاف ته نږدې ) په 2012 کې د لوی لویدیز ریل پټلۍ اصلي نسواري او خاکستري رنګونو کې بیا رنګ شوی و. [27]

د سټیشن په سویل اړخ کې نوې ننوتنه، د سپتمبر په 2015 کې پرانستل شوه، [28] او د سټیشن په سویل اړخ کې 8 نوی پلیټ فارم، د جنوري په 2017 کې پرانستل شو، چې د کارډیف مرکزي څخه کارډیف ته د مصروف ریل ګاډو شمیر ته اجازه ورکوي. د کوین سټریټ دهلیز به په ساعت کې له 12 څخه 16 ته لوړ شي. دا په سټیشن کې د استعفا ورکولو سکیم سره په ګډه پرانستل شو، کوم چې د سټیشن ټول پلیټ فارمونه د دوه اړخیزه کیدو نښه کړې، ترڅو د عملیاتو انعطاف زیات کړي. [29] [30]

مرکزي چوک

د بیارغونې لوی سکیم په 2015 کې د مرکزي سټیشن دروازې مخې ته د مرکزي چوک څخه پیل شو، چې د شبکې ریل برخه یې درلوده. 500,000 مربع فوټ نوي دفتر ځای د ساحې لپاره پلان شوی و چې پخوا د کارډیف مرکزي بس سټیشن لخوا نیول شوی و . منظره، چې د اورګاډي سټیشن څخه وتلو لیدونکو ته د مثبت تاثیر رامینځته کولو لپاره ډیزاین شوې ، د اورګاډي سټیشن او ملیونیم سټیډیم تر مینځ به د پیاده تګ لویه لاره شامله وي . [۳۱]

راتلونکي وړاندیزونه

د وړاندیز شوي کارډیف مرکزي ریلوې سټیشن نوي کولو په اړه د هنرمند تاثر

په 2015 کې، د مسافرینو په شمیر کې د متوقع زیاتوالي سره د مقابلې لپاره د سټیشن د بیا رغونې لپاره پلانونه افشا شول، چې اټکل کیږي تر 2043 پورې به له اوسني 13 ملیون څخه 32 ملیون ته لوړ شي . مخکینۍ کنسرسی چې د 1930s اوسنی مخ به پاتې وي. [۳۳]

دا د جولای په 2019 کې اعالن شو چې د پام وړ پرمختگونه به د کارډیف په مرکزي کې د £ 38m د ښه کولو پروژې لاندې ترسره شي، کوم چې د سوانسیا شمال کې د £ 20m ویسټ ویلز پارک وی سټیشن وړاندیز کوي ترڅو د کارډیف او ویسټ ویلز ترمنځ د سفر وخت کم کړي. [۳۲]

د 2020 په اګست کې اعلان شو چې د کارډیف مرکزي به لوړ شي. د ډیزاین کار لا دمخه د £ 113m لوړولو باندې پیل شوی و چې تمه کیږي د £ 40m لخوا د محلي چارواکو د کارډیف پلازمینې سیمې ډلې لخوا، £ 15m د ټرانسپورټ فار ویلز او د انګلستان د ټرانسپورټ څانګې لخوا تمویل شي . داسې اټکل کیږي چې کار به په 2022 کې پیل شي، مګر دا به د ډیزاین او پراختیا تمرین پورې اړه ولري. [۳۴]

د سټیشن ترتیب او پلیټ فارمونه

د کارډیف مرکزي ترتیب پلان

سټیشن ته دوه دروازې شتون لري. شمالي اصلي دروازه اصلي کنسرس ته ځي او په مرکزي مربع کې ده . د ملیون لوبغالی شمال لویدیځ ته په لږ واټن کې دی. [۳۵]

سویلي داخله د ټریسیلین لار کې د سټیشن شاته ده ، د پینارت روډ څخه لاسرسی کیږي ، چیرې چې د سټیشن موټر پارک موندل کیږي.

په سویلي پای کې د نوي څو پوړیز موټر پارک جوړول ترڅو د موجوده سطحې موټر پارک ځای په ځای کړي

د اورګاډي کرښې د سټیشن کانکورس څخه پورته دي. دوه فرعي لارې ، یو د سټیشن په ختیځ او لویدیز اړخ کې، د ټریکونو لاندې موازي تیریږي چې دوه اصلي دروازې سره نښلوي، له کوم ځای څخه پلیټ فارمونو ته د زینو او لفټونو په واسطه لاسرسی کیږي، د پلیټ فارم 0 استثنا پرته چې د اصلي کانکور څخه لاسرسی کیږي. مارکس او سپینسر ته نږدې.

پلیټ فارمونو ته د 1930s لاسلیک ، د اوس نه شتون پلیټ فارم 5 په ګوته کوي
پلیټ فارمونه 8-2، له ختیځ څخه لیدل کیږي

د کارډیف مرکزي اته پلیټ فارمونه لري، چې شمیر یې 0، 1a/b، 2a/b، 3a/b، 4a/b، 6a/b، 7a/b او 8 دی. د لاسلیک سره سره، یو پلیټ فارم 5 نشته؛ دا د لویدیځ په لور د خلیج پلیټ فارم و چې د 3 او 4 پلیټ فارمونو ترمینځ موقعیت لري چې په 1960s کې لرې شوی و. [37] [38] پلیټفارم 0، د سټیشن په شمال کې یو لنډ پلیټ فارم په 1999 کې رامینځته شوی. [12] [30]

سټیشن لس لارۍ لري چې له هغې څخه تیریږي. له دوو څخه پرته ټول یو بل سره نږدې پلیټ فارم لري، او پاتې دوه یې د مالونو د اورګاډو او نورو نه ودریدو ترافیک لپاره د لیکو له لارې دي.

پلیټ فارمونه 3 او 4 په 'A' او 'B' برخو ویشل شوي او د دوه محلي اورګاډو یا د نهه موټر کلاس 800 اورګاډي د نیولو وړتیا لري . نور پلیټ فارمونه د یو څخه ډیرو ریلونو لخوا کارول کیدی شي، مګر ټول برخې ندي.

د سټیشن په سویل اړخ کې له 6 څخه تر 8 پورې پلیټ فارمونه د کارډیف کوین سټریټ ، د کارډیف شمال ، ویلیز ، او د ګلیمورګان وادۍ ترمینځ د ویلی لاینونو لخوا کارول کیږي .

د 0 څخه تر 4 پلیټ فارمونه عموما د اوږد واټن سیمه ایز او ملي خدماتو لخوا کارول کیږي چې د ویلز ریل , لوی لویدیز ریل پټلۍ ، او کراس کنټري لخوا د لندن پیډینګټن , برمینګهم نیو سټریټ , بریسټول مندر میډز , کارمارتن , ډربي , نوټینګم , مانچیسټر , ګولچستر , ګیلوچستر . Piccadilly , Milford Haven , Taunton , Portsmouth Harbor , Swansea , Holyhead and Chester .

د سټیشن لویدیز کې کینټون TMD پروت دی ، چې د ویلز ریل لپاره د ټرانسپورټ لخوا پرمخ وړل کیږي ، په بیله بیا د پینارت او ګلامورګان وادۍ ته د جنکشن سپلاینګ ریلونه ، سوانسی ، او ویلی لاین خدمات د نینین پارک او راډیر له لارې. د سټیشن ختیځ ته د کارډیف ملکه سړک (د کارډیف ځایی او ویلی لاین خدماتو لپاره) ، او د نیوپورټ ، برسټول او لندن په لور اصلي کرښه موقعیت لري .

اسانتیاوې

ډیری اسانتیاوې په اصلي تالار کې دي، پشمول د ټکټ میزونه او ماشینونه، د پیسو ماشینونه، د معلوماتو میز، د تګ او راتګ سکرینونه، عامه ټیلیفونونه، یو خبرتیا، او د خوراکي توکو دوکانونه. سټیشن په ویلز کې یوازې د لومړي ټولګي انتظار خونه لري. [39] [40] بهر، د پیسو او نندارې موټر پارک 248 ځایونه چمتو کوي. [۴۱]

د برتانیا ټرانسپورټ پولیس د کارډیف مرکزي کې شتون ساتي. [۴۲]

د ټیکټ اضافي خنډونه د 2019 په نومبر کې د سټیشن په اصلي دروازې کې نصب شوي و چې د پلانونو یوې برخې په توګه په سټیشن کې په لوړ وختونو کې د ګڼې ګوڼې کمولو لپاره. یوې څیړنې موندلې چې سټیشن کولی شي د 40,000 څخه ډیر خلک وګوري چې په ښار کې د لوی پیښو په ورځو کې سټیشن کاروي. دا کار د ټرانسپورټ فار ویلز لخوا تمویل شوی و ، چې موخه یې د تشنابونو بیا رغول، د ټیکټ نور ماشینونه، د تلیفون چارج کولو نقطې نصبول، او په 2020 کې د سایکل ذخیره کول دي . [۴۳]

د 2020 په جنوري کې، د ویلز لپاره ټرانسپورټ د سټیشن د ټیکټ تالار کې د مسافرینو مرستې لپاره وقف شوي ناستې ځای نصب کړ، په ګوته کوي چې دا به د هغو کسانو لپاره چې مرستې ته اړتیا لري د انتظار لپاره یو آرام او د پیژندلو وړ ځای چمتو کړي پداسې حال کې چې د دوی بک شوي مرستې چمتو کیږي، د بیلګې په توګه د بورډ کولو چمتو کول. مرستې [۴۴]

خدمتونه

د سویل ختیځ ویلز ریل شبکې نقشه

درې ریل چلونکي د کارتیف مرکزي ته خدمات پرمخ وړي، لنډیز په لاندې ډول دی:

راتلونکي خدمتونه

لارې

پیښې

د ۱۹۹۸ کال د می په ۴ مه، د بار وړونکي اورګاډي یوولس واګونونه چې د پورټ ټالبوټ څخه د اوسپنې ایسک بار و، د سټیشن په ختیځ کې د پټلۍ څخه راښکته شول ، چې پټې ته یې د پام وړ زیان رسولی، او همدارنګه د سټیشن اصلي کرښه یې بنده کړه. دا د خدماتو لپاره خورا لوی خنډ رامینځته کړی چې د څو ورځو لپاره یې دوام درلود. خو په پېښه کې چا ته زیان نه دی اوښتی. [۴۷] [۴۸]

د پلیټ فارم ختیځ ته ، د ویلی لاین ټریکونه پورته کیږي او د پل په کارولو سره د سویلي ویلز مین لاین څخه تیریږي. د اورګاډي خدمتونه د 2012 په اګست کې هغه وخت سخت ګډوډ شول کله چې د پټلیو ترمنځ استنادي دیوال په جزوي توګه ونړید، پنځه ټنه ځمکه یې توی کړه. د ساوت ویلز مین لاین په چټکۍ سره پرانستل شو، مګر د کارډیف مرکزي او کارډیف کوین سټریټ ترمنځ ټول خدمات لغوه شوي، د بدیل بس خدمت سره کار کوي. تمه کیده چې ترمیم دوه اونۍ وخت ونیسي. [49] [50] داسې اندیښنې موجودې وې چې د 2012 د سمر المپیک د نارینه فوټبال سیالیو کې د برونزو مډال لوبه چې په نږدې کارډیف ملینیم لوبغالي کې ترسره شوې وه ګډوډې شي، مګر ډیری مینه وال د ویلی لاینونو پرځای اصلي کرښې ته رسیدلي و. . [51] د میاشتې په پیل کې د یوې بلې المپیک لوبې له امله په سټیشن کې سخت ګنګس و. [۵۲]

د 2016 په ډسمبر کې، د یوې جدي حادثې د موټر چلوونکي د احتیاط له امله په لنډ ډول مخنیوی شوی. د کارډیف د ساحې د استعفا ورکولو سکیم په جریان کې، د پوائنټونو یو سیټ په ناامنه حالت کې پریښودل شوی و، او د سیګنال سیسټم لخوا د پیژندلو وړ نه و. د پیښې په اړه د ریل حادثې تحقیقاتو څانګې راپور په ډاګه کړه چې د دسمبر په 1988 کې د کلفام جنکشن ریل حادثې وروسته زده شوي درسونه داسې ښکاري چې هیر شوي وي. ډیر کاري ساعتونه او د تفصیلي پلان نشتوالی د مرستندویه فکتورونو په توګه یاد شوي. [۵۳]

رسنۍ

په 2020 کې ، د ریل تحویلي ګروپ د کارډیف سنټرل د ویلش سټیشنونو څخه یو د سټیشنونو نړیوال جام لپاره د سیالۍ کونکي په توګه نومولی. دا د ګروپ مرحلې تیرې کړې او په نیمه پایلوبه کې د ویلز کاندید و. په هرصورت، دا په لویدیځ سیمه کې فاینل ته د رسیدو لپاره د سټوربرج جنکشن ریل سټیشن ته ماتې ورکړه. [۵۴]

هم وګورئ

حوالې

  1. ^ "BRouter.net".
  2. ^ پاډیټ، ډیویډ (جون 2018) [1989]. مونسي، مایلز (ایډ.). د ریل پټلۍ ډیاګرام 3: لویدیځ او ویلز (شپږم نسخه). څخه: Trackmaps. نقشه 21. ISBN 978-1-9996271-0-2.
  3. ^ شټلورت، پیټر (11 دسمبر 2018). "ولې د ویلز ترټولو خاموش سټیشن ډیر بوخت شو" . اخیستل شوی 11 جنوري 2020
  4. ^ "د کارډیف آرمز پارک، یو لنډ تاریخ – د وسلو پارک جوړول". د کارتف شورا. په 15 اکتوبر 2012 کې د اصلي څخه آرشیف شوی . په 22 می 2008 کې اخیستل شوی .
  5. ^ MacDermot، ET (1927). د لوی لویدیز ریل پټلۍ تاریخ، لومړی حجم 1833-1863 . لندن: لوی لویدیځ اورګاډی .
  6. ^ اب والټرز 1995، 9-10 مخونه.
  7. ^ والټرز 1995، 18-20 مخونه.
  8. ^ abc والټرز 1995، مخونه 63-71.
  9. ^ بټ، RJV (1995). د اورګاډي سټیشنونو لارښود پیټریک سټیفنز لمیټډ p. ۵۳.
  10. ^ "کارډف مهال ویش". په 29 سپتمبر 2007 کې د اصلي څخه آرشیف شوی.
  11. ^ "د کارډیف عمومي ریلوې سټیشن، کارډیف". .​ د ویلز د لرغونو او تاریخي اثارو په اړه شاهي کمیسیون . اخیستل شوی د اپریل 1 2013 .
  12. ^ abc "د کارډیف مرکزي ریل سټیشن". د تاریخ ټکي اخیستل شوی د نومبر په 20 2018
  13. ^ د انګلستان د پرچون قیمت شاخص د انفلاسیون ارقام د کلارک، ګریګوري (2017) د معلوماتو پراساس دي . "د برتانیا لپاره کلنۍ RPI او اوسط عاید، 1209 تر اوسني (نوي لړۍ)". د اندازه کولو ارزښت اخیستل شوی د می په 7 2024
  14. ^ "لوی لویدیځ ریل ګاډي". لوی لویدیځ آرشیف د 14 جنوري 2017 اخیستل شوی .
  15. ^ "د ایون سټیشن کې سټراټفورډ: یو نامعلوم لوی لویدیز ریل ګاډی ډیزل ریل کار لیدل کیږي چې د سټراټفورډ څخه د ایون ویسټ سیګنل بکس څخه تیریږي د سهار په 9:10 بجو کارډیف ته د سنو هیل خدمت". www.warwickshirerailways.com​
  16. ^ "سټراټفورډ په ایون سټیشن کې: د GWR ډیزل ریل کارونه W37 W او W38 W د دریم ټولګي کوچ سره لیدل کیږي چې د ماښام په 5:05 بجو کارډیف ته د برمینګهم خدمت ته ځي". www.warwickshirerailways.com​
  17. ^ بوینتون، جان (1994). د شکسپیر د اورګاډي پټلۍ د منځنۍ انګلستان کتابونه. ISBN 0-9522248-1-X.
  18. ^ فسک، سټیفن (جون 2009). "تړل شوي ټولنې - د تودوخې ښار" . د 3 نومبر 2009 اخیستل شوی .
  19. ^ "د کارډیف مرکزي سټیشن، د بکینګ هال، د مسافرینو سباوون، پلیټ فارمونه 1–4، 6 او 7 او د پلیټ فارم ودانۍ". د برتانیا لیست شوي ودانۍ اخیستل شوی د اپریل 1 2013 .
  20. ^ والټرز 1995، مخ. ۸۲.
  21. ^ "شیفیلډ، سوانسی او ویندرمیر بریښنایی کول لغوه شول". د ریل پټلۍ . 20 جولای 2017 د 21 جولای 2017 اخیستل شوی .
  22. ^ سیون بیري (۶ جولای ۲۰۱۸). "سویلي ویلز ته د ریل بریښنا ورکول ځنډول شوي" لویدیځ میل کارډف : plc ته ورسیږئ د 22 نومبر 2018 اخیستل شوی .
  23. ^ "د کارډیف بریښنایی خدمات په ژوندۍ بڼه ځي". د ریل پټلۍ جریده. 7 جنوري 2020 اخیستل شوی د می په 2 2020
  24. ^ شټلورت، پیټر (28 جون 2019). "د ریل بریښنا کولو سکیم ته د 2.8 ملیارد پونډه تونل ضربه". د بي بي سي خبرونه کارډیف : بی بی سی سیمرو ویلز اخیستل شوی 11 جنوري 2020
  25. ^ "لندن – کارډیف بریښنا په بشپړه توګه بشپړه شوې". د اورګاډي خبرونه. 8 جون 2020 د 15 فبروري 2023 اخیستل شوی .
  26. ^ قانون، پیټر (9 فبروري 2011). "د کارډیف ریل سټیشنونه د بیارغونې لپاره ټاکل شوي" ساوت ویلز اکو
  27. ^ "د کارډیف مرکزي د اوبو د برجونو ترمیم پیل کیږي - پرته له دې چې په لید کې ډیفوډیل وي". ویلز آنلاین 19 جون 2012 5 جنوري 2014 اخیستل شوی .
  28. ^ "د ویلز د دفتر وزیر د نوي ننوتلو څخه لیدنه وکړه کوم چې مسافرینو ته د کارډیف مرکزي سټیشن کې ډیر خونه ورکوي" (مطبوعاتي اعلامیه). کارډیف: د شبکې ریل ویلز او سرحدونه. 22 سپتمبر 2015 اخیستل شوی د نومبر په 20 2018
  29. ^ "بریتانیا: د کارډیف مرکزي سټیشن د نوي پلیټ فارم سره پراخ شوی". د ریل پټلۍ پرو. 10 جنوري 2017 اخیستل شوی د نومبر په 20 2018
  30. ^ ab "کارډیف استعفا ورکړه". د ریل انجینر. په 29 جولای 2018 کې د اصلي څخه آرشیف شوی . اخیستل شوی د نومبر په 20 2018
  31. ^ "د کارډیف د نوي مرکزي مربع پراختیا: د پلازمینې زړه لپاره پلان شوي ډراماتیک ترمیم ته ځانګړې کتنه". ویلز آنلاین. 26 فبروري 2015 اخیستل شوی د نومبر په 20 2018
  32. ^ ab "د ویلز ترټولو بوخت ریل سټیشن د £ 58m لوړولو لپاره". 22 جولای 2019 اخیستل شوی 11 جنوري 2020
  33. ^ بیری، سیون (28 جولای 2015). "د کارډیف مرکزي ریلوې سټیشن بدلولو لپاره نوي پلانونه افشا شول". لویدیځ میل کارډف: plc ته ورسیږئ . د 22 نومبر 2018 اخیستل شوی .
  34. ^ "د کارډیف مرکزي سټیشن د نوي کولو لپاره ډیزاین کار روان دی". د بي بي سي خبرونه کارډیف : بی بی سی سیمرو ویلز 21 اګست 2020 اخیستل شوی د می په 21 2020
  35. ^ "د کارډیف مرکزي سټیشن لید". ګوګل نقشه
  36. ^ "د لارې پلانونه 2008 - لاره 15، د جنوبي ویلز ویلیز" (PDF) . د شبکې ریل مخ 10. په 7 جون 2011 کې د اصلي (PDF) څخه آرشیف شوی . 27 اکتوبر 2008 اخیستل شوی .
  37. ^ د دې پلیټ فارم احتمالي بیا رغونه د وادي لاینونو لپاره د شبکې ریل د لارې پلان په 10 مخ کې ذکر شوې ده [36]
  38. ^ والټرز 1995، مخ. 80.
  39. ^ "لومړی ټولګی". لومړی لوی لویدیځ په 5 فبروري 2012 کې د اصلي څخه آرشیف شوی . 21 دسمبر 2013 اخیستل شوی .
  40. ^ "په لویو ریل سټیشنونو کې د لومړي ټولګي لونګونه". ورجن ټرینونه په 19 اګست 2015 کې د اصلي څخه آرشیف شوی . په 18 فبروري 2010 کې اخیستل شوی .
  41. ^ "Cardiff Central (CDF)". ملي ریل پټلۍ
  42. ^ "د برتانیا ټرانسپورټ پولیس، ویلز او لویدیځه سیمه". په 25 دسمبر 2013 کې د اصلي څخه آرشیف شوی.
  43. ^ ab سکیچلي، الیشا (11 نومبر 2019). "د کارډیف مرکزي بیا رغونه د نوي دروازو سره دوام لري". پلان جوړونه، BIM او ساختمان نن ورځ . اخیستل شوی 11 جنوري 2020
  44. ^ 2020-01-08T06:00:00+00:00 "د کارډیف مرکزي کې د مسافرینو د مرستې ناستې ځایونه چمتو شوي". . ​اخیستل شوی 11 جنوري 2020{{cite web}}: CS1 مینټ: شمیري نومونه: د لیکوالانو لیست ( لینک )
  45. ^ "ټرینونه: د نوي لندن - لویدیځ ویلز خدماتو لپاره پلانونه تصویب شوي". د بي بي سي خبرونه 1 دسمبر 2022 1 دسمبر 2022 اخیستل شوی .
  46. ^ ORR د لندن گرینډ یونین تصویب کړ - کارمارټرن ریل ریل مسله 972 14 دسمبر 2022 پاڼه 17
  47. ^ "د اورګاډي حادثه د سفر ګډوډي رامنځته کوي". د بي بي سي خبرونه ۴ مې ۱۹۹۸ د 22 نومبر 2018 اخیستل شوی .
  48. ^ "د اوسپنې د اورګاډي پټلۍ د می 1998 په کارتیف کې له 56083 سره". یوټیوب ​مایک ویلکاک. په 12 دسمبر 2021 کې د اصلي څخه آرشیف شوی . د 22 نومبر 2018 اخیستل شوی .
  49. ^ "د دیوال ماتولو وروسته د کارډیف ریل ګډوډي 'ادامه به'". د بي بي سي خبرونه کارډیف: بی بی سی سیمرو ویلز. ۱۱ اګست ۲۰۱۲ 11 اګست 2012 اخیستل شوی .
  50. ^ "د کارډیف ریل خدمتونه د دیوال له نړیدو وروسته ګډوډي". د بي بي سي خبرونه کارډیف: بی بی سی سیمرو ویلز. 10 اګست 2012 11 اګست 2012 اخیستل شوی .
  51. ^ "د کارډیف دیوال سقوط د اورګاډي د ځنډ لامل کیږي". د بي بي سي خبرونه کارډیف: بی بی سی سیمرو ویلز. 10 اګست 2012 11 اګست 2012 اخیستل شوی .
  52. ^ "د اولمپیک فوټبال: ټیم جی بی کارډیف کوارټر فاینل زرګونه کسان راجلبوي". د بي بي سي خبرونه کارډیف: بی بی سی سیمرو ویلز. 5 اګست 2012 11 اګست 2012 اخیستل شوی .
  53. ^ د کارډیف ختیځ جنکشن کې جدي بې نظمۍ 29 دسمبر 2016 (PDF) (رپورټ). فارنبورو: د ریل حادثې تحقیقاتو څانګه . 30 اکتوبر 2017 اخیستل شوی .
  54. ^ "د مشهور غوښتنې له مخې بیرته! د سټیشنونو نړیوال جام ټورنمنټ". په 4 مارچ 2021 کې د اصلي څخه آرشیف شوی . د 16 فبروري 2021 اخیستل شوی .

کتابتون

نور لوستل

بهرنۍ اړیکې

په ویکیمیډیا کامنز کې د کارډیف مرکزي ریل سټیشن پورې اړوند رسنۍ